borykam sie ostatnio z dylematem dotyczacym wyboru kolejnego auta dla mojej rodzinki. jako ze z wiekem zmieniaja sie upodobania postanowiłem ze stylistyka auta pojdzie na plan ostatni!! w pierwszej kolejnosci stawiam na funkcjonalnoc samochodu, oszczednosc, wygode podrózowania, mozliwosci załadunkowe dla rodzinki.

W gre wchodza samochody z grupy combi choc ostatnio zaczałem bardzo powaznie myslec o minivanach:

mam wiec do szanownych forumowiczów zapytanie co by wybrali lub co by ewentualnie polecili z samochodów z silnikiem DIESLA i tylko z takim z rodziny miniwanów lub w ostatecznosci z rodziny kombi. auto chciałbym nabyc od roku produkcji 2000 do max 2003. (sprawe ceny w tym wyborze na razie tez pozostawiam na dalszym planie).

Wg mojego rozeznania wsrod mini vanow kolejosc jest taka:

1. filat multupla

2. citroen xara picasso

3.renault scenic

4. ford galaxy

5 .seat alhambra

Na razie moim numeerem JEDEN jest bardzo nietypowa MULTIPLA.

Pozdr

jarek

> borykam sie ostatnio z dylematem dotyczacym wyboru kolejnego auta dla

> mojej rodzinki. jako ze z wiekem zmieniaja sie upodobania

> postanowiłem ze stylistyka auta pojdzie na plan ostatni!! w

> pierwszej kolejnosci stawiam na funkcjonalnoc samochodu,

> oszczednosc, wygode podrózowania, mozliwosci załadunkowe dla

> rodzinki.

> W gre wchodza samochody z grupy combi choc ostatnio zaczałem bardzo

> powaznie myslec o minivanach:

> mam wiec do szanownych forumowiczów zapytanie co by wybrali lub co by

> ewentualnie polecili z samochodów z silnikiem DIESLA i tylko z

> takim z rodziny miniwanów lub w ostatecznosci z rodziny kombi.

> auto chciałbym nabyc od roku produkcji 2000 do max 2003. (sprawe

> ceny w tym wyborze na razie tez pozostawiam na dalszym planie).

> Wg mojego rozeznania wsrod mini vanow kolejosc jest taka:

> 1. filat multupla

> 2. citroen xara picasso Citroen = Franca =

> 3.renault scenic Franca =

> 4. ford galaxy Ford G.w.o wort

> 5 .seat alhambra to samo co ford ino seatem nazwane...

> Na razie moim numeerem JEDEN jest bardzo nietypowa MULTIPLA.

> Pozdr

> jarek

i Multipla jest najbardziej funkcjonalna a zarazem najtańsza w zakupie jak i częściach...

słabo popularne w złodziejstwie

mój brat ma i jak będzie zmieniał to tylko na nowszy model

super sie nią jeździ bo czasem sobie śmigne... w środku nie ma fajniejszego auta od Multipli, z wyglądu jest kontrowersyjna ale siedząc w środku tego nie widac

niestety nie mógł znaleźć dobrej JTD i ma 1.6

a Zafira?

Seat Alhambra - to samo co Ford.

A gdzie jest Volkwagen ?

> a Zafira?

ciasnota

z tej wesołej gromadki to tylko multipla...

najlepszy silnik...

części i eksploatacja sa tanie

> Seat Alhambra - to samo co Ford.

> A gdzie jest Volkwagen ?

między nimi

Jak dla mnie - VW Sharan.

Chociaż tak naprawdę - to Multivan. Tyle że dość drogi, no i nie wiem czy chcesz taką "krowę"

Mpltipla - koszmarnie brzydka - jak dla mnie. Chociaż nowa wersja jest ciut ładniejsza niż poprzednie. Z dizlem - żwawa.

Jednak Fiat - to Fiat. A dzile VW to sprawdzona konstrukcja na lata. Mam na myśli silniki TDI - nie TDI PD, bo te to już smutniejsza bajka.

> Jednak Fiat - to Fiat. A dzile VW to sprawdzona konstrukcja na lata.

