Cześć, 

chciałbym przejąć auto zabytkowe od znajomego, ale sytuacja jest mocno skomplikowana. 

Właścicielem auta był już nieżyjący człowiek, więc pewnie przeszła własność na jego syna, 
który fizycznie auto trzymał u mnie, więc pewnie nie zrobił nic w ramach postępowania spadkowego. 
Samochód jest zarejestrowany, bez badań technicznych i opłaconego OC od przynajmniej 7 lat. 

Czy jest jakakolwiek możliwość przejąć własność auta aby nie musieć spłacać nieopłaconych składek OC? 

Macie jakieś pomysły?

 

 

Edit:
Auto nie jest na żółtych blachach.

 

Edytowane 1 Marca 20233 lata przez Lipek

Przez zasiedzenie, ale trudno będzie udowodnić że troszczyłeś się o auto skoro nie ma przeglądu ani opłat.

auto zabytkowe ( na "żółtych tablicach"0 nie musi mieć ciągłości OC ani badania technicznego. jeśli nie jest to jednak zabytek to OC ciebie interesuje tylko od dnia kiedy zostaniesz jego właścicielem. przeszłość OC cię nie interesuje ale narobi to "brudu" poprzedniemu właścicielowi. 

28 minut temu, Lipek napisał(a):

Cześć, 

chciałbym przejąć auto zabytkowe od znajomego, ale sytuacja jest mocno skomplikowana. 

Właścicielem auta był już nieżyjący człowiek, więc pewnie przeszła własność na jego syna, 
który fizycznie auto trzymał u mnie, więc pewnie nie zrobił nic w ramach postępowania spadkowego. 
Samochód jest zarejestrowany, bez badań technicznych i opłaconego OC od przynajmniej 7 lat. 

Czy jest jakakolwiek możliwość przejąć własność auta aby nie musieć spłacać nieopłaconych składek OC? 

Macie jakieś pomysły?

 

Wyprostowac sprawy spadkowe i odkupic od znajomego.

Wtedy nieopalcone skaldki OC to nie bedzie Twoj problem bo wezmiesz nowa polise na siebie.

 

i zawrzeć nową polisę OC w dniu podpisania umowy kupna auta

Może jak zabytkowe to ma już powyżej 40 lat?

Wtedy już nie trzeba mieć ciągłości OC więc 1 problem z głowy...

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wyprostowac sprawy spadkowe i odkupic od znajomego.

Wtedy nieopalcone skaldki OC to nie bedzie Twoj problem bo wezmiesz nowa polise na siebie.

 

Wtedy problem będzie miał spadkobierca.

Pytanie ile warte jest to auto, by się nie okazało, ze kara dla UFG będzie wyższa

12 minut temu, volf6 napisał(a):

Może jak zabytkowe to ma już powyżej 40 lat?

Wtedy już nie trzeba mieć ciągłości OC więc 1 problem z głowy...

O tym nie wiedziałem, dziękuję. 
To pewne info? 

12 minut temu, volf6 napisał(a):

Wtedy problem będzie miał spadkobierca.

Pytanie ile warte jest to auto, by się nie okazało, ze kara dla UFG będzie wyższa

10-25k pln

 

Wielokrotnie wyższa, chyba że policzą raz za te 5 czy 10 lat

Edytowane 1 Marca 20233 lata przez Lipek

13 minut temu, Lipek napisał(a):

O tym nie wiedziałem, dziękuję. 
To pewne info? 

Pojazd historyczny

pojazd historyczny – pojazd mechaniczny, o którym mowa w pkt 10, będący:
a) pojazdem zabytkowym w rozumieniu przepisów ustawy – Prawo o ruchu drogowym,
b) pojazdem mającym co najmniej 40 lat,
c) pojazdem mającym co najmniej 25 lat i który został uznany przez rzeczoznawcę samochodowego za pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji;

 

Posiadacz pojazdu, o którym mowa w art. 2 objaśnienie pojęć ust. 1 pkt 10 lit. a i pkt 10a, zarejestrowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, z wyłączeniem pojazdu, w odniesieniu do którego państwem członkowskim Unii Europejskiej umiejscowienia ryzyka jest państwo Unii Europejskiej, w którym pojazd ma być zarejestrowany, obowiązany jest posiadać ochronę ubezpieczeniową przez cały okres, w którym pojazd jest zarejestrowany, z wyjątkiem zarejestrowanych pojazdów historycznych

3 godziny temu, Lipek napisał(a):

Cześć, 

chciałbym przejąć auto zabytkowe od znajomego, ale sytuacja jest mocno skomplikowana. 

