witam

zastanawiałem się swego czasu czy nie zastosować w silniku dość brutalnej metody na jego przeczyszczenie, mianowicie, silnik zalewam minerlanym 15W40 a przy następnej wymianie chce mu wlać półsyntetyk albo syntetyk i tak zostawić na jakieś 200km potem zlać i wlać już właściwy mineralny. Podobno syntetyk może wszytko wypłukać, jak silnik może na to zareagować? Przebieg 191kkm brak nalotu na korku, i nic nie dolewam od wymiany do wymiany, Ryzykować czy zostawić w spokoju aby się coś tam nie ?

> witam

> zastanawiałem się swego czasu czy nie zastosować w silniku dość

> brutalnej metody na jego przeczyszczenie, mianowicie, silnik

> zalewam minerlanym 15W40 a przy następnej wymianie chce mu wlać

> półsyntetyk albo syntetyk i tak zostawić na jakieś 200km potem

> zlać i wlać już właściwy mineralny. Podobno syntetyk może

> wszytko wypłukać, jak silnik może na to zareagować? Przebieg

> 191kkm brak nalotu na korku, i nic nie dolewam od wymiany do

> wymiany, Ryzykować czy zostawić w spokoju aby się coś tam nie ?

Nie ruszaj. Jak zalejesz syntetykiem to duze prawdopodobienstwo wystapienia wyciekow, etc, istnieje.

Moze Ci osady rozpuscic, przemyc - i nagar pozmywac, zatkac kanaly olejowe, pierscienie tlokowe moge powiedziec papa, uszczelniacze zaworowe takze i moze skarbowka sie do Ciebie dobrac.

IMO - nie polecalbym.

CHyba, ze kompletny remont i pozniej przejscie na syntetyk.

> Nie ruszaj. Jak zalejesz syntetykiem to duze prawdopodobienstwo

> wystapienia wyciekow, etc, istnieje.

> Moze Ci osady rozpuscic, przemyc - i nagar pozmywac, zatkac kanaly

> olejowe, pierscienie tlokowe moge powiedziec papa, uszczelniacze

> zaworowe takze i moze skarbowka sie do Ciebie dobrac.

> IMO - nie polecalbym.

> CHyba, ze kompletny remont i pozniej przejscie na syntetyk.

remont odpada, jak wspomnialem silnik nie bierze nic oleju, tak wiec dzieki za rade, pozostane przy zmianie mineralnego co 8-9kkm

> 191kkm brak nalotu na korku, i nic nie dolewam od wymiany do

> wymiany,

jak dziala nie ruszaj....

Ja proponuje (chociaz pewnie znajda sie tez przeciwnicy) kupic specjalny plyn do plukania silnikow. Przed zmiana wlewasz to cos do silnika i odpalasz na jakies 15min, pozniej wszystko zlewasz. Pozniej po zalaniu nowego oleju jest on taki czysty, ze nawet trudno zmierzyc na bagnecie. Ogolnie wszystko ladnie to oczyszcza, robilem to juz w trzech samochodach i problemow nie widze, a nawet wydaje mi sie, ze jeden z nich mniej bierze oleju od wymiany do wymiany...

> Ja proponuje (chociaz pewnie znajda sie tez przeciwnicy) kupic

> specjalny plyn do plukania silnikow. Przed zmiana wlewasz to cos

> do silnika i odpalasz na jakies 15min, pozniej wszystko zlewasz.

> Pozniej po zalaniu nowego oleju jest on taki czysty, ze nawet

> trudno zmierzyc na bagnecie. Ogolnie wszystko ladnie to

> oczyszcza, robilem to juz w trzech samochodach i problemow nie

> widze, a nawet wydaje mi sie, ze jeden z nich mniej bierze oleju

> od wymiany do wymiany...

co to za płyn ? ile kosztuje ? i gdzie do kupienia ?

> Ja proponuje (chociaz pewnie znajda sie tez przeciwnicy) kupic

> specjalny plyn do plukania silnikow. Przed zmiana wlewasz to cos

> do silnika i odpalasz na jakies 15min, pozniej wszystko zlewasz.

> Pozniej po zalaniu nowego oleju jest on taki czysty, ze nawet

> trudno zmierzyc na bagnecie. Ogolnie wszystko ladnie to

> oczyszcza, robilem to juz w trzech samochodach i problemow nie

> widze, a nawet wydaje mi sie, ze jeden z nich mniej bierze oleju

> od wymiany do wymiany...

podpinam sie do pytania gdzie takie cudo kupic za ile i jak sie nazywa ?

intercars. nie pamiętam jak się nazywa ale napewno Ci doradzą.

> intercars. nie pamiętam jak się nazywa ale napewno Ci doradzą.

a ile to kosztuje ?

