Powitać jak w temacie urwał się sam żarnik i został w środku.

Fiesta mk6 1.4TDCI 

Po nieudanej próbie poskładałem wszystko do kupy odpaliłem silnik i pracuje na dniach odstawię do magików którzy mają sprzęt i to wyjmą,przy okazji wymienią wszystkie 4szt na nowe,ale zastanawiam się dlaczego w ogóle przestał grzać świece?Przed zabiegiem było słychać jak przekaźnik po chwili zrobił ''pyk'' i rozłączył grzanie,ma to jakiś związek że został urwany żarnik i nie ma przejścia na kolejne 3 świece?czy coś klękło?Mimo niedziałającej 1 świecy podgrzewał i przy mrozach kontrolka się zapalała,światło nad lusterkiem w kabinie przygasało był znak że świece ciągną prąd a teraz 0 efektu przygasania...

połączenie szeregowe ale może być tak że nie poda zasilania komputer,przekaźnik gdy jest urwana?

Godzinę temu, robert2609 napisał:

połączenie szeregowe ale może być tak że nie poda zasilania komputer,przekaźnik gdy jest urwana?

Raczej nie, jak świeca jest przepalona to też nie ma przejścia do masy, więc wg mnie bez jednej też powinien grzać resztę normalnie. Chyba że jakieś zwarcie zrobiłeś w trakcie - sprawdzałeś bezpiecznik świec żarowych?

Z tego co się orientuję to tam jest tylko przekaźnik świec żarowych który to w momencie wł.stacyjki pyknie ale nie słychać drugiego pyk w celu zakończenia grzania.Sprawdzając świece zdjąłem kapturki z wszystkich świec i kablem każdą jedną łączyłem na iskrzenie do + w aku. więc raczej bezpiecznie to zrobiłem.Może gdy świeca jest spalona ale cała jest tam jakieś przejście a gdy urwana to już nie?tak jak w lampkach od choinki że nawet jak spalona żarówka to dalsze świecą ale jak już się ją wyjmie to za nią gasną,kurde sam nie wiem czy ja dobrze mówę, piszę ...   

Dzisiaj było powyżej 10 stopni. Nie wiem czy w takim przypadku sterownik silnika wymusi grzanie świec żarowych w dieslu z normą Euro3?

Zezwala jak jest nawet +20 słychać pyk z rozłączania trwa to o wiele krócej niż gdy jest 0 mówimy tu o zimnym silniku...

5 godzin temu, robert2609 napisał:

połączenie szeregowe ale może być tak że nie poda zasilania komputer,przekaźnik gdy jest urwana?

Jeśli juz to równoległe... jeżeli faktycznie szeregowe to nie dziwota, ze nie grzeje

tak wygląda wiązka

A na tej niedziałającej świecy jaki był opór (tzn. czy było przejście)? Ale i tak wydaje mi się, że połączenie musi być równoległe. Przy szeregowym przy zmianie oporu na jednej świecy napięcie zmienia się na pozostałych, co by było trochę bez sensu. Chyba nawet w parametrach świecy jest 12V, a 3V.

Nie wypowiem się o oporach bo sprawdzałem na iskrzenie kablem.

10 godzin temu, robert2609 napisał:

tak wygląda wiązka

Przeważnie we współczesnych autach każda świeca jest podłączana osobno (wprost ze sterownika/przekaźnika) i podejrzewam, ze tu też tak jest...

6 minut temu, volf6 napisał:

Przeważnie we współczesnych autach każda świeca jest podłączana osobno (wprost ze sterownika/przekaźnika) i podejrzewam, ze tu też tak jest...

A do tego zasilanie swiec jest na 5V a nie na 11V. Wiec proba podpiecia pod akumulator mogla je uszkodzic. 

Jak ja sprawdzałem u siebie świece żarowe to odpiąłem w tym celu wtyczkę z przekaźnika/centralki świec żarowych - tą która idzie do świec i sprawdziłem oporność na każdym z 4 pinów. Pomiar wykazał, która świeca była padnięta. W moim przypadku była to świeca IV cylindra, na której dostęp jest najłatwiejszy. Zweryfikowałem zatem pomiar wprost świecy po ściągnięciu kapturka. Weryfikacja potwierdziła pomiar na wtyczce. Wymieniłem komplet świec. Przy uszkodzonej świecy lub centralce świec komputer powinien sypnąć błędem.

To nie było podpięcie na ileś sekund a zwykłe muśnięcie po klemie jest sporo materiału w necie gdzie tak podpowiadają o sprawdzeniu świeć.

