Alufelgi i śruby zabezpieczające.

No właśnie czy jeszcze kradną koła z alusami? Jako że jutro zamierzam kupić alusy do forda to tak się zastanawiam czy warto dodać te 2 stówki do śrub zabezpieczających, czy liczyć w razie czego na AC?

U mnie w zeszłym roku kradli, czy u Ciebie w tym roku kradną nie wiem. Za śruby McGard dałem 130zł.

O ile koła nie są warte 10000, to bym se darował.

A jak są warte, to jak zechcą, to i tak wezmą.

Poszedłbym w ubezpieczenie.

Edytowane 10 Kwietnia 20188 lat przez ZUBERTO

13 minut temu, pitw napisał:

Alufelgi i śruby zabezpieczające.

No właśnie czy jeszcze kradną koła z alusami? Jako że jutro zamierzam kupić alusy do forda to tak się zastanawiam czy warto dodać te 2 stówki do śrub zabezpieczających, czy liczyć w razie czego na AC?

 

Te sruby to glownie klopot dla Ciebie jak bedziesz gdzies kiedys musial awaryjnie zmienic kolo

Okaze sie, ze nasadka sie zapodziala, albo wyrobila, itp. Zlodzieje jak beda chcieli to i tak sobie poradza.

12 godzin temu, ZUBERTO napisał:

O ile koła nie są warte 10000, to bym se darował.

A jak są warte, to jak zechcą, to i tak wezmą.

Poszedłbym w ubezpieczenie.

 

Alusy trochę kuszą, ale koła to nie wszystko. Gorzej jak taki nic nie podłoży i postawi auto na podwoziu

Ostatnio na TVN Turbo w "Wojnach samochodowych" gość kupił auto, w którym była śruba zabezpieczająca a nie miał nasadki na śrubę. Za 100 zł kupił zestaw, który odkręca każdy rodzaj takiej śruby zabezpieczającej. Co ciekawe działanie zestawu do odkręcania nie polega na dopasowaniu się do kształtu zabezpieczenia a na wgryzieniu się w zewnętrzny obwód śruby. Robi się rowki, nakrętka zazębia się i śruba zabezpieczająca schodzi. Więc nie ma sensu kombinować bo to większy problem dla Ciebie niż dla złodzieja.

12 godzin temu, ZUBERTO napisał:

O ile koła nie są warte 10000, to bym se darował.

A jak są warte, to jak zechcą, to i tak wezmą.

Poszedłbym w ubezpieczenie.

Czy ja wiem, jakiś rok temu rano ujrzałem pewne Audi A3 na cegłach

Ładne oryginalne felgi + dobre opony czasami może kusić, 2-3, czy 4 tysiące też nie mało.

Ja kupiłem auto, gdzie już była taka śruba, jakby nie było to pewnie bym specjalnie nie dokupował

BTW ostatnio słyszałem opinię, że w dzisiejszym czasach większym zabezpieczeniem/zaskoczeniem dla złodzieja może być laska przy kierownicy i pedale niż elektroniczne systemy.

Edytowane 11 Kwietnia 20188 lat przez tomy

13 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Te sruby to glownie klopot dla Ciebie jak bedziesz gdzies kiedys musial awaryjnie zmienic kolo

Okaze sie, ze nasadka sie zapodziala, albo wyrobila, itp. Zlodzieje jak beda chcieli to i tak sobie poradza.

dokłaie

w zeszłym roku dalem chyba ze 150 w ASO za odkręcenie zerwanej śruby

i odrazu jeszce około tego, za 4 zwykłe śruby

Ja mam zabezpieczenie. Zwyklego malolata odstraszy a i doswiadczony zlodziej bedzie mial wiecej roboty a wiec i wieksza szansa wpadki.

7 minut temu, wujekcybul napisał:

Ja mam zabezpieczenie. Zwyklego malolata odstraszy a i doswiadczony zlodziej bedzie mial wiecej roboty a wiec i wieksza szansa wpadki.