> witam

> zastanawiałem się swego czasu czy nie zastosować w silniku dość

> brutalnej metody na jego przeczyszczenie, mianowicie, silnik

> zalewam minerlanym 15W40 a przy następnej wymianie chce mu wlać

> półsyntetyk albo syntetyk i tak zostawić na jakieś 200km potem

> zlać i wlać już właściwy mineralny. Podobno syntetyk może

> wszytko wypłukać, jak silnik może na to zareagować? Przebieg

> 191kkm brak nalotu na korku, i nic nie dolewam od wymiany do

> wymiany, Ryzykować czy zostawić w spokoju aby się coś tam nie ?

po co Ci takie cuda wyprawiać ze własnym mieniem

nie lepiej to po prostu zmienić olej i już

> witam

> zastanawiałem się swego czasu czy nie zastosować w silniku dość

> brutalnej metody na jego przeczyszczenie, mianowicie, silnik

> zalewam minerlanym 15W40 a przy następnej wymianie chce mu wlać

> półsyntetyk albo syntetyk i tak zostawić na jakieś 200km potem

> zlać i wlać już właściwy mineralny. Podobno syntetyk może

> wszytko wypłukać, jak silnik może na to zareagować? Przebieg

> 191kkm brak nalotu na korku, i nic nie dolewam od wymiany do

> wymiany, Ryzykować czy zostawić w spokoju aby się coś tam nie ?

Jak silnik nie bierze oleju i jest w ogólnym dobrym stanie to po co chcesz kombinować? Nic nie zyskasz a możesz tylko popsuć. Rozszczelnisz go i będziesz miał remont gwarantowany.

Skoro wszystko działa cacy, to po co dłubać ?

Lepsze wrogiem dobrego.

Wszystko lata to nie dotykaj bo popsujesz

widzę że wszyscy jednego zdania, więc nie ruszam, dzięki, pomogliście zaspokoić moją ciekawość i może mi głupie pomysły wyjdą z głowy, czasem człowiek chce coś poprawić ale nie koniecznie musi to wyjść na dobre.

> widzę że wszyscy jednego zdania, więc nie ruszam, dzięki, pomogliście

> zaspokoić moją ciekawość i może mi głupie pomysły wyjdą z głowy,

> czasem człowiek chce coś poprawić ale nie koniecznie musi to

> wyjść na dobre.

jeśłi chcesz płukać silnik, to są specjalne preparaty do tego

ale jak chodzi dobrze, to lepiej nie ruszać

co najwyzej lepszy jakościowo olej zalać przy kolejnej wymianie

> a ile to kosztuje ?

Nie wiem jak środek ma IC ale takie środki robi np Liqui Moly :

Engine Flush (słabsze działanie, wlewasz na 10 minut przed wymianą oleju) - kosztuje około 15 PLN

Motor Clean (mocniejsze działanie, wlewasz na 10 minut przeds wymianą oleju), kosztuje około 45 PLN

Olschlamm Spulung - środek o długotrwałym działaniu, wlewasz na 100-300km przed wymianą), kosztuje około 32 PLN

Wszystkie te środki możesz kupić u mnie, ale podobnie jak reszta kolegów uważam że jeśli wszystko jest ok to po co psuć ten stan

Coś dziwnego właśnie przeczytałem:

"Dotychczas jeździłem na oleju Lotos Mineralny 15W/40. Zamierzam zalać silnik olejem syntetycznym Lotos Dynamic 0W/40. Czy mają Państwo jakieś sugestie dotyczące powyższej sprawy oraz czy istnieje niebezpieczeństwo iż po wlaniu innego oleju (syntetycznego) uszczelki ulegną zniszczeniu ?

Przechodząc na nowy olej Grupy Lotos LOTOS DYNAMIC nie ma żadnego niebezpieczeństwa jego negatywnego wpływu na uszczelki, gdyż jest on kompatybilny ze stosowanymi przez producentów silników uszczelnieniami. Główną zaletą oleju silnikowego LOTOS DYNAMIC jest łatwy rozruch zimnego silnika zwłaszcza w warunkach zimowych, zmniejszenie zużycia paliwa i zużycia oleju. Charakteryzuje się on doskonalszymi własnościami niskotemperaturowymi w porównaniu do olejów czysto mineralnych lub półsyntetycznych. "

Z tego by wynikało że zmiana oleju nie może rozszczelnić silnika.

Źródło http://www.lotos.pl/produkty_opis/poradnik2.html

> Coś dziwnego właśnie przeczytałem:

klik - żebym się nie powtarzał.

> "Dotychczas jeździłem na oleju Lotos Mineralny 15W/40. Zamierzam

> zalać silnik olejem syntetycznym Lotos Dynamic 0W/40. Czy mają

> Państwo jakieś sugestie dotyczące powyższej sprawy oraz czy

> istnieje niebezpieczeństwo iż po wlaniu innego oleju

> (syntetycznego) uszczelki ulegną zniszczeniu ?

> Przechodząc na nowy olej Grupy Lotos LOTOS DYNAMIC nie ma żadnego

> niebezpieczeństwa jego negatywnego wpływu na uszczelki, gdyż

> jest on kompatybilny ze stosowanymi przez producentów silników

> uszczelnieniami.

hmm zastanawiam się czy dadzą gwarancje że z silnikiem nic sięnie stanie po przesiadce, ja jednak wole dmuchać na zimne i troche częściej zmieniać to co mam niż później remontować.