A wiec mamy pierwszy 'prawdziwy' China zaprojektowany SUV klepany w EU.

 

Oto Lync & Co 01

 

 

 

 

W sam raz pod EU klientow. [emoji16]

 

Calosc klepana w innej fabryce nalezacej do Chinskiego koncernu - czyli Volvo - w Ghent, Belgium.

 

Początkowo tylko plug-in hybrid bedzie oferowany na EU.

 

220KM plug-in hybrid 

 

Rynek w Asia dostaje '01' z silnikiem benzynowym i plug-in Hybrid od 11-2017. 1.5l 180KM i 240KM 2.0l

 

Calosc Made in China z tej samej fabryki gdzie Volvo XC40 wyjezdza.

 

EU klepanie ma dac ok 53% podzespolow Made in EU.

 

Zarowno Volvo XC40 jak i Lync 01 maja ta sama platforme CMA - pierwsza samodzielnie opracowana w China i przez China - Geely

 

Zakladana sprzedaz w EU 125,000 aut w 2021..

 

Wiec jak? AK idzie kupowac Chinczyka?

 

A moze Volvo z tych samych czesci, klepane w tej samej fabryce lepsze? [emoji16]??

 

 

Sent from my Samshiite Note8

 

 

połączenie cayenne z range roverem... 

CCC, ale pewnie będzie tylko trochę tańszy niż XC40...

 

Krawiec

CCC, ale pewnie będzie tylko trochę tańszy niż XC40...
 
Krawiec

IMVHO właśnie cena głównym czynnikiem ale:
- bariera produkcji została przełamana - auto Made in Belgium czyli teoretyczne nie może być gorsze Q niż np Volvo S40/V40 ze starych lat produkcji.
- de facto wiele części będzie pasować z Volvo,
- pokazuje gdzie naprawdę teraz Volvo są projektowane [emoji6][emoji51]
- Lync 01 i XC40 są klepane w tej samej fabryce w Luqiao

Przy okazji dziś 02 pokazali ...podejrzewam ze będzie to samo - - Made in China najpierw a potem zaczniemy gdzieś w EU klepać






Sent from my iCrap X using Tapacrap

połączenie cayenne z range roverem... 

I 02.. - wiekszy brat/siostra 01 - do kupienia przez www lub w salonie w Amsterdam, Netherlands Barcelona, Berlin, Brussels, London.

Sent from my Samshiite Note8

@OZI a ta nazwę to specjalnie piszesz Lync & Co, bo ja tam widzę Lynk & Co?

 

Przednie światła mi nie podchodzą, tak samo jak w starym Subaru Tribeca czy nowej Kia Sportage.

Edytowane 27 Marca 20188 lat przez ZUBERTO

Brzydki nie jest. Może być i nawet bardzo dobry, ale zanim to w EU zdobędzie popularność, to parę- paręnaście lat musi minąć. Największym problemem tego wynalazku jest brak wizuerunku marki - tzn. to taki produkt no-name. Japońćzycy walczyli o markę długo, koreańczycy też.

Bardzo ładne auta.

Ciekawe czy będą tanie, czy jednak cenę dostosują do dojonego klienta EU.

14 minut temu, Manx napisał:

Brzydki nie jest. Może być i nawet bardzo dobry, ale zanim to w EU zdobędzie popularność, to parę- paręnaście lat musi minąć. Największym problemem tego wynalazku jest brak wizuerunku marki - tzn. to taki produkt no-name. Japońćzycy walczyli o markę długo, koreańczycy też.

 

Jesli cena bedzie atrakcyjna to bardzos szybko zyska na popularnosci

Tak samo bylo z Dacia Duster.

Bardzo ladne auta. Minus, ze nazwa od czapy i logo od czapy. Lepiej jakby byla bardziej chwytliwa. Jak bedzie dobra cena to sam bym kupil. Ale obstawiam powyzej 20k Euro wiec nie dla mnie. Wolalbym inny rodzaj auta za takie pieniadze.

14 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Jesli cena bedzie atrakcyjna to bardzos szybko zyska na popularnosci

Tak samo bylo z Dacia Duster.

Dacia to inna bajka IMO - jednak europejska. Skoda też kiedyś była wyśmiewana jako wydumka demoludów i też się wybiła, bo też to jednak EU. 

