Było niewinnie i skończyło się tragicznie. Wakacjie z dziećmi za tydzień a Stilonek nie ma mocy.

Przy wymianie sprężyn i amortyzatorów przednich jak również łożyska z piastą kolega mówi że przebieg 350tyś. to może warto przeczyścic wtryskiwacze i zawór EGR- i się zaczęło. Wtryski wyciągnięte, umyte , złożone i w samochodzie. Zawór EGR po mimo że był zaślepiony to był zasyfiony mazią w środku i zablokowany w pozycji otwartej. Wszystko zostało złożone i włożone na miejsce, silnik odpalony, pracuje (EGR z podkładką z trzema otworami).

Problem nastąpił po ruszeniu samochodem. Stilo jakby miało nie 115km tylko 60. rozpędza się jakby ciądna za sobą 6ton (bo kemping juz ma zaliczony i wiem jak się zachowuje).

Co może byc powodem??

Było niewinnie i skończyło się tragicznie. Wakacjie z dziećmi za tydzień a Stilonek nie ma mocy.

Przy wymianie sprężyn i amortyzatorów przednich jak również łożyska z piastą kolega mówi że przebieg 350tyś. to może warto przeczyścic wtryskiwacze i zawór EGR- i się zaczęło. Wtryski wyciągnięte, umyte , złożone i w samochodzie. Zawór EGR po mimo że był zaślepiony to był zasyfiony mazią w środku i zablokowany w pozycji otwartej. Wszystko zostało złożone i włożone na miejsce, silnik odpalony, pracuje (EGR z podkładką z trzema otworami).

Problem nastąpił po ruszeniu samochodem. Stilo jakby miało nie 115km tylko 60. rozpędza się jakby ciądna za sobą 6ton (bo kemping juz ma zaliczony i wiem jak się zachowuje).

Co może byc powodem??

 

Jakieś błędy wyświetlił? Jak i czym myłeś wtryskiwacze? Masz dostęp do interfejsu diagnostycznego? Nie pozamieniałeś ze sobą wtryskiwaczy? Wyczyściłeś sam EGR, czy "okolice" typ klapa gasząca itp?

Wersję JTD 115KM zaślepią się pełną zaślepką bez otworów. 

Zaślep EGR w całości, a nie blaszką z dziurkami. 

Jeśli auto lepiej jedzie jak puszczasz gaz tzn ,że uwaliłeś egr

Jakieś błędy wyświetlił? Jak i czym myłeś wtryskiwacze? Masz dostęp do interfejsu diagnostycznego? Nie pozamieniałeś ze sobą wtryskiwaczy? Wyczyściłeś sam EGR, czy "okolice" typ klapa gasząca itp?

"Wtryskiwacze każdy na swoim miejscu. Błędów brak. Do czyszczenia myjka (sprawdzane już w warsztacie specjalistycznym i wszystkie są ok.). Wyczyszczony EGR i pracuje delikatnievbez zacięć. Popychacz na cewce był czysty (jak się sprawdza czy popychacz pracuje?). Pod podłączonym komputerem pokazuje, że jest niewystarczające doładowanie o 500-700mBAR, choić nie wiem co to ma wspólnego EGR z doładowaniem.

sprawdz.map sensor.

sprawdz.map sensor.

Jak się sprawdza map sensor? Wykręciłem go, przemyłem, wydmuchałem, zamontowałem, EGR ponownie zaślepiłem i dalej to samo.

Ciśnienie doładowania pokazuje prawidłowo na wolnych obrotach. na wysokich wskazuje niedobór ciśnienia.

Posłuchałeś wcześniejszych rad i zaślepiłeś EGR pełną zaślepką?

Jak się sprawdza map sensor? Wykręciłem go, przemyłem, wydmuchałem, zamontowałem, EGR ponownie zaślepiłem i dalej to samo.

Ciśnienie doładowania pokazuje prawidłowo na wolnych obrotach. na wysokich wskazuje niedobór ciśnienia.

 

Wyjmij EGR, podłącz go "na krótko" pod akumulator. Jeżeli głośno "cyknie" to elektromagnes działa ok, jeśli nie, to nadaje się do kosza lub zaślepienia (ale pełną zaślepką, częściowa pomoże jak umarłemu kadzidło). Ale faktycznie przychylałbym się do opcji map sensora (też mi się po czyszczeniu udało uwalić map sensor ) - najlepiej podmienić go na inny (na szrocie można go kupić zwykle za ok. 50zł), ewentualnie możnaby sprawdzić szczelność przewodów od podciśnienia (w 115KM jest chyba zmienna geometria?), ale przy takich "niedoborach", to musiałby to być praktycznie urwany przewód.

EGR dostał nową, pełną podkładkę. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie map sensora?? Przy czyszczeniu EGR'a map sensora nie dotknąłem. . 

to masz za egr na kolektorze, musisz kablem sprawdzic wartosci, ale mam wrazenie ze sztanga gruchy stoi, lub  overbost zacina sie , sprawdz

to masz za egr na kolektorze, musisz kablem sprawdzic wartosci, ale mam wrazenie ze sztanga gruchy stoi, lub  overbost zacina sie , sprawdz

Dalej szukamy. Ręce opadają. Urlop już w weekend, a tu Stilonek nie daje rady. Grucha pracuje w całym zakresie, komputer nie widzi błędów.

Czy jest ktoś z Białegostoku?? Chciałbym podmienić MapSensor żeby potwierdzić, bądź wykluczyć ten problem.

Od ilu tys obrotow ma niedosyt doladowania?

A teraz pytanie. Czy wtryski sa na swoich miejscach? tzn przed demontazem i po mntazu. Maja nr nabite ktore sa w kompie.

Od ilu tys obrotow ma niedosyt doladowania?

