takie pytanko

prawdopodobnie w perspektywie 2-3 miesiecy bedzie wchodzil w gre zakup nowego samochodu

na chwile obecna mocno brany jest pod uwage hyundai i20

ile mozna urwac w salonie od ceny katalogowej?

wersja jak by byla brana to classic plus w benzynie - czyli oczko wyzej niz podstawowy + lakier

katalogowo na stronie widze ze cena takiego autka w zaleznosci od silnika jest od 48700 do 52400

ewentualnie moze ktos z salonu jest u nas i cos moze zaproponowac?

myślę, że na razie niedużo. To nowy model. Do którego silnika się przymierzasz?

> myślę, że na razie niedużo. To nowy model. Do którego silnika się przymierzasz?

zdaje sie ze wybor padnie po srodku czyli 1,2 84 KM - samochod dla moich rodzicow, ludzie w wieku blizej 70 wiec az tak to nie jest istotne

bardziej przy klepnieciu wyboru bedzie brane pod uwage subiektywne wrazenie, zakladamy ze nowy przy w sumie niewielkim uzytkowaniu 10 lat bez problemow bedzie dzialal.. a co wiecej.... sam wiesz jak w tym wieku juz bywa

czyli ile wychodzi cennikowo za to 1.2? 50 tys. pln? Drogo imho. Ale fakt, że autko ładne i przyjemne

> takie pytanko

> prawdopodobnie w perspektywie 2-3 miesiecy bedzie wchodzil w gre zakup nowego samochodu

> na chwile obecna mocno brany jest pod uwage hyundai i20

> ile mozna urwac w salonie od ceny katalogowej?

> wersja jak by byla brana to classic plus w benzynie - czyli oczko wyzej niz podstawowy + lakier

> katalogowo na stronie widze ze cena takiego autka w zaleznosci od silnika jest od 48700 do 52400

> ewentualnie moze ktos z salonu jest u nas i cos moze zaproponowac?

W tym miesiącu i20 i ix20 oglądałem bez zainteresowania w salonie. I bez targowania od ręki dawali odpowiednio 11 i 12% rabatu od ceny katalogowej jeżeli auto szło w leasing (mój, nie ich salonowy). Pewnie można by coś więcej potargować ale nie byłem zainteresowany.

> W tym miesiącu i20 i ix20 oglądałem bez zainteresowania w salonie. I bez targowania od ręki dawali

> odpowiednio 11 i 12% rabatu od ceny katalogowej jeżeli auto szło w leasing (mój, nie ich

> salonowy). Pewnie można by coś więcej potargować ale nie byłem zainteresowany.

o dzieki to juz podpowiedz jakas

> czyli ile wychodzi cennikowo za to 1.2? 50 tys. pln? Drogo imho. Ale fakt, że autko ładne i

> przyjemne

tak 50 kzl

drogo i nie....

z drugiej strony - w tej klasie z podobnym wyposazeniem chyba wszystko bedzie mniej wiecej wokol tej ceny oscylowalo

drugim typem jest cactus.... tylko jakos te 3 cylindry.... z drugiej strony wiadomo ze w cytrynie mozna urwac z ceny bez wiekszego problemu

hyundai ma rabaty dla grup zawodowych i teraz tez w Warszawie dla nauki jazdy 11% od cennika

> tak 50 kzl

> drogo i nie....

> z drugiej strony - w tej klasie z podobnym wyposazeniem chyba wszystko bedzie mniej wiecej wokol

> tej ceny oscylowalo

> drugim typem jest cactus.... tylko jakos te 3 cylindry.... z drugiej strony wiadomo ze w cytrynie

> mozna urwac z ceny bez wiekszego problemu

Mi w Cytrynie na C3 nie chcieli nic urwać z ceny.

Bardzo dobrze wypadł Nissan Note (pisałem o tym wątek). Przestronniejszy w środku od każdego innego auta z segmentu B.

Nowy zeszłoroczny z silnikiem 1.2 82KM (3cyl) z pakietem rodzinnym (przyciemniane tylne szyby, podłokietnik i przesuwana tylna kanapa) i pakietem auto (automatyczna klima, światła i wycieraczki) kosztuje 48kpln. Używka roczna (przebieg 12kkm) z fv (leasing) tylko bez pakietu auto - 41kpln.

Clio od 44 do 50kpln (zależy czy 1.2 czy 0.9T lub czy zwykły czy kombi).

