Chodzi mi po głowie ostatnio hybryda.

Yarisem jechałem i mnie nie porwał, ale juz Priusem jeździ sie duzo przyjemniej.

Coraz mocniej zastanawiam się nad zakupem, tylko nie moge sie zdecydować, czy dołożyc do nowszego modelu, czy jednak nie warto dopłacać 15-20tys.zł i poprzestać na starszym modelu.

Czy ktoś na sali może sie wypowiedziec na temat tych dwóch generacji? Może ktoś jeździł i ma doświadczenie i może doradzić, czy warto dopłacać?

Jezdzilem 4 lata Priusem 2 rocznik 2005. Bylem z niego bardzo zadowolony. Jak sprzedawalem mial 170kkm i 8 lat i zero problemow. Co jakis czas przymierzam sie do 3 ale troche cena mnie zniecheca poki co. Ale auto super i ja polecam.

Testowałem najnowszego i na początku miałem raczej negatywne odczucia, lecz samochód bardzo mi się spodobał. Nawet to CVT nie daje się tak we znaki, jak ma to miejsce w Lexusach. Najnowszy Prius zachwyca niskim spalaniem, a komfort jazdy też jest niczego sobie. Polecam!

Ja tam nie narzekam na eCVT w lexie 

Kwestia przyzwyczajenia się tylko do tego jak ta skrzynia reaguje, na pewno jest szok jak się człowiek przesiada z manuala albo ze skrzyni dwusprzęgłowej DSG...

W Nx300H w mieście było bardzo przyjemnie, lecz w trasie chcąc jechać dynamicznie, jest niekończące się wycie silnika. Podczas jazdy po górach jest istny dramat. Odpuszczałem gaz, bo się bałem ,że za chwilę ten silnik się rozleci...

Nie wiem jak w Lexach bo nie jezdzilem, ale pytanie dotyczy Priusa, ktorym w wiekszosci turla sie po miescie i okolicach i do tego to auto jest idealne. Choc ja kilka razy zrobilem trasy do AT czy IT po kilka kkm latem i zima i tez nie bylo najmniejszych problemow. Prawda jest, ze jak mocniej depniesz czy przy wyzszych predkosciach przyspieszasz to silnik wyje ale nie demonizowal bym tego az tak. A tak w ogole to hybryda jezdzi sie po prostu troszke inaczej i trzeba do tego przywyknac. 

Dokładnie myślę, że czy to prius czy lex skrzynie biegów są z tego samego koncernu i zasada działania identyczna

A na trasie jak się juz rozpędzisz, tempomat i auto sobie spokojnie płynie po drodze i samo dodaje gazu jak trzeba pod górkę się wspiąć.

Jazde po górach będę testował może zimą, wtedy mogę się wypowiedzieć czy wyrywalo silnik z ramy

20 godzin temu, ghost2255 napisał:

Chodzi mi po głowie ostatnio hybryda.

Yarisem jechałem i mnie nie porwał, ale juz Priusem jeździ sie duzo przyjemniej.

Coraz mocniej zastanawiam się nad zakupem, tylko nie moge sie zdecydować, czy dołożyc do nowszego modelu, czy jednak nie warto dopłacać 15-20tys.zł i poprzestać na starszym modelu.

Czy ktoś na sali może sie wypowiedziec na temat tych dwóch generacji? Może ktoś jeździł i ma doświadczenie i może doradzić, czy warto dopłacać?

 

 

MK3 jest nieco oszczędniejszy i bezdyskusyjnie ładniejszy.

Niemniej mk2 jest w środku przestronniejszy.

 

Ja bym szukał mk2. Albo MK3 phev

Dzisiaj widziałem coś co na klapie miało napis Prius+.

Zewnętrznie wydaje się czymś dla mnie.

Ulala, właśnie ceny sprawdzilem.

Edytowane 25 Maja 20188 lat przez ZUBERTO

MK3 phew, czyli plugIn?

Taki raczej nie wchodzi w gre z dwóch powodów-cena i brak dostępu do gniazdka w garażu.

 

Czy P3 jest zdecydowanie szybszy/mocniejszy? Czy raczej różnica nie jest wielka?

 

Na razie biorę pod uwagę oba modele, zobaczę co znajdę w zadowalajacym stanie i akceptowalną ceną. 

47 minut temu, ghost2255 napisał:

Czy P3 jest zdecydowanie szybszy/mocniejszy? Czy raczej różnica nie jest wielka?

 

Pomijalnie.

Edytowane 25 Maja 20188 lat przez grogi

No i PRIUS 2 kupiony.

 

NA razie się z nim oswajam i oglądam zakamarki. Za kilka dni serwis filtrowo-olejowy i na podnośniku sie okaże, czy pakiet startowy się na tym zakończy, czy trzeba będzie mocniej poskrobac w dno portfela.

9 minut temu, ghost2255 napisał:

No i PRIUS 2 kupiony.

 

NA razie się z nim oswajam i oglądam zakamarki. Za kilka dni serwis filtrowo-olejowy i na podnośniku sie okaże, czy pakiet startowy się na tym zakończy, czy trzeba będzie mocniej poskrobac w dno portfela.

