jak w temacie

co bylo by fajniejszym samochodem

nie obchodza mnie koszty utrzymania , spalanie itp

Co sie lepiej prowadzi jakies sugestie bo nie mialem okazji jezdzic ani citroenem ani oplem

wersja to bedzie jakas podstawowoa z 1.4

Co bedzie lepiej wyposazone

samochody beda nowe wiec stan taki sam

Pozdrawiam

Z tych dwóch AIII

> Z tych dwóch AIII

dlaczego ??

jakies plusy astry minusy C4 czy cos

nie interesuje mnie tez ktory ladniejszy ehehe

Pozdrawiam

francuzi chyba nie bardzo radzą sobie z taką iością elektroniki jaką zapakowali do swoich bryk. Jeździłem AIII - świetne prowadzenie, super zawiecha, a jeszcze jak daliby Ci silniczek mocniejszy (np 1.9 CDTI) to jest wtedy rakietka. Środek bardzoładnie wykonany. Do przełaczników kierunków trzeba się przyzwyczaić, ale uważam, że po przyzwyczajeniu się do nich ( mi zajęło to ok 30 min) to uważam je za świetny patent.

Silniki to ja juz wiem jakie sa 1.4 benzyna i tego sie nie zmieni

Mozesz cos wiecej powiedziec o tych kierunkach

slyszalem ze C4 bedzie szybszym samochodem niz Astra z takim samym silnikiem (chodzi mi o podobna pojemnosc)

> jak w temacie

> co bylo by fajniejszym samochodem

> nie obchodza mnie koszty utrzymania , spalanie itp

> Co sie lepiej prowadzi jakies sugestie bo nie mialem okazji jezdzic

> ani citroenem ani oplem

> wersja to bedzie jakas podstawowoa z 1.4

> Co bedzie lepiej wyposazone

> samochody beda nowe wiec stan taki sam

> Pozdrawiam

Witam

Może Ci nie poradzę bo ni mam żadnej, ale z ogólnego nastawienia do francuzów i ilości posiadaczy jednego i drugiego autka to w ciemno powiem że "francuzy są do d... a Astra jest super"

Oczywiście posiadaczy i ujeżdżaczy Aster jest tu znacznie więcej

Dźwignia po naciśnięciu nie pozostaje w położeniu włączone tylko wraca w położenie wyjściowe. Jeśli naciśniesz kierunek, wtedy kierunkowskaz mruga 3 razy (super sprawa przy wyprzedzaniu, bo nie trzeba trzymać kierunku przy tym manewrze). Jeśli natomiast naciśnie się mocniej (pokonując wyczuwalny opór, wtedy włącza siękieunek na stałe)

> Dźwignia po naciśnięciu nie pozostaje w położeniu włączone tylko

> wraca w położenie wyjściowe.

A jak chcesz wyłączyć?

> Jeśli naciśniesz kierunek, wtedy

> kierunkowskaz mruga 3 razy (super sprawa przy wyprzedzaniu, bo

> nie trzeba trzymać kierunku przy tym manewrze). Jeśli natomiast

> naciśnie się mocniej (pokonując wyczuwalny opór, wtedy włącza

> siękieunek na stałe)

W Fordach jest tak samo

> A jak chcesz wyłączyć?

Wtedy popychasz dźwignie delikatnie w drugą stronę

> W Fordach jest tak samo

W nowym Focusie tak jest?? Tzn jak delikatnie pukniesz to mruga 3 razy? Przjechałem się nową Foką kilka razy i nie zauważyłem tego

ja bym brał cytryne... - ładne autko, ma swój własny charakterek... i mam sentyment do francuzów... a mity o ich awaryjności to duża przesada... bo wszystkie auta się psują, nie tylko francuzy... popatrzmy na TYCH DOKŁADNYCH I PRECYZYJNYCH niemców itp. - tylko renoma z dawnych lat im została, a mercusie czy pospolite golf-iki co chwile na serwisie stoją...

pozdro

> Z tych dwóch AIII

w wersji n"Joy

Tylko Astra, bo:

- C4 to Francuz

- Mniej, dość awaryjnej, elektroniki

- tańszy serwis i eksploatacja

Kwestie designu pomine, bo jak wiadomo, kwestia gustu

> Dźwignia po naciśnięciu nie pozostaje w położeniu włączone tylko

> wraca w położenie wyjściowe. Jeśli naciśniesz kierunek, wtedy

> kierunkowskaz mruga 3 razy (super sprawa przy wyprzedzaniu, bo

> nie trzeba trzymać kierunku przy tym manewrze). Jeśli natomiast

> naciśnie się mocniej (pokonując wyczuwalny opór, wtedy włącza

> siękieunek na stałe)

W skodzie też

> Wtedy popychasz dźwignie delikatnie w drugą stronę

> W nowym Focusie tak jest?? Tzn jak delikatnie pukniesz to mruga 3

> razy? Przjechałem się nową Foką kilka razy i nie zauważyłem

> tego

w zasadzie we wszystkich nówkach

> Wtedy popychasz dźwignie delikatnie w drugą stronę

A jak pociągnę do końca to wskakuje drugi?

