Awansowałem na nauce jazdy i przesiadłem się z Yamahy ybr 125 custom na YBR 250. I te cyferki robią dużą różnicę. I pojawił się dylemat jaki rodzaj moto kupić po kursie. Na prawko A szedłem z myślą o chopperach a teraz taka YBR mi zawróciła w głowie. Sam nie wiem, trzeba się przejechać chopperem i porównać te modele. Ale image choppera jest nie do podrobienia.... Mam też inną myśl-skoro przesiadka z 125 na 250 robi tak dużą różnicę to co będzie na Gladiusie 650? Tam przeskok będzie chyba jeszcze większy?

Edytowane 14 Lipca 20169 lat przez 1Marek1

Sprobuj pojezdzic roznymi motocyklami, w roznym terenie.

Turystyk, choper, jakis naked ....

Na pierwsze tylko R6!

 

 

A tak naprawdę to zawsze dziwię się osobom, które zadają takie pytania.

Motocykl, nawet jak będzie tylko wołem roboczym, to ma spełniać twoje oczekiwania i tobie się podobać.

W drugiej kwestii nie pomożemy, bo gust jest jak "4litery", ale jeżeli chcesz dobrać motocykl racjonalnie to wypadałoby podać więcej informacji- do czego będzie służył!

Motocykl, nawet jak będzie tylko wołem roboczym, to ma spełniać twoje oczekiwania i tobie się podobać.

W drugiej kwestii nie pomożemy, bo gust jest jak "4litery", ale jeżeli chcesz dobrać motocykl racjonalnie to wypadałoby podać więcej informacji- do czego będzie służył!

Moje pytanie jest z gatunku- zaradna Niemka czy piękna ale kapryśna Włoszka. Albo inaczej - czy wybierać głową (np. jakiś turystyk, np. V-storm) czy emocjami (chopper). Zadania moto- połaczenie przyjemności jazdy z praktycznością (dojazdy do pracy, zakupy itp.). Musze usiąść na chopperku i sprawdzić jak to jest jechać z nogami z przodu.

Moje pytanie jest z gatunku- zaradna Niemka czy piękna ale kapryśna Włoszka. Albo inaczej - czy wybierać głową (np. jakiś turystyk, np. V-storm) czy emocjami (chopper). Zadania moto- połaczenie przyjemności jazdy z praktycznością (dojazdy do pracy, zakupy itp.). Musze usiąść na chopperku i sprawdzić jak to jest jechać z nogami z przodu.

 

Czy głową, czy emocjami to zależy właśnie od tego, do czego będzie motocykl!?

 

Jak dojazdy do pracy o kropelce to trzeba wybierać głową, jak weekendowa zabawka to sercem!

 

Sam motocykle traktuję jako zabawę, sposób na spędzanie wolnego czasu, dlatego rozsądku nie przejawiałem za grosz przy wyborach, a muszę powiedzieć, że kupowanie sercem to najfajniejsza sprawa, bo serce potrafi zagłuszyć dysonans pozakupowy!

Musze usiąść na chopperku i sprawdzić jak to jest jechać z nogami z przodu.

... Aha ... I siedzieć jak na kiblu

Bierz coś nakedów, all-around, jak wzrost pasuje to małego turystyka. Kupisz popularny moto to jak nie podejdzie to po paru miesiacach sprzedaż bez straty.

Zobacz sobie hasło pod tytułem "entry bike a właściwie entry-level motorcycles" i przebieraj...

Edytowane 14 Lipca 20169 lat przez lessero

... Aha ... I siedzieć jak na kiblu

Bierz coś nakedów, all-around, jak wzrost pasuje to małego turystyka. Kupisz popularny moto to jak nie podejdzie to po paru miesiacach sprzedaż bez straty.

Zobacz sobie hasło pod tytułem "entry bike" i przebieraj...

Cha , cha, na kiblu to ja nóg nie wyciągam!!! Na ten moment jeśli nie chopper to Suzuki V-storm (o ile sięgnę stopami gleby) albo mniejszy model SV 650A. Albo Honda NC 750 S.

Cha , cha, na kiblu to ja nóg nie wyciągam!!! Na ten moment jeśli nie chopper to Suzuki V-storm (o ile sięgnę stopami gleby) albo mniejszy model SV 650A. Albo Honda NC 750 S.

Usiądziesz - zobaczysz... Bardziej chodziło mi o opieranie ciężaru na siodle (dupie).

W innych moto opierasz sie na podnóżkach, klinujesz na baku i inne szuczki.

DL 650 jest bardzo popularny. I trwały. Ja mam 172 cm i na moto kolegi chyba ze standardowym sawieszeniem majtam nóżkami w powietrzu...