> Mam na myśli silniki TDI - nie TDI PD, bo te to już smutniejsza

> bajka.

jtd to jest jeszcze bardziej sprawdzona konstrukcja a TDI przy tym to ubogi krewny... notabene vw sam sie z nigo wycofuje na rzecz myśli technicznej fiata

więc uprasza sie o nie szerzeniu zaobobonów i propagandy suckesu

> ciasnota

A o ktorej myslisz wersji Zafiry I czy II

> borykam sie ostatnio z dylematem dotyczacym wyboru kolejnego auta dla

> mojej rodzinki. jako ze z wiekem zmieniaja sie upodobania

> postanowiłem ze stylistyka auta pojdzie na plan ostatni!! w

> pierwszej kolejnosci stawiam na funkcjonalnoc samochodu,

> oszczednosc, wygode podrózowania, mozliwosci załadunkowe dla

> rodzinki.

> W gre wchodza samochody z grupy combi choc ostatnio zaczałem bardzo

> powaznie myslec o minivanach:

> mam wiec do szanownych forumowiczów zapytanie co by wybrali lub co by

> ewentualnie polecili z samochodów z silnikiem DIESLA i tylko z

> takim z rodziny miniwanów lub w ostatecznosci z rodziny kombi.

> auto chciałbym nabyc od roku produkcji 2000 do max 2003. (sprawe

> ceny w tym wyborze na razie tez pozostawiam na dalszym planie).

> Wg mojego rozeznania wsrod mini vanow kolejosc jest taka:

> 1. filat multupla

> 2. citroen xara picasso

> 3.renault scenic

> 4. ford galaxy

> 5 .seat alhambra

> Na razie moim numeerem JEDEN jest bardzo nietypowa MULTIPLA.

> Pozdr

> jarek

A moze

1.Honda FR-V

2.Toyota Corolla/Avensis Verso

> A o ktorej myslisz wersji Zafiry I czy II

w takim razie chyba II nie widziałem... ale co by nie było mało co multipli dorówna jako ze jest 3 miejscowa z przodu... gdzie fotel środkowy robi za stół biesiadny dla 4 osób...

> w takim razie chyba II nie widziałem... ale co by nie było mało co

> multipli dorówna jako ze jest 3 miejscowa z przodu... gdzie

> fotel środkowy robi za stół biesiadny dla 4 osób...

Zapominasz chyba jeszcze o Hondzie FR-V 6 osobowej 3+3

> A moze

> 1.Honda FR-V

> 2.Toyota Corolla/Avensis Verso

myśle ze cena będzie troszke zaporowa...

szkoda wykładac kupe kasy na auto rodzinne bo potem sie krzyczy na dzieci aby uważały, nie dotykały, nie psuły, nie śmieciły....

lepiej taniej a atmosfera spokojniejsza...

> Zapominasz chyba jeszcze o Hondzie FR-V 6 osobowej 3+3

znam honde

byłe jakoś ostatnio na targach moto

honda będzie trońki droga w porównainu z fiatem, wiadomo że japońska technologia to japońska ale jednak cena troszke ważna jest...

> myśle ze cena będzie troszke zaporowa...

88900zł za wersje 2.0 150KM

> szkoda wykładac kupe kasy na auto rodzinne bo potem sie krzyczy na

> dzieci aby uważały, nie dotykały, nie psuły, nie śmieciły....

> lepiej taniej a atmosfera spokojniejsza...

Czy ja wiem wole wylozyc wieksza kase i miec spokoj niz caly czas np w serwisie spedzac Chociaz ostatnio nie ma reguly

P.S. A wiecie, ze Multipli nie ma juz w cennikach Fiata

> P.S. A wiecie, ze Multipli nie ma juz w cennikach Fiata

na stronie fiata wszystko gra

> na stronie fiata wszystko gra

Tak tak moje przeoczenie

co do Hondzie FR-V 6 to jest to wg mojego rozeznania auto nowe i jak dla mnie za drogie. dlatego podalem przedział wiekowy 2000-2003 max. w sumie to chce wydac tak +/- 5000 funtw gdz obecnie siedzie wlasnie w UK a ceny po przeliczeniu na pln wychodza podobnie. tak wiec moge zalozyc ze cena w polsce jaka chce wydac bedzie oscylowala w granicach do 40tys.

