czy jak kto woli Mk2.5 lub FL jak Ferdynand Lipski

A wiec w sumie byly to dwa testy po jakies 2 dni uzytkowania.

Wygląd - jednak zdecydowanie wole zwykle mk2, ladniejsze lampy. w mk2b sztuczny grill, poza tym bez zastrzezen. srodek - jakosc plastików bez zmian, b. ladna tapicerka jak dla nie wysokiej jakosci materiał na fotelach i drzwiach. fajnie rozplanowane przylaczniki i deska rozdzielcza, fajny komputer pokładowy. siedzi sie zdecydowanie za wysoko, jak na kozie, jakos wszystko teraz rosnie do gory...

Silnik/Skrzynia - 1.2 60KM IMo nadaje sie tylko dla kobiet, nie jedzie praktycznie wcale, a wyprzedzanie naprawde napawa strachem, wkreca sie wolno i wolno przyspiesza. obroty uzyteczne ma jak diesel od 2000 do 4000rpm. skrzynia precyzyjna, biegi wchodza latwo i pewnie. spalanie w miescie ok. 8l, chwilowe nawet spadalo do 4l ale i tak potem w koncu wychodzi ze pali 8. silnik cichy do 2000rpm, to ze auto pracuje czuc po wibracjach kierownicy, powyzej nieprzyjemny.

Zawieszenie - auto komfortowo i cicho porownuje nierownosci, ladnie je wybiera i wyglusza. zawieszka miekka i idealna dla pań i starszych ludzi, dla mnie za miekka. wiekszy niz w przypadku mk1 promien zawracania

podsumowujac - idealny samochod dla kobiety lub emeryta (w tej konfiguracji czyli golas 1.2 60KM)

mk 1 najlepszy

gdybyś jeszcze sam jeździł jakimś Porsche albo chociaż nówka BMW, to może bym się obraził...

Może nie pamiętasz, że jeszcze jakieś 15 lat temu pewnie z 90% Polaków marzyło o czymkolwiek więcej niż PF126, 125 czy Polonez...

Ja wiem że 60KM to nie rakieta i są szybsze wozy, ale zaręczam że dla kogoś kto wcześniej powoził PF126 czy CC900 te 60 KM to jednak krok do przodu.

Pozdro... nie kobieta i nie emeryt (wygląda na to, że nie trafiłem z zakupem samochodu - ale jak mnie będzie stać to sobie kupie prawdziwie męską brykę

cieniuuśko nam dali 1.4 16v do testów

> gdybyś jeszcze sam jeździł jakimś Porsche albo chociaż nówka BMW,

> to może bym się obraził...

ale jezdze 8 letnim Mk1 i jakos przynajmniej osiagami i zawieszeniem przwwyzdza pieciokrotnie Mk2.5

> Może nie pamiętasz, że jeszcze jakieś 15 lat temu pewnie z 90%

> Polaków marzyło o czymkolwiek więcej niż PF126, 125 czy

> Polonez...

No a 100 lat temu na koniu jezdzilismy

> Pozdro... nie kobieta i nie emeryt (wygląda na to, że nie trafiłem

> z zakupem samochodu - ale jak mnie będzie stać to sobie kupie

> prawdziwie męską brykę

auto nie zacheca do jazdy szybszej niz 80km/h

> ale jezdze 8 letnim Mk1 i jakos przynajmniej osiagami i zawieszeniem

> przwwyzdza pieciokrotnie Mk2.5

pięciokrotnie mówisz

no fajnie, ale mimo to nie zamieniłbym się z tobą (PII ELX - 4 letnie - lampy z przodu oczywiście te ładniejsze .