Czyli co spaliłem resztę świec?

7 godzin temu, SebeKK napisał:

A do tego zasilanie swiec jest na 5V a nie na 11V. Wiec proba podpiecia pod akumulator mogla je uszkodzic. 

A w jakich autach?

4 godziny temu, robert2609 napisał:

To nie było podpięcie na ileś sekund a zwykłe muśnięcie po klemie jest sporo materiału w necie gdzie tak podpowiadają o sprawdzeniu świeć.

Czyli co spaliłem resztę świec?

Z tego co widzę masz świece 11V czyli nie mogą być podpięte szeregowo, tylko równolegle. Nie spaliłeś pozostałych świec (co nie znaczy, że są dobre). Z tego co wiem, to jedyny pewny sposób sprawdzenia działania świec, to podpięcie ich "na stole" (trzeba fizycznie zobaczyć jak się nagrzewa, bo to że nie jest spalona nie gwarantuje prawidłowej pracy).

Ja już tego nie dotykam jutro ugaduję termin fachowców niech to wykręcają.Dopytam na miejscu co mogło się stać że przestał podgrzewać...

Nie mam pojęcia przed rozbiórką podgrzewał mimo spalonej świecy a teraz już nie.

Jedyne co to ukręciłem 1świece wiązka kabli była rozpięta tak samo jak świece.

Edytowane 24 Marca 20197 lat przez robert2609

Lipa z fachowcami w mojej okolicy,ich propozycja to zwalić głowicę i dowieźć to wtedy to wyjmą-tak to i ja zrobię...

Plan na piątek z kolegą mechanikiem jest straszny ale do wykonania.Wykręci wtrysk tłok do góry i wybije grot na tłok później łowienie magnesem operacja wielokrotnie udana z materiałów w sieci,jeden nawet w takim samym modelu silnika zakończony sukcesem.Może ktoś ma wiedzę dostęp do i napisze jaka jest średnica otworu wtrysku przy zaworach?wizualnie na fotach głowic jest większa.Chodzi o dopasowanie średnicy magnesu.

Edytowane 26 Marca 20197 lat przez robert2609

9 minut temu, robert2609 napisał:

Lipa z fachowcami w mojej okolicy,ich propozycja to zwalić głowicę i dowieźć to wtedy to wyjmą-tak to i ja zrobię...

Jak faktycznie został sam żarnik i to o średnicy 4 czy 5 mm to faktycznie nie ma sie co dziwić, weź to rozwierć (i to prosto) a potem nagwintuj

Ja bym to zostawił jak jest, może z czasem kompresja sama go wypchnie na zewnątrz

8 godzin temu, robert2609 napisał:

Lipa z fachowcami w mojej okolicy

Może to jest rozwiązanie. Można spróbować zanim zdemolujesz silnik.

http://wyciagamywtryski-swiece-lubuskie.supermechanik.pl/

Jutro zadzwonię omówić temat.

Dzięki za namiar.

W 1,4 hdi  ( to samo co tdci) wyciagalem zarniki zestawem z firmy TESAM. Zeby wyjac wtryski z tego silnika jest sporo roboty, tzn pokrywa zaworow z kolektorem do zdjęcia ( jeden element) inaczej nie wyjmiesz wtryskow, a one tez nie chetnie wychodzą. Cena za wyjecie zarnika w wawie okolo 300zl 

Jestem umówiony na piątek koszty podam po robocie,Pan dojedzie pod wskazany adres mam przygotować tylko auto;zdemontować podszybie,filtr paliwa powietrza bez demontażu pokrywy zaworów.

I po zabiegu żarnik wyjęty przez fachowca,świece wymienione na org.forda czyli beru.Temat grzania się wyjaśnił,urwana świeca robiła zwarcie przez co komp nie dopuszczał do podgrzewania.

6 minut temu, robert2609 napisał:

I po zabiegu żarnik wyjęty przez fachowca,świece wymienione na org.forda czyli beru.Temat grzania się wyjaśnił,urwana świeca robiła zwarcie przez co komp nie dopuszczał do podgrzewania.

koszt 3 stówki czy lepiej? 

3 stówki dokładnie jak mówisz,pierwszy wołał 4 ale nie dojechał w piątek,ten tańszy był wczoraj😉,dobrze że chłop ogarnął! auto poskładane, umyte ,zatankowane i żona zadowolona- jutro podjadę do kumpla nie podłączy kompa i wyczyści śmieci z niego....