Zapowiada się ładny mieszczuch od nissana:

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-paryz-2016/paryz/news-taki-jest-nowy-nissan-micra,nId,2282669

 

Dupka żywcem z focusa skopiowana chyba.

Zapowiada się ładny mieszczuch od nissana:

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-paryz-2016/paryz/news-taki-jest-nowy-nissan-micra,nId,2282669

 

Dupka żywcem z focusa skopiowana chyba.

 

Dla mnie wyglada jak Clio w innym opakowaniu

i pewnie znowu urosła i napęczniała w stosunko do poprzedniego modelu

Dla mnie wyglada jak Clio w innym opakowaniu

i30, clio i fiesta w jednym, ale ładna

Dla mnie wyglada jak Clio w innym opakowaniu

 

A to nie jest technicznie Clio w innym opakowaniu ?

Ładna - zdecydowanie najładniejsza generacja Micry ever.

 

Jedno ale do tytułu - ja nigdy nie nazwałbym miejskiego toczydełka męskim pojazdem  Męski to może być suv albo jakiś samochód sportowy, a miejskim toczydełkiem to jeździ się co najwyżej z musu

Dla mnie wyglada jak Clio w innym opakowaniu

To samo sobie pomyślałem jak zobaczyłem fotkę

Jedno ale do tytułu - ja nigdy nie nazwałbym miejskiego toczydełka męskim pojazdem  Męski to może być suv albo jakiś samochód sportowy, a miejskim toczydełkiem to jeździ się co najwyżej z musu

SUVem to jeździ facet, który potrzebuje dużego koła żeby się męsko poczuć...

Prawdziwy facet bez problemu wsiądzie do takiej Micry czy Mini - nie wielkość męskość tworzy... (podobno...)

A to nie jest technicznie Clio w innym opakowaniu ?

Teraz to się nawet za bardzo z tym nie kryją. Nawet nissanowski 1.2 dig-s zmienili na 0.9 tce.

i pewnie znowu urosła i napęczniała w stosunko do poprzedniego modelu

Zdecydowanie, rozstaw osi >2500 mm, robi się nareszcie prawdziwa klasa b. Z tym, że dogoniła Note, więc ciekawe co z nim?

Ciekawe czy przytyła, za wagę piórkową robi w tej klasie Baleno

Edytowane 3 Października 20169 lat przez bartekm

Zdecydowanie, rozstaw osi >2500 mm, robi się nareszcie prawdziwa klasa b. Z tym, że dogoniła Note, więc ciekawe co z nim?

 

Jeszcze kilka lat temu to takie wymiary i rozstaw osi mialy kompakty pokroju Astry F czy Golfa 4

Jeszcze kilka lat temu to takie wymiary i rozstaw osi mialy kompakty pokroju Astry F czy Golfa 4

Owszem, teraz Nissan Pulsar ma rozstaw osi jak legenda - Passat B5

Na razie wygląda, że już autom przestały tak gwałtownie rosnąć rozstawy osi, bo 2510mm to miało Punto w 2005 r.

Edytowane 3 Października 20169 lat przez bartekm

Owszem, teraz Nissan Pulsar ma rozstaw osi jak legenda - Passat B5

 

Kompletnie nie rozumiem tego trendu...

Taki Passat B8 czy Mondeo to juz takie krowy, ze jazda po miescie robi sie zwyczajnie niewygodna.

Kompletnie nie rozumiem tego trendu...

Taki Passat B8 czy Mondeo to juz takie krowy, ze jazda po miescie robi sie zwyczajnie niewygodna.

Może producenci chcą jeszcze jakąś klasę upchnać w środek. Co chwila słychać, a to nasz model to już klasa b+, albo niewiadomoco jak w wypadku Tipo

Zdecydowanie, rozstaw osi >2500 mm, robi się nareszcie prawdziwa klasa b. Z tym, że dogoniła Note, więc ciekawe co z nim?

 

2510mm to już dawno temu miało Grande Punto...

2510mm to już dawno temu miało Grande Punto...

Owszem, trzy/cztery posty wyżej to napisałem

2510mm to już dawno temu miało Grande Punto...

tak, tylko micra kiedyś to była odpowiednikiem pandy a nie punto 

fajna. ale jak to mazda znowu nie ma mocnej wersji

nareszcie na to można patrzeć i nie jest to jakiś Joke tfuuu Juke

tak, tylko micra kiedyś to była odpowiednikiem pandy a nie punto 

 

Raczej nie...

Micra K10: 2300mm (1982-1992)

Micra K11: 2360mm (1992-2003)

Micra K12: 2430mm (2002-2010)

Micra K13: 2450mm (2010-)

 

Punto I: 2450mm (1993-1999)

Punto II: 2460mm (1999-2010)

Punto GP: 2510mm (2005-)

 

Panda I: 2160mm (1980-2003)

Panda II: 2299mm (2003-2012)

Panda III: 2306mm (2012-)

 

Micra K11 owszem była mniejsza niż Punto I, ale znacznie większa niż stara Panda.

Nawet K10 było większe od Pandy I. A Punto zawsze było ciut większe niż standardowe B.

 

Potem Micra K12 dogoniła Punto II.

Edytowane 4 Października 20169 lat przez K3

Męski to może być suv

 

taaa. Strasznie meskie auto

 

http://moto.wp.pl/kat,89554,title,Singielki-kupuja-SUV-y,wid,18359592,wiadomosc.html?ticaid=117d82

 

 

 

Według badań przeprowadzonych przez agencję MartizCX, to wcale nie rodziny i zaradne mamy są motorem napędowym sprzedaży miejskich SUV-ów, chociaż palmę pierwszeństwa w tej klasie dzierżą panie. 

- To grupa samodzielnych i niezależnych kobiet, niebędących w stałych związkach, które chcą mieć auto zwracające na siebie uwagę - mówi James Mulcrone, szef badania w MartizCX. - Same zarabiają pieniądze i same chcą je wydawać, podejmując niezależne decyzje. To bardzo silna i bardzo wierna grupa klientek.

Edytowane 4 Października 20169 lat przez Filipfm

fajna. ale jak to mazda znowu nie ma mocnej wersji

Chyba chciałeś powiedzieć że jak to Nissan

 

Słabe silniki to jak ostatnio widzę standardowy problem w ofercie japończyków. Nissan, Mitsubishi - jak już mają jakiś ciekawy model, to silniki za słabe. Tak - one są wystarczające do przemieszczania się z punktu A do B, ale o dynamiczny samochód trudno. Szkoda, że nie podpatrzą, że europejska konkurencja robi inaczej. Niedawno bardzo mi się X-trail podobał, ale po jeździe próbnej przestał - brakowało mu mocy. Znajomy oglądał ASXa - zniechęcił się po jeździe próbnej, bo brakowało mu w tym mocy. 

Akurat nissan ma mocne auta w ofercie. ASX zgoda nie ma nic ciekawego pod maska i w zasadzie jedynym sensownym jest 1.8 DiD 150KM, to Juke mozesz kupic zarowno ze slabym dieslem, slaba benzyna (turbo i NA) ale tez 190KM Tbenzyna albo wersje Nismo 200KM. Pulsar tez oferuje podobna palete.