> Nawet nowe będzie kiedyś stare, ale za to nigdy nie będzie miało 136

> koni mocy

no moze z drugiej strony powiedzmy sobie ze jako scigalke uzywam samochod ojca a jako tanie w utrzymaniu, sprawne i dobre wozidlo dupy uzywam punto Poza tym wcale nie uwazam zeby moje punto bylo az tak mulowate.. oczywiscie w porownaniu do samochodu ojca czy HGT to inna bajka ale do normalnego poruszania starcza nawet do chwili "zapomnienia" tez

> stojac przed podobnym dylematem wybralem to drugie i musze Ci

> powiedziec, ze teraz czasami siadajc do 60cio konnego Clio lub

> 100konnej foki to utwierdzam sie w przekananiu, ze zakup byl

> cudowny!! moc jest niesamowita, ile frajdy z jazdy, szczegolnie

> na trasie

W zupełności popieram i jestem tego samego zdania

Dokonałem takiego wyboru i nie żałuję!

przesiadles sie z 21s do 16s, tak dla scislosci

> Poza tym wcale nie uwazam zeby moje

> punto bylo az tak mulowate..

jest oczywisvcie bez urazy ale przesiadka po dlugim jezdzeniu 140 konmi na 60 jest jakby swiatem w zwolnionym tempie

> przesiadles sie z 21s do 16s, tak dla scislosci

hmm.. przeciez 1.2 8v ma 14,3s do 100 km/h

> jest oczywisvcie bez urazy ale przesiadka po dlugim jezdzeniu 140

> konmi na 60 jest jakby swiatem w zwolnionym tempie

ale normalnie, dynamiczne po miescie da sie jezdzic tymi 60 km? Da Wiec nie jest zle

> kazdy woli cos innego ale ja cenie sobie gwarancje i zapach

> nowosci.. poza tym kupujac samochod wiem ze jest nowy, a nigdy

> nie wiadomo kto i jak wczesniej uzytkowal samochod - zwlaszcza

> jezeli jest to sportowe HGT

oczywiscie, nowy to nowy i ma przewage. z drugiej strony tracisz duzo na wartosci. A co do oceny auta - trzeba przed zakupem dac w dobre rece

> hmm.. przeciez 1.2 8v ma 14,3s do 100 km/h

wg kogo, wg Fiata?? Ma tak 14.3 jak wazy 860kg

> ale normalnie, dynamiczne po miescie da sie jezdzic tymi 60 km? Da

> Wiec nie jest zle

sam jezdzilem CCS z 60koniami tyle ze buda lzejsza byla. a Punto jezdzic sie da, oczywiscie. I nawet nastraja tak spokojniej, relaksujaco

> wg kogo, wg Fiata?? Ma tak 14.3 jak wazy 860kg

wg katalogu Ja tam mierzylem i wychodzi mi 15 sek niecale na g-techu, a jezdzic jeszcze az tak dobrze nie umiem wiec nie jest zle

> sam jezdzilem CCS z 60koniami tyle ze buda lzejsza byla. a Punto

> jezdzic sie da, oczywiscie. I nawet nastraja tak spokojniej,

> relaksujaco

odbiore to jako ironie

> sam jezdzilem CCS z 60koniami tyle ze buda lzejsza byla. a Punto

> jezdzic sie da, oczywiscie. I nawet nastraja tak spokojniej,

> relaksujaco

...kapeluszniczo

> wg katalogu Ja tam mierzylem i wychodzi mi 15 sek niecale na

> g-techu, a jezdzic jeszcze az tak dobrze nie umiem wiec nie jest

> zle

dobra, masz 11s do setki, ja nigdy nie jedzilem Punto 60KM

> ...kapeluszniczo

no wlasnie patrz wyzej

> dobra, masz 11s do setki, ja nigdy nie jedzilem Punto 60KM

mam 15 i koniec

> dobra, masz 11s do setki, ja nigdy nie jedzilem Punto 60KM

ja mam 10 bo w zeszłym roku wymieniłem chłodnice i lepsze chłodzenie = lepsze osiągi

> odbiore to jako ironie

troche miala byc

a powaznie jezdzac tym Clio to jakos samo wychodzi ze jade 80-90 bo wiecej to juz mu ciezko. I tym samym szansa na nizsze manadaty. Niestety, HGT ciezko wyczuc ta predkosc, dopiero halas wydechu informuje o przekroczeniu 130...

