Witam,

kuzyn ma problem ze swoją Ibizą IIFL (rocznik 1999)

Kłopot polega na tym że, gdy zacznie lecieć z nawiewów ciepłe powietrze to momentalnie parują szyby.

Gdy auto się jeszcze nie zagrzeje to problemu nie ma.

Co zostało już przez nas sprawdzone:

brak wycieków z nagrzewnicy, płynu chłodzącego nie ubywa, brak charakterystycznego zapachu płynu w środku auta.

wnętrze auta było dokładnie wysuszone, brak wilgoci na dywanikach itp...

szyby zostały już kilka razy umyte różnymi preparatami, czy to płynami typu "antypara" jak i zwykłymi środkami do mycia szyb. Nic to nie pomogło.

filtr kabinowy wymieniony na nowy.

 

Problem wystąpił nagle.

 

Gdzie można jeszcze szukać, co sprawdzić?

 

z góry dzięki za pomoc

 

16 minut temu, _ArtuR_ napisał:

Problem wystąpił nagle.

 

Gdzie można jeszcze szukać, co sprawdzić?

 

z góry dzięki za pomoc

 

Obieg wewnętrzny może jest cały czas zamknięty. Filtr przy wymianie był suchy?

Obieg wewnętrzny może jest cały czas zamknięty. Filtr przy wymianie był suchy?

Nie dopisałem, obieg wewnetrzny nie jest zamkniety. Klapka otwierajaca go działa. Filtr kabinowy suchy w chwili wymiany

40 minut temu, _ArtuR_ napisał:

Witam,

kuzyn ma problem ze swoją Ibizą IIFL (rocznik 1999)

Kłopot polega na tym że, gdy zacznie lecieć z nawiewów ciepłe powietrze to momentalnie parują szyby.

Gdy auto się jeszcze nie zagrzeje to problemu nie ma.

Co zostało już przez nas sprawdzone:

brak wycieków z nagrzewnicy, płynu chłodzącego nie ubywa, brak charakterystycznego zapachu płynu w środku auta.

wnętrze auta było dokładnie wysuszone, brak wilgoci na dywanikach itp...

szyby zostały już kilka razy umyte różnymi preparatami, czy to płynami typu "antypara" jak i zwykłymi środkami do mycia szyb. Nic to nie pomogło.

filtr kabinowy wymieniony na nowy.

 

Problem wystąpił nagle.

 

Gdzie można jeszcze szukać, co sprawdzić?

 

z góry dzięki za pomoc

 

ma klime ?

Teraz, BoRuCh napisał:

ma klime ?

tak

1 minutę temu, _ArtuR_ napisał:

tak

wrzuć jakiś dobry środek czyszczący (pianka) w kanały powietrza

 

edit: a jak to nie pomoże to wymiana osuszacza klimy imho

Edytowane 22 Lutego 20179 lat przez BoRuCh

1 minutę temu, BoRuCh napisał:

wrzuć jakiś dobry środek czyszczący (pianka) w kanały powietrza

oo i to jest jakiś trop. Mógłbyś polecić coś dobrego?

Z tego co wiem to kuzyn odpalał w aucie ala "granat" do czyszczenia klimatyzacji, ale to nic nie dało.

 

Teraz, _ArtuR_ napisał:

oo i to jest jakiś trop. Mógłbyś polecić coś dobrego?

Z tego co wiem to kuzyn odpalał w aucie ala "granat" do czyszczenia klimatyzacji, ale to nic nie dało.

 

bo to pic na wode te granaty, ja bralem CRC, jednego dnia pół puchy i drugiego dnia powtórka, od podszybia po kratki w konsoli centralnej, po bokach i nawiewy na boczne szyby

Sprawdźcie drożność odpływu ze sklaplacza

Włączcie nawiew na maxa na wyłączonej klimatyzacji i otwórzcie wszystkie drzwi, niech wywieje całą wilgoć przez 10-15minut. Później nie włączać klimy i problem ustanie.

Podejrzewam, że problemem jest jazda na krótkich dystansach i częste włączanie wyłączanie klimy.  Siostra miała podobny problem w nowym Clio.

Włączcie nawiew na maxa na wyłączonej klimatyzacji i otwórzcie wszystkie drzwi, niech wywieje całą wilgoć przez 10-15minut. Później nie włączać klimy i problem ustanie.
Podejrzewam, że problemem jest jazda na krótkich dystansach i częste włączanie wyłączanie klimy.  Siostra miała podobny problem w nowym Clio.

Imho nie to bo problem występował też przy dużych morzach, kiedy sprężarka z klimy wogole się nie załączała. Ale spróbować można

Sprawdźcie drożność odpływu ze sklaplacza

To może być jakiś trop bo auto nigdy nie zostawialo zs sobą mokrych śladów.

z parownika...skraplacz nie ma odplywu ...

