fotki nie wymagają komentarza...

Żałobna biżuteria...

Odłamki pocharatały nawet obudowę sprzęgła i skosiły znaki ustawcze rozrzadu:

Na pocieszenie - sam docisk wygląda calkiem nieźle - prawie jak nówka

Sprzęglo regenerowane z ASO,przebieg 143 kkm.

Na sloneczku logo Valeo.

Tarcza też pewnie nie gorsza,ale to okaze sie jutro po demontażu wszystkiego...

Za to lozysko wyciskowe nadaje się na szrot...

No i kolo zamachowe,ktore zgrzytami rozrusznika wystraszylo Gizia w Nędzy :

> fotki nie wymagają komentarza...

ooooo

A miales jakies dziwne odglosy przed tym?

> ooooo

> A miales jakies dziwne odglosy przed tym?

tak ze 200 km przed rozsypką pojawilo się przy hamowaniu silnikiem wycie,podobne do zacierającej sie rolki napinacza paska rozrządu...

Uu Paanie, aleś pan narozrabiał , troszku pracy przy tym będzie , ewentualnie zakup Zastavy 10 pozostaje

> tak ze 200 km przed rozsypką pojawilo się przy hamowaniu silnikiem

> wycie,podobne do zacierającej sie rolki napinacza paska

> rozrządu...

U mnie przy przyspieszaniu i zwalnianiu na 1, 2, 3 sluchac rechotanie z trybów . Im wyższy bieg tym ciszej.

Ciekawi mnie czy co dokladnie tak halasuje.

to ja sie zaczynam bac, najpierw Romek, pozniej Ty, nie koncze nawet, moze to od szybkiej jazdy?

> Ciekawi mnie czy co dokladnie tak halasuje.

Jak zrobi "sru - dup" to rozbierzesz jak Yaboll i sobie dokładnie pooglądasz

> Jak zrobi "sru - dup" to rozbierzesz jak Yaboll i sobie dokładnie

> pooglądasz

Taaaa i dam FR

no jak strzeliło przy 180kph to moment wsteczny tam był zdrowy

miałeś sporo farta, że Ci wałka nie zblokowało.

a 270kkm jak na fiatowskąskrzynkę, przy Twojej jeździe to sporo i tak, szczerze powiedziawszy

rozebrałem właśnie skrzynię...dyfer i jego obudowa na złom,ale skrzynia wlasciwa jeszcze wygląda na zdrową - zęby ładne,nie wyszczerbione ani nie zjechane...

I teraz pytania:

a) jaki luz mają mieć lozyska wałków głównego i sprzęgłowego ? Luz ma byc wyczuwalny czy nie za bardzo ?

b) kielichy przegubów półosi wybija sie z mechanizmu roznicowego...dobrze myślę ?

> a) jaki luz mają mieć lozyska wałków głównego i sprzęgłowego ? Luz ma

> byc wyczuwalny czy nie za bardzo ?

nie wiem, ale chyba nie powinny mieć luzu w ogóle

> b) kielichy przegubów półosi wybija sie z mechanizmu

> roznicowego...dobrze myślę ?

ja przy wymianie uszczelniaczy podważałem czymś tam i wychodziły

to i tak bardzo dobry wynik - dlugo wytrzymal.. pewnie nie byl obciazany szerokimi kolami?

> I teraz pytania:

>

a) jaki luz mają mieć lozyska wałków głównego i sprzęgłowego ? Luz ma

> byc wyczuwalny czy nie za bardzo ?

ale które łożyska ???? igiełkowe łączące wałek sprz z wałkiem gł czy duże łóżysko wałka ???? igiełkowe po skręceniu skrzyni nie ma wyczuwalnego luzu natomiast

główne wałka ma minimalny luz ( po skręceniu skrzyni i silnika jest niwelowany przez podparcie w wale korbowym )

b) kielichy przegubów półosi wybija sie z mechanizmu

> roznicowego...dobrze myślę ?

są na zabezpieczeniach rozprężnych ---- dwie breszki i wychodzą

ps ale masakra ------ widzę ,żę satelity poleciały w siną dal !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No cóż, przy Twoim stylu jazdy to i tak wynik niezły

> fotki nie wymagają komentarza...

Ja gdybym coś takiego zobaczył,

to chyba bym sie łoskrzycoł.

