http://www.seat-auto.pl/o-nas/aktualnosci/samochody/seat-prezentuje-logo-cupra.html

 

Ma to sens? Ma to przyszłość? 

14 minut temu, gzes napisał:

http://www.seat-auto.pl/o-nas/aktualnosci/samochody/seat-prezentuje-logo-cupra.html

 

Tak samo jak Abarth...

Byleby nie wyszlo jak z DS bo ani to dobre ani tanie a wlasciwie to nijakie. 

12 godzin temu, gzes napisał:

http://www.seat-auto.pl/o-nas/aktualnosci/samochody/seat-prezentuje-logo-cupra.html

 

Ma to sens? Ma to przyszłość? 

Przyszłość ma... ale na parę lat, do czasu ogłoszenia kolejnych wyników finansowych tej nowej "marki", po których zarząd koncernu VW się wścieknie i nakaże skończyć. Sensu nie ma w ogóle. Widać jakim "sukcesem" okazał się Abarth wydzielony z Fiata i DS wydzielony z Citroena. 

Moim zdaniem ten krok, to efekt tego, że kogoś poniosła fantazja ,bo:

1. w założeniach takie topowe wersje modeli jak Cupra mają reklamować model podstawowy, a tutaj to ma być inna marka - odcinają się od tego. Przy okazji ktoś słabiej zorientowany może się pogubić.

2. Kupuje człowiek np. kompakt sportowej marki Cupra... a zwykły Volkswagen z R na grillu będzie miał jakieś dodatkowe nowsze rozwiązania, więcej mocy itp.

3. Jeśli nie wprowadzą jakiegoś naprawdę sportowego modelu, który nie będzie po prostu usportowioną odmianą seata, to jest to bez sensu.

 

Są słuchy o tym, że w tym roku do Leona Cupry dołączy Ateca Cupra (przemilczę sensowność takiego modelu). Super marka - zakońćzy się na dwóch modelach. Jak ktoś zapyta dyrektorów w Seacie o Aronę Cupra albo Ibizę Cupra to zaprzczają by miały powstać. Toledo Cupra na pewno nie będzie, bo i tak tego modelu nikt nie kupuje i niedługo ma zniknąć, a Alhambra (też przewidywana do likwidacji) Cupra byłaby niezłym absurdem 

Daję im 5 lat zanim po cichu zlikwidują tą nową markę.

 

Była Zafira OPC to czemu nie Alhambra Cupra?

2 godziny temu, AstraC napisał:

Była Zafira OPC to czemu nie Alhambra Cupra?

Bo Alhambry, nawet bez Cupra , ma nie być 

bezsens, kolejne dmuchanie balonika marketingowego

Seat w ogóle schodzi na psy. Kiedyś jak widziałeś oznaczenie FR, to było to auto o ponadprzeciętnych osiągach i ładnej stylistyce (gdzieś między cuprą i zwykłym modelem). Teraz FR na co drugim seacie...

25 minut temu, torelek napisał:

Seat w ogóle schodzi na psy. 

 

Ja w ogóle nigdy nie widziałem sensu istnienia tej marki. I VW chyba też. Seat miał sens przed Skodą - miał to być tańszy VW. Po tym, jak pojawiła się Skoda, Seat ma poważne problemy z tożsamością. VW wymyślił sobie, że to ma być marka sportowa. Śmieszne. Hiszpańska precyzja, niemiecki temperament... Ten klon VW po prostu nie ma sensu.  

Dnia 3.02.2018 o 11:00, wladmar napisał:

 

Ja w ogóle nigdy nie widziałem sensu istnienia tej marki. I VW chyba też. Seat miał sens przed Skodą - miał to być tańszy VW. Po tym, jak pojawiła się Skoda, Seat ma poważne problemy z tożsamością. VW wymyślił sobie, że to ma być marka sportowa. Śmieszne. Hiszpańska precyzja, niemiecki temperament... Ten klon VW po prostu nie ma sensu.  

dobrze ze VW tego nie wiedzą

 

Seat Leon w EU 7 miejsce Q1-Q3'17

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-q3-compact-car-segment/

przed Aursem i Corollą razem wziętą, przed Ceedem, Civicem, Mazda3 

 

Seat Ibiza 10 miejsce

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-q3-subcompact-car-segment/

przed i20

 

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny-sprzedaz/news-seat-notuje-rekordowe-wzrosty-sprzedazy-i-przychodow,nId,2427580

http://magazynmotomi.pl/rekordowe-wyniki-sprzedazowe-seat-a-w-pazdzierniku-2017/

 

W bieżącym roku to październik okazał się dla SEAT-a miesiącem z największą liczbą sprzedanych samochodów. Tylko w tym czasie do klientów globalnie trafiło 40 200 pojazdów, czyli o 23,3% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Na końcowy rezultat przełożyły się także rekordowe wyniki w Polsce.