Dawaj więcej szczegółów. Cena, czy baterie już zregenerowane itp.

2008, przytargany z Francji.

Nic właściwie nie wiem o historii. Jeździ tak, jak powinien, na liczniku przebieg wg PN170/2018. Wnętrze nie jest zaciurane, więc chyba dopiero pierwszą bańkę kręci na koła.

U mnie Prius mial 170kkm i 9 lat jak poszedl dalej a srodek byl w bardzo dobrym stanie. Wiadomo, ze duzo zalezy jak auto jest uzytkowane, ale te modele byly w Japonii skaldane, moze to ma wplyw na niezla jakosc wnetrza.

12 godzin temu, borbet napisał:

baterie już zregenerowane

 

Jak ma mniej niz pol miliona kilometrów, to po co?

Dnia 25/05/2018 o 20:38, ZUBERTO napisał:

Prius+

 

Prius+ to MPV - siedmioosobowa wersja, też z HSD 1.8. U Japonii sprzedawana jako Prius Alpha, w US Prius V. 

 

Strasznie fajne auto; do tej pory żałuję, że nie dołożyłem dwa lata temu :D

5 godzin temu, grogi napisał:

 

Jak ma mniej niz pol miliona kilometrów, to po co?

Znajomy kupił Priusa 2 na taryfę. Ne miała 500kkm, ale zrobił wymianę akumulatorów na dzień dobry. Nastukał już sporo kkm i tylko leje paliwo i robi obsługę eksploatacyjną.

 

A propos napraw Priusa...

Wymiana całego zestawu jest bez sensu. Przecież tam są moduły które można wyjąć. Najczęściej pada kilka sztuk - wymieniasz i śmiga dalej bez problemów

We wro nawet jest serwis niezależny który to robi jak ktoś nie ogarnia takich rzeczy.

Edytowane 5 Czerwca 20187 lat przez cesarz

32 minuty temu, cesarz napisał:

Wymiana całego zestawu jest bez sensu. Przecież tam są moduły które można wyjąć. Najczęściej pada kilka sztuk - wymieniasz i śmiga dalej bez problemów

We wro nawet jest serwis niezależny który to robi jak ktoś nie ogarnia takich rzeczy.

Dokładanie to samo słyszałem, że w starszych Priusach czasami jest potrzeba wymiany, ale wymienia się pojedyncze ogniwa, najczęściej pierwsze i ostatnie. Są serwisy co to ogarniają.

2 godziny temu, sherif napisał:

Dokładanie to samo słyszałem, że w starszych Priusach czasami jest potrzeba wymiany, ale wymienia się pojedyncze ogniwa, najczęściej pierwsze i ostatnie. Są serwisy co to ogarniają.

 

Tak jest - cos w okolicach 290 modułów.

 

Sama robota jest równie skomplikowana jak wymiana klocków lego... Trzeba tylko wiedzieć, gdzie odłączyć napięcie...

Edytowane 5 Czerwca 20187 lat przez grogi

9 godzin temu, grogi napisał:

Tak jest - cos w okolicach 290 modułów.

 

W P2 dokładnie 28 modułów.

Na razie testowałem baterię HV i trzyma tyle ile powinna. 

Strasznie się jaram póki co ciszą na pistoju i podczas manewrów.

2 godziny temu, ghost2255 napisał:

 

W P2 dokładnie 28 modułów.

Na razie testowałem baterię HV i trzyma tyle ile powinna. 

Strasznie się jaram póki co ciszą na pistoju i podczas manewrów.

 

Późno było, pomyliły mi się moduły z woltami :D

:-)

 

Dzisiaj zrobiłem sobie przegląd filtrowo-olejowy i przy okazji spokojnie obejrzałem auto od spodu i z każdej innej strony i jeztem bardzo mile zaskoczony stanem. Kariseria, mimo, że ma maliwane kilka elementów pos ycia to nie ma żadnych śladów uszkodzeń od spodu czy naciągania na ramie. Francuski klimat sprzyja karoserii, która nie posiafa żadnej korozji a w zawieszeniu nie stwierdziłem żadnych luzów. 

Wraca wiara w ludzi. Można w PL kupić dobre auto. 

Pakiet startowy z olejem OEM do cvt zamknął się w 550zł. 

Będziesz gazował?

 

Na razie nie zamierzam. Z pierwszych pomiarów wychodzi mi, że pali mniej od VW up!

 

Na razie nie zamierzam. Z pierwszych pomiarów wychodzi mi, że pali mniej od VW up!
 

Ale od cuore nie

wysłane z tel.

Ja po prostu nie umiem jeździć ekonomicznie. Mi auta zawsze dużo palą.

VW up! miał powtarzalne 6,3 w mieście i 4,7-5 w trasie. KIA RIO 1.4 automat 6,7 trasa, 8,5-9 miasto. Dlatego jestem zaskoczony wynikiem PRIUSA, biorąc pod uwagę jego wielkość, osiągi i moją nogę.