Godzinę temu, delco napisał:

 Nie wiem jak astra ale w 2002 roku kupiłem megankę I w wersji AIR z silnikiem 1,6 - 110 KM za 50 tys zł.... miała ABS 4 poduszki, klime ręczną i 4x szyby el... nie miała radia i elektrycznych lusterek (ani regulacji ani podgrzewania)

Aktualnie wersja limited kosztuje  72 tys zł... i wydaje się być odrobinke bogatsza... poza tym pewnie Renault daje jakis rabat....  to ile wyjdzie wzrost przez 18 lat - 30%?

Mialem taka sluzbowa  Megane 3 bez radia z silnikiem 1.6.

4 minuty temu, wujek napisał:

Mialem taka sluzbowa  Megane 3 bez radia z silnikiem 1.6.

A ile kosztowała? i w którym roku to było?

Edytowane 21 Maja 20206 lat przez delco

Teraz, delco napisał:

A ile kosztowała? i w którym roku to było?

2012/13 , faktury nie widzialem ale  nie ma jak tego porownac to byl zakup flotowy. Granatowa szyby elektryczne i klima, ale radia nie bylo  IMO teraz to nowe Megane z silnikiem turbo za 60k jest o niebo lepsze o poprzedniej generacji 1.6. 

40 minut temu, wujek napisał:

Granatowa szyby elektryczne i klima, ale radia nie bylo  IMO teraz to nowe Megane z silnikiem turbo za 60k jest o niebo lepsze o poprzedniej generacji 1.6. 

 

Takie radio w produkcji to niewielka kasa, a wychodzą głupie oszczędności producenta. Co do Meganki to nie wiem czy to dobry wybór bo mój mechanik od francowatych zawsze powtarzał, że Renault robi dobre auta ale tylko wersje nieparzyste: Megane I, Laguna I, Scenic III, Megane III, LAguna III etc

6 minut temu, pejus1982 napisał:

Takie radio w produkcji to niewielka kasa, a wychodzą głupie oszczędności producenta

Ford Ka kilkanaście lat temu - w żadnej wersji za żadną dopłata nie było lusterka w daszku kierowcy...

i przykład pozamotoryzacyjny... aparat USG za ok  50 tys euro ( OK wiem że mozna ponegocjowac)  dopłata za podstawke ze spirala grzejną żeby żel był ciepły (przydatne u każdego ale zwłaszcza u dzieci) 499 euro - tak parsknąłem smiechem że nawet nie dopytałem netto czy brutto

Dnia 20.05.2020 o 08:41, RABIN napisał:

Wygląda jak by coś drgneło na rynku aut premium 

Można już coś w dobrych pieniądzach w Audi czy BMW wyrwać ciekawe czy auta dla ludu będą tańsze? 

Ostatnio się rozglądam i obserwacje mam takie, że na marki popularne upusty są takie sobie - trochę lepiej jest przy topowych wersjach. Ciekawie jest w przypadku premium (Audi, BMW) gdzie nietrudno dostać 40- 50k mniej od cennika. Wychodzi z tego czasem dziwna sytuacja, że premium z mega rabatami kosztuje podobnie jak niepremium z minirabacikiem. Ciekawe jest tło- na placach nadal sporo jest aut z 2019 roku, już czerwiec 2020 za pasem, podobno sprzedaż leży, ale z rabatami to w wielu salonach tak sobie 

15 minut temu, Manx napisał:

Ostatnio się rozglądam i obserwacje mam takie, że na marki popularne upusty są takie sobie - trochę lepiej jest przy topowych wersjach. Ciekawie jest w przypadku premium (Audi, BMW) gdzie nietrudno dostać 40- 50k mniej od cennika. Wychodzi z tego czasem dziwna sytuacja, że premium z mega rabatami kosztuje podobnie jak niepremium z minirabacikiem. Ciekawe jest tło- na placach nadal sporo jest aut z 2019 roku, już czerwiec 2020 za pasem, podobno sprzedaż leży, ale z rabatami to w wielu salonach tak sobie 

Niby tak ale te premium kupisz jako roczne z dobrym rabatem ale przy odsprzedazy one wlasnie najwiecej tracą. Ale w sumie wolałbym jezdzic premium niz doposazoną Octavią  

23 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Srednia to jest raczej w okolicach 3k EUR

 

dokladnie nieco ponad 3.000 € brutto, czyli netto w okolicach "dwojki"...