 

Też mam. Takie lepsze, z obrotowym gwintem. Oczywiście, nie zatrzymają zawodowca, ale mimo wszystko utrudnią mu zadanie (a więc raczej poszuka auta bez zabezpieczenia), a małolat nie poradzi sobie. Argument o ubezpieczeniu (które też, oczywiście, mam) jest mało poważny. Co z tego, że z AC zwrócą koszt zakupu nowych opon i felg (i trzeba mocno się wykłócać, żeby wypłacili odpowiednią kwotę), skoro trzeba nowe znaleźć, kupić, zamówić, założyć (a auto leży na glebie), stracony czas no i koszt AC przy następnym ubezpieczeniu wzrośnie drastycznie. Lepiej kupić śruby za 3 stówki i znacznie zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży, niż liczyć tylko na AC. 

Jak będą stały dwie audice, jedna ze śrubami zabezpieczającymi a druga z ubezpieczeniem to która złodziej wybierze?

Cena śrub nie powala, ale mimo że mam ubezpieczenie to być może odpadnie mi upierdliwość z załatwianiem odszkodowania, kupowaniem felg i opon, dojeżdżaniem do fabryki autobusem zanim to wszystko załatwię.

No i pogiętymi progami.

2 godziny temu, akisel napisał:

w zeszłym roku dalem chyba ze 150 w ASO za odkręcenie zerwanej śruby

i odrazu jeszce około tego, za 4 zwykłe śruby

 

Gabinet kupiłem ze śrubami zabezpieczającymi... Ale jak przyszło do wymiany opon, to się okazało, że bez klucza do tychże:D

 

ASO odkręciło mi je za darmo, zapłaciłem tylko €2.5/sztukę za zwykłe śruby... 

Edytowane 11 Kwietnia 20188 lat przez grogi

Jeszcze jedno pytanie czy na felgę 195/55 R15 można zarzucić oponę 195/50 R15

5 minut temu, pitw napisał:

Jeszcze jedno pytanie czy na felgę 195/55 R15 można zarzucić oponę 195/50 R15

 

Można. Ale koło będzie miało 3% mniejszy obwód... Lepiej 205/50/R15 - tylko 1.3% różnicy.

10 minut temu, grogi napisał:

 

Można. Ale koło będzie miało 3% mniejszy obwód... Lepiej 205/50/R15 - tylko 1.3% różnicy.

 

A w czym to się będzie objawiać?

5 minut temu, pitw napisał:

 

A w czym to się będzie objawiać?

 

Jak wymienisz wszystkie cztery, to tylko zawyżonymi wskazaniami prędkościomierza.

Jak wymienisz jedną albo trzy - to raz że będzie krzywo stał, ABS może wariować itd...

 

Przy wymianie dwóch sztuk na jednej osi mogą się dziać cyrki - ale nie muszą... Zwłaszcza, że stare opony będą miały już odrobinę bieżnika startą.

Edytowane 11 Kwietnia 20188 lat przez grogi

2 minuty temu, grogi napisał:

 

Jak wymienisz wszystkie cztery, to tylko zawyżonymi wskazaniami prędkościomierza.

Jak wymienisz jedną albo trzy - to raz że będzie krzywo stał, ABS może wariować itd...

 

Przy wymianie dwóch sztuk na jednej osi mogą się dziać cyrki - ale nie muszą... Zwłaszcza, że stare opony będą miały już odrobinę bieżnika startą.

 

Opony są nowe chcę tylko dobrać do nich alusy. Na oryginalnych stalowych felgach chcę zostawić zimóki.

2 minuty temu, pitw napisał:

Opony są nowe chcę tylko dobrać do nich alusy. Na oryginalnych stalowych felgach chcę zostawić zimóki.

