Ja postanowiłem wymienić w Hultaju I20 1.2 PB, zrobiłem "sekcję" i taki widok jak poniżej mi się ukazał Jak myślicie, ile ten filtr ma przejechane?

Musiałbym razem z pompą wymieniać...

Co jest temu filtru? Nie jechał, że go wymieniłeś.

To na pewno nie filtr oleju z diesla?

Ja postanowiłem wymienić w Hultaju I20 1.2 PB, zrobiłem "sekcję" i taki widok jak poniżej mi się ukazał Jak myślicie, ile ten filtr ma przejechane?

Filtr zanurzeniowy w zbiorniku więc pewnie od nowości nikt go nie wymieniał bo i po co...

Stawiam,że ze 80-100 tys km.

Moze to był filtr z aktywnym węglem?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Musiałbym razem z pompą wymieniać...

Co jest temu filtru? Nie jechał, że go wymieniłeś.

 

Zdarzało się że auto dłużej kręciło przy odpalaniu

Filtr zanurzeniowy w zbiorniku więc pewnie od nowości nikt go nie wymieniał bo i po co...

Stawiam,że ze 80-100 tys km.

 

Dokładnie, auto mamy od przebiegu 78kkm. Do tego przebiegu było serwisowane w ASO, właścicielka kobieta >50l. Teroetycznie filtr powinien być wymieniany wg. ASO przy przebiegu 55kkm. Obecnie ma 102kkm. Sam się zdziwiłem jak go rozciąłem. Mi się wydaje że będzie orginalny, nie ruszany od wyjazdu z salonu

Dokładnie, auto mamy od przebiegu 78kkm. Do tego przebiegu było serwisowane w ASO, właścicielka kobieta >50l. Teroetycznie filtr powinien być wymieniany wg. ASO przy przebiegu 55kkm. Obecnie ma 102kkm. Sam się zdziwiłem jak go rozciąłem. Mi się wydaje że będzie orginalny, nie ruszany od wyjazdu z salonu

Praktycznie wszystkie auta jakie ostatnio napotkałem miały ten filtr niewymienny

w subaru co 120kkm  i tzreba pompe wyciagac.

 

praktycznie nikt tego nie robi

 

mowa oczywiscie o benzynie

w subaru co 120kkm  i tzreba pompe wyciagac.

 

praktycznie nikt tego nie robi

 

mowa oczywiscie o benzynie

 

U mnie w w P2 FL jest w wkładzie pompy siatka i nic więcej

Dokładnie, auto mamy od przebiegu 78kkm. Do tego przebiegu było serwisowane w ASO, właścicielka kobieta >50l. Teroetycznie filtr powinien być wymieniany wg. ASO przy przebiegu 55kkm. Obecnie ma 102kkm. Sam się zdziwiłem jak go rozciąłem. Mi się wydaje że będzie orginalny, nie ruszany od wyjazdu z salonu

Jesli jest wymienialny to błąd ze go nie wymieniono, szczególnie biorac pod uwage jakosc paliwa w Polsce.

Wiele samochodów ma niewymienialny filtr paliwa

szczególnie biorac pod uwage jakosc paliwa w Polsce.

 

A jaka jest ta jakość paliwa w Polsce i ile odbiega od normy europejskiej?

To takie same mity jak z tym proszkiem z Niemiec. Wszyscy chwalą o ile to lepsze, ale jak ktoś niezależny zrobi proste badania typu przepierze tak samo ubrudzone ciuchy w proszku tej samej marki z Niemiec i PL to nie ma kompletnie żadnej różnicy. Faktem jest że w wiekszosci krajów EU normy dotyczące chemii w środkach czystości są zwykle łagodniejsze od naszych i producenci ładują tam więcej świnstw ale żadne badanie nie potwierdziło że ma to pozytywny wpływ na ich jakość czyszczenia.

Ja postanowiłem wymienić w Hultaju I20 1.2 PB, zrobiłem "sekcję" i taki widok jak poniżej mi się ukazał Jak myślicie, ile ten filtr ma przejechane?

 

A co od niego chcesz? Że ma czarny papier filtrujący? No to co? A te opiłki to sam wtrąciłeś przy rozcinaniu...  

Tak, jeśli jest wymienialny - wymieniam i jak Ty - robię sekcję zwłok. Zarówno filtr po przebiegu 70kk (wymiana teoretycznie co 30kkm) jak i ten po 60kkm (wymiana co 60kkm) były w środku praktycznie bez zmian starczych. Po wymianie w oby przypadkach nie zaobserwowałem żadnych zmian, ani na +, ani na -.

Zawsze wymieniam w kupionych autach, przeważnie trafiam na oryginały z pierwszego montażu.

Zawsze wymieniam w kupionych autach, przeważnie trafiam na oryginały z pierwszego montażu.

 

Też to praktykowałem, szczególnie że koszt był niewielki. To samo odnośnie oleju i filtra oraz płynu chłodzącego. Lubię wiedzieć, co mam wlane w samochodzie. Pomijałem wymianę płynu do spryskiwacza   

Edytowane 5 Grudnia 20169 lat przez Benjamin

Wymieniam zgodnie z zaleceniami producenta dla każdego auta, jakie posiadałem/posiadam.

U mnie filtr paliwa jest z pompą. W zasadzie są dwa, jeden główny, a drugi w koszyczku pompy, za dwa oryginalne zapłaciłem prawie 300zł.Ten główny podlega wymianie po 120kkm.

 

Tak to wygląda:

 

 

 

Oba wymienione po 190kkm, bo poprzedni właściciel tego nie ruszał, a ja nie też po czasie dowiedziałem się, że trzeba to zmienić.

Edytowane 8 Grudnia 20169 lat przez analyzer64

Nigdy nie wymieniałem. O to martwi się drugi albo trzeci właściciel. 

W 1.4 tsi wymieniony na gwarancji przy przebiegu 30 kkm.

W 1.4 tsi wymieniony na gwarancji przy przebiegu 30 kkm.

A co mu się stało?

A co mu się stało?

Było słychać delikatne terkotanie. Serwis nie chciał tego wymienić na początku. Potem weszła wersja poprawiona o wyższym ciśnieniu paliwa.

U mnie filtr paliwa jest z pompą. W zasadzie są dwa, jeden główny, a drugi w koszyczku pompy, za dwa oryginalne zapłaciłem prawie 300zł.Ten główny podlega wymianie po 120kkm.

 

Tak to wygląda:

 

 

 

Oba wymienione po 190kkm, bo poprzedni właściciel tego nie ruszał, a ja nie też po czasie dowiedziałem się, że trzeba to zmienić.

 

Ja dlatego nie ruszam bo 2x600zł to za duzo.

 

.