co do VW sharan to faje duze auto ale z info znalezionych w necie wynika ze jest to auto duzo wieksze co powoduje srenie spalanie wieksze o min 2 litry. znowu nie chce kupic ropniaka co bedzie mi palil 11lit (ale moze sie myle)

> jtd to jest jeszcze bardziej sprawdzona konstrukcja a TDI przy tym to

> ubogi krewny...

ta aaa szkoda tylko ze w tych jtd brak osiagow hahaha

notabene vw sam sie z nigo wycofuje na rzecz

> myśli technicznej fiata

a wiesz choc dla czego czy tylko lubisz pisac zeby pisac??

> więc uprasza sie o nie szerzeniu zaobobonów i propagandy suckesu

faktycznie multipla jtd zdobyla ogromny sukces....

ciekawe kiedy fiaty jtd dogonia iloscia sprzedanych sztuk tdi z vagu

> ta aaa szkoda tylko ze w tych jtd brak osiagow hahaha

zauważyłeś różnice?

bo multijety montuje opel, saab a teraz nawet suzuki a kto montuje tdi? only VAG... i to też niedługo...

> notabene vw sam sie z nigo wycofuje na rzecz

> a wiesz choc dla czego czy tylko lubisz pisac zeby pisac??

wiem

> faktycznie multipla jtd zdobyla ogromny sukces....

umiesz czytac ze ze zrozumieniem?

rozmowa tyczy sie silników...

> ciekawe kiedy fiaty jtd dogonia iloscia sprzedanych sztuk tdi z vagu

spoko majonez... niedługo ich przeskoczą

> zauważyłeś różnice?

tak i to nie raz

> bo multijety montuje opel, saab a teraz nawet suzuki a kto montuje

> tdi? only VAG... i to też niedługo...

i co w takim razie?

> wiem

> umiesz czytac ze ze zrozumieniem?

przeciwienstwie do ciebie to tak

> rozmowa tyczy sie silników...

czy kupowano chetnie multiple jtd???? teraz zrozumiales pytanie?

> spoko majonez... niedługo ich przeskoczą

generalnie mam to gdzies bo nie moja dzialka

> tak i to nie raz

i jakie masz wnioski?

> i co w takim razie?

a to że są lepsze patrząc, ze japończyki składają je na licencji u siebie... a czy ktoś skałda tdi?

> przeciwienstwie do ciebie to tak

> czy kupowano chetnie multiple jtd???? teraz zrozumiales pytanie?

"A dzile VW to sprawdzona konstrukcja na lata. Mam na myśli silniki TDI"

a jak to sie ma do twojego udziału w dyskusji?

naucz sie czytać ze zrozumieniem...

> naucz sie czytać ze zrozumieniem...

zycze tego samego i mniej teoretyzowania bo rozumiem ze nie masz ani tdi ani jtd no ale zawsze mozna sie troche pomadrowac prawda???

ja pisze z praktyki a ty?

no ale jak ktos jest zapatrzony w koncern fiata to nawet multipla staje sie ladna

> zycze tego samego i mniej teoretyzowania bo rozumiem ze nie masz ani

> tdi ani jtd no ale zawsze mozna sie troche pomadrowac prawda???

> ja pisze z praktyki a ty?

> no ale jak ktos jest zapatrzony w koncern fiata to nawet multipla

> staje sie ladna

wrócimy do tematu w 2009 kiedy z oferty vw znikna tdi na rzecz technologii fiata

wtedy podyskutujemy czemu vw wycofał te cudowne silniki

> borykam sie ostatnio z dylematem dotyczacym wyboru kolejnego auta dla

> mojej rodzinki. jako ze z wiekem zmieniaja sie upodobania

> postanowiłem ze stylistyka auta pojdzie na plan ostatni!! w

> pierwszej kolejnosci stawiam na funkcjonalnoc samochodu,

> oszczednosc, wygode podrózowania, mozliwosci załadunkowe dla

> rodzinki.

