https://spidersweb.pl/autoblog/podroz-samochodem-elektrycznym/

 

Wiem że Spidersweb ale może gość ma trochę racji?

 

Cytat

Stacje ładowania są w centrach miast

Skąd ten pomysł, to ja nie wiem. Większość stacji ładowania prądem stałym jest przy galeriach handlowych lub sklepach wielkopowierzchniowych w środku miasta. A wiecie, gdzie ich nie ma? Wzdłuż tras.

Nie mówię o drogach powiatowych, ani nawet krajowych jednopasmowych. Na dwupasmówce nie zjedziesz na MOP i się nie naładujesz, choć to ma się zmieniać. Może czasami zjedziesz, są zapewne takie miejsca w Polsce, ale nie na naszej trasie, a przejechaliśmy pół kraju.

Żeby naładować elektryczny samochód musieliśmy wjechać do Kielc, a później jeszcze do Krakowa, bo do Bukowiny chcieliśmy dojechać, ale też z niej wrócić. Do czasu na ładowanie samochodu musieliśmy doliczyć czas potrzebny na to, by w korku dotrzeć do ładowarki. Wjazd i wyjazd z Kielc poważnie naruszył plan naszej podróży. A potem Kraków też.

 

Co Wy na to?

14 minut temu, twinsen napisał:

https://spidersweb.pl/autoblog/podroz-samochodem-elektrycznym/

 

Wiem że Spidersweb ale może gość ma trochę racji?

 

 

Co Wy na to?

A my na to, ze Ameryki nie odkryli. Polska to ciagle zascianek jesli o rozwoj i rozpowszechnienie EV chodzi. Sa miejsca gdzie jest lepiej, sa gdzie jest gorzej, ale ciagle sie rozwijamy i ladowarek przybywa.

Ja, przez rok posiadania EV, wybralem sie w 2 krotkie (ok 120km w 1 str) trasy. I za kazdym razem mialem lekkie problemy z doladowaniem sie. Fakt, ze skoda nie jest raczej na trasy bo ma taki sobie zasieg, ale w teorii te 240km powinna objechac, wiec zaryzykowalem. No i raz bez ogrzewania pod dom podjezdzalem, a bylo dosyc zimno na zewn

Godzinę temu, twinsen napisał:

Co Wy na to?

A ja na to cały czas twierdzę to samo: EV ma sens pod 3 warunkami:

1. 95% przebiegu robisz dookoła komina

2. masz własny punkt ładowania w nocy

3*. dostępne są miejskie, niedrogie EV (tu daję *, bo jak ktoś ma kaprys wydać na swoje "daily" 200k jak teraz to przecież jego pieniądze )

3 godziny temu, twinsen napisał:

Co Wy na to?

 

A ja twierdzę że możesz sobie włączyć plugshare, założyć filtr na gniazdo CCS i sam sprawdzić ile bzdur jest w cytowanym tekście. 

44 minuty temu, format napisał:

 

A ja twierdzę że możesz sobie włączyć plugshare, założyć filtr na gniazdo CCS i sam sprawdzić ile bzdur jest w cytowanym tekście. 

 

No przy drogach to dość słabo z tym, jest coś w Nowym Targu na Circle K  Ale pewnie tekst pisany pod tezę  

A ile jest na trasie Krakow - Wroclaw albo lepiej Korczowa - Jedrzychowice?

Przejedzie to kura czy ni uja bez zawijania do centrow?

 

To samo mozna by sprobowac zobaczyc Krakow - Gdansk, albo Krakow - Szczecin..

 

Krawiec

38 minutes ago, krawiec said:

A ile jest na trasie Krakow - Wroclaw albo lepiej Korczowa - Jedrzychowice?

Przejedzie to kura czy ni uja bez zawijania do centrow?

 

To samo mozna by sprobowac zobaczyc Krakow - Gdansk, albo Krakow - Szczecin..

 

Krawiec

 

abetterrouteplanner.com

 

Swoją drogą, chciałbym poznać kierowcę Citygo IV, jadącego z Korczowej do Jędrzychowic. Takie spotkanie z ciekawym człowiekiem. 

7 godzin temu, twinsen napisał:

https://spidersweb.pl/autoblog/podroz-samochodem-elektrycznym/

 

Wiem że Spidersweb ale może gość ma trochę racji?

 

 

Co Wy na to?

 

Problem jest historyczny

Boom na EV zrobił się nagle i wszystkich zaskoczył, nawet Teslę, od której się zaczęło na poważnie.

W Polsce 4 lata (tylko 4) nie było mowy o jeździe w trasę EV. (Pomijam Teslę, bo to wtedy była mega egzotyka)

Raz, że wtedy EV to był w zasadzie tylko Leaf, który robił 100 km w trasie, plus kilka innych aut ciut lepszych lub gorszych.

A stacji DC w zasadzie nie było. Pierwsze powstały w drugiej połowie 2017 roku.

Greenway jako pierwszy zaczął stawiać stacje ładowania DC, dostali hajs z EU i pojawiła się presja czasu, by stawiać.

Uzyskanie przyłącza to w polskich realiach minimum 2 lata jak dobrze pójdzie, do tego powyżej 40 kW, były opłaty rzędu 2500 zł co miesiąc!, za samo przyłącze, jako abonament. ( teraz już ustawa to zmieniła).

