Witam

jako ze od czasu powstania Nosa i montazu w autach mineło troche czasu chciałbym zapytac was o wady i zalety tego wynalazku ewentualne ryzyko zwiazane z montażem co sie zużywa co trzeba przerobic jaki NOS wybrac itp. Poprostu wszelkie info na ten temat oraz doświadczenia z Nosem w silnikach 1,1 i 1,2

Bede wdzeczny za wszelkie porady bo niechciałbym wtopic kasy

> Witam

> jako ze od czasu powstania Nosa i montazu w autach mineło troche

> czasu chciałbym zapytac was o wady i zalety tego wynalazku

> ewentualne ryzyko zwiazane z montażem co sie zużywa co trzeba

> przerobic jaki NOS wybrac itp. Poprostu wszelkie info na ten

> temat oraz doświadczenia z Nosem w silnikach 1,1 i 1,2

> Bede wdzeczny za wszelkie porady bo niechciałbym wtopic kasy

Panie tu wszyscy na seriach jeżdżą

nie szkoda silnika?

krótkie strzały nos-u nie są groźne dla silnika . Jak chcesz to bierz tylko mokry daje największe efekty minus to cena... pozatym plusy to frajda, możliwość nagłego przyspieszenia minus jeśli nie chcesz zniszczyć silnika stosujesz krótkie strzały oraz - to też dopełnianie butli

> Witam

> jako ze od czasu powstania Nosa i montazu w autach mineło troche

> czasu chciałbym zapytac was o wady i zalety tego wynalazku

> ewentualne ryzyko zwiazane z montażem co sie zużywa co trzeba

> przerobic jaki NOS wybrac itp. Poprostu wszelkie info na ten

> temat oraz doświadczenia z Nosem w silnikach 1,1 i 1,2

> Bede wdzeczny za wszelkie porady bo niechciałbym wtopic kasy

w miesięczniku GT testowali cos takiego w seju z silnikiem 1.1 ale co i jak to zabardzo już nie pamiętam a gazety to juz nie mam.

pozdro

Ja nie mam (a chcialbym ]:-> ), ale na moje oko to do 1.1 to moze byc samobojstwo.. Trzeba miec na starcie 2 tysiace (super proste instalacje z kilogramowa butla), zeby zaczac myslec a przy silniczku nawet 75 konnym jak dostanie w d*** dodatkowe 50 konikow to moze byc nie ciekawie. Czekac cie bedzie przerobka calego silnika. Osobiscie ponizej 1.6 bym nie schodzil z nosem w niczym a tym bardziej we fiatach.

PS: Ale ja sie na tym nie znam, wiec to tylko moja opinia.

> Witam

> jako ze od czasu powstania Nosa i montazu w autach mineło troche

> czasu chciałbym zapytac was o wady i zalety tego wynalazku

> ewentualne ryzyko zwiazane z montażem co sie zużywa co trzeba

> przerobic jaki NOS wybrac itp. Poprostu wszelkie info na ten

> temat oraz doświadczenia z Nosem w silnikach 1,1 i 1,2

> Bede wdzeczny za wszelkie porady bo niechciałbym wtopic kasy

Wg mnie to dosc malo efektywny sposob na podniesienie mocy w samochodzie....

Lepiej podlubac cos mechanicznie i wtedy cieszysz sie moca na codzien a nie tylko wtedy kiedy masz gaz w butli ktory jest troszke drogi.