Usiądziesz - zobaczysz... Bardziej chodziło mi o opieranie ciężaru na siodle (dupie).

W innych moto opierasz sie na podnóżkach, klinujesz na baku i inne szuczki.

DL 650 jest bardzo popularny. I trwały. Ja mam 172 cm i na moto kolegi chyba ze standardowym sawieszeniem majtam nóżkami w powietrzu...

Jestem tylko trochę wyższy (174 cm) i mówisz że na DL 650 nie dosięgnę gleby?

Jestem tylko trochę wyższy (174 cm) i mówisz że na DL 650 nie dosięgnę gleby?

Mnie tych 3 cm brakło... Ale też jest kwestia długości nóg.

A może wynajmij. Miesiąc np. na MT03, potem MT07, może jakiś chopper, po co pakować się w zakup czegoś, co nie wiadomo czy będzie odpowiednie. 

Czasu mam troche bo dopiero robię PJ. Ale opinie mądrzejszych zbieram.

Zadania moto- połaczenie przyjemności jazdy z praktycznością (dojazdy do pracy, zakupy itp.).

 

Choper jest w sprzecznosci z tym zadaniem (praktyczność).

 

Jak ...sugeruje ... turystyka ... chyba najbardziej uniwersalny moto.

Mozna szybciej pojechac.

Mozna zamontowac centralny kufer (wspomniales o zakupach)

Mozna poleciec bokiem .. niekoniecznie po asfalcie.

nie wiem jak innym, ale mi choppery kojarzą się z pozerami ;-)

mi się podobał GS, kupiłem GSa, teraz zaczynam patrzeć na GSR600, może w przyszłym roku zakupie.

Auto, można kupować ze względu na użyteczność, oszczędność itp, ale moto?

Jednakże, wszystko zależy do czego i jak chcesz używać i wg tego schematu bierz.

Ale przedewszystkich, przed zakupem przymierz się do kilku różnych rodzajów moto.

Miałem sporo sprzętów różnej maści. Przed zakupem każdego z nich wnikliwie "badałem". Najpierw teoretycznie: parametry, opinie, możliwości, a później organoleptycznie: dotknąć, usiąść, przymierzyć... Każdy model był idealnie dobrany, a przynajmniej tak mi się wtedy wydawało. I tak, co sezon całkowicie zmieniałem orientację motocyklową. Od zabytku, poprzez pojazdy błotne, armaturę, przecinaki, klasyki itp. Różne pojemności, różne ilości i układy cylindrów. Wszystkie dawały radość. Pewnego dnia, kiedy internet dotarł do mojego domu, zobaczyłem na zdjęciu ją: piękną, cudowną, wspaniałą, najlepszą na świecie: CB SevenFifty. Wiedziałem, że to jest to! Bez czytania, bez przymiarek, bez względu na opinie, po kilku tygodniach stała w moim garażu. Było to dwanaście lat temu. Nawet teraz, kiedy wchodzę do garażu i zerkam na staruszkę, to czuję radość. To jest motocykl kupiony sercem i życzę każdemu z Was, aby trafił na sprzęt, który da tak wiele satysfakcji, jak Honda dała mi.

.... To jest motocykl kupiony sercem i życzę każdemu z Was, aby trafił na sprzęt, który da tak wiele satysfakcji, jak Honda dała mi.

 

Czym szczególnie wyróżnia się CB750 pośród tych wszystkich sprzętów które miałeś ? Wygląd, dźwięk, osiągi ?  

Moje pytanie jest z gatunku- zaradna Niemka czy piękna ale kapryśna Włoszka. Albo inaczej - czy wybierać głową (np. jakiś turystyk, np. V-storm) czy emocjami (chopper). Zadania moto- połaczenie przyjemności jazdy z praktycznością (dojazdy do pracy, zakupy itp.). Musze usiąść na chopperku i sprawdzić jak to jest jechać z nogami z przodu.

moto kupuje się sercem...

każdy był na tym etapie. i w moim przypadku... zrobiłem sobie filtr na motocykle na olx - co mi wyszukiwał wg kryteriów, które podłapałem na forach, od ludzi itp. modele, pojemności...

ale potem właśnie przyszło olśnienie - ważne pytanie.

czy jak kupisz dany motocykl - np kawasaki ZR7, czy jakieś XJ600 - czyli nuuuuuudy straszliwe, takie motocyklowe VW Golfy - i wstaniesz rano coby nim machnąć wkoło komina, to czy siadając na niego, będziesz się cieszył z tego czym jedziesz?

nie... (oczywiście IMHO - ja mam swój motoswiat - muscle nakedy i cafe/brat/tracker, inny ma np. slinotok na chrom itp)...

ale to powyższe jest kryterium zakupu:)

Edytowane 15 Lipca 20169 lat przez jimbo22

Czym szczególnie wyróżnia się CB750 pośród tych wszystkich sprzętów które miałeś ? Wygląd, dźwięk, osiągi ?

no wlasnie ja miałem odwrotnie niż kolega. znalazłem swietny egzemplarz. motocykl 13 lat u 1 właściela w PL, w pięknym stanie... i przejechałem się... łomatko jakie to nudne - pozycja, silnik, sama jazda, reakcja na zmiany kierunku itp... pomimo że wszystkie kryteria obiektywne (czyli opinia o sprzęcie + stan) mówiły kupuj - podziękowałem.

Edytowane 15 Lipca 20169 lat przez jimbo22

Ja tam mam banana na swoim motocyklowym golfie ;-)

i prawidłowo @@jimbo22 jest lekko zboczony

Tobie ma się podobać i dawać frajdę.

Czym szczególnie wyróżnia się CB750 pośród tych wszystkich sprzętów które miałeś ? Wygląd, dźwięk, osiągi ?  

No właśnie... ciężka jak cholera, cicha jak wentylator na CPU, cudowny przebieg krzywej momentu obrotowego, piękny i wyeksponowany silnik, super ekonomiczna, w schowku pod siedzeniem mieści się tylko zapasowy bezpiecznik, dobre hamulce wymagające pewnej siły nacisku, jeździ tylko po asfalcie, nie wygląda jak lustro, nawet po zimie odpala po jednym obrocie wału, żona ma wygodne siedzenie i jeszcze mnóstwo innych wad i zalet.

Ale to nie miało znaczenia. Gdyby wady zamieniły się z zaletami, to i tak bym ją kupił, bo mi się podoba!

No właśnie... ciężka jak cholera, cicha jak wentylator na CPU, cudowny przebieg krzywej momentu obrotowego, piękny i wyeksponowany silnik, super ekonomiczna, w schowku pod siedzeniem mieści się tylko zapasowy bezpiecznik, dobre hamulce wymagające pewnej siły nacisku, jeździ tylko po asfalcie, nie wygląda jak lustro, nawet po zimie odpala po jednym obrocie wału, żona ma wygodne siedzenie i jeszcze mnóstwo innych wad i zalet.

Ale to nie miało znaczenia. Gdyby wady zamieniły się z zaletami, to i tak bym ją kupił, bo mi się podoba!

wersja z czarnym piecem też dodaje smaczku trochę... ale nie ma to jak CB750K z lat 70-80.

Chcę dodać taką uwagę. Żeby motocykl "sercowy", mniej nudny, a więc trudniejszy w prowadzeniu dawał frajdę, trzeba być w dobrej kondycji fizycznej. Warto też mieć to na uwadze. Bo jeśli ktoś nie jest w trybie wysiłku fizycznego, znienawidzi sprzęt, w którym ktoś inny będzie zakochany.

Kupno łatwego, popularnego, lekkiego sprzętu ma też tą zaletę, że można fajnie szlifować technikę jazdy, która nie jest bez znaczenia przy pierwszym moto tuż po zrobieniu "A".

 

A najlepsze na świecie i tak są skutery.

 

Powodzenia.

Chcę dodać taką uwagę. Żeby motocykl "sercowy", mniej nudny, a więc trudniejszy w prowadzeniu dawał frajdę, trzeba być w dobrej kondycji fizycznej. Warto też mieć to na uwadze. Bo jeśli ktoś nie jest w trybie wysiłku fizycznego, znienawidzi sprzęt, w którym ktoś inny będzie zakochany.

Kupno łatwego, popularnego, lekkiego sprzętu ma też tą zaletę, że można fajnie szlifować technikę jazdy, która nie jest bez znaczenia przy pierwszym moto tuż po zrobieniu "A".

 

A najlepsze na świecie i tak są skutery.

 

Powodzenia.

to co piszesz trochę stoi w opozycji do zamiłowania siwych panów z brzuszkiem, do 300 kg armatur

to co piszesz trochę stoi w opozycji do zamiłowania siwych panów z brzuszkiem, do 300 kg armatur

Myślę, że pozycja siedząca jest wygodna i brzuch ma się dobrze, a od siwych to się odstosunkuj.

Myślę, że dla starszego 130-kilowca trudniejsza będzie Cebra niż VN. Pozycja na różnych moto jest albo naturalna, albo nie. Sprawny gość łatwiej i dużo dłużej zniesie z uśmiechem tą nienaturalną. To dopiero tylko sama pozycja, a jeszcze jazda...

Można by wiele pisać...

 

PZPR