Wyrazy współczucia...

> a) jaki luz mają mieć lozyska wałków głównego i sprzęgłowego ? Luz

> ma

> ale które łożyska ???? igiełkowe łączące wałek sprz z wałkiem gł

> czy duże łóżysko wałka ???? igiełkowe po skręceniu skrzyni nie

> ma wyczuwalnego luzu natomiast

> główne wałka ma minimalny luz ( po skręceniu skrzyni i silnika jest

> niwelowany przez podparcie w wale korbowym )

główne obu wałków :

> b) kielichy przegubów półosi wybija sie z mechanizmu

> są na zabezpieczeniach rozprężnych ---- dwie breszki i wychodzą

wyszły bez problemów

Jak chcę zamontować je spowrotem to zaciskam te pierścienie rozprężne i wbijam kielichy ?

> ps ale masakra ------ widzę ,żę satelity poleciały w siną dal

> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oj poooleciały...

Na dole pokrywy widać dziurę,a na górze wbity w obudowę (zrobił dziurę na wylot ale juz nie wyleciał,tylko sie w niej zakleszczył)odłamek satelity...

jeżeli o tełożyska chodzi to :

wałek sprzęgłowy minimalny luz ( ale malutki ...............)

wałek zdawczy bez luzu ( luz powoduje głośną pracę mechanizmu na biegu bezpośrednim !!!)

Ciekawe

We Fiacie jeszcze tego nie widziałem, ale w autkach z grupy VW często sie widuje takie rzeczy. Ze znajmych to przy przebiegach rzędu 120 - 150 kkm padły mechanizmy w Cordobie i Polo (z silnikami 1.4).

pozdr

> No i kolo zamachowe,ktore zgrzytami rozrusznika wystraszylo Gizia w

> Nędzy :

Nie da się obrócić wieńca na kole zamachowym?

W ciągnikach rolniczych się to obraca.

no to może zaszaleć i dać mechanizm różnicowy (przełożenie główne) z Punta 2? było by o wiele ciszej, oszczędniej i szybciej , a wcale nie dużo gorsze przyspieszenie (patrz Albea teścia )

> no to może zaszaleć i dać mechanizm różnicowy (przełożenie główne) z

> Punta 2? było by o wiele ciszej, oszczędniej i szybciej , a

> wcale nie dużo gorsze przyspieszenie (patrz Albea teścia )

piątki to mozna by wtedy wogole nie używać

> piątki to mozna by wtedy wogole nie używać

jak wiesz w P2 60KM większość osób normalnie używa piątki

a tu jeszcze pare kucy więcej jest i moment wyżej.

> a tu jeszcze pare kucy więcej jest i moment wyżej.

no właśnie

Sorki że "odgrzewam" wam stare tematy ale mechanizm w punto to porażka ... ja osobiście załatwiłem go tak 8 razy . Dwa razy skrzynie udało się pospawać i po założeniu nowych satelit można było śmigać dalej ale w pozostałych 6 przypadkach była nowa (czyt. używana) skrzynia biegów . Przetestowałem różne łacznie z 6-biegową i to samo. Jest pewne rozwiązanie które pomaga w tej kwesti ... Olej syntetyk silnikowy oraz pogłębienie rowków na wałku na którym sa satelity . A co ciekawe niektóre skrzynie mają metalowe podkładki dystansowe wokół sateli a inne plastikowe koszyki .

Z olejem silnikowym to żadna nowośc .

Praktycznie wszystkie "rajdówki" tak jeżdża. Wadą jest jednak cholerny świst skrzyni

> Z olejem silnikowym to żadna nowośc .

> Praktycznie wszystkie "rajdówki" tak jeżdża. Wadą jest jednak

> cholerny świst skrzyni

a co to daje podczas jazdy oprocz swistu?

8 skrzyn? to chyba non stop strzelasz ze sprzegla

Czy dało sie ustalic przyczyne takiego stany rzeczy ?

Miewalismy takie skrzynie na warsztacie w podobnym stanie przyczyna było ....... no własnie ciekawy jestem co u Ciebie pusciło

> Czy dało sie ustalic przyczyne takiego stany rzeczy ?

> Miewalismy takie skrzynie na warsztacie w podobnym stanie przyczyna

> było ....... no własnie ciekawy jestem co u Ciebie pusciło

kółko satelitarne się rozpadło...jedno całkowicie,a drugie bylo w stanie przedagonalnym - mocno wyjechane...

