Witam

 

Potrzebuję namiary na najlepszy serwis internetowy podający dane techniczne większości modeli aut. Ktoś, coś?

cars -data

Niezłe, ale są błędy i brakuje trochę wersji.

1 godzinę temu, bochumil napisał:

Witam

 

Potrzebuję namiary na najlepszy serwis internetowy podający dane techniczne większości modeli aut. Ktoś, coś?

ja szukam w autoweek.nl

Niestety, po holendersku jest.

ja szukam w autoweek.nl
Niestety, po holendersku jest.

Od wielu lat korzystam. Jedną x lepszych stron w tej tematyce.

Wysłane z tel.

Sprawdziłem obie. Holenderski do czytania nie jest taki zły  Ale do rzeczy, chodziło mi o sprawdzenie momentu obrotowego dla mojego auta. Wg instrukcji pojazdu Stilo 1.9 Multijet 120KM posiada moment obrotowy 255Nm. Tymczasem w wielu serwisach internetowych znajduje się info o 280Nm. Oba polecane przez Was serwisy też podają wyższą wartość. Byłem z autem na hamowni i wypluło 258Nm i teraz nie wiem czy mam zdrową, czy niedomagającą serię.

11 minut temu, bochumil napisał:

Byłem z autem na hamowni i wypluło 258Nm i teraz nie wiem czy mam zdrową, czy niedomagającą serię.

A jak moc wyszła?

Ja bym raczej wierzył instrukcji, bywa tak, ze na inny rynek (kraj) parametry są nieco zmieniane...

9 minut temu, volf6 napisał:

A jak moc wyszła?

Moc z książkowych gwarantowanych 120KM wyszła jak poniżej:

 

- 129KM (moc wg normy);

- 125KM (moc na silniku)

- 99KM (moc na kołach)

 

Hamownia MAHA LPS 3000. Do instrukcji nie mam 100% pewności. W kilku miejscach są ewidentne błędy jak np przy opisie niektórych żarówek. 

Edytowane 17 Lutego 20197 lat przez bochumil

45 minut temu, bochumil napisał:

 i teraz nie wiem czy mam zdrową, czy niedomagającą serię.

A co za różnica?

Przymierzam się do czipa i chciałbym wiedzieć.

Moje Bravo II z tym samym silnikiem na hamowni wypluło coś około 270 Nm i 132 KM. Chipa zrobiłem na 350 Nm i 150KM. Odczuwalna różnica była bardzo wyraźna, szedł jak szalony. No ale z czasem dupohamownia się przyzwyczaiła i znowu by się chciało więcej mocy 

19 godzin temu, bochumil napisał:

Przymierzam się do czipa i chciałbym wiedzieć.

Wrzuć wykres.

5 minut temu, torelek napisał:

Wrzuć wykres.

 

Bardzo ładny wykres. Wg. mnie z silnikiem wszystko jest ok. Dawaj koksu, tylko się potem nie rozbij. BTW, u kogo chcesz robić?

15 minut temu, torelek napisał:

Bardzo ładny wykres. Wg. mnie z silnikiem wszystko jest ok. Dawaj koksu, tylko się potem nie rozbij. BTW, u kogo chcesz robić?

Mam dylemat. Albo Conmir z forum Alfaholikow, albo Cinsoft, albo Goodhope. Tu jeszcze wykres robiony wcześniej u Goodhope

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 18 Lutego 20197 lat przez bochumil

1 minutę temu, bochumil napisał:

Mam dylemat. Albo Conmir z forum Alfaholikow, albo Cinsoft, albo Goodhope. Tu jeszcze wykres robiony wcześniej u Goodhope

Ten wykres od Goodhope ma wyższe kreski, więc jak u nich zrobisz, to będzie więcej mocy , przynajmniej na papierze.

Poważnie - niestety nie znam żadnej w wymienionych firm, więc nie podpowiem. W tym fiacie siedzi stary silnik, więc pewnie każdy go ogarnie. Ja w dawnych czasach robiłem u Diagtronika (1,9tdi 150, E46 330d), VTG (1,8 20VT), Unitronic (1,8 20VT i 1,9tdi 130), Mastersa (2.0tdi 170), Rogala (2.0tdi 170 --> GT22 i 240hp) i TC-performance (2x E91 330d).

O tym, że Goodhope ma hamownię optymistyczną już wiem  Jakby nie było, gość ma ogromną wiedzę, którą się kiedyś dzielił na nieistniejących już forum tdi. Wg wielu specjalistów w branży jest jednym z najlepszych tunerów w Polsce, zwłaszcza grupy VAG. Cinsoft to najbardziej rozpoznawalny tuner jeśli chodzi o grupę Alfa Romeo/Fiat, podobnie zresztą jak Conmir (@sdero) znany bardziej z forum alfaholików. Cinsoft pewnie odpadnie z racji problemów z komunikacją. Ciężko się z nim dogadać na terminy. Conmir z Krk ma spore doświadczenie oraz brak negatywnych opinii, także pewnie zaliczę wiosenny Kraków oraz chip. Będzie się przyjemnie wracało

 

 

20 godzin temu, bochumil napisał:

Przymierzam się do czipa i chciałbym wiedzieć.

Zrób strojenie pod konkretne czyli swoje auto i tyle. Przecież nowe różnić się będą wynikami a co dopiero w kilkunasto letnim aucie.