Właścicielem auta był już nieżyjący człowiek, więc pewnie przeszła własność na jego syna, 
który fizycznie auto trzymał u mnie, więc pewnie nie zrobił nic w ramach postępowania spadkowego. 
Samochód jest zarejestrowany, bez badań technicznych i opłaconego OC od przynajmniej 7 lat. 

Czy jest jakakolwiek możliwość przejąć własność auta aby nie musieć spłacać nieopłaconych składek OC? 

Macie jakieś pomysły?

 

 

Edit:
Auto nie jest na żółtych blachach.

 

Z tego co słyszałem, jak rejestrujesz na zabytek to nie musi być zarejestrowany ani mieć opłacane OC. Musi być jednak ciągłość umów i prawa własności.

Po wpisie u konserwatora zabytków rejestrujesz z tymi papierami w urzędzie. Może tam się dowiedz w jaki sposób najszybciej to załatwisz.

Godzinę temu, volf6 napisał(a):

Pojazd historyczny

pojazd historyczny – pojazd mechaniczny, o którym mowa w pkt 10, będący:
a) pojazdem zabytkowym w rozumieniu przepisów ustawy – Prawo o ruchu drogowym,
b) pojazdem mającym co najmniej 40 lat,
c) pojazdem mającym co najmniej 25 lat i który został uznany przez rzeczoznawcę samochodowego za pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji;

 

Posiadacz pojazdu, o którym mowa w art. 2 objaśnienie pojęć ust. 1 pkt 10 lit. a i pkt 10a, zarejestrowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, z wyłączeniem pojazdu, w odniesieniu do którego państwem członkowskim Unii Europejskiej umiejscowienia ryzyka jest państwo Unii Europejskiej, w którym pojazd ma być zarejestrowany, obowiązany jest posiadać ochronę ubezpieczeniową przez cały okres, w którym pojazd jest zarejestrowany, z wyjątkiem zarejestrowanych pojazdów historycznych

Dziękuję. 

 

Godzinę temu, sherif napisał(a):

jak rejestrujesz na zabytek to nie musi być zarejestrowany ani mieć opłacane OC. Musi być jednak ciągłość umów i prawa własności.

 

Jeśli auto nie jest zarejestrowane to nie musi być żadnej ciągłości umów ani innych papierów tylko składasz oświadczenie że masz do niego prawo własności (rygor odpowiedzialności karnej).

 

 

4 godziny temu, piter19731 napisał(a):

auto zabytkowe ( na "żółtych tablicach"0 nie musi mieć ciągłości OC ani badania technicznego. jeśli nie jest to jednak zabytek to OC ciebie interesuje tylko od dnia kiedy zostaniesz jego właścicielem. przeszłość OC cię nie interesuje ale narobi to "brudu" poprzedniemu właścicielowi. 

Chyba ze auto ma powyzej 40lat to jako pojazd historyczny nie musi miec ciągłości OC

32 minuty temu, Piotrus napisał(a):

 

Jeśli auto nie jest zarejestrowane to nie musi być żadnej ciągłości umów ani innych papierów tylko składasz oświadczenie że masz do niego prawo własności (rygor odpowiedzialności karnej).

 

 

Auto z tego co wiem nie zostało wyrejestrowane. 
Czy przy wyrejestrowaniu wydział  komunikacji zabiera dowód rejestracyjny? 
DR jest. 

2 godziny temu, Piotrus napisał(a):

 

Jeśli auto nie jest zarejestrowane to nie musi być żadnej ciągłości umów ani innych papierów tylko składasz oświadczenie że masz do niego prawo własności (rygor odpowiedzialności karnej).

 

 

Tak mi powiedziano w WK UM, że musi być tytuł własności - pytałem w kwestii motocykla.

Jak rejestrowałem auto na zabytek, to też wymagali umowy sprzedaży i dowodu własności.

10 minut temu, sherif napisał(a):

Tak mi powiedziano w WK UM, że musi być tytuł własności - pytałem w kwestii motocykla.

Jak rejestrowałem auto na zabytek, to też wymagali umowy sprzedaży i dowodu własności.

 

Kolega skupuje na potęgę stare MZ to go dopytam jak to będzie rejestrował. Z tego co mi powiedział to lepiej jak nie ma żadnych papierów i pojazd nie figuruje w CEPIK niż masz np dowód rejestracyjny ale nie ma wspomnianej ciągłości umów.

