Cały ranking tutaj: http://dailydriver.pl/nowosci/rynek/najlepiej-sprzedajace-sie-hot-hatche-w-polsce-mega-raport-2019/

 

A tą Corsę GSi to kupił "fan marki"...

Z ciekawości spojrzałem, gdzie jest Subaru .. które kiedyś wiodło prym

 

https://www.subaru.pl/datasheet/2019impreza.pdf

 

Impreza 1.6i

2 minuty temu, sherif napisał:

Impreza 1.6i

Doskonałe na pierwsze auto dla młodego człowieka. Obciachu nie ma a ciężko się tym zabić 

Nie wiem czy to pocieszające ale Mitsu też nie ma 

Jak zsumowac niemiecki koncern to ladnie zdominowali rynek

dobra definicja

 

Hatchback = Hatchback + Sedan + Kombi 😄 

Co to za twor Astra OPC? Ta kila to chiba ma 7,6 do 100 jaki to hot hacz?

Dnia 21.05.2020 o 16:53, marcindzieg napisał:

Doskonałe na pierwsze auto dla młodego człowieka. Obciachu nie ma a ciężko się tym zabić 

Nie wiem czy to pocieszające ale Mitsu też nie ma 

Osiagi lanosa 20 lat po jego debiucie to w sumie niezly wyczyn.  

Godzinę temu, wujek napisał:

Osiagi lanosa 20 lat po jego debiucie to w sumie niezly wyczyn.  

To tak nie do końca. Ze względu na skrzynię z reduktorem (synchronizowanym) większością samochodów o tej mocy nie zrobisz tego co tym. Jak choćby ciągnięcie ciężkiej przyczepy. Czy bezproblemowy wyjazd pod stromą górkę. Z czym Kiła o mocy 140 KM miała problem. Co oczywiście w niczym nie zmienia faktu że tej mocy jest za mało.

6 minut temu, marcindzieg napisał:

To tak nie do końca. Ze względu na skrzynię z reduktorem (synchronizowanym) większością samochodów o tej mocy nie zrobisz tego co tym. Jak choćby ciągnięcie ciężkiej przyczepy. Czy bezproblemowy wyjazd pod stromą górkę. Z czym Kiła o mocy 140 KM miała problem. Co oczywiście w niczym nie zmienia faktu że tej mocy jest za mało.

Wszystko fajnie ale z kultowej marki zrobila sie kupa. Nie wiem kogo oni tam zatrudniaja. IMO powinni podzielic los infinity i nissana i przestac sie wyglupiac ze sprzedaza w EU.

10 minut temu, wujek napisał:

Wszystko fajnie ale z kultowej marki zrobila sie kupa. Nie wiem kogo oni tam zatrudniaja. IMO powinni podzielic los infinity i nissana i przestac sie wyglupiac ze sprzedaza w EU.

 

No niestety. W USA mają fajną gamę modeli. W EU mimo wszystko sprzedaje się całkiem dobrze. Więc po co rezygnować.

Ale silnik 1.5/1.6 był od zawsze. Problem w tym że teraz tylko taki w EU dają

Kia jak zwykle chciała skopiować -innych- padło na Merca no i wyszło to "coś" czy Pro ceed GT- nieproporcjonalnie dłuuugie i wąskie na malutkich kółkach i ogromnym zwisem tylnym. Na foto jeszcze jako takie ale na żywo - dla mnie wizualna pokraka -

coś jak to

pytanie czy jest jakaś definicja hot-hatch'a, bo taka Kia Proceed GT z osiągami prawie 8s do setki mnie średnio pasuje do tej definicji.

Wszystko fajnie ale z kultowej marki zrobila sie kupa. Nie wiem kogo oni tam zatrudniaja. IMO powinni podzielic los infinity i nissana i przestac sie wyglupiac ze sprzedaza w EU.

Dlaczego ta kupa się tak dobrze sprzedaje skoro jest kupą?

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

3 minuty temu, KYRTAP napisał:

Dlaczego ta kupa się tak dobrze sprzedaje skoro jest kupą?

