Wiec Gliwice są jak narazie do zamkniecia, jak przewidywałem.
 
Handelsblatt, 19/4/2019
 
Dwie opcje były rozważane przez PSA
 
Produkcja 2021 Opel Astra:
75% produkcji w Ellesmere Port i 25% w Rüsselsheim (zamiast Gliwice);
 
- produkcja 75% Astra w Rüsselsheim i produkcja na rynki RHD w Ellesmere Port.
 
Druga opcja zwyciężyła. Gliwice jak narazie pozostają bez alokacji produkcyjnej w 2021.


 
 - - -

Merc - nowy CEO na dzień dobry wywala 10k ludzi.

Główny powód - EU przepisy krzywosci ogórka kosztują. Wiec nowe motto - ma być drożej za mniej.

Koniec klepania aut Nissan-Renault- Merc - bo wychodzi za tanio i za mało zysku na sztukę.


No i to wina Trump! Kosztuje ich.
 
Sent from my iCrap X using Tapacrap

@ozi możesz podać źródło informacji o Gliwicach, z pewnych względów mnie to interesuje i muszę komuś linka posłać.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

7 godzin temu, OZI napisał:

Wiec Gliwice są jak narazie do zamkniecia, jak przewidywałem.

Losy tej fabryki są mi całkowicie obojętne , jednak nie wyobrażam sobie żeby jej w Gliwicach nie było. Jak nie GM, PSA ktoś zawsze będzie tutaj produkował samochody. 

Gliwice były obliczone na 10 lat...

pamiętam jak w 1998 takie były zapiski i informacje, że na 10 lat...

Godzinę temu, amazaque napisał:

Jak nie GM, PSA ktoś zawsze będzie tutaj produkował samochody. 

Dlaczego tak uważasz? Dzisiaj oprócz ekonomi liczy się również polityka więc co do przyszłości tej fabryki może być różnie. Nie jest jakimś większym problemem wywiezienie maszyn z hali. 

Polityka rzadu debili w PL robi swoje. To bardziej decyzja polityczna niz ekonomiczna IMO. Nie wierze, ze w DE bedzie taniej. W okolicy jest sporo fabryk, wiec ludzie znajda robote. 

30 minut temu, wujekcybul napisał:

Nie wierze, ze w DE będzie taniej.

Wiara nie ma tutaj nic do rzeczy. PSA przejmując Opla układało się z Niemcami, a nie z nami.

@ozi możesz podać źródło informacji o Gliwicach, z pewnych względów mnie to interesuje i muszę komuś linka posłać.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

@Wojtas_BB po D. Sa nine link po ENG jak trzeba.

https://app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-opel-holt-den-astra-zurueck-nach-ruesselsheim/24180912.html


Sent from my iCrap X using Tapacrap

2 godziny temu, OZI napisał:

@Wojtas_BB po D. Sa nine link po ENG jak trzeba.

https://app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-opel-holt-den-astra-zurueck-nach-ruesselsheim/24180912.html


Sent from my iCrap X using Tapacrap

No tak, ale zauważają, iż: 

 

Das Fazit: In Deutschland betragen die Arbeitskosten für ein Mittelklassefahrzeug laut CAR-Berechnungen im Schnitt 2150 Euro, während in Polen, Ungarn, Slowakei, Portugal bei identischen Werken Einsparungen bis zu 70 Prozent der Arbeitskosten möglich sind. In allen genannten Ländern unterhält PSA Fabriken.

10 godzin temu, amazaque napisał:

Losy tej fabryki są mi całkowicie obojętne , jednak nie wyobrażam sobie żeby jej w Gliwicach nie było. Jak nie GM, PSA ktoś zawsze będzie tutaj produkował samochody. 

Morawiecki, ale elektryczne i to 1 mln sztuk. 

11 godzin temu, wujekcybul napisał:

Polityka rzadu debili w PL robi swoje. To bardziej decyzja polityczna niz ekonomiczna IMO. Nie wierze, ze w DE bedzie taniej. W okolicy jest sporo fabryk, wiec ludzie znajda robote. 

Nie wymyślaj teorii spiskowych. Pozostawienie zakładów w Rüsselsheim kosztem ewentualnego wygaszania produkcji poza granicami Niemiec było jednym z podstawowych punktów porozumienia GM/Opel - rząd niemiecki - związki zawodowe, związanego ze zgodą na całkowitą likwidację zakładów w Bochum. A co do dat kiedy zapadł wyrok na Gliwice to:

postanowienie o likwidacji zakładów w Bochum - kwiecień 2013,

negocjacje trójstronne (m.in. postanowienie przyszłej likwidacji produkcji w Gliwicach) - maj 2013 - sierpień 2014,

koniec produkcji w Bochum - grudzień 2014.

Jak widać, to ówczesne władze polskie nie zapobiegły planom likwidacji zakładu w Gliwicach.

Edytowane 20 Kwietnia 20197 lat przez szafir

Nie wymyślaj teorii spiskowych. Pozostawienie zakładów w Rüsselsheim kosztem ewentualnego wygaszania produkcji poza granicami Niemiec było jednym z podstawowych punktów porozumienia GM/Opel - rząd niemiecki - związki zawodowe, związanego ze zgodą na całkowitą likwidację zakładów w Bochum. A co do dat kiedy zapadł wyrok na Gliwice to:
postanowienie o likwidacji zakładów w Bochum - kwiecień 2013,
negocjacje trójstronne (m.in. postanowienie przyszłej likwidacji produkcji w Gliwicach) - maj 2013 - sierpień 2014,
koniec produkcji w Bochum - grudzień 2014.
Jak widać, to ówczesne władze polskie nie zapobiegły planom likwidacji zakładu w Gliwicach.

Czyli wina Tuska

natapane Redmi5

Dnia ‎20‎.‎04‎.‎2019 o 20:37, szafir napisał:

Nie wymyślaj teorii spiskowych. Pozostawienie zakładów w Rüsselsheim kosztem ewentualnego wygaszania produkcji poza granicami Niemiec było jednym z podstawowych punktów porozumienia GM/Opel - rząd niemiecki - związki zawodowe, związanego ze zgodą na całkowitą likwidację zakładów w Bochum. A co do dat kiedy zapadł wyrok na Gliwice to:

postanowienie o likwidacji zakładów w Bochum - kwiecień 2013,

negocjacje trójstronne (m.in. postanowienie przyszłej likwidacji produkcji w Gliwicach) - maj 2013 - sierpień 2014,

koniec produkcji w Bochum - grudzień 2014.

Jak widać, to ówczesne władze polskie nie zapobiegły planom likwidacji zakładu w Gliwicach.

 

Poki co to jeszcze nic w Gliwicach nie zlikwidowali... Pozyjemy, zobaczymy.

Ozi ta fabrykę to już z 5 razy zamykal