> ... Co do designu ja

> lepiej oswietlajace od czego? chyba mi nie powiesz ze od soczewek z

> P2 z H7mkami?

Tak sie sklada ze lepiej

> przesiadles sie z 21s do 16s, tak dla scislosci

mniej więcej

> mniej więcej

ale roznica tak czy siak zasadnicza

> ale roznica tak czy siak zasadnicza

oczywiście a jak porównamy 0-130 to różnice są jeszcze wieksze

> oczywiście a jak porównamy 0-130 to różnice są jeszcze wieksze

dlatego trzeba sie cieszyc z tego co sie ma

> dlatego trzeba sie cieszyc z tego co sie ma

oczywista

> dlatego trzeba sie cieszyc z tego co sie ma

I ja się cieszę. Wiadomo, że jakbym miał 100 rumaków cieszyłbym się inaczej (co nie znaczy, że bardziej).

A ja się rozpisałem dlatego, że drażni mnie jak ktoś głupoty pisze. Skoro kolega MasiO jeździ sportingiem (przyznam, że nie wiem ile to ma mocy i jaki moment ale z treści wypowiedzi rozumiem, że dużo więcej nić 60) to powinien testować FL z silnikeim, który by był porównywalny mocą. Bo każde auto ze słabszym silniekim będzie furmanką.

Gdybym myślał tak jak kolega, to po przejechaniu się ostatnio tą BMW 320d (a dzisiaj nawet jeździłem 90 KM 318td '96 r.) nie wsiadłbym do swojego Kropka "bo ma za słaby silnik".

Fakt że bolid F1 to nie jest, ale stwierdzenie, że to samochód dla kobiet i emerytów ubliża mnie, jak wynika z innych wypowiedzi - innym FACETOM jeżdżącym tą wersją i kobietom, bo podejżewam, że nie jedna kobieta może się okazać lepszym kierowcą niż kolega (a niektórym emerytom to bałbym się dać samochodu z tak olbrzymią ilością KM).

P.S. co do wyposarzenia, to kolega MasiO mógł napisać jaką wersją jeździł, bo racja Actual to biedak.

> wolę 8-letnią 75 niż nówkę 60 FL

Jak mógłbyś woleć 60 siątkę jak ona kosztuje dużo więcej, żeby mówić o woleniu to najpierw trzeba mieć możliwość wyboru czyli musie Cie być na to stać a tak to mówisz o abstrakcjach bo nawet takim nie jechałeś.

> moze kwestia tego ze w p1 16v ma ciut mocniejszy silnik, ale jak dla

> mnie osiagi i dynamika 1.2 60km jest identyczna jak w cintroenie

> ax 1.4d ktorym kiedys powozilem, naprawde jest problem z

> wyprzedzaniem innych aut. nie jest to niestety tylko moje

> zdalnie ale i rodzinki ktora ze mna powozila tym puntem. poza

> tym autko jest ok tylko silnik za slaby

To może ja cie przewioze swoim i zobaczysz czy mam problemy z wyprzedzaniem ?

> ja bym wolal plastik, bo sie mega brudzilo to w ELX

> z tym sie nie zgodze

> a to prawda, zawieszenie pracuje glosno, ja mialem "normalna" wersje,

> wiec na pewno nie byla ona miekka, ale Toman kiedys pisal, ze fl

> jest bardziej komfortowy

Ty to masz pamięć to było FL 1.3 multijet, dni otwarte fiata, pierwszy dzień FL w polsce.