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 

Gdzie? W EU na szarym koncu. Sprzedaje sie tego malo, nie oplacalo im sie dostosowywac silnikow. 

Gdzie? W EU na szarym koncu. Sprzedaje sie tego malo, nie oplacalo im sie dostosowywac silnikow. 

Wątek dotyczy sprzedaży w Polsce.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

1 godzinę temu, marcindzieg napisał:

To tak nie do końca. Ze względu na skrzynię z reduktorem (synchronizowanym) większością samochodów o tej mocy nie zrobisz tego co tym. Jak choćby ciągnięcie ciężkiej przyczepy. Czy bezproblemowy wyjazd pod stromą górkę. Z czym Kiła o mocy 140 KM miała problem. Co oczywiście w niczym nie zmienia faktu że tej mocy jest za mało.

Ciężkiej przyczepy🤣 

1200DMC czyli tyle co jakieś zwyczajnie słabe kompakty. 

16 minut temu, KYRTAP napisał:

Wątek dotyczy sprzedaży w Polsce.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 

To czego nie rozumiesz? Widziales gdzies Subaru w 1 dziesiatce?

6 minut temu, wujek napisał:

To czego nie rozumiesz? Widziales gdzies Subaru w 1 dziesiatce?

 

Myślałem że znowu Kii się czepiasz. Nie doczytałem. 

7 minut temu, KYRTAP napisał:

 

Myślałem że znowu Kii się czepiasz. Nie doczytałem. 

Kila tylko Sportage i Stonic reszta jest za droga zeby byc w czolowce.

32 minuty temu, Danielpoz. napisał:

Ciężkiej przyczepy🤣 

1200DMC czyli tyle co jakieś zwyczajnie słabe kompakty. 

Słaby silnik = słaby uciąg. Tak patrzę, że bez auto miały już 1500kg, diesle 1600kg. Mój Outback H6 miał 2050kg.

2 minuty temu, sherif napisał:

Słaby silnik = słaby uciąg. Tak patrzę, że bez auto miały już 1500kg, diesle 1600kg. Mój Outback H6 miał 2050kg.

 

Akurat uciąg pośrednio zależy od mocy auta. Liczą się masy, a dopiero potem moc...

1 minutę temu, K3 napisał:

 

Akurat uciąg pośrednio zależy od mocy auta. Liczą się masy, a dopiero potem moc...

czyli że jak lekkie auto duży uciąg czy odwrotnie ?

Godzinę temu, maro_t napisał:

pytanie czy jest jakaś definicja hot-hatch'a, bo taka Kia Proceed GT z osiągami prawie 8s do setki mnie średnio pasuje do tej definicji.

 

Akurat w rzeczywistości to ma 7s...

1 minutę temu, sherif napisał:

czyli że jak lekkie auto duży uciąg czy odwrotnie ?

 

Nie. Ciężkie auto o mniejszej mocy może mieć większy niż małe a mocniejsze...

 

Superb 2.0 TSI 190KM ma 1800kg

A 2.0 TDI 150KM ma 2000kg...

1 minutę temu, K3 napisał:

 

Nie. Ciężkie auto o mniejszej mocy może mieć większy niż małe a mocniejsze...

 

Superb 2.0 TSI 190KM ma 1800kg

A 2.0 TDI 150KM ma 2000kg...

AFAIR to diesle zazwyczaj miały większy uciąg.

6 minut temu, sherif napisał:

AFAIR to diesle zazwyczaj miały większy uciąg.

 

Bo cięższe...

 

Inny przykład, silnik Forda 1.0 125KM...

W Fieście: 900kg. W Focusie: 1200kg...

53 minuty temu, K3 napisał:

 

Akurat w rzeczywistości to ma 7s...

Noo zwlaszcza jak uzyjesz LC jak w I30, ktory z zalozenia nie dziala. Chiba, ze w kila nie ma to i lepiej.

9 minut temu, wujek napisał:

Noo zwlaszcza jak uzyjesz LC jak w I30, ktory z zalozenia nie dziala. Chiba, ze w kila nie ma to i lepiej.

