czy to rude to normalne w Jeepach? 

 

 

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/jeep-wrangler-jeep-wrangler-unlimited-2-8-crd-rubicon-ID6GOgf0.html

17 lat - nie taki znowu nowy😜

 

Biorąc pod uwagę, że to auto do jazdy  w terenie więc mogło i brodzić i stać zalepione błotem przez dłuższy czas to chyba nie ma się czemu dziwić. 

Dlatego taka cena fajna. Czy to normalne to zależy. Jak dużo jeździł po terenie i nie mył za każdym wyjazdem to tak. Jak upalał w zimę po soli a może i pług miał doczepiony... to też normalne. 

Godzinę temu, bielaPL napisał(a):

Dlatego taka cena fajna. Czy to normalne to zależy. Jak dużo jeździł po terenie i nie mył za każdym wyjazdem to tak. Jak upalał w zimę po soli a może i pług miał doczepiony... to też normalne. 

 

 

Od 15 lat jeżdżę terenówką i czegoś takiego na żadnym wyjeździ czy spotkaniu nie widziałem a auta było topione po klamki. 

3 minuty temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

 

Od 15 lat jeżdżę terenówką i czegoś takiego na żadnym wyjeździ czy spotkaniu nie widziałem a auta było topione po klamki. 

To chyba nie jeździłeś z Patrolami 

2 minuty temu, Piotrus napisał(a):

To chyba nie jeździłeś z Patrolami 

 

Jeździłem ale to raczej BMW czy inne Hummery bardziej były pod maską. 

6 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

czy to rude to normalne w Jeepach? 

 

 

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/jeep-wrangler-jeep-wrangler-unlimited-2-8-crd-rubicon-ID6GOgf0.html

 

Nie pytaj, kupuj zanim do Ciebie dotrze jakie to głupie!

 

 

 

 

BTW, sensowny Wrangler z tego rocznika powinien kosztować nawet 2x tyle. To zapewne częściowo rozwiązuje zagadkę...

 

Edytowane 4 Marca 20251 rok przez Ryb

 
 
Od 15 lat jeżdżę terenówką i czegoś takiego na żadnym wyjeździ czy spotkaniu nie widziałem a auta było topione po klamki. 

Napisałem przecież że ktoś nie często mył to auto. Ot taki wół roboczy. Brud siedział i gniło. Nie trzeba topić po klamki, wystarczy nie myć i syf zrobi swoje.

Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Albo jeździć w zimie po soli, rzadko myć i przez cały rok parkować w wilgotnym miejscu-trawa itp.

2 godziny temu, ghost2255 napisał(a):

Albo jeździć w zimie po soli,

 

A jak nie jeździć w zimie po soli, są na to jakieś sposoby? 

 

2 godziny temu, ghost2255 napisał(a):

rzadko myć

 

No akurat myć często zimą to nie najlepszy pomysł, sucha sól nie wchodzi w reakcję, dopiero mokra. Umyjesz auto, podwozie jest mokre i sól wcina blachę.

 

2 godziny temu, ghost2255 napisał(a):

i przez cały rok parkować w wilgotnym miejscu-trawa itp.

 

Najgorzej w ciepłym garażu tak naprawdę. Zimą w takim garażu (zwłaszcza takim pod blokiem mieszkalnym) masz od cholery wilgoci (z kół wszystkich aut), dodatnią temperaturę i sół na aucie. Po kilku latach nie ma mocnych, zacznie gnić w miejscach odprysków, a potem już leci momentalnie. 

9 minut temu, wladmar napisał(a):

A jak nie jeździć w zimie po soli, są na to jakieś sposoby?

np. mieszkać w kraju, gdzie jej nie sypią.

9 minut temu, wladmar napisał(a):

No akurat myć często zimą to nie najlepszy pomysł, sucha sól nie wchodzi w reakcję, dopiero mokra. Umyjesz auto, podwozie jest mokre i sól wcina blachę.

Myjąc usuwasz sól z karoserii.

 

10 minut temu, wladmar napisał(a):

Najgorzej w ciepłym garażu tak naprawdę. Zimą w takim garażu (zwłaszcza takim pod blokiem mieszkalnym) masz od cholery wilgoci (z kół wszystkich aut), dodatnią temperaturę i sół na aucie. Po kilku latach nie ma mocnych, zacznie gnić w miejscach odprysków, a potem już leci momentalnie. 

A parkowanie na trawie działa antykorozyjnie?

10 minut temu, ghost2255 napisał(a):

np. mieszkać w kraju, gdzie jej nie sypią.

 

Super rada, przeprowadzić się do Hiszpanii 

 

10 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Myjąc usuwasz sól z karoserii.

 

Ni usuniesz do końca  z najbardziej narażonych miejsc, a lejąc wodę wręcz przeciwnie wtłoczysz solankę w rózne zakamarki. 

 

10 minut temu, ghost2255 napisał(a):

A parkowanie na trawie działa antykorozyjnie?

 

Nie sądzę, by parkowanie na trawie (skoro rośnie, to zakładamy że nie dzieje się to zimą) jakoś wpływało istotnie na korozję. 

Pewnie był parkowany gdzieś w wysokiej trawie, przy morzu, albo w zamku z fosą bez kładki 😁

26 minut temu, wladmar napisał(a):

Nie sądzę, by parkowanie na trawie (skoro rośnie, to zakładamy że nie dzieje się to zimą) jakoś wpływało istotnie na korozję. 

No to mało w życiu widziałeś.

 

Rano na trawie masz rosę która odparowując osiada na elementach podwozia przyśpieszając korozję.

3 godziny temu, bielaPL napisał(a):

Napisałem przecież że ktoś nie często mył to auto. Ot taki wół roboczy. Brud siedział i gniło. Nie trzeba topić po klamki, wystarczy nie myć i syf zrobi swoje.

Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka
 

 

Wystarczy nawet parę razy pójść pełnym ogniem w jakiejś koleinie, glinie itp  Ziemia wchodzi we wszystkie zakamarki i później pięknie zatrzymuje wilgoć. Mi w parchu ostatnio coś zaczęło wyrastać z progu

6 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

Jeździłem ale to raczej BMW czy inne Hummery bardziej były pod maską. 

Ale na odporność na korozję a właściwie jej brak to raczej nie miało wpływu. Niestety parch gnije na potęgę i nie musi być wcale topiony.

 

Co do tego Jeepa to ja bym jednak wolałbym benzynę. Ten 2.8 to niestety VM Motori. Wprawdzie dużo lepszy niż te kible 2.5 i 3.0 ale jakoś mu nie ufam. 

 

Tam aż się prosi o jakieś 35-37 cali i klekot nie będzie miał siły tym zakręcić.