Siemanko. Pacjent Avensis T25 1.8  instalacja Kme (cirka 6-7 lat) wtryski Hana; nalot na lpg ok. 50kkm. Zawsze przejście na lpg było prawie niezauważalne. Od ok. 2 tygodni przy przejściu na lpg telepie budą i słychać, że chodzi na 3 gary; później jest ok. Raz nawet wywaliło check'a z błędem P302- wypadanie zapłonu na cyl. nr 2. Sprawdzałem świece jest ok. W programie od kme nie wysypuje żadnych błędów. Najbardziej zauważalne jest to w chłodniejsze dni tzn. poniżej zera. Temp. przełączania na lpg jest ustawiona na 30st. Pewnego razu w momencie telepania budą i pracą na 3 garach przełączyłem spowrotem na benzynę i jak ręką odjął..czyli problem jest tylko podczas pracy na lpg. Problemu też nie ma jak silnik jest ciepły. Czyżby słabej jakości gaz? Tankuje tylko na 1 stacji i nie miałem dotąd problemu. Filtry wymieniane co rok. Macie jakieś pomysły?

9 godzin temu, SlawekS napisał:

Siemanko. Pacjent Avensis T25 1.8  instalacja Kme (cirka 6-7 lat) wtryski Hana; nalot na lpg ok. 50kkm. Zawsze przejście na lpg było prawie niezauważalne. Od ok. 2 tygodni przy przejściu na lpg telepie budą i słychać, że chodzi na 3 gary; później jest ok. Raz nawet wywaliło check'a z błędem P302- wypadanie zapłonu na cyl. nr 2. Sprawdzałem świece jest ok. W programie od kme nie wysypuje żadnych błędów. Najbardziej zauważalne jest to w chłodniejsze dni tzn. poniżej zera. Temp. przełączania na lpg jest ustawiona na 30st. Pewnego razu w momencie telepania budą i pracą na 3 garach przełączyłem spowrotem na benzynę i jak ręką odjął..czyli problem jest tylko podczas pracy na lpg. Problemu też nie ma jak silnik jest ciepły. Czyżby słabej jakości gaz? Tankuje tylko na 1 stacji i nie miałem dotąd problemu. Filtry wymieniane co rok. Macie jakieś pomysły?

Wtryskiwacz LPG, cewka zapłonowa, instalacja elektryczna -kostki? Kiepska dostawa LPG?

Obstawiam wtryskiwacz lub kiepski gaz; choć z drugiej strony jak wtrysk to by raczej ciągle kiepsko działał? W programie nie ma odchyleń w pracy od reszty wtryskiwaczy.

Zakładam, że masz Nevo.

W zakładce testy instalacji, masz możliwość przełączania pojedynczych cylindrów na benzynę. Jak tylko przełączy się na gaz, wykorzystaj tę funkcję i szybko dojdziesz który cylinder niedomaga.

Możesz też ustawić rozgrzewanie wtryskiwaczy, żeby sobie popracowały na sucho przed przełączeniem. Jeśli któryś się przycina, to będzie poprawa na lepsze.

Jak to nic nie da, to ustaw temp. przełączania na 60-70°C. Jeśli się poprawi tzn, że membrany w reduktorze zaczynają twardnieć

Edytowane 31 Stycznia 20224 lata przez Orochimaru

Tak, mam Nevo. Zauważyłem, że jak ustawiłem przełączanie na 45 stopni to przełączyło łagodnie. Sprawdzę jeszcze to co napisałeś 👍

Edit: Zrobiłem test wtryskiwaczy i napisało że są w normie. Pokazało na wszystkich powyżej 12 czegoś tam..nie doczytałem 😁 Przełączałem kolejno wtryski i nic się nie działo niepokojącego..Ustawiłem rozgrzewanie wtrysków i temp. przełączania na 30 stopni i sprawdzę jeszcze rano.

Edytowane 31 Stycznia 20224 lata przez SlawekS

Po włączeniu rozgrzewania wtrysków jest łagodnejsze przejście na gaz. Zobaczymy co będzie dalej.

2 godziny temu, SlawekS napisał:

Po włączeniu rozgrzewania wtrysków jest łagodnejsze przejście na gaz. Zobaczymy co będzie dalej.

załapałeś lipnego gazu. Gdzieś masz "maź" w iglicy elektrozaworu zapewne. Miałem to samo kiedyś.

PS

Jak miałem Forda to ten sam efekt był przy kończących się świecach.

Ja stawiam, że wtryskiwacz zabrudzony i klei na zimno.

Może być, zostawiłem rozgrzewanie wtrysków  poniżej 30 st. i jest ok. Kupiłem też preparat brc wstrzykiwany do zaworu od tankowania. Może coś pomoże..

U mnie wtryski tak się kończyły: najpierw delikatne falowanie obrotów po przełączeniu, po tygodniu pierwsze przełączenie to już wyraźne poszarpywanie, kolejny czas to już wypadanie zapłonów i check. Jak trochę potrzymałem na wyższych obrotach to się rozgrzewały i dało się jechać. Ale na koniec już nawet to nie pomagało. 
Z tym że u mnie to było po jakichś 90kkm, wtryski to reg fast.

 

Wymiana wtrysków pomogła  

Edytowane 7 Lutego 20224 lata przez open

Pewnie wtryski brudne, 7 lat to juz czas na wymianę

Wtryskiwacze. Miałem to samo. Czyszczenie ultradźwiękami niewiele pomogło, tylko wymiana.

Wysłane z mojego SM-A526B przy użyciu Tapatalka

Jak narazie działa dobrze, może faktycznie jakiś syf się trafił. Wyłączyłem już podgrzewanie wtrysków.

W dniu 3.02.2022 o 06:33, ZUBERTO napisał:

Ja stawiam, że wtryskiwacz zabrudzony i klei na zimno.

Też tak obstawiłbym.

W dniu 16.02.2022 o 09:22, SlawekS napisał:

Jak narazie działa dobrze, może faktycznie jakiś syf się trafił. Wyłączyłem już podgrzewanie wtrysków.

Podgrzewanie wtryskiwaczy to jak leczenie syfa pudrem. Brudne wtryski będą podawać gaz z gorszą precyzją i przy opcji podgrzewania nie będziesz wiedział dopóki całkiem nie padną.

Dobra wymieniam. To poproszę mi powiedzieć jakie konkretnie wtryskiwacze kupić? Takie same jak teraz? Wymiana chyba nie jest zbyt skomplikowana tzn plug&play?

Kup takie jak są skoro działało 50kkm. Wymienisz bez dodatkowych zmian, plug&play.

8 godzin temu, sztywny13 napisał:

Kup takie jak są skoro działało 50kkm. Wymienisz bez dodatkowych zmian, plug&play.

Dzięki za odp. obecnie mam hanki bodajże czorne 🙂

po wymianie wtryskiwaczy trzeba je skorygować programem ( jest taka opcja w kme nevo ) . 

W dniu 21.02.2022 o 18:43, SlawekS napisał:

Dzięki za odp. obecnie mam hanki bodajże czorne 🙂

Kup ac w03 lub w031 standart. Sa rozbieralne i mozna je wyczyścić.