> powyzej 130 to kazdy duzo pali

> ja np. od 60km/h wyprzedzalem na II i ciagnalem pod odciecie, wiec

> jakos wyprzedzal, chos szybko to nie bylo, trzeba sobie

> uzmyslowic, ze ten samochod ma strasznie dluga skrzynie i co w

> np. w SCS robilo sie na III, to w Punto na II

A mnie ta długa skrzynia pasuje i właśnie ta dwójka bo do 80 nie musze zmieniać biegu i ładnie ciągnie.

> Masio tez przezywa kiepskie zawieszenie fl, a sam ma bilsteiny

> zalozone, wiec cos nie halooo to seryjna, podstawowa wersja, a

> nie formula 1

Ja bym za dopłatą nie chciał jeździć wozem drabiniastym po Warszawie, to nie szwabia tylko mazowsze i drogi są jakie są i trzeba to brać pod uwagę przy wyborze zawieszenia, nie ma to jak citroen XM.

> spoko do 6000 mozna go bez wiekszego bolu krecic, stare Fire mialy

> moc maksymalna przy 5500, a ten dodatkowo ma natrsyki oleju na

> tloki od spodu, wiec daje rade

Czy 75 też ma te natryski czy tylko w P II tak jest ? bo to istotna zaleta, przy takim patencie i tej mocy nie da się wypalić dziury w tłoku, a poza tym do turbo też to jest dobry patent, więc można pokusić się o uturbienie bo silnik nie wyżyłowany, ogólnie niezawodny i jeszcze sika olejem po denkach.

> jak robiliśmy światłospota to wyszło że FL'ka lepiej świeci..

> normalny świecił minimalnie dalej

Nie minimalnie dalej tylko ze trzy razy dalej, skleroza w tak młodym wieku ? Brylant miał bardzo jasne światło ale tuż przed autem a dalej czarna dziura, Mario nie było widać, sprubój na trasie bez latarni takim FL szybciej jechać niż 100km/h nocą, zasięg świateł soczewkowych był ogromny i u mnie i w nisanie, natomiast drogowe mam takie sobie ale wystarczą, oświetlały głównie drzewa, powinny nazywać się przeciwlotnicze a nie drogowe

> za to bardziej punktowo. FL'ka

> rozświetla bardziej równomiernie

Zupełnie na odwrót, u mnie jest równomiernie jasność podobna na dwudziestu i na 50 metrach, w FL 20 metrów przed autem jest bardzo jasna plama niemal oślepiająca po odbiciu od podłoża co zmniejsza czułość oka ale na 50 metrach nie ma wcale światła jest ciemność a oko znieczulone dużą jasnością tuż przed autem, do miasta takie światła są lepsze niż moje bo każdą dziurkę rozświtlą tuż przed autem i przebijają światła najjaśniejszych latarni ulicznych ale ja widze człowieka z ponad 100 metrów nocą i mogę sobie 140 pomykać bo widze dalej, jak widzisz blizko z powodu takiej charakterystyki świateł jak ma FL to automatycznie jedziesz nocą wolniej nawet nie zdając sobie z tego sprawy no chyba że się uczepisz czyjegoś zderzaka i tak z 50 metrów za nim to i możesz pociąnąć więcej.

> chyba odkopie ten temat i na orga zapodam

> EDIT:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=punto&Number=273005509

Przejżyj i poczytaj jeszcze raz, poczytaj mój komentaż i jego ocene przez brylanta.

> ale jezdze 8 letnim Mk1 i jakos przynajmniej osiagami i zawieszeniem

> przwwyzdza pieciokrotnie Mk2.5

> No a 100 lat temu na koniu jezdzilismy

> auto nie zacheca do jazdy szybszej niz 80km/h

Przy 80 to nawet nie wiadomo czy się jedzie czy stoi bo jest bardzo cicho, ja tak wolno nigdy nie jeżdże.