Ja bym bardziej porównywał to z inwazjami z azji:  Ssang Yongiem - też z Azji i nigdy im dobrze w EU nie szło (a swego czasu mieli rozwiązania zapożyczone od Mercedesa), czy KIA/Hyundai, którym wyjsćie na poziom produktów europejskich producentów zajęło kilkanaście lat od dnia debiutu na rynku EU.

[mention=129025]OZI[/mention] a ta nazwę to specjalnie piszesz Lync & Co, bo ja tam widzę Lynk & Co?
 
Przednie światła mi nie podchodzą, tak samo jak w starym Subaru Tribeca czy nowej Kia Sportage.

@ZUBERTO Nie, yebnaaalem sie [emoji16] Dzieki za wylapanie bo bym pisal Lync & Co. [emoji106]

Edit: Lynk & Co - poczekamy jak to sie nazwie w zyciu [emoji4]

Sent from my Samshiite Note8

[mention=129025]OZI[/mention] a ta nazwę to specjalnie piszesz Lync & Co, bo ja tam widzę Lynk & Co?
 
Przednie światła mi nie podchodzą, tak samo jak w starym Subaru Tribeca czy nowej Kia Sportage.

@ZUBERTO Nie, yebnaaalem sie [emoji16] Dzieki za wylapanie bo bym pisal Lync & Co. [emoji106]

Edit: Lynk & Co - poczekamy jak to sie nazwie w zyciu [emoji4]

Sent from my Samshiite Note8

Brzydki nie jest. Może być i nawet bardzo dobry, ale zanim to w EU zdobędzie popularność, to parę- paręnaście lat musi minąć. Największym problemem tego wynalazku jest brak wizuerunku marki - tzn. to taki produkt no-name. Japońćzycy walczyli o markę długo, koreańczycy też.

UBER tez nie mial wizerunku [emoji16] - a marketing ma byc podobny.

W koncu to sie prezentuje jako Start up. (A to przecież Geely) - [emoji16]

Imvho plany 125k sprzedazy w EU w 2021 sa ambitne - nawet za ambitne.

Z drugiej strony plug in hybrid na masowa skale moze byc tani, nie zapominajmy ze to bedzie juz 4 letnie auto jak do EU dotrze...

Drugie 125k chca z USA - znow lokalnie klepanie w nowej fabryce Volvo w South Carolina.



Reszta 250-300k ma im dac Asia-Pacific.

Zobaczymy...

Sent from my Samshiite Note8

Bardzo ładne auta.
Ciekawe czy będą tanie, czy jednak cenę dostosują do dojonego klienta EU.

Ok 50% bedzie Made in China z - reszta jak i Volvo XC40. Mamy ekonomie skali imvho.

Imvho to musi byc tansze niz Volvo. Ale i model sprzedazy inny, smiejemy sie z Apple Store czy tego PL Xiomi store... a tu model identyczny.

Zero negocjacji, zero utrzymania salonu. Www - i tylko pare Lynk & Co Store.

Ide o zaklad ze obecna siec Volvo to bedzie servisowac.

Sent from my Samshiite Note8

Bardzo ladne auta. Minus, ze nazwa od czapy i logo od czapy. Lepiej jakby byla bardziej chwytliwa. Jak bedzie dobra cena to sam bym kupil. Ale obstawiam powyzej 20k Euro wiec nie dla mnie. Wolalbym inny rodzaj auta za takie pieniadze.

Ile Volvo XC40 w EU, PL kosztuje?

Sent from my Samshiite Note8

Ładne, nawet bardzo  

i wracamy do dyskusji czy Volvo jest mniej chińskie niż Lynk & Co 

 

@OZI

V40 

benzyna 1.5 od 127 200

benzyna 2.0 od 151 400

diesel 2.0 od 143 200 

Ładne, nawet bardzo [emoji4] 
i wracamy do dyskusji czy Volvo jest mniej chińskie niż Lynk & Co 
 
[mention=129025]OZI[/mention]
V40 
benzyna 1.5 od 127 200
benzyna 2.0 od 151 400
diesel 2.0 od 143 200 

[mention=129702]Filipfm[/mention]
Hmm, czyli EU ma 1.5l w wersji bieda


Dla porównania u mnie

benzyna 2.0l $47,990 = 125,669.95 PLN
Diesel - $50,990 = 133,480.27 PLN

2018 Volvo XC40 pricing

T5 (185kW/350Nm)