 

 

2 godziny temu, wujek napisał:

Noo zwlaszcza jak uzyjesz LC jak w I30, ktory z zalozenia nie dziala. Chiba, ze w kila nie ma to i lepiej.

Dziś zrobiłem 500km nowym i30 1.6 Crdi, jaki to jest badziew...... poprzednim przejechałem 70tyś, dziwne bo auto wydaje się być gorsze od poprzednika.

10 godzin temu, sdss napisał:

Dziś zrobiłem 500km nowym i30 1.6 Crdi, jaki to jest badziew...... poprzednim przejechałem 70tyś, dziwne bo auto wydaje się być gorsze od poprzednika.

Czemu? IMO zle nie jest choc drogie. 

15 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Ciężkiej przyczepy🤣 

1200DMC czyli tyle co jakieś zwyczajnie słabe kompakty. 

Ja mam 1500 kg. Który 105 KM kompakt pociągnie taką przyczepę?

16 godzin temu, maro_t napisał:

pytanie czy jest jakaś definicja hot-hatch'a, bo taka Kia Proceed GT z osiągami prawie 8s do setki mnie średnio pasuje do tej definicji.

 

To jest taki sam HH jak Twoja Astra K 1.6T W zwiazku z czym sie niezle sprzedaje, bo mozna tym normalnie wozic rodzine

Te wszystkie twarde i glosne HH to sa fajne jako 2-3 auto w domu.

 

18 minut temu, marcindzieg napisał:

Ja mam 1500 kg. Który 105 KM kompakt pociągnie taką przyczepę?

Nie wiem, ale nikt normalny nie zaczepi 1500kg na hak do kompakta🤣

1 minutę temu, Danielpoz. napisał:

Nie wiem, ale nikt normalny nie zaczepi 1500kg na hak do kompakta🤣

Nie wiem czy zaczepi czy nie. Natomiast tam gdzie większość ma problem z wyjazdem i ledwo jedzie na jedynce ten jedzie bez problemu na trójce. Więc jeszcze możesz doczepić przyczepkę. Niekoniecznie 1500 kg. Nie mówię że ten silnik jest dobry ale jakieś zalety jednak ma.

19 godzin temu, maro_t napisał:

pytanie czy jest jakaś definicja hot-hatch'a, bo taka Kia Proceed GT z osiągami prawie 8s do setki mnie średnio pasuje do tej definicji.

 

wg tego tworu daily driver - jak w tytule. Hot hatchem jest hatchback, sedan i kombi 😄 czego nie rozumiesz 

Kryteriów silnikowych nie ma 😄 a tak BTW to ciekawe czy w ramach Octavii RS jest też wersja TDI 

9 godzin temu, wujek napisał:

Czemu? IMO zle nie jest choc drogie. 

Boczki są zrobione , co jest gorsze od boczkow z pet ? To wlasnie z tego ochyda, hamulce nadwrazliwe, prowadzi się to strasznie przy prędkościach autostradaowych jakoś prosto niechial jechać i głośno. 

12 minut temu, sdss napisał:

Boczki są zrobione , co jest gorsze od boczkow z pet ? To wlasnie z tego ochyda, hamulce nadwrazliwe, prowadzi się to strasznie przy prędkościach autostradaowych jakoś prosto niechial jechać i głośno. 

To jest standard w Hultaju. Kierownica jest bardzo czula i po prostu myszkuje. Nawet w N nie potrafia tego ogarnac i launch control sie nie przez kierownice wylacza.

Ten diesel idealny dla flot sprzedaz prywatna tego czegos nie istnieje.

25 minut temu, wujek napisał:

To jest standard w Hultaju. Kierownica jest bardzo czula i po prostu myszkuje. Nawet w N nie potrafia tego ogarnac i launch control sie nie przez kierownice wylacza.

Ten diesel idealny dla flot sprzedaz prywatna tego czegos nie istnieje.

Flota, z ciekawości pójdę do salonu pomacać tak lepsza wersja, pewnie tak jak w Seacie podstawa jest jest jaką jest a FR 😁

 

Auto ma 4 elektryczne szyby, ale żadna nie opuszcza się i nie podnosi automatycznie.