Pamiętam Octavię 1 1.4 z LPG za 42000
Jakoś dwójka zaraz wchodziła więc jakiś 2006 rok

3 godziny temu, lucash napisał:

Niby tak ale te premium kupisz jako roczne z dobrym rabatem ale przy odsprzedazy one wlasnie najwiecej tracą. Ale w sumie wolałbym jezdzic premium niz doposazoną Octavią  

Niby tak... ale takie premium też po 4-6 latach (ja tak jeżdżę i tak liczę koszty samochodu) sprzedaje się za więcej niż niepremium. Generalnie większość utraty wartości masz w 1 i 2 roku. Jako że przy premium jest duży rabat na starcie, to teoretycznie tą największą utratę masz skompensowaną sowitym rabatem.... a potem premium czy nie, to już tracą procentowo tyle samo.

 

A co do tego co bym wolał - to już kwestia gustu, co jest dla kogo ważne.

Ja mam dla wielu dziwne podejście, bo ja wolę mniejsze auto, czy też niepremium , ale dobrze wyposażone aniżeli wielkie albo premium ale ze skromnym wyposażeniem.

Ostatnio miałem oferty na 4 samochody w podobnej cenie: 2019 BMW G21 2.0 156 KM, 2019 A4 Avant 2.0 150 KM,  2020 Skoda Octavia IV kombi 1.5 150 KM  ,2019 Leona Cupry ST 4 drive 300 KM. Audi i BMW raczej skromnie wyposażone. Octavia i Cupra miały wszystko co bym chciał i nawet więcej.

6 godzin temu, franekrob napisał:

Pamiętam Octavię 1 1.4 z LPG za 42000
Jakoś dwójka zaraz wchodziła więc jakiś 2006 rok

Końcówki szły po 38kzł z klimą, ale to w 2010 było (silnik nie kojarzę jaki, ale chyba 1,6).

Edytowane 21 Maja 20206 lat przez ZUBERTO

9 godzin temu, ZUBERTO napisał:

Końcówki szły po 38kzł z klimą, ale to w 2010 było (silnik nie kojarzę jaki, ale chyba 1,6).

 

Z tego co pamietam to były 1.6 mpi w wersji Tour

Końcówki szły po 38kzł z klimą, ale to w 2010 było (silnik nie kojarzę jaki, ale chyba 1,6).

Faktycznie. Masz rację

Ceny Mazdy pokazuja co nas czeka, a nie Megane czy Astry. Z 68tys za najtansza wersje na 95tys. Nie moge znalezc ile kosztowala pierwsza generacja w 2003/2004.

Edytowane 23 Maja 20206 lat przez czacha

11 minut temu, czacha napisał:

Ceny Mazdy pokazuja co nas czeka, a nie Megane czy Astry. Z 68tys za najtansza wersje na 95tys. Nie moge znalezc ile kosztowala pierwsza generacja w 2003/2004.

W 2014 kupiłem 3  ,  środkową wersję  wyposażenia  za 85 tys 

 

Godzinę temu, Marcin79 napisał:

W 2014 kupiłem 3  ,  środkową wersję  wyposażenia  za 85 tys 

 

Teraz srodkowa ze 120  Wzrost prawie o 50%.

Edytowane 23 Maja 20206 lat przez czacha

6 minut temu, czacha napisał:

Teraz srodkowa ze 120  Wzrost prawie o 50%.

Dlatego jak ja kupowałem 3 to obsługa hamska  bo mazda to Premium i nawet dywanikow nie damy gratis bo kolejka za Panem stoi. 

 

I taka była prawda , poprzednich trójek mnóstwo sie sprzedawała...... obecnego modelu nikt prawie nie kupuje. 

 

Zresztą analogiczna sprzedaż 6 kiedyś kolejki dzisiaj prawie zero... kto kupuje auto nowe które jest klepane od 2012.

 

Jakoś mazdy mi nie żal,  bo na swoje lata mieli fajne auta Ale na siłę chcieli być Premium