> W gre wchodza samochody z grupy combi choc ostatnio zaczałem bardzo

> powaznie myslec o minivanach:

> mam wiec do szanownych forumowiczów zapytanie co by wybrali lub co by

> ewentualnie polecili z samochodów z silnikiem DIESLA i tylko z

> takim z rodziny miniwanów lub w ostatecznosci z rodziny kombi.

> auto chciałbym nabyc od roku produkcji 2000 do max 2003. (sprawe

> ceny w tym wyborze na razie tez pozostawiam na dalszym planie).

> Wg mojego rozeznania wsrod mini vanow kolejosc jest taka:

> 1. filat multupla

> 2. citroen xara picasso

> 3.renault scenic

> 4. ford galaxy

> 5 .seat alhambra

> Na razie moim numeerem JEDEN jest bardzo nietypowa MULTIPLA.

> Pozdr

> jarek

Pół roku temu też stałem pred podobnym dylematem. pod uwagę brałem Octavię kombi TDI, Passata lub Golfa/Borę kombi. Szukałem szukałem i...

zdecydowałem się na Opla Zafirę DTI.

Jeśli chodzi o funkcjonalność/przestronność to bije na głowę Scenica (moja siostra posiada), jak też Picasso (mój wujek ma). Pozostałe autka z Twojej listy (Alhambra, Galxy, Multipla) to juz większe auta więc napewno są bardziej przestronne, ale i tutaj Zafira jako jedyne auto w segmencie minivanów ma niezaprzeczalną zaletę- system flex7 (dodatkowe 2 siedzenia) tak więc jest autem 7 osobowym.

> co do Hondzie FR-V 6 to jest to wg mojego rozeznania auto nowe i jak

> dla mnie za drogie. dlatego podalem przedział wiekowy 2000-2003

> max. w sumie to chce wydac tak +/- 5000 funtw gdz obecnie

> siedzie wlasnie w UK a ceny po przeliczeniu na pln wychodza

> podobnie. tak wiec moge zalozyc ze cena w polsce jaka chce wydac

> bedzie oscylowala w granicach do 40tys.

> co do VW sharan to faje duze auto ale z info znalezionych w necie

> wynika ze jest to auto duzo wieksze co powoduje srenie spalanie

> wieksze o min 2 litry. znowu nie chce kupic ropniaka co bedzie

> mi palil 11lit (ale moze sie myle)

Ale Sharan/Alhambra/Galaxy to te same autka pod innymi markami.

corolla verso ?

> corolla verso ?

Proponowalem ale nie bylo odzewu

Mit - (zwany też legendą ludową, wśród oszołomów którzy kochają anglicyzmy rozpowszechnił się zwrot urban legend); występuje wiele mitów, w tym mit o awaryjności i delikatności samochodów francuskich. Mit ten, krzewiony ku wiecznej chwale pancerwagenów, opowiada bajkę o tym jak to auta francuskie się psują. Oczywiście jest w tym ziarno prawdy, dotyczące delikatności. Autor mitu skrzętnie zamienił słowo wyrafinowanie na delikatność i tak powstała legenda ludowa. Samochody francuskie mają swoje wady, ale wady mają wszystkie samochody. Wyrafinowana technologia, wyrafinowane projekty wnętrza i pełen komfort, to prawdziwy obraz auta francuskiego.

> Mit - (zwany też legendą ludową, wśród oszołomów którzy kochają

> anglicyzmy rozpowszechnił się zwrot urban legend); występuje

> wiele mitów, w tym mit o awaryjności i delikatności samochodów

> francuskich. Mit ten, krzewiony ku wiecznej chwale

> pancerwagenów, opowiada bajkę o tym jak to auta francuskie się

> psują. Oczywiście jest w tym ziarno prawdy, dotyczące

> delikatności. Autor mitu skrzętnie zamienił słowo wyrafinowanie

> na delikatność i tak powstała legenda ludowa. Samochody

> francuskie mają swoje wady, ale wady mają wszystkie samochody.

> Wyrafinowana technologia, wyrafinowane projekty wnętrza i pełen

> komfort, to prawdziwy obraz auta francuskiego.