I to prawdopodobnie jest problemem...zlokalizuj odplyw z parownika, nastepnie go udroznij i zaaplikuj przez niego bezposrednio na parownik pianke do czyszczenia klimatyzacji

 

Jezeli chodzi o osuszacz jak ktos tu radzil to jest to filtr - osuszacz majacy na celu wylapanie wilgoci z freonu ew syfu jaki znajdzie sie w instalacji np po uszkodzeniu sprezarki. Powinno sie go wymieniac po kazdorazowym rozszczelnieniu instalacji (teoretycznie)

Jego blokada objawiac sie bedzie odstawieniem kompresora z powodu niskiego cisnienia...

Edytowane 26 Lutego 20179 lat przez karan

z parownika...skraplacz nie ma odplywu ...
I to prawdopodobnie jest problemem...zlokalizuj odplyw z parownika, nastepnie go udroznij i zaaplikuj przez niego bezposrednio na parownik pianke do czyszczenia klimatyzacji
 
Jezeli chodzi o osuszacz jak ktos tu radzil to jest to filtr - osuszacz majacy na celu wylapanie wilgoci z freonu ew syfu jaki znajdzie sie w instalacji np po uszkodzeniu sprezarki. Powinno sie go wymieniac po kazdorazowym rozszczelnieniu instalacji (teoretycznie)
Jego blokada objawiac sie bedzie odstawieniem kompresora z powodu niskiego cisnienia...

Po weekendzie bedziemy sprawdzać.
Dzięki za pomysł z osuszaczem.

Mi to wygląda na mokry filtr kabinowy. Gdzie Ibiza ma ten filtr w środku od schowkiem czy na zewnątrz pod podszybiem? Jeśli na zewnątrz to podczas wymiany podszybie mogło się rozszczelnić i podczas deszczu woda leci na filtr a gdy auto się rozgrzeje to odparowuje. Miałem tak w Focusie.

58 minut temu, Rafcio napisał:

Mi to wygląda na mokry filtr kabinowy. Gdzie Ibiza ma ten filtr w środku od schowkiem czy na zewnątrz pod podszybiem? Jeśli na zewnątrz to podczas wymiany podszybie mogło się rozszczelnić i podczas deszczu woda leci na filtr a gdy auto się rozgrzeje to odparowuje. Miałem tak w Focusie.

 

tak jak pisałem w pierwszym poście, filtr wymieniony i na nowym filtrze (suchym na 100%) efekt był ten sam....

jeszcze może można by spróbować wyjąć filtr i bez niego sprawdzić?

Dnia 26.02.2017 o 14:26, _ArtuR_ napisał:

 

tak jak pisałem w pierwszym poście, filtr wymieniony i na nowym filtrze (suchym na 100%) efekt był ten sam....

jeszcze może można by spróbować wyjąć filtr i bez niego sprawdzić?

a wykładziny suche, woda gdzieś się nie leje?

raport z placu boju:

odpływ drożny, udało się dostać do parownika, zaaplikowana została na niego pianka do czyszczenia, i..... bez zmian.

Jak parował tak paruje dalej...

pianka jest po to aby nie śmierdziało z nawiewów, mogą być niedrożne odpływy z błotnikach przednich i woda dostaje się po podszybiu,czy jest mokra wykładzina z przodu?kolega wyżej zadał to pytanie , woda możne lecieć z drzwi ale musimy wiedzieć czy ta wykładzina jest mokra,ja kiedyś swoim autem (vanem) wjechałem prawym kołem w duża kałuże przy prędkości 60km/h i też woda zaczęła mi kapać spod schowka pasażera

w pierwszym poście pisałem, że dywaniki i wykładzina pod nimi jest sucha

41 minut temu, _ArtuR_ napisał:

w pierwszym poście pisałem, że dywaniki i wykładzina pod nimi jest sucha

to wg. mnie nagrzewnica jest nieszczelna i płyn chłodniczy paruje

to wg. mnie nagrzewnica jest nieszczelna i płyn chłodniczy paruje:skromny:

Da rade jakoś to wyeliminować bez demontażu deski? Może jakiś środek do uszczelniania chłodnic?

36 minut temu, _ArtuR_ napisał:

 

Da rade jakoś to wyeliminować bez demontażu deski? Może jakiś środek do uszczelniania chłodnic?

uszczelnisz proszkiem do uszczelniania chłodnic aleeeeee możesz stracić ogrzewanie i w zimę będziesz tu wypisywał ze jest zimno w aucie i co zrobć

Godzinę temu, _ArtuR_ napisał:

 

Da rade jakoś to wyeliminować bez demontażu deski? Może jakiś środek do uszczelniania chłodnic?

