Jak na poniższym zdjęciu, jeden w specyfikacji forda drugi VAG. Kupione w sklepie stacjonarnym i to nie podróbki. Pytanie czy można je wlać do tego samego silnika, jeden ma formułę XE drugi FE. Silnik Tbenzyna VAG.

Oba mają API SN 

ACEA jeden ma A3 a drugi A5 i coś więcej ... Nie potrafię rozczytać.

 

Jakiego oleju wymaga silnik?

 

43 minuty temu, rwIcIk napisał(a):

Oba mają API SN 

ACEA jeden ma A3 a drugi A5 i coś więcej ... Nie potrafię rozczytać.

 

Jakiego oleju wymaga silnik?

 

5w30 w normie VAG. Wcześniej wlany był ten z oznaczeniem XE. Później dokupiłem na dolewkę, a teraz się okazało że mam 2 butelki teoretycznie tego samego oleju i chciałem zlać w jedno opakowanie. 

Wg mnie mogę je zmieszać, ale wolę się upewnić.

Edytowane 14 Kwietnia 20233 lata przez Lukas

to 2 różne oleje c3 i A5

edit

Ty masz Tuscona - TAK? to z tego co KIA i Hultaj poleca to raczej masz A5/B5 zalecany.

 

Edytowane 14 Kwietnia 20233 lata przez Camel

22 minuty temu, Camel napisał(a):

to 2 różne oleje c3 i A5

edit

Ty masz Tuscona - TAK? to z tego co KIA i Hultaj poleca to raczej masz A5/B5 zalecany.

 

Nie mam Tuscona tylko VAG 1.4Tsi. czyli tych oleji nie można mieszać ? Co się może stać wg Ciebie ?

10 minut temu, Lukas napisał(a):

Nie mam Tuscona tylko VAG 1.4Tsi. czyli tych oleji nie można mieszać ? Co się może stać wg Ciebie ?

Zapewne można.

Ale czy da odpowiednie do tego silnika?

Jakie parametry  ACEA i API zaleca VAG?

16 minut temu, Lukas napisał(a):

Nie mam Tuscona tylko VAG 1.4Tsi. czyli tych oleji nie można mieszać ? Co się może stać wg Ciebie ?

Przeczytaj instrukcje. Raczej coś z c3 będzie. Jak miałem pancerwageny to 505.00 i tak dalej benzyny.

505.01 stare pompowtryskiwacze, później 504/507.

 

Dobra lej tego C3 czyli 504, później do 1.5 było 508.

VAG opiera swoją normę 504 na olejach acea C3, czyli ten 5w30 XE, natomiast ten Mobil Fe jest na acea A5 i jest dedykowany do silników Forda, większości japońskich i koreańskich. Możesz zmieszać, nic nie wybuchnie, ale trzeba mieć świadomość, że dodając tego Fe, lekko obniżysz lepkość, bo to olej lekkobieżny.

20 godzin temu, kaczorek79 napisał(a):

VAG opiera swoją normę 504 na olejach acea C3, czyli ten 5w30 XE, natomiast ten Mobil Fe jest na acea A5 i jest dedykowany do silników Forda, większości japońskich i koreańskich. Możesz zmieszać, nic nie wybuchnie, ale trzeba mieć świadomość, że dodając tego Fe, lekko obniżysz lepkość, bo to olej lekkobieżny.

Właśnie o takie info mi chodziło, czy można zużyć jako dolewkę ewentualnie. Przy wymianie i tak cała nowa bańka idzie + część z takiego 1L. Olej i tak wymieniam co ok 10-12 tys.

Tak, możesz użyć.

W dniu 14.04.2023 o 22:02, Lukas napisał(a):

Nie mam Tuscona tylko VAG 1.4Tsi. czyli tych oleji nie można mieszać ? Co się może stać wg Ciebie ?

Zainteresowales mnie tymi dolewkami.

 

Mam 1.4TSI w Golfie.