Też takie zdanie miałem dopóki nie stałem się właścicielem Renault Twingo, po niespełna roku udało mi się pozbyć tego "cuda" ufff

Nigdy w życiu francuskiego auta.

> wrócimy do tematu w 2009 kiedy z oferty vw znikna tdi na rzecz

> technologii fiata

> wtedy podyskutujemy czemu vw wycofał te cudowne silniki

i nastana smutne czasy popierdulek hahaha

caly swiat bedzie dziekowal koncernowu z turynu za takie dobrodziejstwo

> i nastana smutne czasy popierdulek hahaha

> caly swiat bedzie dziekowal koncernowu z turynu za takie

> dobrodziejstwo

Widze ze u Ciebie przegiecie wystepuje w druga strone i uwazasz ze silniki TDI to juz szczyt osiagniec a reszta to "popierdolki".

Niestety tak jak kolega juz napisal to juz odchodzi na rzecz nowszych konstrukcji i nic tego nie zmieni.

> Widze ze u Ciebie przegiecie wystepuje w druga strone i uwazasz ze

> silniki TDI to juz szczyt osiagniec a reszta to "popierdolki".

> Niestety tak jak kolega juz napisal to juz odchodzi na rzecz nowszych

> konstrukcji i nic tego nie zmieni.

gdzie ja napisalem ze tdi to szczyt techniki??? przeczytaj jeszcze raz posty i bedziesz wiedzial o czym mowa

a jesli mowa o "nowe konstrukcje" to jtd i pd moga sobie rece podac

popierdulki to wszystkie male diesle i w ogole male silniczki-tak dla scislosci

zafiry mają raczej złe opinie uzytkowników. sam sie przymierzałem,, ale jak pogadałem ze znajomym co sprzedawał to mi odradził...

> borykam sie ostatnio z dylematem dotyczacym wyboru kolejnego auta dla

> mojej rodzinki. jako ze z wiekem zmieniaja sie upodobania

> postanowiłem ze stylistyka auta pojdzie na plan ostatni!! w

> pierwszej kolejnosci stawiam na funkcjonalnoc samochodu,

> oszczednosc, wygode podrózowania, mozliwosci załadunkowe dla

> rodzinki.

> W gre wchodza samochody z grupy combi choc ostatnio zaczałem bardzo

> powaznie myslec o minivanach:

> mam wiec do szanownych forumowiczów zapytanie co by wybrali lub co by

> ewentualnie polecili z samochodów z silnikiem DIESLA i tylko z

> takim z rodziny miniwanów lub w ostatecznosci z rodziny kombi.

> auto chciałbym nabyc od roku produkcji 2000 do max 2003. (sprawe

> ceny w tym wyborze na razie tez pozostawiam na dalszym planie).

> Wg mojego rozeznania wsrod mini vanow kolejosc jest taka:

> 1. filat multupla

> 2. citroen xara picasso

> 3.renault scenic

> 4. ford galaxy

> 5 .seat alhambra

> Na razie moim numeerem JEDEN jest bardzo nietypowa MULTIPLA.

> Pozdr

> jarek

1. multipla nie ma bagaznika

2. kontrowersyjna stylistyka ale przyjemny samochod, nie wiem co z awaryjnoscia tego francuza ale generalnie samochod mi sie podoba ... gdyby nie te centralne zegary ....

3. relatywnie niewielki bagaznik i nie mam zaufania do renault

4 i 5 to to samo co VW sharan, wszystkie plasuja sie na ostatnich miejscach na listach bezawaryjnosci.

ja bym jeszcze pomyslal o zafirze i touranie

> wrócimy do tematu w 2009 kiedy z oferty vw znikna tdi na rzecz

> technologii fiata

> wtedy podyskutujemy czemu vw wycofał te cudowne silniki

Te diesle Fiata, właściwie Fiata i GM są bardzo udane, VW myśli nad tą technologią, tylko nie wiem czy nad kunem silników, czy opracowaniu konstrukcji opartej na Fiatoskiej.