A4 pomiędzy bramkami 16min51 sek.

Warszawa - Katowice - Kraków - Myślenice - Stróża 3h30min. czy to złe czasy ?

Zapytaj Roziego jak wracaliśmy ze spotu w Łodzi , czy mnie zgubili.

Trasa Warszawa - Lesko - Warszawa przy 120 km/h na jednym baku paliwa, Lesko leży gdzieś w Bieszczadach w pobliżu zalewu Solińskiego to ten cypelek na południowym wschodzie, blizko Słowacji i Ukrainy.

> Czy 75 też ma te natryski czy tylko w P II tak jest ? bo to istotna

> zaleta, przy takim patencie i tej mocy nie da się wypalić dziury

> w tłoku, a poza tym do turbo też to jest dobry patent, więc

> można pokusić się o uturbienie bo silnik nie wyżyłowany, ogólnie

> niezawodny i jeszcze sika olejem po denkach.

75 też ma

> To może ja cie przewioze swoim i zobaczysz czy mam problemy z

> wyprzedzaniem ?

czyżby kolega TURBO zamontował??

> wiekszy niz w przypadku mk1 promien zawracania

o, kurde, a myślałem że to niemożliwe.....

escort kombi Teścia jest zwrotniejszy od mojego Kropasa......

> Jak mógłbyś woleć 60 siątkę jak ona kosztuje dużo więcej, żeby mówić

> o woleniu to najpierw trzeba mieć możliwość wyboru czyli musie

> Cie być na to stać a tak to mówisz o abstrakcjach bo nawet takim

> nie jechałeś.

po pierwsze to 60-tką mógłbym jeździć już od dawna, ale nie odpowiadają mi podstawowe silniki w segmencie B, po drugie: jechałem 60 na odcinkach około 100 km komfort wyższy a silnik słabszy

> Zapytaj Roziego jak wracaliśmy ze spotu w Łodzi , czy mnie zgubili.

to prawda jak tylko odjechalismy cisnac mocniej to za sekunde, na jakims przykorkowaniu Toman sie pojawial. Zasuwal jak dziki

co jednak nie zmienia faktu ze tej mocy w 60konnych autach brakuje

> To może ja cie przewioze swoim i zobaczysz czy mam problemy z

> wyprzedzaniem ?

wiesz, to zalezy jak sie porownuje. Dla mnie teraz problemem jest wyprzedzanie foka 1.6 - dluga skrzynia, na dole brak mocy, wiec wszelkie wyprzedzania na trasie trzeba na trojce w momencie, gdy u siebie bym czasem biegu nie zmienial, ewentualnie na 4...

> wiesz, to zalezy jak sie porownuje. Dla mnie teraz problemem jest

> wyprzedzanie foka 1.6 - dluga skrzynia, na dole brak mocy, wiec

> wszelkie wyprzedzania na trasie trzeba na trojce w momencie, gdy

> u siebie bym czasem biegu nie zmienial, ewentualnie na 4...

Witam po sąsiedzku.

Czytam sobie tak Wasze wypowiedzi o Kropku, bo Ojciec właśnie jeździ Punto 2,5 wersja 1,2 16v. Czasami zdarzy mi się nim bryknąć więc zdanko swoje też mam w temacie autka wyrobione, tak więc:

uważam, że jest to udane autko.

silnik jest żwawy, fajnie pracuje, z hałasem nie ma tragedii, zbiera się w granicach 3500 obrotów, ale takie sa zalety 16 zaworówek. Ale co do dynamiki, to naprawdę nie można mu nic zarzucić, wcześniej jeździlismy Mareą 2.0 (155 kucy na 5 garnkach) fakt różnica nieprzeciętna, ale teraz poprzesiadce na połowe mniejszy silnik nie uważamy, żeby była to zawalidroga, całkiem ochoczo rozpędza się i podróż z prędkością 120, 130 km/h to nie problem (Katowice-Wisła-Katowice), a przy tym spalanie też nie jest tragiczne.