> Witam

> jako ze od czasu powstania Nosa i montazu w autach mineło troche

> czasu chciałbym zapytac was o wady i zalety tego wynalazku

> ewentualne ryzyko zwiazane z montażem co sie zużywa co trzeba

> przerobic jaki NOS wybrac itp. Poprostu wszelkie info na ten

> temat oraz doświadczenia z Nosem w silnikach 1,1 i 1,2

> Bede wdzeczny za wszelkie porady bo niechciałbym wtopic kasy

zdecydowanie wolałbym swapa na 1.2

> Witam

> jako ze od czasu powstania Nosa i montazu w autach mineło troche

> czasu chciałbym zapytac was o wady i zalety tego wynalazku

> ewentualne ryzyko zwiazane z montażem co sie zużywa co trzeba

> przerobic jaki NOS wybrac itp. Poprostu wszelkie info na ten

> temat oraz doświadczenia z Nosem w silnikach 1,1 i 1,2

> Bede wdzeczny za wszelkie porady bo niechciałbym wtopic kasy

No wiec Bolku -miałem nitro grabowskiego w seicento 1.1

wygladało to następujaco - pod pedałem gazu była krańcówka i w kabinie miałem przycisk do uzbrajania instalacji- porpostu gdy instalacja uzbrojona i silnik rozgrzany (niemozna na zinmy) w momencie wcisniecia gazu w podłoge włanczało sie nitro-dodatkowy komputer jedynie ograniczał moment włonczenia tzn.min.3000 obr... i powiem tak na 1 i 2 biegu na nitro auto traciło trakcje na asfalcie na oponach 175 /50/13/ przyspieszenie do 100 kolo 8s ,,maxymalny czas jazdy na jednym strzale niewiecej niz 20 s , btutla 7,5 kg starczała mi na około 50 startów 20 sekundowych - nabicie butli 230 zł

shamowane 102 konie i 160 NM

aha dodam ze zadnych skutków ubocznych niezauwazyłem -a miałem nitro + LPG buahahaha

jedyny skutek to to ze skrzynia zaczeła mi wyć,ale każdy wie jakie mocne są skrzynie we fiatach.....

> Witam

> jako ze od czasu powstania Nosa i montazu w autach mineło troche

> czasu chciałbym zapytac was o wady i zalety tego wynalazku

> ewentualne ryzyko zwiazane z montażem co sie zużywa co trzeba

> przerobic jaki NOS wybrac itp. Poprostu wszelkie info na ten

> temat oraz doświadczenia z Nosem w silnikach 1,1 i 1,2

> Bede wdzeczny za wszelkie porady bo niechciałbym wtopic kasy

Na pewno system mokry tzn podający gaz i dodatkowe paliwo. Najlepiej zastosowac zimniejsze świece o jeden bądź dwa stopnie. Seryjne mogą sie stopic. Aktywacja system przy minimum 3000obr/min.

Jeśli strzelisz wcześniej korby mogą sie zagiac do miski. W silniku 1.1 nie stosowałbym strzału większego niż 25-30KM bo na jeden KM przyrostu przypada 2NM. Plus taki że mozna czasem komuś nosa utrzeć w w teoretycznie szybszej furze. Wrazenia z jazdy sa po prostu nie do opisania. Minus to ładowanie butli ale w 1,1 spokojnie starczy na 40 strzałów 10-15 sekundowych. Fajnie jeśli masz rozluźniony wydech i dolot. Instalacje można znaleźć już za 1500zł. Mokrą oczywiście no i używke. Tak na prawde to nie masie co tam popsuć. A no i zawsze można ją zamontować w każdym kolejnym aucie. A podłubanej głowicy czy programu do innego auta już nie wsadzimy

> No wiec Bolku -miałem nitro grabowskiego w seicento 1.1

> wygladało to następujaco - pod pedałem gazu była krańcówka i w

> kabinie miałem przycisk do uzbrajania instalacji- porpostu gdy

> instalacja uzbrojona i silnik rozgrzany (niemozna na zinmy) w

> momencie wcisniecia gazu w podłoge włanczało sie nitro-dodatkowy

> komputer jedynie ograniczał moment włonczenia tzn.min.3000

> obr... i powiem tak na 1 i 2 biegu na nitro auto traciło trakcje

> na asfalcie na oponach 175 /50/13/ przyspieszenie do 100 kolo

> 8s ,,maxymalny czas jazdy na jednym strzale niewiecej niz 20 s

> , btutla 7,5 kg starczała mi na około 50 startów 20 sekundowych

> - nabicie butli 230 zł

> shamowane 102 konie i 160 NM

> aha dodam ze zadnych skutków ubocznych niezauwazyłem -a miałem nitro

> + LPG buahahaha

> jedyny skutek to to ze skrzynia zaczeła mi wyć,ale każdy wie jakie

> mocne są skrzynie we fiatach.....

Jak wiesz lub nie mam 1,2 troche dłubniete na 100km w sumie to już teraz 1 i 2 przy pełnych obrotach to jest tylko kupa dym,u a w taka pogode to zakreci i na 3

ale wracajac do tematu

jak długo miałes nitro i czemu sie pozbyłes bo tak zrozumiałem

> Wg mnie to dosc malo efektywny sposob na podniesienie mocy w

> samochodzie....

> Lepiej podlubac cos mechanicznie i wtedy cieszysz sie moca na codzien

> a nie tylko wtedy kiedy masz gaz w butli ktory jest troszke

> drogi.

już chyab nie mam co dłubac bo prawie wszystko dłubniete

> w miesięczniku GT testowali cos takiego w seju z silnikiem 1.1 ale

> co i jak to zabardzo już nie pamiętam a gazety to juz nie mam.