> No a 100 lat temu na koniu jezdzilismy

> auto nie zacheca do jazdy szybszej niz 80km/h

ooooo.. tu mów za siebie

kiedy to prawda jest

ale to można powiedzieć o każdym punto z seryjnym zawiasem

> pięciokrotnie mówisz

> no fajnie, ale mimo to nie zamieniłbym się z tobą (PII ELX - 4 letnie

kazdy lubi to co ma, mi styka moj silnik i bille b6+springi ap i nic mi tego niezastąpi;)

> ale jezdze 8 letnim Mk1 i jakos przynajmniej osiagami i zawieszeniem

> przwwyzdza pieciokrotnie Mk2.5

Miałem 3*Mk1, miałem też FL-a (1.2 16V) - co do zawieszenia, to fakt że jest miękkie, ale to tylko lepiej - bo seryjne Mk1 wcale nie prowadziło się lepiej, a tylko komfort jazdy był gorszy

Generalnie miło wspominam FL-a, zwłaszcza z bogatszym wyposażeniem to całkiem przyjemny samochodzik

> kiedy to prawda jest

> ale to można powiedzieć o każdym punto z seryjnym zawiasem

no nie wiem, nie wiem...

wolę 8-letnią 75 niż nówkę 60 FL

> auto nie zacheca do jazdy szybszej niz 80km/h

przesadzasz

> przesadzasz

moze kwestia tego ze w p1 16v ma ciut mocniejszy silnik, ale jak dla mnie osiagi i dynamika 1.2 60km jest identyczna jak w cintroenie ax 1.4d ktorym kiedys powozilem, naprawde jest problem z wyprzedzaniem innych aut. nie jest to niestety tylko moje zdalnie ale i rodzinki ktora ze mna powozila tym puntem. poza tym autko jest ok tylko silnik za slaby

> no nie wiem, nie wiem...

byś się musiał samochodem z pożądnym zawiasem przejechać to byś zobaczył

> byś się musiał samochodem z pożądnym zawiasem przejechać to byś

> zobaczył

przecież Rozi już jeździł Focusem

> mk 1 najlepszy

Dokładnie.

.

> przecież Rozi już jeździł Focusem

cholera nie zauważyłem że to rozi napisał tego posta

ta moja teoria jest - GT i HGT

> cholera nie zauważyłem że to rozi napisał tego posta

> ta moja teoria jest - GT i HGT

nie wiem jak w hgt ale w gt to reweli nie ma, ot takie trochę niższe/twardsze punto...

> nie wiem jak w hgt ale w gt to reweli nie ma, ot takie trochę

> niższe/twardsze punto...

foka ma nawet spoko zawieche ale dalej za bardzo się gibie na boki

> foka ma nawet spoko zawieche ale dalej za bardzo się gibie na boki

wydaje Ci się

ale może to dlatego ze miałem rozpoorkę

> foka ma nawet spoko zawieche ale dalej za bardzo się gibie na boki

no wiesz, zalezy kto co lubi. IMO Foka jest idealnym polaczeniem komfortu i sztywnosci

> cholera nie zauważyłem że to rozi napisał tego posta

> ta moja teoria jest - GT i HGT

no prooooosze Cie Masz minusa, wpisuje do akt osobowych

> nie wiem jak w hgt ale w gt to reweli nie ma, ot takie trochę

> niższe/twardsze punto...

to prawda, rewelki nie ma, jest po prostu twarde. Ale lepsze niz w 60Km

> no prooooosze Cie Masz minusa, wpisuje do akt osobowych

A ja odpowiem tak. Niedawno jeździłen najnowszą BMW 3 - 320d 163 KM 340Nm - przy nim FL 1,2 8V to pionek.

Bajer polega na tym, że na codzień takim jeżdżę i jest super.

Napisałeś spalanie 8 l . Ja w zimie jeżdżąc cały czas po mieście tylko raz miałem 8. tak to zimą (!!) ok 7,5 jazda tylko po mieście!!

Co do prędk. max. 80 km/h kolega chyba widocznie boi się jeździć szybciej. Ja nie jeżdżę szybko, ale moją roboczą prędkością jest 100-110 km/h i nie dość że silnik chodzi cichutko to spala ok 5 l/100 to nie ma probelmów z osiągnięcie tej prędkości (co ewidentnie kolega sugeruje).

Obroty użyteczne ma jak diesel!

HALO to jest silnik 8 V a nie 16V, który żeby przypomniał sobie, że ktoś gaz wcisnął to musi mieć 4 500 obr/min!!

A jakby kolega nie wiedział to akurat max. moment obr przy niskich obrotach jest największą zaletą diesli, więc nie widzę powodu żeby i tu nie miało tak być!