Wnętrze całkiem sympatyczne, fakt nic nie skrzypi, jest przytulnie i "ciepło" głównie za sprawą obfitego obicia materiałem.

Jedynie to co mi nie leży w tym autku to za lekko działający lewarek zmiany biegów, sprzęgło (jakby na dwa razy brało, delikatnie szarpie), i pedał gazu ma taką lukę, że trzeba go dość dużo wcisnąć żeby skoczyły obroty (nie reaguje przy delikatnym wciśnięciu).

Co do bujania na zakrętach to uważam, że ogromny wpływ ma profil opony, tak jak w seryjnych 8v także w 16v sa 165/70/14, nie dość że wąskie jak łyżwy to jeszcze strasznie wysokie i poddatne na przechyły i bujania.

To tyle w tym temacie, nasz Kropek ma pół roku, 9000km i jak narazie mamy o nim jak najlepsze zdanie z Ojcem.

Pozdrawiam.

> Co do bujania na zakrętach to uważam, że ogromny wpływ ma profil

> opony, tak jak w seryjnych 8v także w 16v sa 165/70/14, nie dość

> że wąskie jak łyżwy to jeszcze strasznie wysokie i poddatne na

> przechyły i bujania.

> To tyle w tym temacie, nasz Kropek ma pół roku, 9000km i jak narazie

> mamy o nim jak najlepsze zdanie z Ojcem.

> Pozdrawiam.

no właśnie, nie wiem jak w FL'ce ale podstawowe wersje wcześniejszego PII nie miały wspomagania, za to dostawały węższe oponki.

A testowany z tego co pamiętam był Punciasek - golasek, stąd może nienajlepsze wrażenia...

> wiesz, to zalezy jak sie porownuje. Dla mnie teraz problemem jest

> wyprzedzanie foka 1.6 - dluga skrzynia, na dole brak mocy, wiec

> wszelkie wyprzedzania na trasie trzeba na trojce w momencie, gdy

> u siebie bym czasem biegu nie zmienial, ewentualnie na 4...

rakieta to to nie jest ale jeździ bardzo sprawnie i naprawde nie mam kłopotów z wyprzedzaniem tyko trzeba mieć technike trasy pokonuje szybciej od innych w dużo droższych autach więc mi styknie, w mieście tym bardziej nie ma problemów bo ładnie wyrywa przy starcie, dopiero przy 80 troche słabnie ale i tak jest dobrze, a może ja mam jakiś lepsiejszy egzemplaż ?

> 75 też ma

To dobrze bo to fajny silnik.

> czyżby kolega TURBO zamontował??

ja już bez turbo za szybko jeżdże

idealny samochod dla kobiety lub emeryta

kobietą nie jestem , emerytem też nie jutro ide i sprzedają Fl-kę

> ale jezdze 8 letnim Mk1 i jakos przynajmniej osiagami i zawieszeniem

i 8x razy starszym co przy Fiacie dobrze nie wrozy

> przwwyzdza pieciokrotnie Mk2.5

> No a 100 lat temu na koniu jezdzilismy

> auto nie zacheca do jazdy szybszej niz 80km/h

wg mnie przy predkosciach ktore na polskich drogach mozna rozwijac tzn do okolo 130 nie mam jakis wiekszych problemow z wyprzedzaniem, a w miescie nie mam problemow z szybkim ruszaniem i zostawianiem innych stylu

> rakieta to to nie jest ale jeździ bardzo sprawnie i naprawde nie mam

> kłopotów z wyprzedzaniem tyko trzeba mieć technike trasy

> pokonuje szybciej od innych w dużo droższych autach więc mi

> styknie, w mieście tym bardziej nie ma problemów bo ładnie

> wyrywa przy starcie, dopiero przy 80 troche słabnie ale i tak

> jest dobrze, a może ja mam jakiś lepsiejszy egzemplaż ?