T5 Momentum – $47,990
T5 Momentum Launch Edition – $52,990
T5 R-Design – $54,990
T5 R-Design Launch Edition – $56,740


D4 (140kW/400Nm)

D4 Momentum – $50,990
D4 Momentum Launch Edition – $55,990
D4 R-Design – $57,990
D4 R-Design Launch Edition – $59,740

Volvo - hmm [emoji848]- jesli klepiemy Chinski 🇨[emoji1180][emoji1180]🇳 SUV - a chyba sie wszyscy zgadzamy ze L&Co tym jest I w tej samej fabryce klepiemy Volvo - które ma tego właściciela - z większym udziałem niż 50% tych samych części, z których duży % jest Made in China - to tak IMVHO poza historia Volvo już jest marka Chińska [emoji362][emoji848]

Zgadzamy się czy nie ? [emoji51]???


Sent from my iCrap X using Tapacrap

To Volvo jest straszliwie drogie...

 

Krawiec

To Volvo jest straszliwie drogie...
 
Krawiec

Dlaczego? Q3, X1, GLA - to przeciez to.

Wyposazenie jest tez dobre nawet jak na wersje bieda imvho.

Momentum:
18-inch alloy wheels,
dual-zone climate control,
blind-spot monitoring + rear cross-traffic alert,
lane departure warning,
keyless start,
front and rear parking sensors,
rear-view camera,
LED ‘Thor’s Hammer’ headlights with automatic high-beam.

auto-dimming mirrors all round, 12.3-inch digital driver’s information display,
8 speaker audio system,
Apple CarPlay & Android Auto, wireless phone charging,
cloth/vinyl seat upholstery, electronically-adjustable driver’s seat with four-way lumbar support.

Owszem można kupic Mazda Cx3 za dokladnie 1/2 ceny ale to nie Volvo.

Sent from my Samshiite Note8

3 godziny temu, OZI napisał:

Ile Volvo XC40 w EU, PL kosztuje?

Sent from my Samshiite Note8
 

Abstrakcyjna cena niestety ze 140k trzeba liczyc. Dodatkowo bardzo drogie ASO. To jest bez mala 3x drozej od moich samochodow. To jest samochod dla bogatych.

Ale mieszanka "styli" - pokradli z paru marek i mysla ze zaprojektowali auto 

4 godziny temu, OZI napisał:

Owszem można kupic Mazda Cx3 za dokladnie 1/2 ceny ale to nie Volvo.

Sent from my Samshiite Note8
 

 

W PL Volvo nie jest raczej popularną marką. Cenowo półka Mercedesa i BMW, albo drożej. Tak jak Land Rover. Ceny z kosmosu .

 

Abstrakcyjna cena [...]Dodatkowo bardzo drogie ASO. [...]To jest samochod dla bogatych.

Czyli jednak to jest marka Premium w PL [emoji1200]

[emoji51] bo trzeba mieć Premium portfel



Sent from my iCrap X using Tapacrap

Ale mieszanka "styli" - pokradli z paru marek i mysla ze zaprojektowali auto 

Aż pogrzebie - mogę się mylić - ale jestem nie mal pewien gdzieś czytałem ze to było zaprojektowane przez ten sam lud co Volvo XC40 design robił. 🧐


https://www.lynkco.com

Wiec de facto możemy przywalić znaczek Volvo i będzie [emoji6]

Edit: znalazłem Peter Horbury



I miałeś racje [emoji106]

http://europe.autonews.com/article/20170107/ANE/161229968?template=mobile02

‚the linear look of a Jeep with the sculpted, sporty features of a Porsche’




Sent from my iCrap X using Tapacrap

58 minut temu, OZI napisał:

 

Czyli jednak to jest marka Premium w PL

bo trzeba mieć Premium portfel



Sent from my iCrap X using Tapacrap

 

Pewnie, ze premium u mnie sa takie sluzbowe razem z VW, Mercem i BMW a to znaczy, ze skoro jedna z top3 firm na swiecie daje managierom to marka musi byc premium. A wracajac do tematu jest drogo wrecz bardzo drogo, to wychodzi drozej od GLA i X1 choc nadrabia wyposazeniem. Jest tez drozsze w utrzymaniu bo nie ma darmowego serwisu. No i synonim bezpieczenstwa robi swoje. U nas najwiecej jezdzi przebranego focusa czyli V40. Choc nowych xc90 tez sporo widuje.