Do 2000 obr to nawet maluch był cichy! A powyżej 2000?? nie wierze w to że ten AX powyżej 2000 obr był przyjemniejszy!

a co do zawiechy: niech kolega pojeździ troche seryjnym CC 700 - gwarantuje, powiesz po tym , że FL jest twarde jak beton!

A całą rodzinę to można wozić wspomnianą przeze mnie Beemką bez narzekania na spadek osiągów. Ten silnik ma tylko 60 KM więc czego tu oczekiwać - siły pociągowej stada bizonów?? nie no sorry.

Ale jak już wspomniałem proponuję pojeżdżenie CC 700 i dopiero potem jazde testową FL. Gwarantuje, że kolega będzie miał inne zdanie!

Bo nie sztuką jest narzekanie na nowy (nawet testowy) samochód, jeżeli ma się w dotychczasowym samochodzie więcej mocy i zmienione zawieszenie!

jak się już pisze takie rzeczy jak Kolega napisał, to może troszkę obiektywniej by trzeba było podejść do rzeczy, nie prawdaż??

nie zgodziłbym się z ta miękką zawieszką

a propos miasta, to miasto miastu nierowne

> czy jak kto woli Mk2.5 lub FL jak Ferdynand Lipski

> A wiec w sumie byly to dwa testy po jakies 2 dni uzytkowania.

> Wygląd - jednak zdecydowanie wole zwykle mk2, ladniejsze lampy. w

> mk2b sztuczny grill, poza tym bez zastrzezen. srodek - jakosc

> plastików bez zmian, b. ladna tapicerka jak dla nie wysokiej

> jakosci materiał na fotelach i drzwiach. fajnie rozplanowane

> przylaczniki i deska rozdzielcza, fajny komputer pokładowy.

> siedzi sie zdecydowanie za wysoko, jak na kozie, jakos wszystko

> teraz rosnie do gory...

> Silnik/Skrzynia - 1.2 60KM IMo nadaje sie tylko dla kobiet, nie

> jedzie praktycznie wcale, a wyprzedzanie naprawde napawa

> strachem, wkreca sie wolno i wolno przyspiesza. obroty uzyteczne

> ma jak diesel od 2000 do 4000rpm. skrzynia precyzyjna, biegi

> wchodza latwo i pewnie. spalanie w miescie ok. 8l, chwilowe

> nawet spadalo do 4l ale i tak potem w koncu wychodzi ze pali 8.

> silnik cichy do 2000rpm, to ze auto pracuje czuc po wibracjach

> kierownicy, powyzej nieprzyjemny.

> Zawieszenie - auto komfortowo i cicho porownuje nierownosci, ladnie

> je wybiera i wyglusza. zawieszka miekka i idealna dla pań i

> starszych ludzi, dla mnie za miekka. wiekszy niz w przypadku mk1

> promien zawracania

> podsumowujac - idealny samochod dla kobiety lub emeryta (w tej

> konfiguracji czyli golas 1.2 60KM)

Dokladnie taka wersja jezdze ( tylko ze Active ) a ja ani emerytem ani kobieta nie jestem Co do silnika zgadzam sie ze niestety 60 km to malo ale coz... Pali niewiele kultura pracy a osiagi... Za duza masa do mocy ale znowu tak zle nie jest.Zrobilem trase Krakow-Galway w 3dni (27 h na promie) i nie narzekam.Auto zaladowane na max czyli bagaznik,tylna kanapa i 2 osoby i nie bylo zle. Na autostradzie predkosc podrozna 14-160 km/h wg wskazan licznika ( wiec pewnie troche mniej ) spalanie na dystansie 2500 km 6.4l !!!! Co do wykonczenia to deska jest ok troche twarde plastiki ale nic nie skrzypi jak w P1 wiec tu jest duzy +. Wykonczenie rowniez o niebo lepsze. Zawieszenie komfortowe ale drogi trzyma sie bardzo dobrze biorac pod uwage wysokosc auta i jego dosc miekkie zawieszenie. Co do designu ja wole PII FL ladniejsze reflektory duuuzo lepiej oswietlajace droge, no i FL ma w standardzie komp pokladowy !!!

