... na pracującym silniku i tworzy się podciśnienie które przyciąga ten korek. Olej nie chlapie. Wyciągnięcie bagnetu oleju nie powoduje żadnych zmian...

Zapchana odma?

Zapchana odma?

OMG. To ja się pytam i czekam na jakąś wiarygodną tezę a nie pytanie w stylu HP

Zapchana odma?

Jak by była zapchana to skąd podciśnienie? Sam blok jest raczej neutralny i ciśnienie powinno być zerowe(atmosferyczne).

Jeżeli ssie to przez odmę, ponieważ przez filter daje za mały przepływ powietrza, tak ja myślę.

Jak by była zapchana to skąd podciśnienie? Sam blok jest raczej neutralny i ciśnienie powinno być zerowe(atmosferyczne).

Jeżeli ssie to przez odmę, ponieważ przez filter daje za mały przepływ powietrza, tak ja myślę

 Jedna odma łączy dół z górą silnika, druga odma łączy górę z kolektorem dolotowym (przynajmniej w autach z którymi miałem styczność tak to jest zbudowane.) Jak zdejmiesz rure dolotową z kolektora i przyłożysz rękę do przepustnicy to też zasysa, więc jak odkręcisz korek wlewu oleju dzieje się to samo, ale nieco na mniejsza skalę z powodu przedmuchów z dołu...

... na pracującym silniku i tworzy się podciśnienie które przyciąga ten korek. Olej nie chlapie. Wyciągnięcie bagnetu oleju nie powoduje żadnych zmian...

Oznacza, że wszystko ok i trzeba zakrecic korek :D

... na pracującym silniku i tworzy się podciśnienie które przyciąga ten korek. Olej nie chlapie. Wyciągnięcie bagnetu oleju nie powoduje żadnych zmian...

 

czyli jest OK, lekkie podciśnienie przez odmę z dolotu

... na pracującym silniku i tworzy się podciśnienie które przyciąga ten korek. Olej nie chlapie. Wyciągnięcie bagnetu oleju nie powoduje żadnych zmian...

U mnie w BMW dość mocno zasysa korek i tak ma być. Brak podciśnienia z reguły świadczy o zapchanej odmie idącej do kolektora.