akapap Napisano 6 Kwietnia 2016 Udostępnij Napisano 6 Kwietnia 2016 Hej, jak w temacie: jakie wahacz (prawy). Czy trzeba iść od razu w oryginał/trw? Po necie widzę firmy, fast, nty, maxgear itp. Coś z tym tańszych da się wybrać? Pozdrawiam! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
some1 Napisano 6 Kwietnia 2016 Udostępnij Napisano 6 Kwietnia 2016 @@akapap najpierw pilnuj rocznika bo rozny rozmiar dziurki... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kubussss Napisano 7 Kwietnia 2016 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2016 Ja zdzieram drugi komplet fastów Wytrzymują przy grzecznej jeździe 2 lata. Płaciłem w ubiegłym tygodniu za jeden wahacz fast 155 złotych. Moim skromnym zdaniem do 13-letniego auta to nie ma co szaleć z oryginałami Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HARDTECHNO Napisano 7 Kwietnia 2016 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2016 moje GH . Sworzen juz ma 50tysi i zero luzow ( gumniaki 215/45/17) jedyne co zrobilem to wymienilem tylne tuleje gumowe na "febi" i auto znow dobrze jedzie...nastepny zestaw to kolejny taki myk ...gh+febi... Co do tulei to bym sie nie martwil, zawsze idzie rozwiertac na 14mm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sedicivalv0le Napisano 7 Kwietnia 2016 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2016 Hej, jak w temacie: jakie wahacz (prawy). Czy trzeba iść od razu w oryginał/trw? Po necie widzę firmy, fast, nty, maxgear itp. Coś z tym tańszych da się wybrać? Pozdrawiam! albo sie kupuje blaszane wahacze z bravo2 , i masz wymienne sworznie , ja sobie tak zrobiłem , tylko przednia tuleje się wymienia z 12 na 14 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wafer Napisano 7 Kwietnia 2016 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2016 Z blaszakami od bravo dobra opcja, ale trzeba się troszkę pobawić. Ja wsadziłem komplet TRW, przejeździłem na nim ponad 100 000km, chyba 113 czy coś takiego nie pamiętam dokładnie, po tym przebiegu był delikatny luz na prawym sworzniu, cała reszta bez najmniejszego luzu. Jako że leciałem wtedy do NL wstawiłem nowy komplet TRW i mam nadzieję że znów będzie spokój na co najmniej kolejne 100 000 Płaciłem 255zl za sztukę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wafer Napisano 30 Czerwca 2018 Udostępnij Napisano 30 Czerwca 2018 No to właśnie padł mi ten zestaw co w poście wyżej pisałem - 98 000 km zrobiłem, luzu dostał lewy sworzeń i jest to ewidentnie wina niedokręconego koła, dość długo się telepałem, myślałem że coś z felgą jest nie tak... jak już zaczęło napie*** to sprawdziłem koło no i klops... wszystkie 4 śruby luźno. W związku z powyższym mogę śmiało powiedzieć i to kolejny raz że TRW wytrzymuje ponad 100 000km, a dodam że mam ciężką nogę a i z omijaniem dziur bywa różnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HARDTECHNO Napisano 1 Lipca 2018 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2018 Ja teraz od okolo 10mcy uzytkowuje blaszaki z bravo . i powiem ze jezeli padnie sworzen to koszty nie beda az tak duze jak wymiana żeliwnych trw. Okazjonalnie kupilem na szrocie w bb za 50zl. Sworznie z likwidacji motosklepu po 20zl za szt. Tylne tuleje febi po 25zl z olx. Calosc na 2/strony 140zl. Spokoj bezCenny Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