Podsumowywujac : "Co sie ma to sie lubi, co sie lubi to sie ma". Wsio i kropka

No i oczywiscie mimo tego wszystkiego ja i tak mojego puntka a co do innych opini

> A ja odpowiem tak. Niedawno jeździłen najnowszą BMW 3 - 320d 163 KM

> 340Nm - przy nim FL 1,2 8V to pionek.

ja nie porównuje PII FL do czegokolwiek, poprostu go potestowalem pare dni i to jest moje zdanie na ten temat.

> Bajer polega na tym, że na codzień takim jeżdżę i jest super.

> Napisałeś spalanie 8 l . Ja w zimie jeżdżąc cały czas po mieście

> tylko raz miałem 8. tak to zimą (!!) ok 7,5 jazda tylko po

> mieście!!

> Co do prędk. max. 80 km/h kolega chyba widocznie boi się jeździć

> szybciej. Ja nie jeżdżę szybko, ale moją roboczą prędkością jest

> 100-110 km/h i nie dość że silnik chodzi cichutko to spala ok 5

> l/100 to nie ma probelmów z osiągnięcie tej prędkości (co

> ewidentnie kolega sugeruje).

> Obroty użyteczne ma jak diesel!

a co, niema?

> HALO to jest silnik 8 V a nie 16V, który żeby przypomniał sobie, że

> ktoś gaz wcisnął to musi mieć 4 500 obr/min!!

a co to ma za znaczenie? bo IMO zadne. CC 1.1 mial moc max przy 5500 a to juz sa wysokie obroty. MkII 1.2 16v ma max moc przy 5000? to dla ciebie wiertarka?

> A jakby kolega nie wiedział to akurat max. moment obr przy niskich

> obrotach jest największą zaletą diesli, więc nie widzę powodu

> żeby i tu nie miało tak być!

w turbodieslach moze tak

> Do 2000 obr to nawet maluch był cichy! A powyżej 2000?? nie wierze w

> to że ten AX powyżej 2000 obr był przyjemniejszy!

a kto porównywał halas Punto vs AX? chyba nikt:)

> a co do zawiechy: niech kolega pojeździ troche seryjnym CC 700 -

> gwarantuje, powiesz po tym , że FL jest twarde jak beton!

raczej twarde jak kanapa, ale to moje zdanie:)

> A całą rodzinę to można wozić wspomnianą przeze mnie Beemką bez

> narzekania na spadek osiągów. Ten silnik ma tylko 60 KM więc

> czego tu oczekiwać - siły pociągowej stada bizonów?? nie no

> sorry.

czyli ze co? nie mozna skomentowac braku mocy i tego ze to auto wogole nie jedzie?

> Ale jak już wspomniałem proponuję pojeżdżenie CC 700 i dopiero potem

> jazde testową FL. Gwarantuje, że kolega będzie miał inne zdanie!

jezdze starym P1 16v i mam inne zdanie

> Bo nie sztuką jest narzekanie na nowy (nawet testowy) samochód,

> jeżeli ma się w dotychczasowym samochodzie więcej mocy i

> zmienione zawieszenie!

a dlaczego nie? w koncu technika nie stoi w miejscu i motoryzacja sie chyba rozwija prawda?

> jak się już pisze takie rzeczy jak Kolega napisał, to może troszkę

> obiektywniej by trzeba było podejść do rzeczy, nie prawdaż??

a czy ja zjechalem PII Mk2.5? NIE, niepodobal mi sie tylko za slaby silnik ot co

> czy jak kto woli Mk2.5 lub FL jak Ferdynand Lipski

> A wiec w sumie byly to dwa testy po jakies 2 dni uzytkowania.

> Wygląd - jednak zdecydowanie wole zwykle mk2, ladniejsze lampy. w

> mk2b sztuczny grill, poza tym bez zastrzezen. srodek - jakosc

> plastików bez zmian, b. ladna tapicerka jak dla nie wysokiej

> jakosci materiał na fotelach i drzwiach. fajnie rozplanowane

> przylaczniki i deska rozdzielcza, fajny komputer pokładowy.

> siedzi sie zdecydowanie za wysoko, jak na kozie, jakos wszystko

> teraz rosnie do gory...

