> A co sie stalo Masiowi ? Gdzie uciekly konie ???

niemam pojęcia albo nagle wyparowało mi 13KM i 25Nm albo faktycznie jest cos nie tak sam bylem w mega

> a kiedy ostatnio wymieniales filtr powietrza itp? byc moze takie

> wyniki są spowodowane np. filtrem, jakims bledem w kompie czy

> jak?

> a paliwa ile mniej wiecej Ci zjada?

filtra nie wymieniałem a z tego co wiem to na przeglądzie przy 20kkm też tego nie robią

ale wczoraj go przczyściłem potwietrzem

a pali mi średnio 7,5/100km

> Mam, ale tylko dwie

Fajne fajne

a więc zaraz po 8 rano stawiłem się do ASO

..... mówię im że od jakiegoś czasu Kropek stracił swoją moc i dynamike i w związku z tym pojachełam na hamownię i sprawdziłem parametry...

...no i okazało się że zamiast 60KM mam tylko 49 no i że moment zamiast 102 wynosi tylko 94

na to wszystko gość w aso pyta się na jakiej hamowni robiłem pomiar

jak powiedziałem że w promotorze to gość od razu stwierdził że to tak na której wychodzą błędy

trochę się już zapieniłem i pytam gościa to dlaczego pomiar w dwóch innych Kropkach z takim samymi silnikiem wyszedł prawidłowy

... na to już nic nie powiedział ...

umówiłem się na sprawdzenie wszystkiego dopiero na 4 maja wcześniej nie było terminu

mimo wszystko w piątek śmigam nad morze i mam zamiar przegonić po drodze Kropka

Powinienies pojechac do ASO Fiata w ktorym jest hamownia , jest takie ASO w warszawie , wtedy wszystko by sie wyjasnilo .

> Powinienies pojechac do ASO Fiata w ktorym jest hamownia , jest takie

> ASO w warszawie , wtedy wszystko by sie wyjasnilo .

właśnie tam byłem na Jubilerskiej

najlepsze jest to że tam właśnie zakupiłem swojego kropka

zatem jest to dziwne... benzinki bierze tyle ze powinien rwac jak dziki.

naprawde nie mam pojecia co sie moglo stac..

mam jednak taką rade - odepnij akumulator na 15-30 minut, zapnij spowrotem i zobaczymy. powinna sie wyzerowac autoadaptacja czy jakos tak i powrot do ustawien fabrycznych jesli chodzi o mieszanke. jak to zrobisz, odpal silnik, niech pochodzi troszku na spokojnie, niech sie zagrzeje, pochodzi, wylacz silnik. po paru minutkach ruszaj w trase i zobacz co sie bedzie dzialo. na pewno nie zaszkodzi.

> właśnie tam byłem na Jubilerskiej

> najlepsze jest to że tam właśnie zakupiłem swojego kropka

Popros o sprawdzenie auta na hamowni i bedzie wszystko wiadomo ,

szkoda tylko ze nie udalo sie tego zrobic tego samego dnia kiedy miales pomiar w Promotorze . Bo ta hamownia nie zaniza na pewno , ewentualnie zawyza pare procent .

Ale poczekajmy do 4 maja to sie wszystko wyjasni , postaraj sie jezdzic na paliwie z tej samej stacji

> Popros o sprawdzenie auta na hamowni i bedzie wszystko wiadomo ,

> szkoda tylko ze nie udalo sie tego zrobic tego samego dnia kiedy

> miales pomiar w Promotorze . Bo ta hamownia nie zaniza na pewno

> , ewentualnie zawyza pare procent .

> Ale poczekajmy do 4 maja to sie wszystko wyjasni , postaraj sie

> jezdzic na paliwie z tej samej stacji

z tym paliwem to będzie problem nie chce mi się brać paliwa w karnister w trase a na jednym zbiorniku nie obróce w obie strony

cisnij tylko 90km/h to Ci starczy:))

> cisnij tylko 90km/h to Ci starczy:))

żeby mnie rowerzyści wyprzedzali

> jestem załamany

> nad moim wynikiem hamowania można tylko

> szukam kogoś kto miał kiedyś zapchany katalizator

Miałem zapchany katalizator .