irekw Napisano 1 Lipca 2018 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2018 1 godzinę temu, HARDTECHNO napisał: Ja teraz od okolo 10mcy uzytkowuje blaszaki z bravo . i powiem ze jezeli padnie swozen to koszty nie beda az tak duze jak wymiana żeliwnych trw. Okazjonalnie kupilem na szrocie w bb za 50zl. Swoznie z likwidacji motosklepu po 20zl za szt. Tylne tuleje febi po 25zl z olx. Calosc na 2/strony 140zl. Spokoj bezCenny Mistrzu popraw swoŻnie na swoRZnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HARDTECHNO Napisano 1 Lipca 2018 Udostępnij Napisano 1 Lipca 2018 1 godzinę temu, irekw napisał: Mistrzu popraw swoŻnie na swoRZnie. hihi nie zwracam uwagi na orty kiedy pisze na smartfonie ktory i tak pisze jak sobie chce . ok dla mniejszego rażenia oczu poprawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 5 Lipca 2018 Udostępnij Napisano 5 Lipca 2018 Ja na dniach wymieniam tuleje tylne wahaczy. Kupiłem Febi po 25 zł. Czego się można spodziewać podczas wymiany? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HARDTECHNO Napisano 8 Lipca 2018 Udostępnij Napisano 8 Lipca 2018 Tzn?sam wymieniasz czy oddajesz do ?mechanika? Ja wymieniałem sam. Nasadki 20 i 19 trochę ambicji i wychodzą. Osobiście zrobiłem prase podobna do tej z yt Gładko poszło. Założyłem blaszaki z bravo II. Tuleje febi są ok. Auto nie pływa. Ale nast razem spróbuję na sztywno poliuretany Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gumcio Napisano 10 Sierpnia 2018 Udostępnij Napisano 10 Sierpnia 2018 Przy przebiegu 60 kkm wymieniłem prawy na TRW, teraz auto ma 225 kkm. - puki co nic nie stuka. Jest nieźle. (lewy wymieniałem też na TRW przy około 90 kkm). Ja polecam, robota taka sama jak przy tańszych + geometria, warto sobie to policzyć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 10 Sierpnia 2018 Udostępnij Napisano 10 Sierpnia 2018 Dnia 8.07.2018 o 10:20, HARDTECHNO napisał: Tzn?sam wymieniasz czy oddajesz do ?mechanika? Ja wymieniałem sam. Nasadki 20 i 19 trochę ambicji i wychodzą. Robiłem z kuzynem. Nie zanotowałem spektakularnych zmian po zmianie tulei na nowe. Nie udało się również pozbyć lekkich stuków podczas kręcenia kierownicą w czasie manewrów parkingowych. Wszystko sztywne zatem pozostaje maglownica. Na początek trzeba będzie dać więcej smaru na listwę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HARDTECHNO Napisano 12 Sierpnia 2018 Udostępnij Napisano 12 Sierpnia 2018 @bochumil założyłeś znowu żeliwne? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 12 Sierpnia 2018 Udostępnij Napisano 12 Sierpnia 2018 Po prostu zostawiłem stare z nowymi tulejami Febi. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
czachabrava Napisano 14 Sierpnia 2018 Udostępnij Napisano 14 Sierpnia 2018 Tuleje tej firmy, to chłam... Chińszczyzna, w nie chinskiej cenie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 24 Maja 2019 Udostępnij Napisano 24 Maja 2019 Dnia 14.08.2018 o 08:06, czachabrava napisał: Tuleje tej firmy, to chłam... Chińszczyzna, w nie chinskiej cenie. Niestety miałeś rację. Po niespełna roku tuleja do wymiany. Tym razem jednak wymienię cały wahacz. Co polecacie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mikomir Napisano 24 Maja 2019 Udostępnij Napisano 24 Maja 2019 40 minut temu, bochumil napisał: Niestety miałeś rację. Po niespełna roku tuleja do wymiany. Tym razem jednak wymienię cały wahacz. Co polecacie? Polecam najtańsze FAST, założyłem takie w swoim Stilonie (w rodzinie do dziś) od ponad 6 lat (ponad 70 kmm) spokój i dalej jeżdżą Stilo 1,6 B. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