Edytowane 27 Maja 20206 lat przez sdss

42 minuty temu, sdss napisał:

Flota, z ciekawości pójdę do salonu pomacać tak lepsza wersja, pewnie tak jak w Seacie podstawa jest jest jaką jest a FR 😁

 

Auto ma 4 elektryczne szyby, ale żadna nie opuszcza się i nie podnosi automatycznie.

Znam to z i20 takie samo dziadostwo. U mnie nnie bylo regulacji podswietlenia wskaznikow musialem szmata zaslaniac tak w nocy razilo.  FR nie rozni sie jesli chodzi o jakosc deski. Lepsze dekory, wieksze ekrany inna tapicerka i oko sie cieszy,

22 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

To jest taki sam HH jak Twoja Astra K 1.6T W zwiazku z czym sie niezle sprzedaje, bo mozna tym normalnie wozic rodzine

Te wszystkie twarde i glosne HH to sa fajne jako 2-3 auto w domu.

 

 

w sumie mnie się ten samochód bardzo podoba. Tydzień temu byłem na przeglądzie z Rio to sobie go dobrze obejrzałem. Dogkładnie w wersji GT. Fajny pomysł na auto, wnętrze jakościowo na pierwszy rzut oka klasę lepsze niż w mojej Astrze, fotele bardzo wygodne, miejsca dużo. Z testów na YT wychodzi, że dla niektórych jest zbyt głośny i twardy. A mnie właśnie w Astrze brakuję odrobinę bardziej sportowego prowadzenia. Może niekoniecznie pierdzenia z wydechu, ale zawieszenia czy pracy skrzyni już tak. Nie dziwię się że to się tak dobrze sprzedaje. Ale mimo wszystko to nie jest hot-hatch jak dla mnie.

Teraz, maro_t napisał:

 

w sumie mnie się ten samochód bardzo podoba. Tydzień temu byłem na przeglądzie z Rio to sobie go dobrze obejrzałem. Dogkładnie w wersji GT. Fajny pomysł na auto, wnętrze jakościowo na pierwszy rzut oka klasę lepsze niż w mojej Astrze, fotele bardzo wygodne, miejsca dużo. Z testów na YT wychodzi, że dla niektórych jest zbyt głośny i twardy. A mnie właśnie w Astrze brakuję odrobinę bardziej sportowego prowadzenia. Może niekoniecznie pierdzenia z wydechu, ale zawieszenia czy pracy skrzyni już tak. Nie dziwię się że to się tak dobrze sprzedaje. Ale mimo wszystko to nie jest hot-hatch jak dla mnie.

 

Mnie tez sie podoba, do tego jest dosc sensownie wyceniony

 

w sumie mnie się ten samochód bardzo podoba. Tydzień temu byłem na przeglądzie z Rio to sobie go dobrze obejrzałem. Dogkładnie w wersji GT. Fajny pomysł na auto, wnętrze jakościowo na pierwszy rzut oka klasę lepsze niż w mojej Astrze, fotele bardzo wygodne, miejsca dużo. Z testów na YT wychodzi, że dla niektórych jest zbyt głośny i twardy. A mnie właśnie w Astrze brakuję odrobinę bardziej sportowego prowadzenia. Może niekoniecznie pierdzenia z wydechu, ale zawieszenia czy pracy skrzyni już tak. Nie dziwię się że to się tak dobrze sprzedaje. Ale mimo wszystko to nie jest hot-hatch jak dla mnie.

Pod koniec roku robiliśmy z żoną podejście do proceeda, ostatecznie wybraliśmy cuprę st. Proceed przegrał bagażnikiem, ilością miejsca z tyłu, dźwiękiem silnika/wydechu, dla żony twardością zawieszenia i sposobem prowadzenia a dla mnie osiągami i małą pojemnością silnika, oraz opiniami na forach o licznych niedoróbkach Z plusów stylistyka, jakość materiałów, cena, wyposażenie, przyjemne wnętrze.

 

pozdr.

