Cześć,

 

z reguły nie korzystam z usług mechaników samochodów, więc nie jestem zorientowany. Jaki jest koszt orientacyjny wymiany UPG w silniku z łańcuchowym napędem rozrządu? Dokładniej silnik Opla Z12XE? Pomijamy kwestie regeneracji głowicy, to jest jako oddzielny koszt jak i również części [uszczelek, oleju filtra i itp.]. Mechanik wyciąga głowice, ja oddaje do odpowiedniego zakładu wracam mechanikowi sprawną głowicę i on ją montuje. Rozrząd musi zdemontować, a jak to przy łańcuchu jest trochę kombinacji. Tak samo kwestia wymiany samego takiego łańcucha? Jak wiadomo przy wymianie UPG, można zrobić jedno za drugim ale to wyjdzie w praniu. Pytanie do tych co już to przechodzili, jak i również do forumowych mechaników jak Wy to wyceniacie? pozdrawiam

Wymieniałem UPG w silniku 1.4 D4D Toyoty, gdzie był łańcuch.

W Warszawie chcieli ponad 2000 zł. Pod Warszawą zrobiłem za 1500 zł i auto przejeździło 60 tkm zanim sprzedałem

Te 1500 zł to był całkowity koszt części, w tym oleju, płynu i roboty. Głowica nie była ruszana. Rozrząd ten sam.

@@RWicik nawet głowicy nie planowano?

@@RWicik nawet głowicy nie planowano?

Z tego co pamiętam, to chyba nie. Auto miało mały przebieg - 140 tkm.

@@steyr Do wymiany łańcucha jest jednak najczęściej więcej do demontażu niż przy samej wymianie UPG. Ceny to zależą też od miejscowości czy renomy warsztatu. Ile zaproponowano   

W saabie planowanie głowicy + wymiania UPG z tego co pamiętam 1100zł zapłaciłem.

 

Silnik B204L na łańcuchu.

Edytowane 18 Sierpnia 20169 lat przez cesarz

Wymiana łańcucha w Z12XE to jakieś 700-800 zł, remont głowicy tyle samo, uszczelki, śruby - 2 kzł pęknie jak nic.

Wymiana łańcucha w Z12XE to jakieś 700-800 zł, remont głowicy tyle samo, uszczelki, śruby - 2 kzł pęknie jak nic.

 

Wymieniałeś? Poparte faktami? Regeneracja głowicy to już mniej więcej wiem 500-600zł. 700-800zł to mówisz o samej robociźnie rozumiem?

Wymieniałeś? Poparte faktami? Regeneracja głowicy to już mniej więcej wiem 500-600zł. 700-800zł to mówisz o samej robociźnie rozumiem?

700-800 zł to wymiana łańcucha, ślizgów, napinacza i uszczelek z robotą bez FV.

ok dzięki za info

Do wymiany łańcucha jest jednak najczęściej więcej do demontażu niż przy samej wymianie UPG.

 

 

Ale co tam jest takiego "więcej"? Pytam, bo akurat w przedmiotowym silniku Z12XE łańcuch miałem w ręce. Podsadzasz silnik, odkręcasz łapę, zrzucasz płyn, demontujesz zawór EGR, demontujesz pokrywę łańcucha i wszystko masz na wierzchu.

Tak i teraz są 2 szkoły

Odchylasz miske i liczysz na farta albo ja zdejmujemy...

850zl plus części z fakturą za tyle robiłem ostatnio

Tak i teraz są 2 szkoły

Odchylasz miske i liczysz na farta albo ja zdejmujemy...

 

Wystarczy odchylić miskę, jednak wziąłem się za to sam  

Wystarczy wiem, ale piny się wyginaja

Z tego co pamiętam, to chyba nie. Auto miało mały przebieg - 140 tkm.

Przebieg nie ma znaczenia. Głowica często odkształca się przy demontażu, dlatego po każdym jej zdjęciu należy planować albo chociaż sprawdzić.

Wystarczy wiem, ale piny się wyginaja

jakie piny?

Mój błąd, powinienem nazwać tulejki

Edytowane 18 Sierpnia 20169 lat przez hefi

Znalazłem kiedyś taki poradnik: http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-lancucha-rozrzadu-opel-twinport-10-12-14-16v-vt7183.htm

Ja w zeszłym miesiącu wymieniałem kompletny rozrząd w 1.4 XEP + pompa wody + komplet uszczelek kosztowało to 1200zł. Co do UPG to była taka operacja wykonana w 2013r. cena na fakturze 3200zł. wg. warsztatu głowica była oddana do regeneracji . Cena ze stolycy.

Znalazłem kiedyś taki poradnik: http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-lancucha-rozrzadu-opel-twinport-10-12-14-16v-vt7183.htm

 

Też się tym kierowałem, nie było źle. Wystarczy śruby miski popuścić tak aby miska opuściła się o ~2-3mm i obudowa rozrządu schodzi bez problemu z tulejek ustalających. Jeśli nie popuścimy śrub miski olejowej może rzeczywiście dojść do skrzywienia/uszkodzenia tulejek bo ściśnięta uszczelka miski olejowej będzie parła na obudowę rozrządu uniemożliwiając jej swobodny demontaż.

Ja w zeszłym miesiącu wymieniałem kompletny rozrząd w 1.4 XEP + pompa wody + komplet uszczelek kosztowało to 1200zł. Co do UPG to była taka operacja wykonana w 2013r. cena na fakturze 3200zł. wg. warsztatu głowica była oddana do regeneracji . Cena ze stolycy.

 

Konkretne ceny w tej "stolycy"

jakie piny?

 

Kołki ustalające - tutaj w formie tulejek