 

Polskie wyniki SEAT-a idą w parze z globalnymi sukcesami marki. Do zakończenia 2017 roku pozostały niecałe dwa miesiące, a sprzedaż SEAT-a już teraz wynosi o 14,4% więcej niż rok wcześniej i niebawem przekroczy 400 000 dostarczonych aut. W okresie między styczniem a październikiem bieżącego roku sprzedaż samochodów osiągnęła 395 100 sztuk, czyli o 49 600 więcej niż w analogicznym okresie 2016 roku (345 500).

 

Wzrost sprzedaży w 2017 roku przekłada się na wyniki finansowe marki. Po zamknięciu ubiegłego roku z rekordową wartością zysku operacyjnego Seat ponownie może zaprezentować rekordowe rezultaty. Zysk operacyjny marki w okresie od stycznia do lipca wyniósł 130 milionów euro, czyli o niemal 41% więcej niż w pierwszym półroczu 2016 roku, przy jednoczesnym wzroście obrotu o 12,7%, do poziomu 5,1 miliona euro.
 

 

Edytowane 4 Lutego 20188 lat przez Cinos

I co te wyniki maja do wprowadzenia nowej marki cupra? IMO niepotrzebnie kombinuja. Choc oferta dobra ba sam kupilem

Dnia 03/02/2018 o 10:34, torelek napisał:

Seat w ogóle schodzi na psy. Kiedyś jak widziałeś oznaczenie FR, to było to auto o ponadprzeciętnych osiągach i ładnej stylistyce (gdzieś między cuprą i zwykłym modelem). Teraz FR na co drugim seacie...

Bo FR to najpopularniejsza wersja wyposażenia   . Jak kupowałem Leona, to handlowiec mi mówił, że Fr to 3/4 jego sprzedaży. Reszta sprzedaży to po połowie Cupra i któraś z podtawowych wersji, kupowana do flot. A że najlepiej sprzedawały się np. Leony FR 150 i 125 KM... cóż.

W sumie to faktycznie kiedyś tak było - pamiętam np. Ibizę 6L (2002-2008), która jako FR miała do wyboru albo 1.8T 150 KM, albo 1.9 TDI 130 KM. FR i w Ibizie i w Leonie II wówczas to był nie tylko poziom wyposażenia ale i druga najmocniejsza odmiana po Cuprze. W sumie rozumiem posunięcie Seata, czemu zredukowali to tylko do rangi kolejnej wersji wyposażenia - chodziło im o budowanie charakteru marki, że po Seata miał przychodzić inny klient niż po Skodę. Inna sprawa jest też taka, że w Leonie III przed liftem i Ibizie 6J chcąc mieć dobre wyposażenie mogłeś albo kupić FR, albo kupić uboższą wersję i doposażać. To powodowało, że FR był tak poularną wersją. Teraz może się to trochę zmienić, bo w zeszłym roku we wszystkich modelach wprowadzili drugą topową wersję - Xcellence, która wyposażeniem odpowiada FR, tyle tylko, że nie jest nakierowana na sport tylko na komfort.

I beda to sprzedawac w salonach Cupra, których w Polsce będą 3 szt? Czy będzie wydzielona kotarką bardziej ekskluzywna część w salonie SEATa?

Mocno dziwne zagranie. Skoro Cupra bedzie auto emocion, to co zostanie SEATowi? Skoda z innym znaczkiem?

17 godzin temu, wujekcybul napisał:

I co te wyniki maja do wprowadzenia nowej marki cupra? IMO niepotrzebnie kombinuja. Choc oferta dobra ba sam kupilem

co kupiles?

co kupiles?

Ibizę ale tylko dlatego ze w tej cenie konkurencja nie istnieje chyba, ze Skoda ale który chciał Skoda jeździć. Minus, ze to jest wyjątkowo paskudne w środku. Dotrze się to dostania wirusa na 130.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

6 godzin temu, Filipfm napisał:

I beda to sprzedawac w salonach Cupra, których w Polsce będą 3 szt? Czy będzie wydzielona kotarką bardziej ekskluzywna część w salonie SEATa?

Mocno dziwne zagranie. Skoro Cupra bedzie auto emocion, to co zostanie SEATowi? Skoda z innym znaczkiem?

Kto przy takich decyzjach martwi się o to co będzie w PL.

W ramach promowania nowej marki siekna taką cenę, że w PL nikt tego nie kupi i po problemie.

Ewentualnie chetny pojedzie za granicę, albo salon Seata na zamówienie ściągnie.

31 minut temu, ZUBERTO napisał:

Kto przy takich decyzjach martwi się o to co będzie w PL.

W ramach promowania nowej marki siekna taką cenę, że w PL nikt tego nie kupi i po problemie.

Ewentualnie chetny pojedzie za granicę, albo salon Seata na zamówienie ściągnie.