czachabrava Napisano 25 Maja 2019 Udostępnij Napisano 25 Maja 2019 6 godzin temu, bochumil napisał: Niestety miałeś rację. Po niespełna roku tuleja do wymiany. Tym razem jednak wymienię cały wahacz. Co polecacie? Niestety wiem, bo sam to przerabiałem... Ja zakładałem TRW i później zapomniałem o wahaczach. Wynalazków bym nie zakładał, bo za rok bedziesz znowu je wymieniał. A tak to zaoszczedzisz na robocie i ustawieniu geometrii. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 25 Maja 2019 Udostępnij Napisano 25 Maja 2019 Cóż, Fast kusi ceną, ale zniechęca skrajnymi opiniami. Pozostaje dwa razy droższy wahacz TRW, marki ponoć często podrabianej. Muszę to przemyśleć. Jeszcze pytanie, czy brać standardowe żeliwne, czy blaszane z wymiennym sworzniem? Z tego co wiem, tuleja przednia (środkowa) ma u mnie 14 mm. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mikomir Napisano 25 Maja 2019 Udostępnij Napisano 25 Maja 2019 6 godzin temu, bochumil napisał: Cóż, Fast kusi ceną, ale zniechęca skrajnymi opiniami. Pozostaje dwa razy droższy wahacz TRW, marki ponoć często podrabianej. Muszę to przemyśleć. Jeszcze pytanie, czy brać standardowe żeliwne, czy blaszane z wymiennym sworzniem? Z tego co wiem, tuleja przednia (środkowa) ma u mnie 14 mm. Sam wymieniasz czy jedziesz do mechanika ? jeżeli samodzielnie to bierz Fasta najwyżej za dwa lata powtórzysz operację z TRW Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wafer Napisano 25 Maja 2019 Udostępnij Napisano 25 Maja 2019 Do diesla bierz TRW, fast padł po 20k km.. szkoda roboty, u mnie już siedzi 3-ci komplet TRW, dwa poprzednie zrobiły po 110k km, i tu i tu padł prawy sworzeń, ale przebieg zadowala. Jeśli masz możliwość to wstaw blaszane, one mają wymienne sworznie to już w ogóle luksus... ja mam belkę tylko na żeliwne, a nie miałem nigdy czasy rozwiercać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 26 Maja 2019 Udostępnij Napisano 26 Maja 2019 10 godzin temu, mikomir napisał: Sam wymieniasz czy jedziesz do mechanika ? jeżeli samodzielnie to bierz Fasta najwyżej za dwa lata powtórzysz operację z TRW Robię w duecie z kuzynem mechanikiem. Nie sądzę aby auto było ze mną dłużej niż dwa lata więc sens w montażu tańszego wahacza jakiś jest 7 godzin temu, Wafer napisał: Do diesla bierz TRW, fast padł po 20k km.. szkoda roboty, u mnie już siedzi 3-ci komplet TRW, dwa poprzednie zrobiły po 110k km, i tu i tu padł prawy sworzeń, ale przebieg zadowala. Jeśli masz możliwość to wstaw blaszane, one mają wymienne sworznie to już w ogóle luksus... ja mam belkę tylko na żeliwne, a nie miałem nigdy czasy rozwiercać. Potwierdzasz to co wyczytałem na forum alfaholików, ale tam też się zdarzały przypadki, że ktoś na Fastach zrobił grube przebiegi. Być może to kwestia loterii z jakością wahacza lub stanu lokalnych dróg posiadacza auta. Tak jak pisałem powyżej, chyba zaryzykuję z Fastem. Dużo roboty przy okazji wymiany wahacza nie ma. Nie licząc śrub koła to tylko 3 śruby do ogarnięcia Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