 

Jak opony masz - to przecież większej obręczy nie założysz :D

1 minutę temu, grogi napisał:

 

Jak opony masz - to przecież większej obręczy nie założysz :D

opony mam 195/50 R15, a alusy proponują mi 195/55 R15

2 minuty temu, pitw napisał:

opony mam 195/50 R15, a alusy proponują mi 195/55 R15

 

A czym się różni felga na którą założysz oponę 195/35R15 od takiej 195/70R15? :D

 

Felgi charakteryzuje się przez:

- szerokość (w calach) - np. 7" (175mm)

- offset - np ET38

- rozstaw i liczbę śrub - 5x100

- średnicę otworu centralnego- np. 57.1

- średnicę felgi - np. 16"

 

 

 

Edytowane 11 Kwietnia 20188 lat przez grogi

16 godzin temu, pitw napisał:

Alufelgi i śruby zabezpieczające.

No właśnie czy jeszcze kradną koła z alusami? Jako że jutro zamierzam kupić alusy do forda to tak się zastanawiam czy warto dodać te 2 stówki do śrub zabezpieczających, czy liczyć w razie czego na AC?

 

Warto. Koszt niewielki, a może pomóc. To nie jest 100% zabezpieczenie, ale jednak w iluś procentach zmniejsza ryzyko.

Tak - teroretycznie jest ubezpieczenie AC na takie przypadki, ale lepiej na to nie liczyć, bo w razie kradzieży kół i wyliczania odszkodowania liczą ceny wg najtańszej alufelgi jaką można kupić na rynku, a opony policzą z amortyzacją, czyli używane - na nowe trzeba wtedy dołożyć z własnej kieszeni, albo iść się sądzić. 

Mi kilka lat temu śruby zabezpieczające prawdopodobnie ocaliły oryginalne fordowskie felgi. Jakieś małolaty zaszalały jednego wieczora. Gościowi ulicę dalej ukradli koła z Mazdy, a u mnie powykręcali w jednym kole zwykłe śruby i została w nim tylko ta zabezpieczająca. Albo stwierdzili że się nie uda ukraść ze względu na zabezpieczające albo trwałoby to na tyle długo, że odpuścili. 

Co do zestawów które się wgryzają w śrubę - markowe zabezpieczające są ze stali hartowanej a to już nie tak łatwo się wgryźć i odkręcić kiedy moment dokręcenia kół to w ciężkich dzisiejszych samochodach ok 120 Nm. Problemów z tym rozwiązaniem też nie ma - przejściówkę można mieć zawsze przy sobie.

Godzinę temu, pitw napisał:

Jeszcze jedno pytanie czy na felgę 195/55 R15 można zarzucić oponę 195/50 R15

Podałeś rozmiary opon, nie widzę parametrów felgi.

Jeżeli na czymś siedziała 1 z podanych opon to i 2 też raczej wejdzie.

 

52 minuty temu, pitw napisał:

opony mam 195/50 R15, a alusy proponują mi 195/55 R15

Kto Ci proponuje felgi podając rozmiary opon? Chyba laik z Olx?

Kupujesz całe koła, że się rozmiarami opon posługujesz?

Ktoś już Ci napisał jak podaje się parametry felg.

 

4 godziny temu, spad napisał:

 Co ciekawe działanie zestawu do odkręcania nie polega na dopasowaniu się do kształtu zabezpieczenia a na wgryzieniu się w zewnętrzny obwód śruby. Robi się rowki, nakrętka zazębia się i śruba zabezpieczająca schodzi. Więc nie ma sensu kombinować bo to większy problem dla Ciebie niż dla złodzieja.

 

Patrz, a w śrubach zabezpieczających z GM zewnętrzny pierścień wokół "kwiatuszka" jest ruchomy - jak bieżnia zewnętrzna łożyska.

Wyglądają na produkt McGard.

 

Z argumentem pt. kłopot dla użytkownika, czy zagubienie nasadki trudno mi polemizować.

 

Śruby 180 zł, komplet letni 3300zł

 

 

2 minuty temu, ZUBERTO napisał:

Kto Ci proponuje felgi podając rozmiary opon? Chyba laik z Olx?

Kupujesz całe koła, że się rozmiarami opon posługujesz?

