11 godzin temu, sherif napisał:

Tylko cena mi nic nie mówi, wole operować procentami. Sprzedawca przyznał, że 5tka słabo się sprzedaje. Wszyscy chcą SUVy.

Z drugiej strony wczoraj usiadłem na chwilę i mam mieszane uczucia, sam nie wiem czy X3 nie jest lepszą opcją.

iX3 i iX5 to 10miesięcy czekania .

Na X5 do 24%, X7 25-28% z rocznika 2025

13 godzin temu, Łukasz___F napisał:

Na X5 do 24%, X7 25-28% z rocznika 2025

Druga połowa 2026, a tu jeszcze na placach 2025.

Ciekawie, kiedyś nie do pomyślenia.

15 godzin temu, Łukasz___F napisał:

Na X5 do 24%, X7 25-28% z rocznika 2025

X5 nowa do produkcji ?

2 godziny temu, mrBEAN napisał:

Druga połowa 2026, a tu jeszcze na placach 2025.

Ciekawie, kiedyś nie do pomyślenia.

Tylko to raczej nie jest efekt spadajacej sprzedazy bo cala branza notuje rekordowe wyniki/

A samo BMW zajmuje 4 miejsce wsrod marek.

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

6 godzin temu, Maciej__ napisał:

Tylko to raczej nie jest efekt spadajacej sprzedazy bo cala branza notuje rekordowe wyniki/

A samo BMW zajmuje 4 miejsce wsrod marek.

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

Jasne.

IMHO wynika to z pierdyliarda modeli i zmian preferencji.

Polityki CO2 i innych dziwnych zmiennych, których dawniej nie było, i nie trzeba było żonglować.

9 godzin temu, sherif napisał:

X5 nowa do produkcji ?

Nie, nowy model podobno ponizej 20%

18 godzin temu, mrBEAN napisał:

Druga połowa 2026, a tu jeszcze na placach 2025.

Ciekawie, kiedyś nie do pomyślenia.

W 2009-tym kupowałem w czerwcu rocznik 2008. Też dobre rabaty były. A u Fiata to i dwuletnie-nowe można było często kupić.

Q7 z tego roku 28% na przykład. Ale to efekt wypychania starego modelu, bo już nie można zamówić do produkcji.

Wymiana flagowców to dobry moment na wyrwanie dużego rabatu, tylko... jak Cię stać na flagowca to czy chcesz jeździć starym modelem? Tak jak lift jest jeszcze za te kilkadziesiąt tysi zaoszczędzonych do przełknięcia tak totalnie nowy model... szczególnie przy finansowaniu gdzie ta różnica zaciera się jeszcze bardziej.

56 minut temu, G.O.A.T. napisał:

Wymiana flagowców to dobry moment na wyrwanie dużego rabatu, tylko... jak Cię stać na flagowca to czy chcesz jeździć starym modelem? Tak jak lift jest jeszcze za te kilkadziesiąt tysi zaoszczędzonych do przełknięcia tak totalnie nowy model... szczególnie przy finansowaniu gdzie ta różnica zaciera się jeszcze bardziej.

pytanie co chcemy, czy już auto po poprawkach czy z chorobami wieku dziecięcego

5 minut temu, bielaPL napisał:

pytanie co chcemy, czy już auto po poprawkach czy z chorobami wieku dziecięcego

Dlatego najlepsze są lifty lub 2-3 rok produkcji modelu. Poprawki zrobione, maszyny nie wychechłane

50 minut temu, G.O.A.T. napisał:

Dlatego najlepsze są lifty lub 2-3 rok produkcji modelu. Poprawki zrobione, maszyny nie wychechłane

No chyba że kupujesz Puretecha...

2 minuty temu, marcindzieg napisał:

No chyba że kupujesz Puretecha...

Wtedy faktycznie bez różnicy, stabilna, równa, sprawiedliwa szansa na fakap dla wszystkich bez względu na rocznik.

Edytowane 32 minuty temu32 min przez G.O.A.T.

1 godzinę temu, G.O.A.T. napisał:

Wymiana flagowców to dobry moment na wyrwanie dużego rabatu, tylko... jak Cię stać na flagowca to czy chcesz jeździć starym modelem? Tak jak lift jest jeszcze za te kilkadziesiąt tysi zaoszczędzonych do przełknięcia tak totalnie nowy model... szczególnie przy finansowaniu gdzie ta różnica zaciera się jeszcze bardziej.

Właśnie takie modele się dobrze leasingują, bo spadek wartości maleje wg ich kalkulatorów. Rata jest sporo mniejsza.

Teraz, G.O.A.T. napisał:

Ale to kwestia wysokiego rabatu i wobec tego mniejszej różnicy wobec oczekiwanej wartości rezydualnej. Tak jest fajniej tu ale mniej fajniej tam.

Przy wynajmnie/leasingu taki rabat powoduje właśnie że to spada, a to się przekłada na ratę. Dzięki temu dwa razy wybrałem auto pozornie droższe, którego rata znalazła się w moim zasięgu.