> Te diesle Fiata, właściwie Fiata i GM są bardzo udane, VW myśli nad

> tą technologią, tylko nie wiem czy nad kunem silników, czy

> opracowaniu konstrukcji opartej na Fiatoskiej.

VW ma juz zdaje sie CR w 3.0 TDI.

> Te diesle Fiata, właściwie Fiata i GM są bardzo udane, VW myśli nad

> tą technologią, tylko nie wiem czy nad kunem silników, czy

> opracowaniu konstrukcji opartej na Fiatoskiej.

cały świat montuje CR więc vw będzie brał przykład od... najlepszych

> wrócimy do tematu w 2009 kiedy z oferty vw znikna tdi na rzecz

> technologii fiata

> wtedy podyskutujemy czemu vw wycofał te cudowne silniki

no i? TDI zarowno VP jak i PD jezdza tak samo dobrze jak inne CR a wrecz mozna powiedziec, ze sa rewelacyjnie modyfikowalne a cala ta nagonka na PD to chyba od osob ktore w zyciu nie mialy TDI

> VW ma juz zdaje sie CR w 3.0 TDI.

2.5 TDI również.

> 2.5 TDI również.

watpie,jedynie 3.0 ma od paru lat CR

chyba ze w tym roku jakis nowy 2.5 wyszedl na rynek

> cały świat montuje CR więc vw będzie brał przykład od... najlepszych

Daj Koledze "Danielpoz." spokój. On wie co mówi (lub mówi co wie...).

Poza tym, Polacy kochaja samochody ze znakiem VW i pochodne.

"Znajomy" mi powiedział...

(...) Panie, 300 000 km zrobiłem tym VW oczywiście TDI bez CR. I nic, nic się nie zepsuło. Tylko lałem olej napędowy. Nawet oleju w silniku i klocków nie zmieniałem. Panie 300 000 km to jak nowy, po niemieckich autostradach.. "przecież km tam są krótsze"(...)

> watpie,jedynie 3.0 ma od paru lat CR

> chyba ze w tym roku jakis nowy 2.5 wyszedl na rynek

Quote:

---

Model: Skoda Superb 2.5 TDI V6 155

Silnik: Sixcylinder injection diesel engine, longitudinal mounted, electronic

Common-Rail direct injection

, turbocharger with intercooler, settled oxidationcatalysator

---

> Quote:

> Model: Skoda Superb 2.5 TDI V6 155

> Silnik: Sixcylinder injection diesel engine, longitudinal mounted,

> electronic Common-Rail direct injection, turbocharger with

> intercooler, settled oxidationcatalysator

i widac twoja wiedze hahaha te bzdury juz od dawna lataja po necie i sie ludzie smieja

rozumiem ze niegdy nawet nie jezdziles tdi a wypowiadasz sie jak fachowiec!!! no ale takich tu wiele

ja jesli cos mowie to z mojej praktyki a samym tylko tdi zrobilem 150tys km a od 2 lat moja zona dalej go tlucze

na koniec proponuje nie pisac bzdur bo jak widac net cie juz przytloczyl i jest dla ciebie swietoscia

> jtd to jest jeszcze bardziej sprawdzona konstrukcja a TDI przy tym to

> ubogi krewny... notabene vw sam sie z nigo wycofuje na rzecz

> myśli technicznej fiata

> więc uprasza sie o nie szerzeniu zaobobonów i propagandy suckesu

Miałem kiedyś Laguną II 1.9 dCi oraz w pracy służbowo 1.9TDI w Octavii.

Jak się przesiadałem z L II do Octavii, miałem wrażenie, że jadę "Traktorem".

Oczywiście, Skoda to "tani produkt" koncernu z Wolfsburga i biorąc pod uwagę wyciszenie oraz wytłumienie drgań daleko jej do Golfa czy - Passata - ale to już inna kwestia ponieważ to segment D. Porównanie jest więc bezpodstawne.

> Miałem kiedyś Laguną II 1.9 dCi oraz w pracy służbowo 1.9TDI w

> Octavii.

> Jak się przesiadałem z L II do Octavii, miałem wrażenie, że jadę

> "Traktorem".