> Silnik/Skrzynia - 1.2 60KM IMo nadaje sie tylko dla kobiet, nie

> jedzie praktycznie wcale, a wyprzedzanie naprawde napawa

> strachem, wkreca sie wolno i wolno przyspiesza. obroty uzyteczne

> ma jak diesel od 2000 do 4000rpm. skrzynia precyzyjna, biegi

> wchodza latwo i pewnie. spalanie w miescie ok. 8l, chwilowe

> nawet spadalo do 4l ale i tak potem w koncu wychodzi ze pali 8.

> silnik cichy do 2000rpm, to ze auto pracuje czuc po wibracjach

> kierownicy, powyzej nieprzyjemny.

> Zawieszenie - auto komfortowo i cicho porownuje nierownosci, ladnie

> je wybiera i wyglusza. zawieszka miekka i idealna dla pań i

> starszych ludzi, dla mnie za miekka. wiekszy niz w przypadku mk1

> promien zawracania

> podsumowujac - idealny samochod dla kobiety lub emeryta (w tej

> konfiguracji czyli golas 1.2 60KM)

nieee, ja mam zupełnie inne wrażenia:

1. wygląd. obejżyj fotki FL w galerii. są naprawdę ładne, ale trzeba to zobaczyć

2. tapicerka. racja, jest ok. zwłaszcza boczki na drzwiach-co jadę z kumplami, to mają sam plastik-a w punciawie materiał

3. siedzenie za wysoko? mam regulowanay fotel więc jest ok

4. silnik. wkręca się powoli. ale ciągnie do 4500. spalanie 8litrów?

może, ale komp pokładowy pokazuje, 6,5 średniego w czasie jazdy miejskiej 30-50km na jeden wyjazd-czy to wiarygodne, nie wiem, ale na pewno nie 8!

5. rzeczywiście jest dosyć głośny.

6. zawieszenie też głośne! i trochę zbyt miękkie jak dla mnie. za bardzo przechyla się na łukach

7. ktos napisał, że nie zachęca do jazdy powyżej 80 km/h- oczywista bzdura. na trasie spokojnie trzyma 120, przy niskim spalaniu i jest ok. 130 i więcej, pochłania paliwo okrutnie, ale jedzie gładko

rekord świnoujscie-gdynia 3h45m, nocą, pusta trasa. najszybciej 167 na krajowej 6. (oczywiście na dłuuuugich zjazdach ze wzniesień )

8. problem z wyprzedzaniem? ja swojego przyduszam do ~4600 i mknie do przodu. problemy rzeczywiśceie zaczynają się powyżej 110.

ale z drugiej strony to tylko 60 kucyków. nie moze przyspieszać w nieskończoność.

stąd też nierozumiem narzekania, że jest słaby.

równie dobrze można narzekać, że 3 litrowy 220KM(znajomek ma taki) silnik dużo pali. masz taki silnik jaki masz, więc godzisz się z jego parametrami. nie pasuje-zmieniasz na inny

wcześniej miałem P1 55. FL o niebo lepsza, btw mam lepsze wyposażenie niż w poprzednim samochodzie. generalnie, samochodzik idealny do miasta, a dłuższe trasy też mu niestraszne...

źle rozumiecie pojęcie zachęca do jazdy... Jak sam napisałeś zawiecha się gibie.. i to właśnie znichęca bo jazda na wprost to nudy. Zabawa jest jak możesz szybciej zakręt pokonać

> 2. tapicerka. racja, jest ok. zwłaszcza boczki na drzwiach-co jadę z

> kumplami, to mają sam plastik-a w punciawie materiał

ja bym wolal plastik, bo sie mega brudzilo to w ELX

> 5. rzeczywiście jest dosyć głośny.

z tym sie nie zgodze

> 6. zawieszenie też głośne! i trochę zbyt miękkie jak dla mnie. za

> bardzo przechyla się na łukach

a to prawda, zawieszenie pracuje glosno, ja mialem "normalna" wersje, wiec na pewno nie byla ona miekka, ale Toman kiedys pisal, ze fl jest bardziej komfortowy

> 7. ktos napisał, że nie zachęca do jazdy powyżej 80 km/h- oczywista

> bzdura. na trasie spokojnie trzyma 120, przy niskim spalaniu i

> jest ok. 130 i więcej, pochłania paliwo okrutnie, ale jedzie

> gładko

powyzej 130 to kazdy duzo pali

> 8. problem z wyprzedzaniem? ja swojego przyduszam do ~4600 i mknie do

> przodu. problemy rzeczywiśceie zaczynają się powyżej 110.