Pmax=60 Nmax=103

po zmianie katalizatora

Pmax=88 Nmax=114

Pozdrawiam

> na to wszystko gość w aso pyta się na jakiej hamowni robiłem pomiar

> jak powiedziałem że w promotorze to gość od razu stwierdził że to tak

> na której wychodzą błędy

> trochę się już zapieniłem i pytam gościa to dlaczego pomiar w dwóch

> innych Kropkach z takim samymi silnikiem wyszedł prawidłowy

> ... na to już nic nie powiedział ...

FAP wydaje sporo kasy na szkolenia pracownikow

Asertywnosc robili chyba obowiazkowo

> Miałem zapchany katalizator .

> Pmax=60 Nmax=103

> po zmianie katalizatora

> Pmax=88 Nmax=114

> Pozdrawiam

i jak wymieniałeś cały katalizator ??

jakie miałeś objawy ??

a moze kolega przeslac mi na maila swoj wykresik z hamownii??? chcialbym porownac....

[email protected]

dzieki!

Mój wykres jest strasznie "pogibany "

poszukuję normalnego .

Motor 1,2 16 V

Pozdrawiam

wykresy lansowane przez Fiata niestety mam tylko do Punto II.

Przedstwione krzywe mocy i momentu dotycza silnikow sprawdzonych i dotartych (50 godzin pracy), bez wentylatora z tlumikiem i filtrem powietrza w warunkach cisnienia jak nad poziomem morza.

Oto one:

1.2 8V

1.2 16V

1.8 16V

1.9 JTD

troche zle mi sie obrobilo, ale trudno

> i jak wymieniałeś cały katalizator ??

> jakie miałeś objawy ??

Przed wymianą katalizatora

- obroty max 5500

- prędkośc max 140

- brak przyspieszeń

- bardzo głośna praca filtra K&N !

Po wymianie katalizator - norma

> Przed wymianą katalizatora

> - obroty max 5500

> - prędkośc max 140

> - brak przyspieszeń

> - bardzo głośna praca filtra K&N !

> Po wymianie katalizator - norma

to dokładnie tak jak u mnie

> to dokładnie tak jak u mnie

no to pachnie walnietym katalizatorem:))) nie tankuj juz nigdy 95

> no to pachnie walnietym katalizatorem:))) nie tankuj juz nigdy 95

oki przed wyjazdem nad morze zaleje kropka v-powerem 95 albo 99

> oki przed wyjazdem nad morze zaleje kropka v-powerem 95 albo 99

albo suprema na statoliu...

> albo suprema na statoliu...

zatankować to nie problem gorzej pójść do kasy i zapłacić

> no to pachnie walnietym katalizatorem:))) nie tankuj juz nigdy 95

Proponuję Koledze , sprawdzenie składu spalin .

Ale może by uszkodzony uszkodzony tłumik i blokować wylot spalin .

Moj katalizator był wytopiony i blokował przepływ .

- przyczyna prozaiczna , jazda na trzech cylindrach .

paliwo z czwartego spalało sie w katalizatorze .

( zalany wtyk po myciu silnika )

Paliwo 95 wm jest OK .

> Proponuję Koledze , sprawdzenie składu spalin .

> Ale może by uszkodzony uszkodzony tłumik i blokować wylot spalin .

> Moj katalizator był wytopiony i blokował przepływ .

> - przyczyna prozaiczna , jazda na trzech cylindrach .

> paliwo z czwartego spalało sie w katalizatorze .

> ( zalany wtyk po myciu silnika )

> Paliwo 95 wm jest OK .

umówiłem się na 4 maja na sprawdzenia w aso na jubilerskiej

mam nadzieję tylko że uda mi się dojechać w weekend do władysławowo i jeszcze wrócić do wawy

dzięki za info

Ja tak przejechałem około 1000km .

Mojego też sprawdzali u Duksa .

Wszystkie paramety pracy silnka były OK ,

tylko skład spalin .

Proponuję Koledze prosty sprawdzian .

Dwa autka i na czuja sprawdzić strumień wydechu .

> a moze kolega przeslac mi na maila swoj wykresik z hamownii???

> chcialbym porownac....

> [email protected]

> dzieki!

Jak wypadło porównanie

brgds

> Jak wypadło porównanie

> brgds

hmmm roznie:))

wrzuce swoj wykres wieczorkiem jak bede w domku to kolega tez sobie porowna

> Proponuję Koledze prosty sprawdzian .