> kółko satelitarne się rozpadło...jedno całkowicie,a drugie bylo w

> stanie przedagonalnym - mocno wyjechane...

A no to soko

mielismy kilka przypadków ze pusciło zabezpieczenie (ta blacha co zabezpiecza os sworznia ) sworznia satelit mech. róznicowego , sworzen sie wysówał i powodował takie znisczenia , było kilka lub nawet nascie takich przypadków wiec mozna mówic ze jest to problem w tych skrzynkach

Oczywiście nie musiało to byc powodem w tym przypadku

> 8 skrzyn? to chyba non stop strzelasz ze sprzegla

no troche ... startowałem tym w różnych KZK-ach ... a co do uszkodzeń to dokładnie to samo ... pęka mały satelita bo zaciera sie na wałku , szczątki dostają sie między duże kółka mechanizmu a potem między obudowe i ŁUPP ... olej na ulicy i po skrzyni

> A no to soko

> mielismy kilka przypadków ze pusciło zabezpieczenie (ta blacha co

> zabezpiecza os sworznia ) sworznia satelit mech. róznicowego ,

> sworzen sie wysówał i powodował takie znisczenia , było kilka

> lub nawet nascie takich przypadków wiec mozna mówic ze jest to

> problem w tych skrzynkach

> Oczywiście nie musiało to byc powodem w tym przypadku

sworzeń na swoim miejscu...blacha też

> no troche ... startowałem tym w różnych KZK-ach ...

Punto to nie rajdówka...

auto zrobione...(prawie,jeszcze tylko "kosmetyka").

Koszty:

-skrzynia,koło zamachowe (moje stare juz wieńca praktycznie nie miało),łożysko oporowe w stanie 100x lepszym od mojego starego - komplet 700 PLN

-olej - 80 PLN

-smar do przegubów - 11 PLN

- pierścień oporowy wałka pośredniego - 6 PLN

-rożne śruby,cybanty i inna galanteria metalowa - 25 PLN

-robota - trzy wieczory w garażu...

Bez niespodzianek??

No to ja się dołączam.

Zajeździłem już 4 razy mechanizm róźnicowy . Dwa razy wystarczyło spawanie, dwa razy wymiana skrzyni. Przy ostatniej wymianie od razu przyspawałem wieniec przekładni głównej do obudowy satelitów i jest O.K. Już 40 kkm i skrzynia trzyma

Tak się zastanawiam nad zmianą przełożenia poprzez zastosowanie większego koła przekładni głównej. Pytanie tylko czy da się zmienić koło zębate wałka zdawczego. Czy jest to demontowalne? Ktoś wie?

Czy jest to demontowalne?

> Ktoś wie?

nie to jest frezowane z jednego kawałka materiału ......................

> auto zrobione...(prawie,jeszcze tylko "kosmetyka").

> Koszty:

> -skrzynia,koło zamachowe (moje stare juz wieńca praktycznie nie

> miało),łożysko oporowe w stanie 100x lepszym od mojego starego -

> komplet 700 PLN

> -olej - 80 PLN

> -smar do przegubów - 11 PLN

> - pierścień oporowy wałka pośredniego - 6 PLN

> -rożne śruby,cybanty i inna galanteria metalowa - 25 PLN

> -robota - trzy wieczory w garażu...

Jak zwykle sprawna i szybka robota . No to niech kropek już nie robi numerów

Czyli Punciaszek zostaje w Twoich rękach

> Czyli Punciaszek zostaje w Twoich rękach

nie...

> Bez niespodzianek??

linka wstecznego nie pasuje do nowej skrzyni - wybierak muszę przełożyć ze starej...

> nie...

tzn ze bedzie MK2 1.2 16v

> tzn ze bedzie MK2 1.2 16v

Nie

> Nie

bo Yaboll diesla kupi

Pozdro

> bo Yaboll diesla kupi

Jak klekot będzie jeździł na benie

> Pozdro

> Jak klekot będzie jeździł na benie

Chciałeś powiedzieć na gazie

Pozdro

> Chciałeś powiedzieć na gazie

> Pozdro

dizla tez mozna zagazowac

> dizla tez mozna zagazowac

Dopiero byłaby profanacja