 

Nie chodzi oczywiscie tylko o Polske, ale o caly model biznesowy. Biorac pod uwage obecna game Seata, to marke Cupra zasila obecnie 1 model    Leon.  Pewnie Ibiza tez sie pojawi. To troche malo, zeby budowac odrebna siec salonow i serwisów. Wiec pewnie dalej to beda pchac w sieci Seata.

 

1 godzinę temu, Filipfm napisał:

 

Nie chodzi oczywiscie tylko o Polske, ale o caly model biznesowy. Biorac pod uwage obecna game Seata, to marke Cupra zasila obecnie 1 model    Leon.  Pewnie Ibiza tez sie pojawi. To troche malo, zeby budowac odrebna siec salonow i serwisów. Wiec pewnie dalej to beda pchac w sieci Seata.

 

Albo powstanie wariacja kazdego mozliwego VAG-a, czasami w szalenstwie jest metoda.

1 minutę temu, ZUBERTO napisał:

Albo powstanie wariacja kazdego mozliwego VAG-a, czasami w szalenstwie jest metoda.

też nie głupie zamiast Octavii RS, Octavia Cupra, zamiast Golfa GTI czy R, Golf Cupra

wszystkie hothatche VAGa pod jednym salonem  

1 godzinę temu, Cinos napisał:

też nie głupie zamiast Octavii RS, Octavia Cupra, zamiast Golfa GTI czy R, Golf Cupra

wszystkie hothatche VAGa pod jednym salonem  

Skoro to ma być marka to raczej Cupra Golf, Cupra Octavia, itd.

6 godzin temu, Filipfm napisał:

 

Nie chodzi oczywiscie tylko o Polske, ale o caly model biznesowy. Biorac pod uwage obecna game Seata, to marke Cupra zasila obecnie 1 model    Leon.  Pewnie Ibiza tez sie pojawi. To troche malo, zeby budowac odrebna siec salonow i serwisów. Wiec pewnie dalej to beda pchac w sieci Seata.

 

Podczas prezentacji Ibizy, Arony przedstawiciele Seata zaprzeczali by Ibiza Cupra czy Arona Cupra miały się pojawić. Najprawdopodobniej w tym roku gamę zasili Ateca Cupra - prototypy już jeżdżą, a podobno  jednym z nich porusza się członek zarządu Seata odpowiedzialny za R&D.

Dnia 2/1/2018 o 20:46, gzes napisał:

http://www.seat-auto.pl/o-nas/aktualnosci/samochody/seat-prezentuje-logo-cupra.html

 

Ma to sens? Ma to przyszłość? 

Coś mi się wydaje, że to typowo korporacyjne wypuszczenie na rynek nowego produktu aby bazować na nim przez jakiś czas. Dział badania rynku zarobi, dział wdrożenia produktu też zarobi, dział utrzymania sprzedaży również zarobi a na koniec zrobi się podsumowanie i wyjdzie, że nie warto tego dalej trzymać, więc ktoś od zamknięcia projektu też zgarnie prowizję za zamknięcie sprawy. My tu się pewnie zastanawiamy po co to wszystko a dla sporej grupy osób to może być gwarantowane paliwo na następne kilka lat.

10 godzin temu, Igorek napisał:

Coś mi się wydaje, że to typowo korporacyjne wypuszczenie na rynek nowego produktu aby bazować na nim przez jakiś czas. Dział badania rynku zarobi, dział wdrożenia produktu też zarobi, dział utrzymania sprzedaży również zarobi a na koniec zrobi się podsumowanie i wyjdzie, że nie warto tego dalej trzymać, więc ktoś od zamknięcia projektu też zgarnie prowizję za zamknięcie sprawy. My tu się pewnie zastanawiamy po co to wszystko a dla sporej grupy osób to może być gwarantowane paliwo na następne kilka lat.

 

Wszystko by się zgadzało, jeśli to byłaby spółka skarbu państwa... VW jest notowany na giełdzie, tylko w 1/5 części własnością landu Dolna Saksonia.

2 godziny temu, grogi napisał:

 

Wszystko by się zgadzało, jeśli to byłaby spółka skarbu państwa... VW jest notowany na giełdzie, tylko w 1/5 części własnością landu Dolna Saksonia.

No to powiem Ci, że znam kilka przykładów sporych firm, które pomimo swojego głównego i od lat określonego profilu działalności mają swoje "projekty", które są wypuszczane w celu zbadania rynku i gdzie tylko skrawek nadziei na sukces jest zielonym światłem. Oczywiście później projekty się zamyka a całość kończy jako etap rozwoju, który był sporym krokiem świadczącym o innowacyjności zespołu tylko rynek był niegotowy na takie nowości. I nie mają te firmy żadnego związku ze skarbem państwa, to tylko taki sposób na zapewnianie sobie pracy na jakiś czas plus dodatkowe bonusy. Nie mylić z działaniami komórek innowacji czy rozwoju, ja mam na myśli wypuszczanie na rynek czegoś, co przeważnie jest zupełnie niepotrzebne a jedyną pewną jest prowizja za ten proces.