> Dwa autka i na czuja sprawdzić strumień wydechu .

eee tam od razu na czuja

zaklada sie na kazdy wydech durexa i od razu widac ktory sie szybciej napelni spalinkami i peknie

> eee tam od razu na czuja

> zaklada sie na kazdy wydech durexa i od razu widac ktory sie szybciej

> napelni spalinkami i peknie

dobre tylko skąd ja wezme drugiego kropka z takim samym silnikiem jak mój i do tego musi być seria

> dobre tylko skąd ja wezme drugiego kropka z takim samym silnikiem

> jak mój i do tego musi być seria

moj kolega z pracy ma takiego jak Ty tylko ze na gaz wiec moze sie nada

> moj kolega z pracy ma takiego jak Ty tylko ze na gaz wiec moze sie

> nada

w sumie to nie wiem

musze omena skręcić

a podjechałbyś na test

> dobre tylko skąd ja wezme drugiego kropka z takim samym silnikiem

> jak mój i do tego musi być seria

Takie porównanie to chyba najlepsza możliwa propozycja - zarówno jeśli chodzi o drożność wydechu, jak i w ogóle gorszą dynamikę (jazdy próbne). Bardzo mądrą rzeczą byłoby też zbadanie składu spalin - jak już Ci ktoś doradził. To akurat można zrobić od ręki, choćby na stacji diagnostycznej...

Natomiast samym wynikiem z hamowni za bardzo bym się nie przejmował, znam różne dziwne przypadki: auto, które miało mieć 119 KM wg. producenta, wg. pomiaru miało 107. Inne - identyczne - miało 121 KM. Problem w tym, że to "słabsze" wcale nie jeździło jakoś gorzej . Inny przykład: 133 KM zamiast 155 KM. Albo i w drugą stronę: miało być 195KM, faktycznie zmierzono 245.

> Albo i w drugą

> stronę: miało być 195KM, faktycznie zmierzono 245.

Albo.....

....no wlasnie rozi?

> moj kolega z pracy ma takiego jak Ty tylko ze na gaz wiec moze sie

> nada

Dzięki

> w sumie to nie wiem

> musze omena skręcić

> a podjechałbyś na test

kiedy i gdzie??

> kiedy i gdzie??

tego nie wiem nie gadałem jeszcze z omenem

ale pewno gdzieś na żoliborzu

jest 2 razy 1.2 16V

> jest 2 razy 1.2 16V

dzieki za zwrocenie uwagi, juz jest

.

> .

i znowu ta sama spiewka, inne wartosci mocy oporow

> i znowu ta sama spiewka, inne wartosci mocy oporow

Przy teście 2, może chodziło o rozgrzanie hamowni???

> Przy teście 2, może chodziło o rozgrzanie hamowni???

albo oleju w skrzyni... mozliwe

przypomianam że to jest hamownia inercyjna a nie obciążeniowa więc wyniakami oporów toczenia nie ma sensu się przejmować ...

> przypomianam że to jest hamownia inercyjna a nie obciążeniowa więc

> wyniakami oporów toczenia nie ma sensu się przejmować ...

no niestety ma to kluczowe znaczenie w pomiarze

> jestem załamany

> nad moim wynikiem hamowania można tylko

> szukam kogoś kto miał kiedyś zapchany katalizator

Moj ojciec kiedys w Escorcie mial zapchany tlumik, ale tak spadla moz, ze sie jechac prawie nie dalo.

> Przy teście 2, może chodziło o rozgrzanie hamowni???

A może oleju w skrzyni?

U Delltiego (przepraszam, delltiego :-D) jest podobnie - też drugi pomiar daje niższe opory.

rozi, dellti - czy moglibyście napisać, w jakim stanie podchodziliście do pierwszego pomiaru. Ściślej: ile km przejechaliście do hamowni i jak długo samochód czekał wyłączony na pomiar?

rozi: jakie masz opony i z jakim ciśnieniem?

przejazd do hamowni jakies 30km. Autko czekalo...z kwadrans? max 30min. Wiec bylo zdecydowanie cieple.

oponki 195/50 cisnienie 2,4

NIektórzy z was mają auta stosunkowo młode, wyniki z hamowni gorsze od danych fabryki - tłumaczycie m. in. zapchanym katalizatorem....

Od czego to zależy??

Od paliwa ?? Stylu jazdy??

Długości przejeżdżanych odcinków??

Czy to mołżiwe że auto które ma rok i przejechało np.: 20 tys. km. ma tak zapchany katalizator że jeździ jak muł??

punto jak wino im starsze tym lepsze.... Patrz mój wykres i "gifty" od fiata