ja np. od 60km/h wyprzedzalem na II i ciagnalem pod odciecie, wiec jakos wyprzedzal, chos szybko to nie bylo, trzeba sobie uzmyslowic, ze ten samochod ma strasznie dluga skrzynie i co w np. w SCS robilo sie na III, to w Punto na II

Masio tez przezywa kiepskie zawieszenie fl, a sam ma bilsteiny zalozone, wiec cos nie halooo to seryjna, podstawowa wersja, a nie formula 1

> źle rozumiecie pojęcie zachęca do jazdy... Jak sam napisałeś zawiecha

> się gibie.. i to właśnie znichęca bo jazda na wprost to nudy.

> Zabawa jest jak możesz szybciej zakręt pokonać

Akurat to, czy auto się kładzie na boki, czy jest sztywne, ma się nijak do tego, jak szybko da się nim pokonać zakręt i jak "łatwo" się je prowadzi. Są samochody twarde jak taboret, które mimo to jeżdżą po zakrętach mizernie (większość takich przypadków to samochody po tuningu home-made , chociaż są też seryjne takie wynalazki), a są też auta w których lusterkami rysuje się asfalt, a mimo to trakcja jest znakomita .

Ten drugi przykład to chociażby Alfa 33 - samochód na łukach pochylał się strasznie, a mimo od seryjnie sporo przecież twardszego Punto GT prowadził się o niebo lepiej.

> ja np. od 60km/h wyprzedzalem na II i ciagnalem pod odciecie, wiec

> jakos wyprzedzal, chos szybko to nie bylo, trzeba sobie

> uzmyslowic, ze ten samochod ma strasznie dluga skrzynie i co w

> np. w SCS robilo sie na III, to w Punto na II

racja. raz wyprzedzałem na dwójce do 80km/h. mało go szlag nie trafił( tak przynajmniej się zachowywał), ale szedł do przodu, aż miło!

> racja. raz wyprzedzałem na dwójce do 80km/h. mało go szlag nie

> trafił( tak przynajmniej się zachowywał), ale szedł do przodu,

> aż miło!

spoko do 6000 mozna go bez wiekszego bolu krecic, stare Fire mialy moc maksymalna przy 5500, a ten dodatkowo ma natrsyki oleju na tloki od spodu, wiec daje rade

> A ja odpowiem tak. Niedawno jeździłen najnowszą BMW 3 - 320d 163 KM

> 340Nm - przy nim FL 1,2 8V to pionek.

> Bajer polega na tym, że na codzień takim jeżdżę i jest super.

> Napisałeś spalanie 8 l . Ja w zimie jeżdżąc cały czas po mieście

> tylko raz miałem 8. tak to zimą (!!) ok 7,5 jazda tylko po

> mieście!!

> Co do prędk. max. 80 km/h kolega chyba widocznie boi się jeździć

> szybciej. Ja nie jeżdżę szybko, ale moją roboczą prędkością jest

> 100-110 km/h i nie dość że silnik chodzi cichutko to spala ok 5

> l/100 to nie ma probelmów z osiągnięcie tej prędkości (co

> ewidentnie kolega sugeruje).

> Obroty użyteczne ma jak diesel!

> HALO to jest silnik 8 V a nie 16V, który żeby przypomniał sobie, że

> ktoś gaz wcisnął to musi mieć 4 500 obr/min!!

> A jakby kolega nie wiedział to akurat max. moment obr przy niskich

> obrotach jest największą zaletą diesli, więc nie widzę powodu

> żeby i tu nie miało tak być!

> Do 2000 obr to nawet maluch był cichy! A powyżej 2000?? nie wierze w

> to że ten AX powyżej 2000 obr był przyjemniejszy!

> a co do zawiechy: niech kolega pojeździ troche seryjnym CC 700 -

> gwarantuje, powiesz po tym , że FL jest twarde jak beton!

