Od połowy lutego gama włoskiej marki powiększyła się o stukonną wersję modelową Fiat 600 Hybrid, która bazuje na silniku benzynowym 1.2T oraz sześciostopniowej przekładni automatycznej. Cena bazowa tego wariantu wynosi 108 000 złotych

https://autokatalog.pl/blog/2024/nowy-fiat-600-hybrid-2024-cena-wersje-wyposazenie?url=newsletter&utm_source=newsletter_samar&utm_medium=referral

I największą porażka pewnie jest ten puretech. Wygryźli Włochów , a szkoda bo 1.4 tjet jest wg mnie zdecydowanie lepszy

Godzinę temu, HARDTECHNO napisał(a):

I największą porażka pewnie jest ten puretech. Wygryźli Włochów , a szkoda bo 1.4 tjet jest wg mnie zdecydowanie lepszy

 

To jest ta nowa wersja na lancuszku z mild hybrid, ciezko powiedziec jak to sie bedzie sprawowac.

Z tego co widzialem w pierwszych testach, to potrafi calkiem sporo przejechac na samym silniku EV.

1,4t-jet to juz nawet we Fiacie nie jest stosowany od kilku lat, bo pewnie nie spelnial norm.

Generalnie 500X uważam za bardzo niedoceniony model Fiata. 600 tego nie zmieni, bo utopią temat silnikami. 

Od jakiegoś czasu za 500X się oglądam. Wczoraj byliśmy nawet u lokalnego handlarza przymierzyć się do gabarytów tego auta. Dla nas idealne.

 

 

Celowałbym w 1.4 170KM Multiair lub 2.4 Tigershark z USA. Miłym urozmaiceniem byłby automat, więc w obu wspomnianych przypadkach w rachubę wchodziłaby skrzynia ZF 9HP, która montowana była także w Hondach. Opinie ma różne. Łącznie z takimi, że jest leniwa, że rzadko wchodzi na 9 bieg, że potrafi zrzucić na N podczas przyspieszania. Obawiam się, że dziś nie produkuje się bezawaryjnych skrzyń. Z ZFem jest o tyle spoko, że nie ma problemu z serwisem. A co do 600tki, nie podoba mi się aż tak jak 500tka.

Ten multair jest poprawiony od jakiegoś roku? Bo były z nim jakieś problemy na pokrywie ?

W dniu 1.03.2024 o 13:55, rwIcIk napisał(a):

Od połowy lutego gama włoskiej marki powiększyła się o stukonną wersję modelową Fiat 600 Hybrid, która bazuje na silniku benzynowym 1.2T oraz sześciostopniowej przekładni automatycznej. Cena bazowa tego wariantu wynosi 108 000 złotych

 

Ale czasy - ponad stówa za seicento

 

Auto ładne, z jednej strony cena wydaje się być wysoka, z drugiej strony startuje niżej niż bliźniaczy Jeep Avenger 1.2 MHEV

 

Ciekawe, czy tak jak z Jeepem, będzie też odmiana tylko benzynowa - w przypadku Avengera jest 8 tysięcy tańsza, więc może udałoby się zejść do magicznej granicy 100 tysięcy. MG ZS kosztuje 80-100, w cenie "sześćsetki" można mieć większego HS'a.

 

20 godzin temu, Majkiel napisał(a):

Ciekawe, czy tak jak z Jeepem, będzie też odmiana tylko benzynowa - w przypadku Avengera jest 8 tysięcy tańsza, więc może udałoby się zejść do magicznej granicy 100 tysięcy. MG ZS kosztuje 80-100, w cenie "sześćsetki" można mieć większego HS'a.

Masz jeszcze wersje elektryczną + Abarth 600e.

 

W dniu 3.03.2024 o 21:31, bochumil napisał(a):

Generalnie 500X uważam za bardzo niedoceniony model Fiata. 600 tego nie zmieni, bo utopią temat silnikami. 

Od jakiegoś czasu za 500X się oglądam. Wczoraj byliśmy nawet u lokalnego handlarza przymierzyć się do gabarytów tego auta. Dla nas idealne.

Przejedź się tym autem. Ja jeździłem tydzień na Sycylii i IMO to średnie auto, w połączeniu z silniczkiem 1.0 to był jakiś dramat.

5 godzin temu, sherif napisał(a):

Masz jeszcze wersje elektryczną + Abarth 600e.

 

Przejedź się tym autem. Ja jeździłem tydzień na Sycylii i IMO to średnie auto, w połączeniu z silniczkiem 1.0 to był jakiś dramat.

 

1.0 nie wchodzi w rachubę. Jeśli już 1.4 170KM ze skrzynią automatyczną. Patrzymy też na Jeep'a Renegade, zbudowanego na tej samej płycie podłogowej. Silniki te same. Korci wersja 2.4 z USA, ale szanse na wtopę spore. Te silniki potrafiły żlopać olej jak Reksio szynkę. Do tego problemy z częściami układu przeniesienia napędu (4x4).