Ktoś już Ci napisał jak podaje się parametry felg.

 

 

Pierwszy raz kupuje same felgi. Auto kupiłem w grudniu na letnich. Letnie zdjąłem i założyłem zimówki. Opony które zostały to nowe 195/50 R15. W opisie felgi którą chce kupić jest napisane, jest do opony 195/55 R15 Stąd moje pytanie.  

8 minut temu, pitw napisał:

 

Pierwszy raz kupuje same felgi. Auto kupiłem w grudniu na letnich. Letnie zdjąłem i założyłem zimówki. Opony które zostały to nowe 195/50 R15. W opisie felgi którą chce kupić jest napisane, jest do opony 195/55 R15 Stąd moje pytanie.  

Oponę 195 można założyć na felgi o różnej szerokości, ale optymalna była by 6 [6J]

 

http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php

 

Poszukaj na portalach aukcyjnych felg fabrycznych do swojego samochodu.

Zidentyfikujesz parametr pomocniczy: odsadzenie [ET]

Żle dobrane ET może skutkować ocieraniem koła o kolumnę [za duże] lub błotnik [za małe].

Godzinę temu, lessero napisał:

Z argumentem pt. kłopot dla użytkownika, czy zagubienie nasadki trudno mi polemizować.

Dobrej firmy śruby na opakowaniu mają swój numer i producent na tej podstawie jest w stanie odtworzyć nasadkę. Tak - kosztuje to kilkadziesiąt euro i trwa trochę czasu, no ale taka cena gapiostwa. Klucze do domu też można zgubić

1 godzinę temu, pitw napisał:

 

Pierwszy raz kupuje same felgi. Auto kupiłem w grudniu na letnich. Letnie zdjąłem i założyłem zimówki. Opony które zostały to nowe 195/50 R15. W opisie felgi którą chce kupić jest napisane, jest do opony 195/55 R15 Stąd moje pytanie.  

Felgi są z identycznego auta jak Twoje?

Jak tak, będzie Ok.

Jak nie, to musisz porównać parametry felg.

PS. Czasami dany model auta, w zależności od wersji, na różnych felgach potrafi wychodzić, chociażby na 5 i 4 śruby.

Edytowane 11 Kwietnia 20188 lat przez ZUBERTO

Dzięki Wszystkim za pomoc. Felgi kupowałem w Fordzie. Twierdzili, że to był błąd w opisie felgi i ta jest dedykowana do tej gumy.

 

Ale mam następne bardzo głupie pytania. Czy w hotelu opon w ASO może dojść do jakiś wałków odnośnie kół. Czy jest możliwość podmiany kół?

20 minut temu, pitw napisał:

Dzięki Wszystkim za pomoc. Felgi kupowałem w Fordzie. Twierdzili, że to był błąd w opisie felgi i ta jest dedykowana do tej gumy.

 

Ale mam następne bardzo głupie pytania. Czy w hotelu opon w ASO może dojść do jakiś wałków odnośnie kół. Czy jest możliwość podmiany kół?

Jak wiesz jakie masz koła to raczej nie.

5 minut temu, Toost napisał:

Jak wiesz jakie masz koła to raczej nie.

 

Koła wiem jakie mam. Ale zawsze w serwisie może znaleźć się kilku cwaniaków, którzy mogą robić wałki

1 godzinę temu, Manx napisał:

Dobrej firmy śruby na opakowaniu mają swój numer i producent na tej podstawie jest w stanie odtworzyć nasadkę. Tak - kosztuje to kilkadziesiąt euro i trwa trochę czasu, no ale taka cena gapiostwa. Klucze do domu też można zgubić

U mnie było to bodajże 15 euro i 3 dni czekania na przesyłkę z Niemiec do UK.Nasadka do Volvo.

Edytowane 11 Kwietnia 20188 lat przez wlad

Aluski już mam, ale nasunęło mi się kolejne głupie pytanie. Do alusów są inne nakrętki. Więc czy w razie czego takimi nakrętkami przykręcę dojazdówkę?  