 

Czy już mam zacząć kupować olej na dolewki?

 

Myslalem ze VW ma ten etap już za sobą i nawet nie sprawdzam oleju.

2 godziny temu, kravitz napisał(a):

Zainteresowales mnie tymi dolewkami.

 

Mam 1.4TSI w Golfie.

 

Czy już mam zacząć kupować olej na dolewki?

 

Myslalem ze VW ma ten etap już za sobą i nawet nie sprawdzam oleju.

A który rok i jaki przebieg? Te mniejsze nowsze silniki TSI (1.0 do 1.5) raczej oleju nie żrą o ile ktoś nie oszczędza na wymianach oleju.

6 minut temu, Jaruga napisał(a):

A który rok i jaki przebieg? Te mniejsze nowsze silniki TSI (1.0 do 1.5) raczej oleju nie żrą o ile ktoś nie oszczędza na wymianach oleju.

 

2022, przebieg na paliwie pewnie z 6-7kkm

To hybryda i jeżdżę głównie na prądzie. Łączny przebieg chyba 17kkm.

24 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

2022, przebieg na paliwie pewnie z 6-7kkm

To hybryda i jeżdżę głównie na prądzie. Łączny przebieg chyba 17kkm.

To w takim razie to temat do rozkminek dla kolejnych właścicieli.

5 godzin temu, kravitz napisał(a):

Zainteresowales mnie tymi dolewkami.

 

Mam 1.4TSI w Golfie.

 

Czy już mam zacząć kupować olej na dolewki?

 

Myslalem ze VW ma ten etap już za sobą i nawet nie sprawdzam oleju.

U mnie od wymiany do wymiany przeważnie jest ok. Ten litr to przeważnie na dolanie po wymianie oleju. Bańka 4L to ciut za mało.

22 minuty temu, Lukas napisał(a):

U mnie od wymiany do wymiany przeważnie jest ok. Ten litr to przeważnie na dolanie po wymianie oleju. Bańka 4L to ciut za mało.

 

Poprzednio miałem 1.0TSI i tam z ciekawości raz sprawdziłem po przebiegu chyba 3kkm czy jest olej pomiędzy min/max. Był

I chyba raz po wymianie czy jest czysty olej. I też był pomiędzy min/max

 

Dalej nie sprawdzałem.

40 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Poprzednio miałem 1.0TSI i tam z ciekawości raz sprawdziłem po przebiegu chyba 3kkm czy jest olej pomiędzy min/max. Był

I chyba raz po wymianie czy jest czysty olej. I też był pomiędzy min/max

 

Dalej nie sprawdzałem.

Moj bierze od połowy skali do minimum pomiędzy wymianami. Plus płyn chłodniczy jak się pałuje na torze albo na autostradzie. TTM

11 minut temu, wujek napisał(a):

Moj bierze od połowy skali do minimum pomiędzy wymianami. Plus płyn chłodniczy jak się pałuje na torze albo na autostradzie. TTM

 

Ale Ty masz chyba 2.0?

Teraz, kravitz napisał(a):

 

Ale Ty masz chyba 2.0?

Tak 2.0 te mniejsze nie biorą, choć ja bym zajrzał dla pewności.

8 godzin temu, wujek napisał(a):

Tak 2.0 te mniejsze nie biorą, choć ja bym zajrzał dla pewności.

 

nie ma kontrolki ?

7 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

nie ma kontrolki ?

Jak się zapali to już jest za późno.

6 godzin temu, wujek napisał(a):

Jak się zapali to już jest za późno.

Mnie się kojarzy, że jest w pierwszym "etapie" pomarańczowa informacyjna o niskim stanie oleju, a dopiero później czerwona.

te oleje są mieszalne, ale nie przewidziane do VAG

jak do VAG, to powinna być norma 504 lub 508, której żaden nie spełnia

teoretycznie temu XE ACEA C3 bliżej do norm VW