> Oczywiście, Skoda to "tani produkt" koncernu z Wolfsburga i biorąc

> pod uwagę wyciszenie oraz wytłumienie drgań daleko jej do Golfa

> czy - Passata - ale to już inna kwestia ponieważ to segment D.

> Porównanie jest więc bezpodstawne.

pograzasz sie niewiedza coraz bardziej bo zawieszenie i wytluminie silnieka jest identyczna jak w golfie no ale skad ty mozesz o tym wiedziec w necie tego nie bylo pewnie hahah

pomijam fakt ze CR jest glosniejszy od VP no ale.....

> 1. filat multupla (najlepszy model fiata)

> 2. citroen xara picasso (stary i sprawdzony)

> 3. renault scenic (ok, prekursor miniwanów, nowa wersja dość zawodna)

> 4. ford galaxy (porządne auto)

> 5 .seat alhambra (psuje się)

> i widac twoja wiedze hahaha te bzdury juz od dawna lataja po necie i

> sie ludzie smieja

> rozumiem ze niegdy nawet nie jezdziles tdi a wypowiadasz sie jak

> fachowiec!!! no ale takich tu wiele

> ja jesli cos mowie to z mojej praktyki a samym tylko tdi zrobilem

> 150tys km a od 2 lat moja zona dalej go tlucze

> na koniec proponuje nie pisac bzdur bo jak widac net cie juz

> przytloczyl i jest dla ciebie swietoscia

Jak powiedziałem jedni wiedzą co mówią drudzy mówią co wiedzą...

Quote:

---

Wszystkie zastosowane do napędu Volkswagenów (...) silniki to jednostki wysokoprężne noszące jedno z najbardziej kojarzących się z tą marką oznaczeń - TDI. Wszystkie mają pięć cylindrów ustawionych w rzędzie i jednakową pojemność 2461 cm3. Zdziwią się tutaj wszyscy zagorzali zwolennicy techniki zasilania przy pomocy pompowtryskiwaczy, bowiem te nowe jednostki mają układ zasilania typu

Common Rail

, tyle, że od razu najnowocześniejszy - trzeciej generacji, który współpracuje z piezoelektrycznymi, siedmiootworowymi wtryskiwaczami. Paliwo dostarczane jest do nich z

Common Raila

pod ciśnieniem sięgającym 1600 barów i w zależności od obciążenia silnika na jeden cykl może przypadać nawet pięć wtrysków. Przy normalnej, spokojnej jeździe układ realizuje trzy wtryski, które i tak zapewniają

miękką; cichą pracę

- pilotażowy, właściwy oraz trzeci, tzw. dopalający, który likwiduje cząstki sadzy osadzające się na wbudowanym w katalizator filtrze cząstek stałych (DPF - Diesel Particulate Filter), który jest standardem. M.in. dzięki niemu silniki te spełniają normę czystości spalin Euro 4. Przy dużym obciążeniu liczba wtrysków na cykl wzrasta. Precyzyjne dobranie dawki i szybka realizacja nawet wielu wtrysków jest możliwa dzięki technice piezoelektrycznej. Tak sterowane wtryskiwacze mają dzięki małej liczbie i niewielkiej masie elementów bardzo wysoką sprawność i są szybkie. Obie techniki - Common Rail i piezoelektryczną - koncern VW sprawdził już dokładnie w wysokoprężnych silnikach stosowanych w Audi, a jednostka z Common Rail (...)

---

Patrz Multi Jet Fiata.

Zakończ więc tę dyskusję ze swojej strony.

> Miałem kiedyś Laguną II 1.9 dCi oraz w pracy służbowo 1.9TDI w

> Octavii.

> Jak się przesiadałem z L II do Octavii, miałem wrażenie, że jadę

> "Traktorem".

> Oczywiście, Skoda to "tani produkt" koncernu z Wolfsburga i biorąc

> pod uwagę wyciszenie oraz wytłumienie drgań daleko jej do Golfa

> czy - Passata - ale to już inna kwestia ponieważ to segment D.

> Porównanie jest więc bezpodstawne.

GIV i OI to to samo, wiec prosze zebys nie wypisywal bzdur.