mam podobne odczucia , choc przed kupnem obawialem sie braku mocy, jednak Punto pozytywnie mnie zaskoczylo

> i 8x razy starszym co przy Fiacie dobrze nie wrozy

> wg mnie przy predkosciach ktore na polskich drogach mozna rozwijac

> tzn do okolo 130 nie mam jakis wiekszych problemow z

> wyprzedzaniem, a w miescie nie mam problemow z szybkim ruszaniem

> i zostawianiem innych stylu

Dokładnie tak samo to odbieram.

> mam podobne odczucia , choc przed kupnem obawialem sie braku mocy,

> jednak Punto pozytywnie mnie zaskoczylo

Ja uważałem że 60 KM to będzie katastrofa ale się myliłem.

> Wygląd - jednak zdecydowanie wole zwykle mk2, ladniejsze lampy. w

> mk2b sztuczny grill, poza tym bez zastrzezen.

mam podobne odczucia

srodek - jakosc

> plastików bez zmian, b. ladna tapicerka jak dla nie wysokiej

> jakosci materiał na fotelach i drzwiach. fajnie rozplanowane

> przylaczniki i deska rozdzielcza, fajny komputer pokładowy.

> siedzi sie zdecydowanie za wysoko, jak na kozie, jakos wszystko

> teraz rosnie do gory..

Jak dla mnie ok. Lubie wysoko siedzieć i MK1 też ustawiałem fotel na max. wysokość

> Silnik/Skrzynia - 1.2 60KM IMo nadaje sie tylko dla kobiet, nie

> jedzie praktycznie wcale, a wyprzedzanie naprawde napawa

> strachem, wkreca sie wolno i wolno przyspiesza. obroty uzyteczne

> ma jak diesel od 2000 do 4000rpm.

Tu się z tobą nie zgodzę - silniczek pracuje bardzo fajnie i autko naprawdę fajnie chodzi. Nie ma też kłopotów z ruszaniem ze skrzyżowania i na pewno nie jest zawalidrogą. Do 80 km/h ciągnie naprawdę dobrze. Pózniej jest gorzej, ale też daje się z tym żyć.

skrzynia precyzyjna, biegi

> wchodza latwo i pewnie.

dokładni tak. dodoam jeszcze że w porównaniu do MK1 55 ma lepiej zestopniowaną 5-tkę. W MK1 praktycznie powyżej 110km/h było już bardzo głośno, w MK3FL daje sie spokojnie jeżdzić z takimi prędkościami.

spalanie w miescie ok. 8l, chwilowe

> nawet spadalo do 4l ale i tak potem w koncu wychodzi ze pali 8.

Chyba masz wyjątkowo ciężką nogę. Mój spala w mieście ok 7,5litra ( a jeżdzę na krótich trasach do max, 15km). W trasie natomiast spokojnie schodzi poniżej 6 litrów ( przy średniej prędkości 70-75km/h - wedłi komputera)

> silnik cichy do 2000rpm, to ze auto pracuje czuc po wibracjach

> kierownicy, powyzej nieprzyjemny.

> Zawieszenie - auto komfortowo i cicho porownuje nierownosci, ladnie

> je wybiera i wyglusza. zawieszka miekka i idealna dla pań i

> starszych ludzi, dla mnie za miekka. wiekszy niz w przypadku mk1

Jak dla mnie znacznie lepiej niż w MK1

> promien zawracania

> podsumowujac - idealny samochod dla kobiety lub emeryta (w tej

> konfiguracji czyli golas 1.2 60KM)

Nie jestem kobietą ani emerytem (niestety), nie mam zapędów do ścigania się , autko jak dla mnie zapewnia wystarczający komfort do sprawnego przemieszczania siebie i rodzinki.