> W nowym Focusie tak jest?? Tzn jak delikatnie pukniesz to mruga 3

> razy? Przjechałem się nową Foką kilka razy i nie zauważyłem

> tego

Delikatnie to pojęcie względne . Po Megance to delikatnie nie jest

w A3 te kierunki wydawały mi sie wyjątkowo upierdliwe... przy próbie wyłączenie włączały się w drugą stronę... ale nikt sie nieprzejmuje takimi pierdołami jak kierunki ...

Dzieki WIELKIE ze pomagacie

słyszałem bardzo dużo złego nt c4. Mojemu c2 też bardzo

daleko od bezawaryjności, a to przecież nowe auto, więc ...

albo decyduj sercem tak jak ja albo rozsądkiem i kup astre

> słyszałem bardzo dużo złego nt c4. Mojemu c2 też bardzo

> daleko od bezawaryjności, a to przecież nowe auto, więc ...

> albo decyduj sercem tak jak ja albo rozsądkiem i kup astre

Hmm czy mi sie wydaje czy dza czesc forumowiczow ma problem z czytaniem ze zrozumieniem

JA NIE KUPUJE AUTA

NIE INTERESUJE MNIE AWARYJNOSC ANI KOSZTY czego kolwiek

Pozdrawiam

Interesuje mnie bardziej ktory jest lepszy (argumenty)

ktory sie lepiej prowadzi , jezdzi , jest bezpiecznieszy itp

> Hmm czy mi sie wydaje czy dza czesc forumowiczow ma problem z

> czytaniem ze zrozumieniem

> JA NIE KUPUJE AUTA

> NIE INTERESUJE MNIE AWARYJNOSC ANI KOSZTY czego kolwiek

> Pozdrawiam

> Interesuje mnie bardziej ktory jest lepszy (argumenty)

> ktory sie lepiej prowadzi , jezdzi , jest bezpiecznieszy itp

NIE KRZYCZ !

a nie interesuje cie, ze przez 1/2 posiadania auta bedziesz

jeździł zastępczym c1 bez klimy ? prosisz o opinie, a potem

drzesz sie, że nie interesują Cie koszty. Mnie też nie. Mam

gwarancje. Ale wqrwia mnie że już łącznie 3 tyg nie miałem

auta ... a mam go 3 miesiące.

a jak chcesz wiedzieć ktory sie lepiej prowadzi to idz na jazde

próbną, bo każdy z nas ma inny punkt widzenia i dobre

prowadzenie może oznaczać zupełnie coś innego. Jak chcesz

dowiedzieć sie o bezpieczeństwie to idz na stronę NCAP

i popatrz na wyniki testów.

Co dla Ciebie oznacza słowo lepszy ? Bo dla każdego z nas

napewno coś innego ...

pzdr

***************** edit

patrząc na ton twoich pozostałych wypowiedzi i na tego "oswietlonego"

matiza w profilu, żałuje że wogóle straciłem czas na wdawanie

się w dyskusje

Ok

sorki przesadzilem z tym krzyczeniem

Dzieki za info

> kierunkowskaz mruga 3 razy (super sprawa przy wyprzedzaniu, bo

Odkrycie epokowe. pięc lat temu weszła Vectra w której to pierwszy raz zobaczyłem?

Szkoda, że wielu tak jak ja zanim kierunek mrugnie 3 razy, już zmienia pas na inny.

Użytkowo to to sie nadaje dla lewitów, którzy kierunku używają do zapraszania do zjazdu na prawy pas.

Niestety u wszystkich producentów się rozpleniło. Dlaczego?

Ano jest to celowe działanie, żeby uniknąć migania raz przy zmianie pasa, które kapelusznicy przeoczą.

A jak Ty ten kierunek trzymasz przy wyprzedzaniu autem co tego nie ma? Oburącz że Ci przeszkadza?

C4 wygodniejsze.. w podstawowej wersji wiele dodatkow za ktore w Oplu trzeba placic...