Za 49kpln są roczne (przebieg poniżej 20kkm) Meganki III grandtour z klimą auto itp. Jedyna wada to silnik 1.6 16V 110KM. Dużo pali i słabo jeździ ale to już zależy gdzie i ile się jeździ.

i samochod tylko i wylacznie nowy

powiedzmy ze w gre wchodza silniki benzynowe 4 cylindry i bez turbawek

czy on spali litr mniej czy wiecej.... nie jest to istotne

musi byc klima i ... i to w sumie starcza do jazdy na obecne warunki

> i samochod tylko i wylacznie nowy

> powiedzmy ze w gre wchodza silniki benzynowe 4 cylindry i bez turbawek

> czy on spali litr mniej czy wiecej.... nie jest to istotne

> musi byc klima i ... i to w sumie starcza do jazdy na obecne warunki

Jeżeli musi być 4cyl to większość segmentu B odpada

Zostaje Clio, Kia, Hyundai, Dacia i chyba Fiat.

Do 50kpln to starczy nawet na nową Megane III (mają teraz jakąś promocję - taniej o VAT) z silnikiem 1.6 110KM. Podpytaj kolegę od Renówek

> i samochod tylko i wylacznie nowy

> powiedzmy ze w gre wchodza silniki benzynowe 4 cylindry i bez turbawek

> czy on spali litr mniej czy wiecej.... nie jest to istotne

> musi byc klima i ... i to w sumie starcza do jazdy na obecne warunki

To zobacz jeszcze nissan Note, Fiesta 1.4. Ja po moich doswiadczeniach od koreancow trzymalbym sie jak najdalej. Niby nie stanal w trasie ale zawsze cos.

> To zobacz jeszcze nissan Note, Fiesta 1.4. Ja po moich doswiadczeniach od koreancow trzymalbym sie

> jak najdalej. Niby nie stanal w trasie ale zawsze cos.

Nówki Fiesty już nie mają 1.4 tylko 1.25. Nie wiem ile to ma cylindrów.

Note ma 3cyl.

> Nówki Fiesty już nie mają 1.4 tylko 1.25. Nie wiem ile to ma cylindrów.

> Note ma 3cyl.

Tez 4 cylindry. Jest jeszcze 1.6. A co Ci 3 cylindry bez turbo przeszkadzaja? Chodzi to wyjatkowo dobrze.

> ile mozna urwac w salonie od ceny katalogowej?

Ja zawsze sprawdzam tutaj

> Tez 4 cylindry. Jest jeszcze 1.6. A co Ci 3 cylindry bez turbo przeszkadzaja? Chodzi to wyjatkowo

> dobrze.

Nie przeszkadzają mi. Autor wątku sobie życzy 4cyl.

Powiem Ci, że w C3, Clio i Note jakoś te 3cyl chodziły znośnie. Mówię o wolnych obrotach jak stoisz na czerwonym na przykład. Ale jeździłem 2 tygodnie VW Up-em (chyba 1.0, 3cyl, 60KM) i tam na światłach to myślałem, że to diesel. Tak wszystko drgało. Co ciekawe w mieście i na trasie do 140kmph radził sobie bardzo dobrze. Ale na wolnych obrotach - masakra.

> Ale jeździłem 2 tygodnie VW Up-em (chyba 1.0, 3cyl, 60KM) i tam na

> światłach to myślałem, że to diesel. Tak wszystko drgało. Co ciekawe w mieście i na trasie do

> 140kmph radził sobie bardzo dobrze. Ale na wolnych obrotach - masakra.

podobne odczucia mam po okazjonalnej jezdzie corsa z 3 cyl silnikiem.. z tym ze w tym przypadku rowniez na wyzszych obrotach to nie znikalo

> Nie przeszkadzają mi. Autor wątku sobie życzy 4cyl.

> Powiem Ci, że w C3, Clio i Note jakoś te 3cyl chodziły znośnie. Mówię o wolnych obrotach jak stoisz

> na czerwonym na przykład. Ale jeździłem 2 tygodnie VW Up-em (chyba 1.0, 3cyl, 60KM) i tam na

> światłach to myślałem, że to diesel. Tak wszystko drgało. Co ciekawe w mieście i na trasie do

> 140kmph radził sobie bardzo dobrze. Ale na wolnych obrotach - masakra.

Up to jedno z najtanszych aut wiec na czyms musieli oszczedzic. zarowno w fiescie jak i w nissanie te 3 cylindry chodza ladnie. Dodadtkowo VW chyba nowe 1.2 tez ma 3 cylindry. Wiec zaraz bedzie ich wysyp na rynku.

> Up to jedno z najtanszych aut wiec na czyms musieli oszczedzic. zarowno w fiescie jak i w nissanie

> te 3 cylindry chodza ladnie. Dodadtkowo VW chyba nowe 1.2 tez ma 3 cylindry. Wiec zaraz bedzie

> ich wysyp na rynku.

Zgadza się. Była to wersja 'zaślepka' z wypożyczalni.

W Fieście (i B-Maxie) ładnie chodzą te 3 cylindry. W Note trochę było czuć ale już wiedziałem czego szukać i na co zwracać uwagę więc może dlatego.