> A całą rodzinę to można wozić wspomnianą przeze mnie Beemką bez

> narzekania na spadek osiągów. Ten silnik ma tylko 60 KM więc

> czego tu oczekiwać - siły pociągowej stada bizonów?? nie no

> sorry.

> Ale jak już wspomniałem proponuję pojeżdżenie CC 700 i dopiero potem

> jazde testową FL. Gwarantuje, że kolega będzie miał inne zdanie!

> Bo nie sztuką jest narzekanie na nowy (nawet testowy) samochód,

> jeżeli ma się w dotychczasowym samochodzie więcej mocy i

> zmienione zawieszenie!

> jak się już pisze takie rzeczy jak Kolega napisał, to może troszkę

> obiektywniej by trzeba było podejść do rzeczy, nie prawdaż??

Popieram w 100 % !!!!!!!

> spoko do 6000 mozna go bez wiekszego bolu krecic, stare Fire mialy

> moc maksymalna przy 5500, a ten dodatkowo ma natrsyki oleju na

> tloki od spodu, wiec daje rade

dodam że ten natrysk jest wart skrzynkę wódki, a 75tki to nawet przy 6000obr/min mają moc maksymalną

> źle rozumiecie pojęcie zachęca do jazdy... Jak sam napisałeś zawiecha

> się gibie.. i to właśnie znichęca bo jazda na wprost to nudy.

> Zabawa jest jak możesz szybciej zakręt pokonać

Niekazdy ma dusze sportowca prawda ??

> dodam że ten natrysk jest wart skrzynkę wódki, a 75tki to nawet przy

> 6000obr/min mają moc maksymalną

> Silnik/Skrzynia - 1.2 60KM IMo nadaje sie tylko dla kobiet, nie

> jedzie praktycznie wcale, a wyprzedzanie naprawde napawa

> strachem, wkreca sie wolno i wolno przyspiesza.

No fajnie, jak coś przypomina furmankę, to trzeba babę w to wsadzić, niech sie cieszy. Prawie nie jedzie ( a po co bedzie kobieta benzynę marnować), wolno przyspiesza (można pomalować usta w tym czasie), a jak juz będzie wyprzedzała to może wykituje ze strachu.

zawieszka miekka i idealna dla pań i

> starszych ludzi, dla mnie za miekka. wiekszy niz w przypadku mk1

> promien zawracania

> podsumowujac - idealny samochod dla kobiety lub emeryta (w tej

> konfiguracji czyli golas 1.2 60KM)

No i w dodatku golas. OJ widać, że kolega miał do czynienia tylko z niewymagającymi babkami z wolnym przyspieszeniem

... Co do designu ja

> wole PII FL ladniejsze reflektory duuuzo lepiej oswietlajace

> droge, no i FL ma w standardzie komp pokladowy !!!

lepiej oswietlajace od czego? chyba mi nie powiesz ze od soczewek z P2 z H7mkami?

> ... Co do designu ja

> lepiej oswietlajace od czego? chyba mi nie powiesz ze od soczewek z

> P2 z H7mkami?

jak robiliśmy światłospota to wyszło że FL'ka lepiej świeci.. normalny świecił minimalnie dalej za to bardziej punktowo. FL'ka rozświetla bardziej równomiernie

chyba odkopie ten temat i na orga zapodam

EDIT:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=punto&Number=273005509

> chyba mi nie powiesz ze od soczewek z P2 z H7mkami?

A jednak lepiej

> ... Co do designu ja

> lepiej oswietlajace od czego? chyba mi nie powiesz ze od soczewek z

> P2 z H7mkami?

No, lepiej

> jak robiliśmy światłospota to wyszło że FL'ka lepiej świeci..

> normalny świecił minimalnie dalej za to bardziej punktowo. FL'ka

> rozświetla bardziej równomiernie

> chyba odkopie ten temat i na orga zapodam

> EDIT:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=punto&Number=273005509

hmm no patrzaj

pamietam testu w jakims pismie i soczewy P2 byly uplasowane pomiedzy ksenonami a zwyklymi reflektorami. pamietam jak redaktorzy zachwycali sie nimi.

> A ja odpowiem tak. Niedawno jeździłen najnowszą BMW 3 - 320d 163 KM

> 340Nm - przy nim FL 1,2 8V to pionek.