> pozdro

Testowali ale krótko a mi chodzi o długotrwałe skutki stosowania NOSu

> Panie tu wszyscy na seriach jeżdżą

> nie szkoda silnika?

dlatego pytam czy warto bo silniczka szkoda

> Jak wiesz lub nie mam 1,2 troche dłubniete na 100km w sumie to już

> teraz 1 i 2 przy pełnych obrotach to jest tylko kupa dym,u a w

> taka pogode to zakreci i na 3

> ale wracajac do tematu

> jak długo miałes nitro i czemu sie pozbyłes bo tak zrozumiałem

wiem bo ci moje opony opychałem niewiem czy pamietasz

a co do trakcji to bez strzelania ze sprzęgła kopciło na nitro -

nitro miałem koło 1 roku ,a sprzedałem wpierw nitro koledze buśce i ma je do dziś w garazu , bo auto chciałem sprzedać bo już niemogłem na nie patrzec...

> Jak wiesz lub nie mam 1,2 troche dłubniete na 100km w sumie to już

> teraz 1 i 2 przy pełnych obrotach to jest tylko kupa dym,u a w

> taka pogode to zakreci i na 3

> ale wracajac do tematu

> jak długo miałes nitro i czemu sie pozbyłes bo tak zrozumiałem

podobno niebezpiecznie z ostrym wałkiem i prgramem (przestawiony zapłaon)

ale ja siem nize znam

lepeij na serii wałku i serii programie i odaplac od 2 biegu

> Ja nie mam (a chcialbym ]:-

> PS: Ale ja sie na tym nie znam, wiec to tylko moja opinia.

przeciez 1.1 i 1.2 fire to najwytrzymalsze silniki na swiecie wiec o co komon

> już chyab nie mam co dłubac bo prawie wszystko dłubniete

wydaje ci sie

> podobno niebezpiecznie z ostrym wałkiem i prgramem (przestawiony

> zapłaon)

> ale ja siem nize znam

> lepeij na serii wałku i serii programie i odaplac od 2 biegu

O to to!!! Zapomniałem dodać. W przeciwnym wypadku głowica może wylądawać w sąsiednim powiecie.

Dzięki arturo

> O to to!!! Zapomniałem dodać. W przeciwnym wypadku głowica może

> wylądawać w sąsiednim powiecie.

> Dzięki arturo

najlepeij mody jak u mnie + strzał 35nx to by był lajcik, 50km tez wytrzyma spokojnie

> podobno niebezpiecznie z ostrym wałkiem i prgramem (przestawiony

> zapłaon)

> ale ja siem nize znam

> lepeij na serii wałku i serii programie i odaplac od 2 biegu

No właśnie a ja mam ostry wałek program i głowice ostro zp[lanowana ??

> No właśnie a ja mam ostry wałek program i głowice ostro zp[lanowana

> ??

wałek i program niema nic do rzeczy jedynie te planowanie moze być kupa,bo kompresja większa

> No właśnie a ja mam ostry wałek program i głowice ostro zp[lanowana

> ??

to walek seria, program serie + przesuniecie odcinki na 7500 zeby za szybko łutłutłut nie łapał, głowica moze byc zdłubana i wtedy nxa zapodaj bo inaczej to siem rozsypie ten twoj dłubany silniczek

> wiem bo ci moje opony opychałem niewiem czy pamietasz

> a co do trakcji to bez strzelania ze sprzęgła kopciło na nitro -

> nitro miałem koło 1 roku ,a sprzedałem wpierw nitro koledze buśce i

> ma je do dziś w garazu , bo auto chciałem sprzedać bo już

> niemogłem na nie patrzec...

pamietam na stacji paliw sie spotkalismy

pytam bo nie chciałbym wywalic kasy na NOs a potem żałowac że silnik mi padł a jak narazie odpukac 170tys po modach przelatane i jeszcze śmiga

> wałek i program niema nic do rzeczy jedynie te planowanie moze być

> kupa,bo kompresja większa

jak nie ma ja ma

miales ostry wałek i zapłon przestawiony?