 

nie znam tego auta, poszukaj w necie czy trzeba demontować. Od stosowania proszków jestem daleki. Koszt samej nagrzewnicy pewnie w okolicy 100 zł więc nie jest to dużo, kwestia wymiany to inna rzecz.

Koszta generalnie nie są problemem, ale sama wizja ściągania deski...

Jeżeli paruje płyn z nieszczelnej nagrzewnicy to szyby będą tłuste.Tłuste w ten sposób że nie sposób tego wytrzeć ponieważ się maże.Jakbyś mył patelnię z tłuszczem zimną wodą.Pytanie czy tak jest.No i zapach w kabinie się zmieni.

1 minutę temu, floydzik napisał:

Jeżeli paruje płyn z nieszczelnej nagrzewnicy to szyby będą tłuste.Tłuste w ten sposób że nie sposób tego wytrzeć ponieważ się maże.Jakbyś mył patelnię z tłuszczem zimną wodą.Pytanie czy tak jest.No i zapach w kabinie się zmieni.

Z łatwością/trudnością mycia szyb to się dowiem, co do zapachu to na chwilę obecną ciężko stwierdzić bo w aucie wisi dużo wunderbarumów i innych cudów odświeżających powietrze.

Cza to będzie usunąć i wtedy się pewnie coś poczuje.

Jak świeżo zakupione auto to sprzedający nawieszał wunderbarumów i innych cudów odświeżających powietrze po to aby kupujący nie wyczuli .. nieświeżości.

Jak w poprzednim aucie miałem nieszczelną nagrzewnicę całe szyby czy sama przednia nie parowała.Parowało kurna miejsce przedniej szyby i to tylko tam gdzie patrzy kierowca jadąc na wprost.Fi z 15 cm średnicy.

nie nie,auto u kuzyna już jest chyba 3 lub 4 rok

28 minut temu, floydzik napisał:

Jeżeli paruje płyn z nieszczelnej nagrzewnicy to szyby będą tłuste.Tłuste w ten sposób że nie sposób tego wytrzeć ponieważ się maże.Jakbyś mył patelnię z tłuszczem zimną wodą.Pytanie czy tak jest.No i zapach w kabinie się zmieni.

u siebie żadnego zapachu płynu nie czułem, bo ilości ubywajacego płynu była praktycznie niezauważalna. Po wyjęciu nagrzewnicy na złączu lekko tłusty naciek, poza tym wszędzie sucho. Po demontażu jeden z króćcow zatkałem i płucami nie byłem w stanie stwierdzić nieszczelności, dopiero podpięcie pod kompresor wykazał.

A ta klimatyzacja to w ogóle działa a po drugie zawsze paruje czy tylko podczas deszczu czy kompletu pasażerów

Klima działa, paruje zawsze gdy cieple powietrze zacznie lecieć na szybe.

7 godzin temu, _ArtuR_ napisał:

 paruje zawsze gdy cieple powietrze zacznie lecieć na szybę.

no i sam sobie odpowiedziałeś na nurtujące ciebie pytanie, chcąc ogrzać pojazd puszczasz powietrze poprzez nagrzewnice,  nagrzewnica jest dziurawa i wilgoć osadza się na szybie, natomiast gdy ustawisz  nadmuch na zimne powietrze to klapki odcinają przepływ powietrza przez nagrzewnice i już tak nie powinno parować, ale owe klapki raczej nie dają 100% szczelności ale parowanie powinno się znacząco ograniczyć, poszukaj na forach seat ibiza manuala jak się wymienia nagrzewnice, jak łatwo to sam wymienisz a jak trudno to lepiej zapłacić i mieć spokój

Edytowane 11 Marca 20179 lat przez Waldek40

Ale auto mają 3 lata i płynu dolewać nie trzeba ponoć to skąd pomysł z tą nagrzewnicą...

Z tego co na szybko szukałem to do wymiany nagrzewnicy trzeba pruć deskę.

Dlatego jeżeli mielibyśmy to robić to chcemy mieć 100% pewności że to ona jest winowajcą zamieszania.

100% powiadasz takie rzeczy to tylko w e....e, kamerki inspekcyjnej trzeba by było użyć, zlokalizować gdzie jest nagrzewnica ,nawiercić mały otworek , wprowadzić giętki przewód kamerki inspekcyjnej, odpalić silnik i penetrować aż do całkowitego nagrzania się silnika,jeśli nie zlokalizuje wycieku to następnie obserwować podczas stygnięcia nagrzewnicy

Miałem kiedyś podobnie, wystarczyło porządnie umyć szybę od środka płynem do szyb, jak to nie pomoże to obstawiam coś z nagrzewnicą z tym niestety roboty już sporo.