> Bajer polega na tym, że na codzień takim jeżdżę i jest super.

> Napisałeś spalanie 8 l . Ja w zimie jeżdżąc cały czas po mieście

> tylko raz miałem 8. tak to zimą (!!) ok 7,5 jazda tylko po

> mieście!!

> Co do prędk. max. 80 km/h kolega chyba widocznie boi się jeździć

> szybciej. Ja nie jeżdżę szybko, ale moją roboczą prędkością jest

> 100-110 km/h i nie dość że silnik chodzi cichutko to spala ok 5

> l/100 to nie ma probelmów z osiągnięcie tej prędkości (co

> ewidentnie kolega sugeruje).

> Obroty użyteczne ma jak diesel!

> HALO to jest silnik 8 V a nie 16V, który żeby przypomniał sobie, że

> ktoś gaz wcisnął to musi mieć 4 500 obr/min!!

> A jakby kolega nie wiedział to akurat max. moment obr przy niskich

> obrotach jest największą zaletą diesli, więc nie widzę powodu

> żeby i tu nie miało tak być!

> Do 2000 obr to nawet maluch był cichy! A powyżej 2000?? nie wierze w

> to że ten AX powyżej 2000 obr był przyjemniejszy!

> a co do zawiechy: niech kolega pojeździ troche seryjnym CC 700 -

> gwarantuje, powiesz po tym , że FL jest twarde jak beton!

> A całą rodzinę to można wozić wspomnianą przeze mnie Beemką bez

> narzekania na spadek osiągów. Ten silnik ma tylko 60 KM więc

> czego tu oczekiwać - siły pociągowej stada bizonów?? nie no

> sorry.

> Ale jak już wspomniałem proponuję pojeżdżenie CC 700 i dopiero potem

> jazde testową FL. Gwarantuje, że kolega będzie miał inne zdanie!

> Bo nie sztuką jest narzekanie na nowy (nawet testowy) samochód,

> jeżeli ma się w dotychczasowym samochodzie więcej mocy i

> zmienione zawieszenie!

> jak się już pisze takie rzeczy jak Kolega napisał, to może troszkę

> obiektywniej by trzeba było podejść do rzeczy, nie prawdaż??

wlasnie chciale rozwinac swoja wypowiedz i tak miala by wygladac wiec pisac mi sie nie chce... a dodam ze przesiadka z 18 sek do 100km/h (SC 900) na 14s to jest odczuwalne i to bardzo.. a nie poczuwam sie do bycia kobieta ani emerytem... jakbym chcial cos mocnego to bym kupil uzywane HGT ale bardziej cenie sobie to ze samochod jest nowy i to ja moge w nim wysiedziec fotele

>jakbym chcial cos

> mocnego to bym kupil uzywane HGT ale bardziej cenie sobie to ze

> samochod jest nowy i to ja moge w nim wysiedziec fotele

stojac przed podobnym dylematem wybralem to drugie i musze Ci powiedziec, ze teraz czasami siadajc do 60cio konnego Clio lub 100konnej foki to utwierdzam sie w przekananiu, ze zakup byl cudowny!! moc jest niesamowita, ile frajdy z jazdy, szczegolnie na trasie

> stojac przed podobnym dylematem wybralem to drugie i musze Ci

> powiedziec, ze teraz czasami siadajc do 60cio konnego Clio lub

> 100konnej foki to utwierdzam sie w przekananiu, ze zakup byl

> cudowny!! moc jest niesamowita, ile frajdy z jazdy, szczegolnie

> na trasie

kazdy woli cos innego ale ja cenie sobie gwarancje i zapach nowosci.. poza tym kupujac samochod wiem ze jest nowy, a nigdy nie wiadomo kto i jak wczesniej uzytkowal samochod - zwlaszcza jezeli jest to sportowe HGT

> stojac przed podobnym dylematem wybralem to drugie i musze Ci

> powiedziec, ze teraz czasami siadajc do 60cio konnego Clio lub

> 100konnej foki to utwierdzam sie w przekananiu, ze zakup byl

> cudowny!! moc jest niesamowita, ile frajdy z jazdy, szczegolnie

> na trasie

Nawet nowe będzie kiedyś stare, ale za to nigdy nie będzie miało 136 koni mocy