Chwila i już nie będzie 4cyl w segmencie B. W segmencie C już się zadomowiły 3cyl silniki. Nawet Mondeo możesz kupić z 3cyl ecoboostem 125KM

> Up to jedno z najtanszych aut wiec na czyms musieli oszczedzic. zarowno w fiescie jak i w nissanie

> te 3 cylindry chodza ladnie. Dodadtkowo VW chyba nowe 1.2 tez ma 3 cylindry. Wiec zaraz bedzie

> ich wysyp na rynku.

na szczescie sa jeszcze w ofertach 4 cylindrowki i takie biore pod uwage

> ile mozna urwac w salonie od ceny katalogowej?

Popatrz na portalach jaką cenę dają brokerzy przy lizingu i potraktuj jako absolutne minimum od którego możesz zaczynać negocjacje . Ale swoją drogą jak jakiś produkt ma swoją wartość i cenę, to miej jaja i zapłać! O buty w CCC i masło w Biedronce też się targujesz?

Za i30 w lutym faktura była 52,500 tys o ile pamiętam ... wersja z średnim wyposażeniem - Calsic Plus i silniczkiem od kosiarki 1,4 100KM tak więc można zawsze coś ugrać,,,

> na chwile obecna mocno brany jest pod uwage hyundai i20

> ile mozna urwac w salonie od ceny katalogowej?

IX 20 classic plus 1,4 90 Km + czujniki cofania z 56 500 na 52 000 (grupa zawodowa)

I10 comfort + ledy + kilma + czujniki + OC/AC 40 500

Przepraszam za offtop ale dlaczego auto klasy B kosztuje aż tyle?

> takie pytanko

> prawdopodobnie w perspektywie 2-3 miesiecy bedzie wchodzil w gre zakup nowego samochodu

> na chwile obecna mocno brany jest pod uwage hyundai i20

> ile mozna urwac w salonie od ceny katalogowej?

> wersja jak by byla brana to classic plus w benzynie - czyli oczko wyzej niz podstawowy + lakier

> katalogowo na stronie widze ze cena takiego autka w zaleznosci od silnika jest od 48700 do 52400

> ewentualnie moze ktos z salonu jest u nas i cos moze zaproponowac?

patrzyłes na bliżniaki z KIA?

> Przepraszam za offtop ale dlaczego auto klasy B kosztuje aż tyle?

A ile powinno kosztować? Ile kosztują inne auta klasy B?

> A ile powinno kosztować? Ile kosztują inne auta klasy B?

i20 jest drogie bo nowosc. Ale bida classic plus z metaliiem i 75KM kosztuje 50k to drogo jak na ta klase. Chocby taka sama fiesta jest tansza. Ale z czasem cena powinna spasc.

> Przepraszam za offtop ale dlaczego auto klasy B kosztuje aż tyle?

Też jestem zdumiony, że ktoś chce wyłożyć tyle kasy za klasę B

W styczniu koledzy kupowali golfy VII comfort 122 KM z pakietem business i xenonami za 57 kzł przy katalogowej 78 kzł.

Rocznik 2014 ofkors.

> Też jestem zdumiony, że ktoś chce wyłożyć tyle kasy za klasę B

> W styczniu koledzy kupowali golfy VII comfort 122 KM z pakietem business i xenonami za 57 kzł przy

> katalogowej 78 kzł.

> Rocznik 2014 ofkors.

Za taka cene to i ja bym bral? Gdzie takie daja? Chyba, ze to netto.

> ... Gdzie takie daja? Chyba, ze to netto.

Nie dają a sprzedają a dokładniej sprzedawali

Styczeń, Bednarek Łódź i Weber Zd. Wola.

Cena brutto, opust importera i rabaty.

> Nie dają a sprzedają a dokładniej sprzedawali

> Styczeń, Bednarek Łódź i Weber Zd. Wola.

> Cena brutto, opust importera i rabaty.

W takim wypadku to mozna tylko sie usmiechnac patrzac na i20. Choc jest to az nieprawdopodobne bo teraz puslar kosztuje 63k z 2014.

> Nie dają a sprzedają a dokładniej sprzedawali

> Styczeń, Bednarek Łódź i Weber Zd. Wola.

> Cena brutto, opust importera i rabaty.

i tak zwykły człowiek z ulicy dostanie taki rabat na jedno auto? Nie chce mi się wierzyć, kilka samochodów w salonach już kupowałem

> Choc jest to az nieprawdopodobne ...

Jeszcze niedawno we Wro stał biały Tiguan 2014 za 81 kzł.

Zejście z katalogu 23,5 kzł

> Nie chce mi się wierzyć,...

I cóż ja na to mogę poradzić

Zmiana rocznika w VW od kilku lat otwiera sezon polowań.

> i tak zwykły człowiek z ulicy dostanie taki rabat na jedno auto? Nie chce mi się wierzyć, kilka

> samochodów w salonach już kupowałem

Ja nigdy takiego rabatu nie dostalem. Ale tu sa specjalici co 30% dostaja.

