Zawsze rozstaw kół przód - tył jest inny. W każdym samochodzie. Po co tak

> Zawsze rozstaw kół przód - tył jest inny. W każdym samochodzie. Po co

> tak

Zupełnie bez sensu. Też nie rozumiem, dlaczego Fordowi nie udała się unifikacja. Wszystkie samochody na drogach pwinny być czarne i nazywać się Ford T.

> Zawsze rozstaw kół przód - tył jest inny. W każdym samochodzie. Po co

> tak

A po co ma być jednakowy?

Rozstaw kół wynika z wielu różnych czynników. Jest więc wypadkową wielu rzeczy i czysto statystycznie mała jest szansa, że akurat trafi dokładnie w wartość rozstawu drugiej osi.

> A po co ma być jednakowy?

Nawet nie moze byc jednakowy - z przodu musi byc szerzej niz z tylu. Zwierzeta maja przednie lapy szerzej, tylne blizej siebie, to zostalo juz ustalone cztery miliardy lat temu przez nature .

> Nawet nie moze byc jednakowy - z przodu musi byc szerzej niz z tylu.

> Zwierzeta maja przednie lapy szerzej, tylne blizej siebie, to

> zostalo juz ustalone cztery miliardy lat temu przez nature .

> A po co ma być jednakowy?

> Rozstaw kół wynika z wielu różnych czynników. Jest więc wypadkową

> wielu rzeczy i czysto statystycznie mała jest szansa, że akurat

> trafi dokładnie w wartość rozstawu drugiej osi.

Oj, nie, nie. Tu nie chodzi o statystykę. TO jest czymś spowodowane

> Zawsze rozstaw kół przód - tył jest inny. W każdym samochodzie. Po co

> tak

Jest sporo powodow. Tam gdzie szerzej jest zwykle silnik czyli wieksze masa (patrz samochody sportowe i 126p maja szerszy roztaw z tyłu). Rozstaw ma rowniez wplyw na jazde w zakrecie, w naromalnym aucie przy wezszym tyle łatwiej opanowac uslizg, przy szerszym auto jest bardziej nerwowe...

> Zawsze rozstaw kół przód - tył jest inny. W każdym samochodzie. Po co

> tak

według mnie jest to spowodowane uzyskaniem większego punktu podparcia - jeśli rozstaw byłby ten sam auto byłoby mniej stabilne na zakrętach. Zmieniając rozstaw kół przód/tył uzyskujemy większą stabilność - takie jest moje zdanie na ten temat

Co to za autko?

> według mnie jest to spowodowane uzyskaniem większego punktu podparcia

> - jeśli rozstaw byłby ten sam auto byłoby mniej stabilne na

> zakrętach. Zmieniając rozstaw kół przód/tył uzyskujemy większą

> stabilność - takie jest moje zdanie na ten temat

w nowej Skodzie Roomster chwalą się, ze różnym rozstawem kół uzyskali większą stabilność auta - szczególnie odporne jest na podmuchy boczne ... tak w TV mówili

> Co to za autko?

Biemdablju - Isetta...

> Zawsze rozstaw kół przód - tył jest inny. W każdym samochodzie. Po co

> tak

większa stabilność w zakrętach

zależnie od tego jak jest umieszczony silnik

> w nowej Skodzie Roomster chwalą się, ze różnym rozstawem kół uzyskali

> większą stabilność auta - szczególnie odporne jest na podmuchy

> boczne ... tak w TV mówili

ja tego nie słyszałem w TV - tak jak Ktoś wspomniał o zwierzętach; na sposób ułożenia łap w czasie biegu itd. aby osiągnąć lepszy punkt podparcia, stabilnosć - te rzeczy przerabiałem na biomechanice - hmm moze coś w tym jest

> Nawet nie moze byc jednakowy - z przodu musi byc szerzej niz z tylu.

Tak na szybko sprawdziłem w necie:

MB C - potwierdza Twoją tezę

Avensis P=T

natomiast BMW przeczy temu bo P<T

> w nowej Skodzie Roomster chwalą się, ze różnym rozstawem kół uzyskali

> większą stabilność auta - szczególnie odporne jest na podmuchy

> boczne ... tak w TV mówili

Skoda Roomster ma dla odmiany duzo szerszy rostaw kol tylnych.