> pamietam na stacji paliw sie spotkalismy

> pytam bo nie chciałbym wywalic kasy na NOs a potem żałowac że silnik

> mi padł a jak narazie odpukac 170tys po modach przelatane i

> jeszcze śmiga

przy nitro musisz pamietać o 2 rzeczach- nieodpalać na niedogrzanym silniku - jak najmniej strzelać na 1 bo to niema sensu , czas......najlepiej max 15 s - ale korci wiecej naprawde

> wydaje ci sie

To co jeszcze proponujesz zdłubac

wałek , głowice kompa, wydech dolot już jest

mozna turbo ale mody szły nie w tym kierunku i teraz szkoda zmieniac

> jak nie ma ja ma

> miales ostry wałek i zapłon przestawiony?

ja nie ale kumpel miał i tez nitro u niego chulało - do momentu jak w drzewo nie przywalił

> To co jeszcze proponujesz zdłubac

> wałek , głowice kompa, wydech dolot już jest

> mozna turbo ale mody szły nie w tym kierunku i teraz szkoda zmieniac

wyzucic zbedny balast

> jak nie ma ja ma

> miales ostry wałek i zapłon przestawiony?

nitro jest podobne do turbo

a turbo na ostrym wałku istnieje ......

> ja nie ale kumpel miał i tez nitro u niego chulało - do momentu jak

> w drzewo nie przywalił

nie miales wiec nie weisz ,jakbys mial to by ci korba bokiem wyszła

> nie miales wiec nie weisz ,jakbys mial to by ci korba bokiem wyszła

ty wiesz lepiej wkońcu miałes nitro

a jakie czasy kreci to twoje padło?

> wałek i program niema nic do rzeczy jedynie te planowanie moze być

> kupa,bo kompresja większa

YYY czy oby na pewno???

A kolega widział jak przy strzale na hamowni w aucie ze zmienionym programem kolektor dolotowy odrywa sie od głowicy i wbija w sufit???

> YYY czy oby na pewno???

> A kolega widział jak przy strzale na hamowni w aucie ze zmienionym

> programem kolektor dolotowy odrywa sie od głowicy i wbija w

> sufit???

no tego nie

poka poka

> YYY czy oby na pewno???

> A kolega widział jak przy strzale na hamowni w aucie ze zmienionym

> programem kolektor dolotowy odrywa sie od głowicy i wbija w

> sufit???

moim zdaniem głowica moze byc ruszona

tak mi szary gadał

> moim zdaniem głowica moze byc ruszona

> tak mi szary gadał

mi sie wydaje ze nie bo wiadomo planowanie zwiększa kompre- a nitro podobnie jak turbo ......

> mi sie wydaje ze nie bo wiadomo planowanie zwiększa kompre- a nitro

> podobnie jak turbo ......

mało jeszcze wiesz... niestety

> mało jeszcze wiesz... niestety

no to wytłumacz skoro wiesz więcej.....

> nitro jest podobne do turbo

> a turbo na ostrym wałku istnieje ......

turbo na walku ze wspolotwarciem??

> turbo na walku ze wspolotwarciem??

dobre nie...

> dobre nie...

no super

> no to wytłumacz skoro wiesz więcej.....

ja ci moge wytłumaczyc tyle ze seryjnym sc robie czas na cwiartke taki jak masz w podpisie

> ja ci moge wytłumaczyc tyle ze seryjnym sc robie czas na cwiartke

> taki jak masz w podpisie

pusty w środku

> no tego nie

> poka poka

Pokazać ci nie pokaże ale moge ci opisać.

To było tak;

iiiiiiiiiiiiiiiiiii łut łut łut boooooommmmmmmmmm

A to cholerstwo za niz w świecie nie chciało sie później oderwać od sufitu

> Pokazać ci nie pokaże ale moge ci opisać.

> To było tak;

> iiiiiiiiiiiiiiiiiii łut łut łut boooooommmmmmmmmm

> A to cholerstwo za niz w świecie nie chciało sie później oderwać od

> sufitu

to musiał być widok

> a jakie czasy kreci to twoje padło?

Nie wiem bo nigdy nie sprawdzałem ale Bemki na ulicach straszy i nie jeden sie zdziwił szczególnie na autostradzie jak lewy pas i

> ja ci moge wytłumaczyc tyle ze seryjnym sc robie czas na cwiartke

> taki jak masz w podpisie

po pierwsze jesli ty masz seryjny to każde 1.2 powinno robić takie czasy - a nierobi ,hehehe ,po drugie cwiartka to nie autostrada - i od 140- 200 ja mam połowe krótszy czas niz ty phi , a po trzecie zeszliśmy z tematu bo bolek o co innego pytał a nie o przechwalanie sie kto szybciej przejedzie 402 m

> no super

piszesz o czyms, o czym nie masz pojecia... turbo nie lubi wspolotwarcia zaworow tak jak n/a

dodan że już 170tys od czasu modów zrobione wiec nie jest to juz silniczek swiezynka

> turbo na walku ze wspolotwarciem??

Ale co kolega sugeruje że sie nie da???