Dlatego stawiono gdzie się dało, by było szybko i tanio. A szybko i tanio mogło być tam, gdzie było przyłącze odpowiedniej mocy, a w polach w trasie takowych brak  

Teraz obraz powoli się zmienia ale nie nadąża za wymaganiami rynku/klienta, bo wszyscy próbują traktować EV jakby już były na rynku dziesiąt lat i Panie ale tego nie ma gdzie ładować, a ja płacę - żądam!

Przypominam, że w Polsce jeszcze 4 lata temu to była egzotyka, o ostatnie 2 lata to dopiero ruch większy w temacie, a i tak w powijakach. 

Temat MOPów, to przetargi i ich zasady przeprowadzania, co też generuje problemy. Jest wymóg, że ta sama firma nie może postawić ładowarki na MOPach koło siebie w jednym kierunku. Ma być naprzemienność. A firm zainteresowanych do stawiania są 2-3 tak naprawdę. 

 

Wbrew pozorom zmieniło się już baaardzo dużo w temacie, bo już ładowarki na MOPach widać, a kolejne się procesują, inne natomiast czekają na kolejne przetargi, bo niezachowane było ABAB, a chętnych innych nie było.

A za chwile będzie nowy materiał na żal artykuły, bo stawiane są pojedyncze ładowarki i będzie przybywać problemów z dostępnością. 

 

A problem nadal jest poważny i widać to doskonale po lokalizacjach SC Tesli, których część lokalizacji jest fatalna.

 

Ionity ma dość dobre lokalizacje, tylko z sumy problemów jak powyżej, już się materializują 3 rok 😄 

Życie  

 

 

1 godzinę temu, krawiec napisał:

A ile jest na trasie Krakow - Wroclaw albo lepiej Korczowa - Jedrzychowice?

 

https://abetterrouteplanner.com?plan_uuid=299a5d07-44a4-4e6b-8221-593ac824e6a1

 

Szału nie ma, ale jakiejś tragedii też nie.

1 godzinę temu, krawiec napisał:

A ile jest na trasie Krakow - Wroclaw albo lepiej Korczowa - Jedrzychowice?

Przejedzie to kura czy ni uja bez zawijania do centrow?

 

To samo mozna by sprobowac zobaczyc Krakow - Gdansk, albo Krakow - Szczecin..

 

Krawiec

 

Akurat A4 i S3 są już ładnie obłożone. A1 zdaje się też nieźle, choć tam nie jeżdżę.

A, że zaraz będzie brakować to inna sprawa.

Sporo stacji na MOPach jest aktualnie na różnych etapach realizacji.

Na ten moment największa padaka to S5 Wrocław-Poznań, brak DC kompletnie po trasie. 

2 godziny temu, format napisał:

 

https://abetterrouteplanner.com?plan_uuid=299a5d07-44a4-4e6b-8221-593ac824e6a1

 

Szału nie ma, ale jakiejś tragedii też nie.

Propozycja ładowania na lotnisku Balice jest dość osobliwa, bo trzeba bulic za parkowanie podczas ładowania jak za złoto.

Kto nie wie to się może grubo zdziwić…

 

Krawiec

2 minuty temu, krawiec napisał:

Propozycja ładowania na lotnisku Balice jest dość osobliwa, bo trzeba bulic za parkowanie podczas ładowania jak za złoto.

Kto nie wie to się może grubo zdziwić…

 

Przecież to nie zostało tu zaproponowane.

3 minuty temu, format napisał:

 

Przecież to nie zostało tu zaproponowane.

A faktycznie…. Wrzuciłem sobie to samo, ale innym autem i wrzuciło mnie na parking na lotnisku….

 

Krawiec

Az odpalilem to plugshare I faktycznje cos w tym jest.
W CZ wydaje mi sie 1-2 lata jestesmy do przodu. Nie ma autostrady zeby nie bylo CCSa co 30-50km....Tylko że filozofia autostrad jest inna, bo co 10km są stacje a MOPow brak. I dokładają te ładowarki do stacji stąd ich tyle.
W miastach CCSow jak mrówek.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka



A tu porównanie PRG do WAW....powierzchniowo/ludnościowo 1:2

41 minut temu, Kiwal napisał:

tu porównanie PRG do

Chyba Czechy jakos wybitnie stoją co do CSS

 

Taki rzut na większa część mapy

1 hour ago, kravitz said:

Chyba Czechy jakos wybitnie stoją co do CSS

 

Taki rzut na większa część mapy

 

Czechy są lepsze w ładowarkach od Polski, ale PS przekłamuje w zależności od tego, jak się zoomuje...

2 godziny temu, kravitz napisał:

Chyba Czechy jakos wybitnie stoją co do CSS

 

Taki rzut na większa część mapy

 

W tej skali plugshare nie pokazuje wszystkich ładowarek

Czechy prężniej idą z DC i co najważniejsze, stawiają już głównie po 2 stacje DC na punkt jeśli przy trasie i chwała im za to.

Zresztą stawki w CEZ i E.ON są świetne, z przyjemnością korzystam z tej infry.