W zasadzie jedyne w miarę nowoczesne auto które mi się podoba z ostatniego dwudziestolecia w motoryzacji. Nie jest piękny, szczególnie w środku natomiast szanuje Citroena za konsekwencje Ds - Cx - Xm no i C6. Nie trzeba być znawcą żeby ją dostrzec. Xm już miałem, z Cx i Ds też troszkę do czynienia i teraz tak sobie pomyślałem może warto się zainteresowac C6? Posiadał ktoś z AK? Słyszałem że silniki i skrzynie automatyczne bardzo czułe na jakość oleju oraz całe auto na jakość obsługi. Zawieszenie ponoć za to bardzo dopracowane i bezobslugowe. Jakieś hinty przedzakupowe?  Wiem że 2.7HDI raczej należy omijać jeśli nie ma dobrze udokumentowanej historii częstej zmiany oleju bo panewy stają, tyle słyszałem

 

Nudzi Ci się. Jak znajdziesz od pierwszego właściciela i porządnie serwisowane to kup. Jakiś czas się nacieszysz.

Pamiętaj jednak że to francuskie patenty master level. I bez serwisówki i porządnych narzędzi nie dotykaj.

Auto rzadkie, jest mało zamienników a za oryginalne części Francuzi sobie liczą jak za premium. Rozbitków mało.

Godzinę temu, koNik napisał:

W zasadzie jedyne w miarę nowoczesne auto które mi się podoba z ostatniego dwudziestolecia w motoryzacji. Nie jest piękny, szczególnie w środku natomiast szanuje Citroena za konsekwencje Ds - Cx - Xm no i C6. Nie trzeba być znawcą żeby ją dostrzec. Xm już miałem, z Cx i Ds też troszkę do czynienia i teraz tak sobie pomyślałem może warto się zainteresowac C6? Posiadał ktoś z AK? Słyszałem że silniki i skrzynie automatyczne bardzo czułe na jakość oleju oraz całe auto na jakość obsługi. Zawieszenie ponoć za to bardzo dopracowane i bezobslugowe. Jakieś hinty przedzakupowe?  Wiem że 2.7HDI raczej należy omijać jeśli nie ma dobrze udokumentowanej historii częstej zmiany oleju bo panewy stają, tyle słyszałem

 

 

Najciekawsza opcja to chyba 3.0 V6 noPB ale tego powstalo o ile dobrze kojarze mniej niz 1000 szt

Szukaj auta, ktore nie zostalo zmeczone przez poprzedniego wlasciciela i pewnie od razu wyposaz sie w Lexie

Na calym otomoto jest jeden warty uwagi, wszystkie inne nieteges... Wiec znalezc egzemplarza warty uwagi moze byc trudno. 

3 minuty temu, Vadero napisał:

Na calym otomoto jest jeden warty uwagi, wszystkie inne nieteges... Wiec znalezc egzemplarza warty uwagi moze byc trudno. 

 

IMHO trzeba szukac poza PL...

2 godziny temu, koNik napisał:

W zasadzie jedyne w miarę nowoczesne auto które mi się podoba z ostatniego dwudziestolecia w motoryzacji. Nie jest piękny, szczególnie w środku natomiast szanuje Citroena za konsekwencje Ds - Cx - Xm no i C6. Nie trzeba być znawcą żeby ją dostrzec. Xm już miałem, z Cx i Ds też troszkę do czynienia i teraz tak sobie pomyślałem może warto się zainteresowac C6? Posiadał ktoś z AK? Słyszałem że silniki i skrzynie automatyczne bardzo czułe na jakość oleju oraz całe auto na jakość obsługi. Zawieszenie ponoć za to bardzo dopracowane i bezobslugowe. Jakieś hinty przedzakupowe?  Wiem że 2.7HDI raczej należy omijać jeśli nie ma dobrze udokumentowanej historii częstej zmiany oleju bo panewy stają, tyle słyszałem

 

Pisz do kolegi karolkk84 on ma C6, to sie dowiesz wiecej. 

 
Najciekawsza opcja to chyba 3.0 V6 noPB ale tego powstalo o ile dobrze kojarze mniej niz 1000 szt
Szukaj auta, ktore nie zostalo zmeczone przez poprzedniego wlasciciela i pewnie od razu wyposaz sie w Lexie

Najlepsza opcja to 2.2hdi w manualu [emoji106] ale takiej ze świecą szukać

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

11 godzin temu, Muzyk napisał:

Najlepsza opcja to 2.2hdi w manualu ale takiej ze świecą szukać

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

Najlepsza opcja to wypasione 3.0hdi

Najlepsza opcja to wypasione 3.0hdi

Życzę powodzenia w utrzymaniu [emoji23][emoji106]

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Wszystko co jest fajne i daje frajde wymaga większych nakładów. Nie wyobrazam sobie kupowania pięknej flagowej Limuzyny po to zeby wachlować biegami i sprzęgłem w dodatku z niedoborem mocy tłumacząc to kosztami utrzymania. Nie po to sie takie auto kupuje.

Edytowane 19 Stycznia 20206 lat przez lisik

2 godziny temu, lisik napisał:

Nie po to sie takie auto kupuje.

 

Jako nowe - tak, masz rację. Przy kupnie wiekowej używki wypada mieć trochę rozsądku.  

Dnia 17.01.2020 o 23:16, Muzyk napisał:

Życzę powodzenia w utrzymaniu

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

Przecież @koNik nie będzie tym robił 100kkm rocznie, tylko kilka, może kilkanaście. Chyba nie powinno być takiego kosmosu w różnicy kosztów.