3 godziny temu, pitw napisał:

 

Koła wiem jakie mam. Ale zawsze w serwisie może znaleźć się kilku cwaniaków, którzy mogą robić wałki

Nie ma innego miejsca na koła niż aso? Dużo miejsca nie zajmują.

 

1 minutę temu, pitw napisał:

Aluski już mam, ale nasunęło mi się kolejne głupie pytanie. Do alusów są inne nakrętki. Więc czy w razie czego takimi nakrętkami przykręcę dojazdówkę?  

Jakie inne?

1 minutę temu, Toost napisał:

Nie ma innego miejsca na koła niż aso? Dużo miejsca nie zajmują.

 

 

Piwnica niepewna, a w salonie kolorystycznie do mebli nie pasują

1 minutę temu, Toost napisał:

Jakie inne?

Nakrętki do stalowych są inne niż do aluminiowych

Teraz, pitw napisał:

Nakrętki do stalowych są inne niż do aluminiowych

czym się różnią?

3 minuty temu, Toost napisał:

czym się różnią?

 

ponoć różny jest gwint w takich nakrętkach

13 minut temu, pitw napisał:

 

ponoć różny jest gwint w takich nakrętkach

To byś musiał i szpilki w piaście zmienić. OK, widzę że nie w temacie jesteś.

Kiedyś były felgi  otworami wyoblonymi i do nich były śruby/nakrętki obrobione na półokrągło (kurde nie wiem jak to napisać). teraz w zasadzie wszystkie są stożkowe poza przypadkami kiedy nakrętki mają płaską podkładkę (toyota). Wtedy OK, inny komplet nakrętek do felg aluminiowych przystosowanych do nakrętek z podkładkami a inny do stalówek pod stożek. Do alusów mogą być jedynie dłuższe, bo alusy mają zwykle głębiej osadzone otwory. Jeśli masz obecnie stożki to spokojnie dojazdówke dokręcisz. Ja musiałem do stalówek kupić drugi komplet śrub, i 5 z nich wożę latem do dojazdówki.

 

Tu masz zwykłe nakrętki do stalówek. Mają krótszy stożek, bo felga stalowa jest cieńsza. Na siłę da się nimi przykręcić i alusa ze stożkiem, ale wygląda to lipnie

 

 

Edytowane 11 Kwietnia 20188 lat przez Toost

22 minuty temu, Toost napisał:

To byś musiał i szpilki w piaście zmienić. OK, widzę że nie w temacie jesteś.

Kiedyś były felgi  otworami wyoblonymi i do nich były śruby/nakrętki obrobione na półokrągło (kurde nie wiem jak to napisać). teraz w zasadzie wszystkie są stożkowe poza przypadkami kiedy nakrętki mają płaską podkładkę (toyota). Wtedy OK, inny komplet nakrętek do felg aluminiowych przystosowanych do nakrętek z podkładkami a inny do stalówek pod stożek. Do alusów mogą być jedynie dłuższe, bo alusy mają zwykle głębiej osadzone otwory. Jeśli masz obecnie stożki to spokojnie dojazdówke dokręcisz. Ja musiałem do stalówek kupić drugi komplet śrub, i 5 z nich wożę latem do dojazdówki.

 

Tu masz zwykłe nakrętki do stalówek. Mają krótszy stożek, bo felga stalowa jest cieńsza. Na siłę da się nimi przykręcić i alusa ze stożkiem, ale wygląda to lipnie

 

 

W sumie nie wiem co mam. Więc pudełko z nakrętkami do stalówek będę woził w bagażniku.

4 godziny temu, pitw napisał:

 

Koła wiem jakie mam. Ale zawsze w serwisie może znaleźć się kilku cwaniaków, którzy mogą robić wałki

Ja co prawda zostawiam same opony, ale u mojego gumiarza na kwicie przyjęcia opon do przechowania wpisany jest producent, model, DOT i grubość bieżnika, zatem ciężko coś zachachmęcić.