Niedosyt od naciśnięcia na pedał gazu. Wartość mierzona z oczekiwana pokrywa się jedynie na wolnych obrotach.

Wtryski są na swoich miejscach- były ponumerowane i trafiły skąd zostały wyciągnięte.

Niedosyt od naciśnięcia na pedał gazu. Wartość mierzona z oczekiwana pokrywa się jedynie na wolnych obrotach.

Wtryski są na swoich miejscach- były ponumerowane i trafiły skąd zostały wyciągnięte.

Odłącz przepływomierz i zobacz czy będzie poprawa.

Odłącz przepływomierz i zobacz czy będzie poprawa.

Robiłem. Po odłączeniu przepływki bez zmian.

Robiłem. Po odłączeniu przepływki bez zmian.

A może uwaliliście coś przy klapie gaszącej i jest przymknięta? Sprawdź czy przewód podciśnieniowy do niej nie zsunął się albo nie jest przetarty i czy klapa w całym zakresie pracuje.

do sprawdzenia wezyki podcisnienia. Tak jak kolega wyzej napisal, jak rowniez dolot, moze masz przetarty przewod w okolicy oslony.lewej, co wychodzi z intercoolera?

do sprawdzenia wezyki podcisnienia. Tak jak kolega wyzej napisal, jak rowniez dolot, moze masz przetarty przewod w okolicy oslony.lewej, co wychodzi z intercoolera?

Panowie- a jak wygląda sprawa z wryskiwaczami?? Jeżeli były czyszczone i ich parametry się zmieniły to trzeba je kodować?? Już myślę, że to wina wtryskiwaczy, ale to nieszczęsna różnica wskazania ciśnienia doładowania

a nie wymieniałeś czasem w ostatnim czasie filtra paliwa?

dziś będę wymieniał

tylko nie bierz boscha bo to podobno dno

ja tylko i wylacznie polecam ufi,

ja tylko i wylacznie polecam ufi,

Już mam kupiony FILTRON. Mam możliwość podmiany swojego MapSensora BOSCH 0281 002 510 na 0281 002 845. Szczerze mówiąc to nie są elementy zamienne, ale nie mam dojścia do innych. Czy te czujniki różniły się czymś szczególnym??

Jezeli wizualnie nie widzisz roznicy. Tzn kricce sa te same , piny sa te same. To jedynie moga sie roznic zakresem pracy. Tzn " od do " mialem tak z czujnikiem na kolektorze u kolegi w grande punto

Filtr wymieniony i nadal to samo.   

podmieniaj czujniki. Zobacz co sie dzieje na podmienionych. Jak bez zmian. Odepnin wtyczke i sprawdz jal chodzi. Jezelu bez zmian. To szukaj dalej.

a teraz zrob taki myk. Sprawdz zawor overboost.

Overboost działa. Właśnie sprawdzałem. Jutro podmienię mapsensor.

Overboost działa. Właśnie sprawdzałem. Jutro podmienię mapsensor.

Jak sprawdziłeś overboost?

Jak sprawdziłeś overboost?

W taki, że cięgno gruszki pracuje. Słychać jak turbina "ładuje" i przewody gumowe "pompują się" podczas wkręcania w obroty.

W taki, że cięgno gruszki pracuje. Słychać jak turbina "ładuje" i przewody gumowe "pompują się" podczas wkręcania w obroty.

To niczego nie gwarantuje - pozwala jedynie stwierdzić, czy geometria nie stoi na amen. Jeśli przycina się czasami, to niczego tą metodą nie stwierdzisz.

To niczego nie gwarantuje - pozwala jedynie stwierdzić, czy geometria nie stoi na amen. Jeśli przycina się czasami, to niczego tą metodą nie stwierdzisz.

W jaki sposób stwierdzić poprawność działania??

Porządnie zlogować go MESem na 4tym biegu od 2tys. do odcięcia. Ale dziwne, że nie wyrzuca błędu.

Porządnie zlogować go MESem na 4tym biegu od 2tys. do odcięcia. Ale dziwne, że nie wyrzuca błędu.

overboost podmieniony na nowy i dalej zonk.

 

Właśnie jestem po kolejnych walkach z Fiacikiem.

Podmieniony przepływomierz- dalej zamulony.

Podmieniony MAP Sensor- dalej zamulony.

Nawet pompę w zbiorników dla zasady wyczyściłem.

 

Jakieś pomysły??

sprawdź dokładnie wszystkie przewody gumowe, czy czasem gdzieś nie dostaje lewego powietrza

sprawdź dokładnie wszystkie przewody gumowe, czy czasem gdzieś nie dostaje lewego powietrza

Chyba znalazłem przyczynę. Mając pod ręką drugie STILO zamieniłem wtryskiwacze. Mocy przybyło, fiacik normalnie rozpędzał się. Wtryski do regeneracji. Jaki zakład polecacie? W Białymstoku nikt chyba tego dobrze nie zrobi , a na pewno nie ten który sprawdzał te wtryskiwacze.

czyli jednym słowem wtryski poległy, a Ty szukałeś winy gdzie indziej

Chyba znalazłem przyczynę. Mając pod ręką drugie STILO zamieniłem wtryskiwacze. Mocy przybyło, fiacik normalnie rozpędzał się. Wtryski do regeneracji. Jaki zakład polecacie? W Białymstoku nikt chyba tego dobrze nie zrobi , a na pewno nie ten który sprawdzał te wtryskiwacze.

Proponuję nie kombinować tylko oddać do serwisu BOSCHA . może nie najtaniej ale za to wymieniają wszystkie elementy w środku i nadają nowy nr IMA.

Ja takk zrobiłem i jestem zadowolony. Dałem 4 do sprawdzenia i wyszło że 2 są do regeneracji.