> Nawet nie moze byc jednakowy - z przodu musi byc szerzej niz z tylu.

> Zwierzeta maja przednie lapy szerzej, tylne blizej siebie, to

> zostalo juz ustalone cztery miliardy lat temu przez nature .

ja bym sie z tym nie zgodzil mysle ze np. 911-ka ma szerszy rozstaw z tylu niz z przodu

pozdr.

> ja bym sie z tym nie zgodzil mysle ze np. 911-ka ma szerszy rozstaw

> z tylu niz z przodu

> pozdr.

zgadza się ale w samochodach jest to troszkę inaczej szerszy rozstaw kół jest na osi napędowej - czyli w przypadku porsche na osi tylnej

> zgadza się ale w samochodach jest to troszkę inaczej szerszy

> rozstaw kół jest na osi napędowej - czyli w przypadku porsche na

> osi tylnej

Jak u kangura - ten tez majac wybitnie tylny naped ma nogi szerzej rozstawione niz łapki .

> zgadza się ale w samochodach jest to troszkę inaczej szerszy

> rozstaw kół jest na osi napędowej - czyli w przypadku porsche na

> osi tylnej

no ok wiec nie piszmy ze ZAWSZE tak jest

a jaki naped mialo reno5 bo jestem niemal pewien ze w wersji turbo mialo szerszy rozstaw z tylu a naped chyba na przod

pozdr.

> no ok wiec nie piszmy ze ZAWSZE tak jest

> a jaki naped mialo reno5 bo jestem niemal pewien ze w wersji turbo

> mialo szerszy rozstaw z tylu a naped chyba na przod

> pozdr.

masz racje ale tylko co do rozstawu kół - bo napęd był na tylną oś

Quote:

---

RENAULT 5 TURBO

Pierwsze Renault Turbo zaprojektowała pod koniec lat siedemdziesiątych firma Heuliez. Ta konstrukcja miała przypominać modele seryjne. Aby uzyskać homologację rajdową, należało wyprodukować 400 sztuk. Popyt na ten oryginalny model okazał się jednak tak wielki, że do końca lat osiemdziesiątych wypuszczono kilka tysięcy egzemplarzy w różnych wersjach.

Pierwsze Renault 5 Turbo (1980 rok) miało silnik rzędowy, 4-cylindrowy z turbodoładowaniem, o pojemności 1397 cm3, umieszczony z tyłu. Moc maksymalna wynosiła 160 KM (118 kW). Napęd na tylne koła był przekazywany za pomocą 5-stopniowej mechanicznej skrzyni biegów. Model osiągał prędkość maksymalną ok. 200 km/h. Wersje rajdowe miały motory o zwiększonej pojemności i mocy ok. 350 KM (ok. 259 kW).

---

> masz racje ale tylko co do rozstawu kół - bo napęd był na tylną oś

piatka miala naped na tyl

pozdr.

> piatka miala naped na tyl

> pozdr.

Turbo tak bo miał silnik z tyłu

> Turbo tak bo miał silnik z tyłu

o ja pikole to ja nie wiedzialem ze to az takie fajne auto respect dla francuzow

pozdr.

> Turbo tak bo miał silnik z tyłu

ale ten wyscigowy/rajdowy turbo bo zwykle 5 turbo mialy z przodu i naped na przod

ten mial na przod

a ten na tyl i silnik z tylu

> ten mial na przod

> a ten na tyl i silnik z tylu

to ja myslalem o tym drugim

pozdr.

> Nawet nie moze byc jednakowy - z przodu musi byc szerzej niz z tylu.

> Zwierzeta maja przednie lapy szerzej, tylne blizej siebie, to

> zostalo juz ustalone cztery miliardy lat temu przez nature .

Tja...a Skoda Roomster?? Z tylu 6cm szerzej niz z przodu....Co mnie bardzo dziwi, ze to jezdzi z przednim napedem. Zalozylem kiedys na probe dystans 19mm na strone tylko pod tylne kola. Skutkowalo to tym, ze tyl byl szerzej niz przod. Autem nie dalo sie jezdzic!! Bylo bardzo nerwowe, wymagalo niesamowitego pilnowania na drodze.