czachabrava Napisano 26 Maja 2019 Udostępnij Napisano 26 Maja 2019 3 godziny temu, bochumil napisał: Robię w duecie z kuzynem mechanikiem. Nie sądzę aby auto było ze mną dłużej niż dwa lata więc sens w montażu tańszego wahacza jakiś jest Potwierdzasz to co wyczytałem na forum alfaholików, ale tam też się zdarzały przypadki, że ktoś na Fastach zrobił grube przebiegi. Być może to kwestia loterii z jakością wahacza lub stanu lokalnych dróg posiadacza auta. Tak jak pisałem powyżej, chyba zaryzykuję z Fastem. Dużo roboty przy okazji wymiany wahacza nie ma. Nie licząc śrub koła to tylko 3 śruby do ogarnięcia Równie dobrze czytałem na alfaholikach, że fasty zaczęły się odzywać już po 5000km. Ale jak masz robocizne za darmo to można zaryzykować, chociaż u mnie za zrobienie zbieżności biorą 90pln. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 26 Maja 2019 Udostępnij Napisano 26 Maja 2019 No tak, zapomniałem o zbieżności... A zrobić trzeba bo od kiedy posiadam to auto (5 lat) zbieżności/geometrii nie robiłem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mikomir Napisano 26 Maja 2019 Udostępnij Napisano 26 Maja 2019 6 godzin temu, bochumil napisał: No tak, zapomniałem o zbieżności... A zrobić trzeba bo od kiedy posiadam to auto (5 lat) zbieżności/geometrii nie robiłem. W swoim Stilonie po samodzielnej wymianie wahaczy na Fasta przejechałem się za 10 zł po bieżni na stacji, było OK więc obyło się bez robienia zbieżności. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 26 Maja 2019 Udostępnij Napisano 26 Maja 2019 Ja zbieżność będę chciał jednak zrobić. Po tych 5 latach i kilku mniejszych lub większych naprawach wypadałoby. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bochumil Napisano 27 Maja 2019 Udostępnij Napisano 27 Maja 2019 (edytowane) Prawdopodobnie znam przyczynę przyspieszonego uszkodzenia tulei wahacza. Nieprawidłowy montaż. Tuleja powinna być dociągana śrubą przy opuszczonym pojeździe. Myśmy dociągali na uniesionych kołach. Ktoś potwierdzi taką prawidłowość? Edit: czytam, że dokręcanie na opuszczonych kołach dotyczy bardziej tulei przedniej. Ważne jest również odpowiednie ukierunkowanie tulei tylnej względem tulei przedniej. Znaki (strzałki) na tulei powinny znajdować się w osi otworu tulei poziomej/przedniej. Edytowane 27 Maja 2019 przez bochumil Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MirekD Napisano 27 Maja 2019 Udostępnij Napisano 27 Maja 2019 zawsze dokręcamy na opuszczonym aucie, one maja ograniczony zakres skręcania, jak dociągniesz na podniesionym to po opuszczeniu guma w tulei już będzie skręcona na max i nie przetrzyma długo rozciągania podczas pracy zawieszenia, ma ograniczony zakres pracy na dobicie a wydłużony na odbicie. zawsze dokręcamy na opuszczonym aucie, one maja ograniczony zakres skręcania, jak dociągniesz na podniesionym to po opuszczeniu guma w tulei już będzie skręcona na max i nie przetrzyma długo rozciągania podczas pracy zawieszenia, ma ograniczony zakres pracy na dobicie a wydłużony na odbicie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HARDTECHNO Napisano 27 Maja 2019 Udostępnij Napisano 27 Maja 2019 @bochumil- ja po 3 wymianach wahaczy od 2 lat spokój jak wstawiłem blaszane z brawo... Tuleje i swozen jakieś hiszpańskie RTS jest dobrze Prawidłowo dokręcony wahacz to pozycja 180stopni. Tak jak to jest podczas montażu i skręcania w cyklu automatycznym trawersy w maszynie tego typu do produkcji zawiasu. Ja to zawsze robiłem tak że lewarkiem podnosiłem do pozycji równoległej względu belki ... Do dzisiaj nie wywaliło mi tulei ani swoznia na blaszakach... Dodam że koszt to 150zl (50szt z brawo+100za tuleje i swożeń) Za strone 2 lata temu...teraz cena może się różnić +/- Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.