19 godzin temu, Piotrus napisał(a):

 

Kolega skupuje na potęgę stare MZ to go dopytam jak to będzie rejestrował. Z tego co mi powiedział to lepiej jak nie ma żadnych papierów i pojazd nie figuruje w CEPIK niż masz np dowód rejestracyjny ale nie ma wspomnianej ciągłości umów.

To popytaj. Ja słyszałem, że jest opcja podpisania się pod kwitem, że nie ma DR, ale dowód nabycia musi być. Dlatego ludzie robią nawet fikcyjne umowy, żeby zarejestrować sprzęt. Natomiast o sytuacji, że nie ma się nic z dokumentów w tym tytułu własności/nabycia nie słyszałem jeszcze. Do wniosku o wpis do ewidencji też się załącza tytuł własności, ale może można to jakoś obejść.

9 minut temu, sherif napisał(a):

To popytaj. Ja słyszałem, że jest opcja podpisania się pod kwitem, że nie ma DR, ale dowód nabycia musi być. Dlatego ludzie robią nawet fikcyjne umowy, żeby zarejestrować sprzęt. Natomiast o sytuacji, że nie ma się nic z dokumentów w tym tytułu własności/nabycia nie słyszałem jeszcze. Do wniosku o wpis do ewidencji też się załącza tytuł własności, ale może można to jakoś obejść.

 

Faktycznie, przy rejestracji na zabytek musisz mieć jakąś umowę ale nie ma znaczenia z kim ją podpiszesz i nie musi być żadnej ciągłości umów.

 

Ludzie piszą umowę na sztukę ze szwagrem i to wystarcza

Godzinę temu, Piotrus napisał(a):

 

Faktycznie, przy rejestracji na zabytek musisz mieć jakąś umowę ale nie ma znaczenia z kim ją podpiszesz i nie musi być żadnej ciągłości umów.

 

Ludzie piszą umowę na sztukę ze szwagrem i to wystarcza

No tak ale to nie jest zgodne z prawem. Jak potem wyjdzie, że coś nie tak było z pojazdem to sprawa karna. To co innego niż napisanie oświadczenia, że pojazd ma zagubiony DR czy jest wyrejestrowany.

Dodatkowo przy kupnie jedynym sposobem sprawdzenia legalności to wizyta ze sprzętem (czasami niesprawnym) na komendzie. Nie każdy na to idzie lub odpowiadają, że jak sobie kupisz to możesz sprawdzać. Niektórzy sprzedający nawet umowy nie chcą pisać, bo sami kupowali lata temu za flaszkę bez papierów .

W dniu 1.03.2023 o 18:05, Lipek napisał(a):

Wielokrotnie wyższa, chyba że policzą raz za te 5 czy 10 lat

"UFG może nałożyć jednak karę za brak polisy tylko za okres bez OC w roku dokonanej kontroli. Za poprzednie lata nie poniesiesz żadnych sankcji".

Znajdziesz to na stronie każdego ubezpieczyciela i samego UFG.

Godzinę temu, malrapida napisał(a):

"UFG może nałożyć jednak karę za brak polisy tylko za okres bez OC w roku dokonanej kontroli. Za poprzednie lata nie poniesiesz żadnych sankcji".

Znajdziesz to na stronie każdego ubezpieczyciela i samego UFG.

 

Upraszczając, najlepiej ubezpieczyć pojazd 1 stycznia 

13 godzin temu, sherif napisał(a):

No tak ale to nie jest zgodne z prawem. Jak potem wyjdzie, że coś nie tak było z pojazdem to sprawa karna. To co innego niż napisanie oświadczenia, że pojazd ma zagubiony DR czy jest wyrejestrowany.

 

To może inaczej, jeśli masz kupiony pojazd od kogoś bez żadnych kwitów, możesz sprzedać go dzisiaj szwagrowi, jutro od niego odkupić i z tą ostatnią umową zarejestrujesz ten pojazd na zabytek. Nie musi być żadnej ciągłości.

Wszystko legalnie.

13 godzin temu, sherif napisał(a):

Dodatkowo przy kupnie jedynym sposobem sprawdzenia legalności to wizyta ze sprzętem (czasami niesprawnym) na komendzie. Nie każdy na to idzie lub odpowiadają, że jak sobie kupisz to możesz sprawdzać. Niektórzy sprzedający nawet umowy nie chcą pisać, bo sami kupowali lata temu za flaszkę bez papierów .

 

To jest problem, ale zawsze możesz zrobić screena z ogłoszenia i gdy po takim sprawdzeniu wyjdzie że jest lipa udowodnisz że kupiłeś w dobrej wierze i problem będzie miał sprzedjący.