> Ja nigdy takiego rabatu nie dostalem. Ale tu sa specjalici co 30% dostaja.

ja też nie, dlatego się dziwię. Co prawda rok temu na Leona, nawet bez negocjacji dawali mi 10% rabatu, ale to była wersja za 85 tys. pln. Na Kiłę to mi się udało wytargować zimówki

> ... Ale tu sa specjalici co 30% dostaja.

IMO to mity i konfabulacja kupujących. W pełnym sezonie to niemożliwe.

Ale faktycznie VW jako firma dość skutecznie wyprzedaje stary rocznik.

Jakoś potrafią sumować opusty importera ze zniżkami dla grup zawodowych.

Natomiast wyłączają z rabatowania pakiety promocyjne.

> Ja nigdy takiego rabatu nie dostalem. Ale tu sa specjalici co 30% dostaja.

ja dostałem 25%

i nie byłem klientem z ulicy, ale nie jestem też "firmą"/nauczycielem/księdzem i prorokiem... mogłem brać tylko to co stało na salonie

niestety się skończyło

> Popatrz na portalach jaką cenę dają brokerzy przy lizingu i potraktuj jako absolutne minimum od

> którego możesz zaczynać negocjacje . Ale swoją drogą jak jakiś produkt ma swoją wartość i

> cenę, to miej jaja i zapłać! O buty w CCC i masło w Biedronce też się targujesz?

co jest zlego w tym ze chce cos kupic taniej?

dealer samochodow ma swoja marze a i importer rowniez wieci jezeli maja ochote cos z niej zejsc to dlaczego mialbym nie skorzystac z tego?

byc moze dla Ciebie te 3...4 tys to drobne w kieszeni - dla mnie nie

bylem w salonie i np taki ix20 1,4 classic plus (przed liftingowy) z doplata za lakier wychodzi 58400

po rozmowie cena spadla do 53200 a koszt pakietu ubezpieczenia wyszedl smieszny bo ponizej 300 zl

i20 1,4 classic plus (po liftingu) z doplata za lakier katalogowo 54200

do wziecia za 51200 z tak samo smiesznie tanim pakietem ubezpieczenia

> patrzyłes na bliżniaki z KIA?

tak patrzylem i mam jakies takie wrazenie ze wnetrze w kijankach sprawia wrazenie tanszego - oczywiscie moje subiektywne odczucie

> tak patrzylem i mam jakies takie wrazenie ze wnetrze w kijankach sprawia wrazenie tanszego -

> oczywiscie moje subiektywne odczucie

Ja miałem podobne wrażenie, jak oglądałem to nowe I20,tylko w drugą stronę. Porównywałem ze swoim Rio. Że w hyundaiu jest bardziej tandetne. Zapewne jest kwestia danej wersji, bo to są praktycznie bliźniacze konstrukcje. Na pewno w I20 były mniej wygodne siedzenia. Poza tym samochód OK jak na klasę B, ale imho więcej niż 50 tys. pln to za dużo jak za niego

> Ja nigdy takiego rabatu nie dostalem ...

No to drążymy temat dalej

Koleżanka chce kupić ten konkretny wózek VW rocznik 2015, wg cennika 83040 zł.

Wywoławczo 66500 i dealer nie powiedział jeszcze ostatniego słowa

> No to drążymy temat dalej

> Koleżanka chce kupić ten konkretny wózek VW rocznik 2015, wg cennika 83040 zł.

> Wywoławczo 66500 i dealer nie powiedział jeszcze ostatniego słowa

1.4 TSI, to wiele mówi..

> 1.4 TSI, to wiele mówi...

125 KM nic ci nie mówi

> No to drążymy temat dalej

> Koleżanka chce kupić ten konkretny wózek VW rocznik 2015, wg cennika 83040 zł.

> Wywoławczo 66500 i dealer nie powiedział jeszcze ostatniego słowa

Jak wol napisane, ze 75190. 66 to jest cena netto.

> Jak wol napisane, ze 75190. 66 to jest cena netto.

Ale urwał gdzie ja mam oczy. BTW kumpela się popłacze.

A czemu koleżanka chce niepraktyczną Jette zamiast zwykłęgo golfa

> A czemu koleżanka chce niepraktyczną Jette zamiast zwykłęgo golfa

moze nie odpowiada jej czapka z daszkiem jaka jest obowiazkowym elementem ubioru kazdego w golfie

> A czemu koleżanka chce niepraktyczną Jette zamiast zwykłęgo golfa

Po prostu podoba jej się, nie ma co szukać drugiego dna.

Wydaje jej się bardziej elegancka i mniej spotykana tak przynajmniej twierdzi.

W ciemnym lakierze wygląda całkiem całkiem