Przecież [mention=130764]koNik[/mention] nie będzie tym robił 100kkm rocznie, tylko kilka, może kilkanaście. Chyba nie powinno być takiego kosmosu w różnicy kosztów.

Kosmos to mało powiedziane [emoji106]

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, swienty napisał:

 

Jako nowe - tak, masz rację. Przy kupnie wiekowej używki wypada mieć trochę rozsądku.  

No nie do końca bo to nie audi a8 czy touareg v10 kupowane zeby był szacun tylko auto takie które być może będzie docenione przez ludzi z sentymentem do takich aut tym bardziej ze tam było hydro lepsze niż w c5 i hydro się skończyło i sedany się skończyły. Wiec takie auta w mojej ocenie kupuje się w max wypasie tak jak porsche się kupuje limitowane albo jakieś gt czy rs a nie 924 4cyl zeby się nie psuło. Stare Audi A8 na taxi to inny wybór niż stara cytryna do trzymania pod kocem. Wiadomo ze to auto nie podrożeje ale nie kosztuje tyle co np jakiekolwiek BMW m3

Edytowane 19 Stycznia 20206 lat przez lisik

7 minut temu, Muzyk napisał:

Kosmos to mało powiedziane

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

To przybliż. Kiedys się interesowałem tym autem i 2,7 padaka ale mnóstwo firm się specjalizuje w robieniu tych silników „od nowa” bo jagi i LR się z tymi silnikami strasznie sypia ale 3,0 co tam się może dziać? To jest jakaś ewolucja 2,7 no ale co, ze turbiny padną?a w jakim dieslu nie padają? A to 2,2 przypadkiem nie ma dwoch turbin?

To przybliż. Kiedys się interesowałem tym autem i 2,7 padaka ale mnóstwo firm się specjalizuje w robieniu tych silników „od nowa” bo jagi i LR się z tymi silnikami strasznie sypia ale 3,0 co tam się może dziać? To jest jakaś ewolucja 2,7 no ale co, ze turbiny padną?a w jakim dieslu nie padają? A to 2,2 przypadkiem nie ma dwoch turbin?

3.0 ma te same problemy co 2.7 dużo się jednak nie zmieniło w tych motorach oprócz pojemności, skrzynia tam działa w limicie swoich możliwości. Zawieszenie w 2.7 i 3.0 HDi jest zupełnie inne w stosunku do podstawowych wersji, kolumna kosztuje krocie do tej wersji.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

11 godzin temu, lisik napisał:

No nie do końca bo to nie audi a8 czy touareg v10 kupowane zeby był szacun tylko auto takie które być może będzie docenione przez ludzi z sentymentem do takich aut tym bardziej ze tam było hydro lepsze niż w c5 i hydro się skończyło i sedany się skończyły. Wiec takie auta w mojej ocenie kupuje się w max wypasie tak jak porsche się kupuje limitowane albo jakieś gt czy rs a nie 924 4cyl zeby się nie psuło. Stare Audi A8 na taxi to inny wybór niż stara cytryna do trzymania pod kocem. Wiadomo ze to auto nie podrożeje ale nie kosztuje tyle co np jakiekolwiek BMW m3

Dokladnie mysle podobnie.

C6 mnie sie podoba, jako fanaberia majac np miejsce by   to trzymac i luzne 30-40k  poszukalbym w DE czy innej szwajcarii.

Na drodze to widzialem w sobote jednego, raz na kwartal. Jak sie patrzy to jakby plynal.

A ze koszty utrzymania takie a nie inne, coz.

Jest u mnie taki na osiedlu. Kieruje kobieta. Nietuzinkowa i piękna maszyna.

Lubię włoską motoryzację za jej styl.

Intryguje mnie francuska za ciekawe rozwiązania.

Cenię niemieckie BMW i mercedes za klasyczne, inżynierskie podejście do napędów by jeździły dobrze (rozkład mas, napęd na tył, dobre zawieszenie).

Ze współczesnych aut to u Konika, tak jak w Muzeum Sztuki Współczesnej, widziałbym jeszcze np. Multiplę

Ciekawe jak z dostępnością części, zwłaszcza do tych rzadszych wersji? Porównywanie z A8 czy BMW to chyba jest trochę nie na miejscu, jeśli uwzględnimy wielkość produkcji. Skoro wszystkich C6 wyprodukowano niewiele ponad 20 tys sztuk to może być problem nawet z używanymi częściami a nie wszystko da się dorobić czy dopasować

Dnia 20.01.2020 o 09:32, Harp napisał:

Jest u mnie taki na osiedlu. Kieruje kobieta. Nietuzinkowa i piękna maszyna.

Lubię włoską motoryzację za jej styl.

Intryguje mnie francuska za ciekawe rozwiązania.

Cenię niemieckie BMW i mercedes za klasyczne, inżynierskie podejście do napędów by jeździły dobrze (rozkład mas, napęd na tył, dobre zawieszenie).

Ze współczesnych aut to u Konika, tak jak w Muzeum Sztuki Współczesnej, widziałbym jeszcze np. Multiplę

Multipla jakby po lifcie, jakos ja podrobic optycznie to inna w swej oryginalnosci, bo do brzydoty to jeszcze troche zostalo.

Niewatpliwie  taki maly autobusik:)

Niestety rdza dziesiatkuje powoli  dostepnosc.