Jadę, bieg 4ty.

Wciskam gaz mocniej i obroty idą wyraźnie do góry, ale prędkość auta niechętnie.

To zapewne objaw ślizgania się sprzęgła.

Ten focus 1.8 tdci ma przejechane 170tyś km. Na 90% jest to fabryczne sprzęgło jeszcze. Dwumasa się nie tłucze o dziwo.

 

Czy można stwierdzić tu i teraz jak długo to się jeszcze poturla? Kompletne sprzęgło z kołem dwumasowym to wydatek 3tyś.

 

 

A po co wymieniać dwumase? Tlucze?

Jak miałem podobne objawy to przejezdziłem jeszcze ponad 10 kkm, ale część z tego zrobiła Młoda więc sprzęgło miało lżej ale dla niej nie było spalone i nic się nie ślizgało do momentu odstawienia auta do warsztatu, gdzie jak wyjęli tarczę to prawie jej nie było .

jak delikatna jazda to parę tysięcy km, jak wciskasz gaz w podłogę to parędziesiat/paręset km

Zmień samą tarczę jak najszybciej i ciesz się jazdą. Skoro kolo zamachowe jeszcze dobre. Przy slizgajacym sie sprzęgle jest spora temperatura. Ta może szybko zniszczyc kolo zamachowe.zrobua sie spieki i zacznie szarpać.

Ten focus 1.8 tdci ma przejechane 170tyś km. Na 90% jest to fabryczne sprzęgło jeszcze.

Podciągnij nakrętkę na łapie sprzęgła i śmigaj drugie tyle     .

Podciągnij nakrętkę na łapie sprzęgła i śmigaj drugie tyle .

Ja tak zrobilem kiedyś przed wyjazdem na wczasy i juz nie dojechalem. Skończyło się całkowicie w trasie

 

Podciągnij nakrętkę na łapie sprzęgła i śmigaj drugie tyle     .

Nie ma jak rada z dupy - przecież tam jest wysprzęglik.

Co do możliwości jazdy - mój ojciec był rekordzistą, na lekko ślizgającym się sprzęgle w Octavii 1.9TDI przeleciał chyba ze 100kkm, w sumie to nawet go nie wymienił bo wybuchł silnik i auto zostało sprzedane jako uszkodzone.

A w cienkusiu zrobilem ok 600 km i do domu ledwie dojechalem. Po rownym jeszcze jakotako jechal a pod górkę yrzeba bylo nawet do jedynki schodzic i pilowac. Ot nigdy nie wiadomo kiedy sie takie sprzeglo wysra. Niech jeszcze nitem po kole zamachowym przejedzie i wtedy bedzie płacz.

Zmien tarczę i jezdzij dalej.

A po co wymieniać dwumase? Tlucze?

 

odpowiedź od mojego fachowca: jak ma to być dobrze zrobione i mam dać gwarancję to trzeba wymienić wszystko.

 

coś puka wyraźnie jak naciśnie się pedał sprzęgła do połowy.

wciśniesz dalej i jest cisza.

na biegu jałowym - cisza.

 

zrzucenie skrzyni biegów to pewnie ze 400zł za robotę.

Jadę, bieg 4ty.

Wciskam gaz mocniej i obroty idą wyraźnie do góry, ale prędkość auta niechętnie.

To zapewne objaw ślizgania się sprzęgła.

Ten focus 1.8 tdci ma przejechane 170tyś km. Na 90% jest to fabryczne sprzęgło jeszcze. Dwumasa się nie tłucze o dziwo.

Czy można stwierdzić tu i teraz jak długo to się jeszcze poturla? Kompletne sprzęgło z kołem dwumasowym to wydatek 3tyś.

I tu się oszczędność diesela konczy... Pewnie dwumase i tak prędzej czy później trafi szlag... Wiec chyba lepiej wymienić od razu

Edytowane 21 Listopada 20169 lat przez angrius

Wymienić sprzęgło. Nie czekać. Koszty holowania i nerwy przy stanięciu w trasie nie są warte pozornej "oszczędności".

Jak się da, to przy okazji sprawdzić stan dwumasy.

W Alfie 156 GTA po pierwszych objawach sprzegło pękło po jakiś 200-300 kilometrach

wybuchł silnik i auto zostało sprzedane jako uszkodzone.

mógłbyś mi wytłumaczyć jak diesel może wybuchnąć?

odpowiedź od mojego fachowca: jak ma to być dobrze zrobione i mam dać gwarancję to trzeba wymienić wszystko.

 

coś puka wyraźnie jak naciśnie się pedał sprzęgła do połowy.

wciśniesz dalej i jest cisza.

na biegu jałowym - cisza.

 

zrzucenie skrzyni biegów to pewnie ze 400zł za robotę.

 

Taaa. Chyba fachowiec w aso pracuje.

Masz kasę, to rób z dwumasą.

Kumaty mechanik potrafi ocenić, czy dwumasa do wymiany, czy nie.

Mi padł wyprzęgnik (łapa??) przy 190  kkm . Przy wymianie mechanik sprawdził dwumasę, luzy i wymienił tylko wysprzeglik i tarczę, bo miała już "mało mięsa".

I bryka nadal jeździła.

mógłbyś mi wytłumaczyć jak diesel może wybuchnąć?

skrót myślowy, tłoki spotkały się z zaworami i sypnęło lod maską żelaznym deszczem z głowicy.Nawet za bardzo nie wnikaliśmy w przyczynę bo silnik miał ponad 300kkm i naprawa była nieopłacalna.

mój ojciec był rekordzistą, na lekko ślizgającym się sprzęgle w Octavii 1.9TDI przeleciał chyba ze 100kkm, w sumie to nawet go nie wymienił bo wybuchł silnik i auto zostało sprzedane jako uszkodzone

 

Chociaż był uczciwy, w przeciwieństwie do Januszy polskiej motoryzacji, sprzedający perełki w stanie "szrot sznurkiem związany"

Chociaż był uczciwy, w przeciwieństwie do Januszy polskiej motoryzacji, sprzedający perełki w stanie "szrot sznurkiem związany"

 

Ale kupujący już nie był - nawet wrzucałem na AK, auto pojawiło się w Chełmie z licznikiem skręconym na 199kkm, w ogłoszeniu ani słowa o wymianie silnika, ale za to stan idealny, pierwszy właściciel ,jeszcze na czarnych tablicach   

Ale kupujący już nie był - nawet wrzucałem na AK, auto pojawiło się w Chełmie z licznikiem skręconym na 199kkm, w ogłoszeniu ani słowa o wymianie silnika, ale za to stan idealny, pierwszy właściciel ,jeszcze na czarnych tablicach   

 

To właśnie jest chore...