 

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

 

 

 

1 godzinę temu, leszcz napisał:

Pod koniec roku robiliśmy z żoną podejście do proceeda, ostatecznie wybraliśmy cuprę st. Proceed przegrał bagażnikiem, ilością miejsca z tyłu, dźwiękiem silnika/wydechu, dla żony twardością zawieszenia i sposobem prowadzenia a dla mnie osiągami i małą pojemnością silnika, oraz opiniami na forach o licznych niedoróbkach Z plusów stylistyka, jakość materiałów, cena, wyposażenie, przyjemne wnętrze.

 

pozdr.

 

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

No ale PC GT i Vupra ST to mimo wszystko inna półka cenowa

2 godziny temu, maro_t napisał:

Ale mimo wszystko to nie jest hot-hatch jak dla mnie.

 

Kia też nie twierdzi, że Ceed GT i PC GT to hothatche...

1 godzinę temu, leszcz napisał:

Pod koniec roku robiliśmy z żoną podejście do proceeda, ostatecznie wybraliśmy cuprę st. Proceed przegrał bagażnikiem, ilością miejsca z tyłu, dźwiękiem silnika/wydechu, dla żony twardością zawieszenia i sposobem prowadzenia a dla mnie osiągami i małą pojemnością silnika, oraz opiniami na forach o licznych niedoróbkach Z plusów stylistyka, jakość materiałów, cena, wyposażenie, przyjemne wnętrze.

 

pozdr.

 

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

co znaczy "przegrał twardością zawieszenia" w porównaniu z Cuprą? Że za miękkie? Napisz jak możesz coś więcej o zawieszeniu/prowadzeniu/wydechu w porównaniu z Cuprą, bo zaintrygowałeś mnie tym postem

28 minut temu, maro_t napisał:

 

co znaczy "przegrał twardością zawieszenia" w porównaniu z Cuprą? Że za miękkie? Napisz jak możesz coś więcej o zawieszeniu/prowadzeniu/wydechu w porównaniu z Cuprą, bo zaintrygowałeś mnie tym postem

Cupra ma DCC w std. Dużo daje może być twardo lub trochę twardo 🤪

 

34 minuty temu, K3 napisał:

 

No ale PC GT i Vupra ST to mimo wszystko inna półka cenowa

200KM vs 300KM a po chipsach bliżej 200 vs 380😜

 
No ale PC GT i Vupra ST to mimo wszystko inna półka cenowa

Dlatego napisałem że w PC GT cena na plus.

pozdr.

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

9 minut temu, sdss napisał:

Cupra ma DCC w std. Dużo daje może być twardo lub trochę twardo 🤪

 

200KM vs 300KM a po chipsach bliżej 200 vs 380😜

Ale roznica w cenie to jakies 50% 110k vs 180k. 

 

co znaczy "przegrał twardością zawieszenia" w porównaniu z Cuprą? Że za miękkie? Napisz jak możesz coś więcej o zawieszeniu/prowadzeniu/wydechu w porównaniu z Cuprą, bo zaintrygowałeś mnie tym postem

Szukaliśmy auta dla żony,w naszym odczuciu PC GT twardszy od Cupry z DCC.

 

PC na siłę stara się udowodnić że jest sportowym samochodem, dźwiękiem (męczącym i stale obecnym, chociaż podobno pomaga odłączenie głośniczka na podszybiu), sztywnością zawieszenia, jakimiś czerwonymi pseudo wlotami w zderzakach. Przez to imo jest bardzo pozerski, by wręcz nie powiedzieć gówniarski.

Cupra na jego tle wydaje mi się bardziej dojrzała, bardziej zwyczajna mimo że osiągami deklasuje PC GT. I żeby nie było, w Leonie w trybie Cupra też dźwięk jest do dupy, ale tylko w tym trybie i też można go odłączyć/wyłączyć.

 

No i dla mnie dużym plusem jest napęd na 4 koła w Cuprze, szczególnie jak się naczytałem o problemach z trakcją w 200 konnej Astrze

 

pozdr.

 

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Ale roznica w cenie to jakies 50% 110k vs 180k. 

Wzięliśmy demo, różnica wyszła ok 30% względem nowego PC. No i tu mamy napęd na 4 koła [emoji106]

pozdr.

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka