Wiem że wątków odnośnie zakupu samochodu jest w tygodniu conajmniej kilka ale chciałem poznać Wasze zdanie odnośnie zakupu samochodu dla człowieka młodego aktywnego zawodowo i towarzysko. Założenia:

Projekt I:

-samochód ekonomiczny i BARDZO tani w utrzymaniu (niskie opłaty i spalanie)

-ma być bez LPG - tylko benzynka albo diesel

-stosunkowo bezawaryjny i niskie ceny części

-najlepiej aby był typowo miejskim autem ponieważ będzie z założenia służyć do dojazdów do miejsca pracy/szkoły

-nie musi być jakiś strasznie przestrzenny (głównie jazda w 1 góra 2 osoby - więcej pasażerów sporadycznie)

-stosunkowo bezpieczny

-"wybaczający" błędy młodego i niedoświadczonego kierowcy (musi się dobrze prowadzić i ogólnie musi być "wyrozumiały" na wszelkie dziwne manewry)

Cena do 15 000zł (rzecz jasna auto używane)

Projekt II:

-samochód z założenia nie ma być ekonomiczny ani tani w utrzymaniu

-brak LPG - tylko noPB lub Diesel

-ma być SZYBKI i wygodny

-auto typowo miejskie więc nie musi być to wielkie auto

-ma się dobrze prowadzić

-osiągi adekwatne do kosztów utrzymania (jeżeli ma być szybkie to spalanie wiadomo że będzie większe ale żeby nie było to na zasadzie bmw mpower które chla jak smok)

-ma mieć sportowy charakter

Cena do 25000-30000zł

Proszę o typy dla projektu 1 i dla 2.

IMO

Projekt I:

Matiz, Seicento ?

Projekt II:

np Honda Prelude 2,2

> IMO

> Projekt I:

> Matiz, Seicento ?

> Projekt II:

> np Honda Prelude 2,2

to pierwsze chyba wypada ale ciezko tak dopasowac

> IMO

> Projekt I:

> Matiz, Seicento ?

> Projekt II:

> np Honda Prelude 2,2

Moje typy

Projekt I :

Astra I 1.4(troszku drogie opłaty ale jeszcze ujdzie a spalanie takie sobie )

Corsa B 1.2

Seicento /Cinquecento 900ccm

Projekt 2:

Audi A3 1.8T

> Moje typy

> Projekt I :

> Astra I 1.4 mialem daje rade

> Audi A3 1.8T

> > Audi A3 1.8T

Tylko ciekawe jak wielki wir powstaje w tym aucie w baku przy ciężkiej nodze... Pewnie taki wir koło 15l/100km

Wczoraj kupiliśmy dla brata auto - punto II (rocznik 2002, przebieg coś ponad 40kkm, ABS, 4XPP, elektryka, od I właściciela) - cena 14900 zł.

Sąsiedzi, młode małżeństwo też mają kropka i raczej nie narzekają na niego.

były astry 1,4 z różnymi silnikami, bodajże 60 82 i 90koni. tą 60cio konną bym sobie odpuścił bo to muł jakich mało. najlepszym wyborem byłaby wg mnie c14se czyli 82konie

ta 90cio konna ma 16 zaworków i lubi sobie oleju łyknać

> były astry 1,4 z różnymi silnikami, bodajże 60 82 i 90koni. tą

> 60cio konną bym sobie odpuścił bo to muł jakich mało. najlepszym

> wyborem byłaby wg mnie c14se czyli 82konie

> ta 90cio konna ma 16 zaworków i lubi sobie oleju łyknać

Ford Puma ja wlasnie przymierzam sie do zakupu i mam te same zalozenia - polaczenie opcji I z II sportowe male miejskie autko

> były astry 1,4 z różnymi silnikami, bodajże 60 82 i 90koni. tą

> 60cio konną bym sobie odpuścił bo to muł jakich mało. najlepszym

> wyborem byłaby wg mnie c14se czyli 82konie

> ta 90cio konna ma 16 zaworków i lubi sobie oleju łyknać

a a ci poiwem ze ta astra 60 konna nie jest taka tragiczna .. calkiem przyjemnie sie nia przemieszcza .. jednka pali dosc duzo paliwa w stosunku do mocy ....

IMO kazdy ceniący sie Polak powienien przerobić ten model. Tani w zakupie w utrzymaniu tymbardziej no i ile fanu

> IMO kazdy ceniący sie Polak powienien przerobić ten model. Tani w

> zakupie w utrzymaniu tymbardziej no i ile fanu

Dobra dobra. Ty wiesz jak ja wyglądam.... Raczej kaszlak z racji moich sporych gabarytów odpada....

> IMO kazdy ceniący sie Polak powienien przerobić ten model. Tani w

> zakupie w utrzymaniu tymbardziej no i ile fanu

7 lat prawie - i już chyba nie chcę o nim słyszeć.

Chociaz czasem mnie bieze sentyment i taki oryginal z lat 70-tych licencja fiat to bym sam lyknal. Ale tylko taki.

Niestety nie w obecnych czasach

Przykro mi to mowic bo sam zaczynalem od maluszka i mam sentyment do tych autek... ale obecnie im mniej ich na ulicach tym lepiej...

Autka sa na obecne warunki za slabe, maja slabe hamulce, sa baardzo niebezpieczne w razie wypadku, do tego tylny naped, z ktorym wieszkosc mlodych juz sobie nie radzi

Kolejny minus maluszka to "brak szacunku" innych uzytkownikow drogi wobec tego autka

Od czasu do czasu zdarza mi sie jeszcze przejechac maluchem - nawet jak robie tylko rundke do okola domu to MUSI sie znaleźć ktoś kto wymusi pierwszenstwo

> Dobra dobra. Ty wiesz jak ja wyglądam.... Raczej kaszlak z racji

> moich sporych gabarytów odpada....

co Ty gadasz wyjmujesz fotel zajmujesz miejsce na tylnej kanapie i wio

> Niestety nie w obecnych czasach

> Przykro mi to mowic bo sam zaczynalem od maluszka i mam sentyment do

> tych autek... ale obecnie im mniej ich na ulicach tym lepiej...

> Autka sa na obecne warunki za slabe, maja slabe hamulce, sa baardzo

> niebezpieczne w razie wypadku, do tego tylny naped, z ktorym

> wieszkosc mlodych juz sobie nie radzi

na tę mase i osiagi hamulce starczają a tylny napęd w połączeniu z niewielką mocą jest właśnie świetny do nauki

> Kolejny minus maluszka to "brak szacunku" innych uzytkownikow drogi

> wobec tego autka

> Od czasu do czasu zdarza mi sie jeszcze przejechac maluchem - nawet

> jak robie tylko rundke do okola domu to MUSI sie znaleźć ktoś

> kto wymusi pierwszenstwo

no cóż to akurat prawda

> co Ty gadasz wyjmujesz fotel zajmujesz miejsce na tylnej kanapie i

> wio

Swoją drogę przypomniała mi się śmieszna sytuacja jak wsiadałem ostatnio do kaszlaka koleżanki bo akurat takie autko sobie ujeżdża. Napisze żeby wszyscy wiedzieli :mam prawie 2m wzrostu i wagę też odpowiednią (chudzielcem nazwać mnie nie można). Więc otwieram sobie drzwi zapakowałem pupe na siedzenie i mówie "dobra miejsce na tyłek to tutaj jest ale gdzie u diaska mam tutaj włożyć nogi?" Minusem tego konkretnego egzemplarza było to że szyny były zaspawane na stałe i nie było ŻADNEJ regulacji fotela... No i maluchem sobe nie pośmigałem...

> Projekt II:

> -samochód z założenia nie ma być ekonomiczny ani tani w utrzymaniu

> -brak LPG - tylko noPB lub Diesel

> -ma być SZYBKI i wygodny

> -auto typowo miejskie więc nie musi być to wielkie auto

> -ma się dobrze prowadzić

> -osiągi adekwatne do kosztów utrzymania (jeżeli ma być szybkie to

> spalanie wiadomo że będzie większe ale żeby nie było to na

> zasadzie bmw mpower które chla jak smok)

> -ma mieć sportowy charakter

> Cena do 25000-30000zł

CLIO 1,4 16V

> CLIO 1,4 16V

Miało być SZYBKIE a nie się jakoś tam odpychać od ziemi

> Miało być SZYBKIE a nie się jakoś tam odpychać od ziemi

szybkosc to pojecie wzgledne ... IMO najwolniejsze nie jest ...

poza tym - jest RELATYWNIE tanie w utrzymaniu ...

a jak chcesz SSAKA noPB to odkup od Fixxxera S16

> szybkosc to pojecie wzgledne ... IMO najwolniejsze nie jest ...

> poza tym - jest RELATYWNIE tanie w utrzymaniu ...

> a jak chcesz SSAKA noPB to odkup od Fixxxera S16

S16 przy tym co planuje myślę że będzie się ledwo odpychać... Ale podejrzewam że zanim ja kupie to co chce to fixxxer zdąży się przesiąść już na jakiś papciowóz.... Starzeje nam się Mareczek co tutaj dużo pisać...

jestem przeciwnikiem vw ale wczoraj mnie kumpel zadziwil

moge szczerze polecic golfa 4 1,9 tdi 150KM 4monition

i do tego zchipowany

lata jak glupi i do tego miesci sie w 10L oleju

> Założenia:

> Projekt I:

> -samochód ekonomiczny i BARDZO tani w utrzymaniu (niskie opłaty i

> spalanie)

> -ma być bez LPG - tylko benzynka albo diesel

> -stosunkowo bezawaryjny i niskie ceny części

> -najlepiej aby był typowo miejskim autem ponieważ będzie z założenia

> służyć do dojazdów do miejsca pracy/szkoły

> -nie musi być jakiś strasznie przestrzenny (głównie jazda w 1 góra 2

> osoby - więcej pasażerów sporadycznie)

> -stosunkowo bezpieczny

> -"wybaczający" błędy młodego i niedoświadczonego kierowcy (musi się

> dobrze prowadzić i ogólnie musi być "wyrozumiały" na wszelkie

> dziwne manewry)

> Cena do 15 000zł (rzecz jasna auto używane)

Na dziwne manewry i bledy to musza byc wyrozumiali inni kierowcy a nie samochod.

Z tej grupy to ja bym zaproponowal corse 1.0

Baardzo male spalanie i oplaty rownierz minimalne. Ogolnie straszliwie oszczedne auto. Dla 1 lub 2 osob zdecydowanie wystarczajace jesli chodzi o miejsce w srodu. A male rozmiary samochodu na miasto idealne w celu przeciskania sie w zatloczonych ulicach i wciskania sie w miejsca parkingowe.

> Projekt II:

> -samochód z założenia nie ma być ekonomiczny ani tani w utrzymaniu

> -brak LPG - tylko noPB lub Diesel

> -ma być SZYBKI i wygodny

> -auto typowo miejskie więc nie musi być to wielkie auto

> -ma się dobrze prowadzić

> -osiągi adekwatne do kosztów utrzymania (jeżeli ma być szybkie to

> spalanie wiadomo że będzie większe ale żeby nie było to na

> zasadzie bmw mpower które chla jak smok)

> -ma mieć sportowy charakter

> Cena do 25000-30000zł

Tylko pytanie poco szybkie auto do miasta? Moim zdaniem bezsensu.

np Fiat Bravo 2.0 HGT chociaz za taka cene to moglbys kupic i z 2 takie.

PROJEKT II

kupujesz golfa IV GTI w 1.8T nawet ta wer 150Ps

w przyszlosci mozna rozkrecic impreze do 250.

ewentualnie w TDI rowniez np wer 150ps szybki myk i za 1kzl masz blisko 190, pozniej fimic, wieksze T i jest niezła jatka.

zyc nie umierac.

Do tego samochody te nie sa oczojebne, umiejetny operator wyprostuje niejednego fagasa

na fiata nawet bym sie nie ogladał, no moze coupe.

Corsa B tania w zakupie i w utrzymaniu

Audi A3 TDI 130KM lub 1.8T

Fiat coupe 2 .0 20vt

projekt 1: Suzuki Swift ale tylo z silnikiem 1.3...

> Projekt I:

Moze Smart

> IMO kazdy ceniący sie Polak powienien przerobić ten model. Tani w

> zakupie w utrzymaniu tymbardziej no i ile fanu

tak, ten samochód uczy cierpliwości, z nim przejdziesz wszystko, a jak kupisz kolejne auto to juz nic Cie nie zaskoczy i każde następne będzie lymuzyną

> na fiata nawet bym sie nie ogladał, no moze coupe.

Coupe albo Punto GT adekwatne opłaty do osiągów

Wydaje mi sie, ze kompromisem bedzie jakis diesel po programie, etc. Jezdzi i to jezdzi tanio. Ja bym poszedl w tym kierunku

> Projekt I:

Uno 1.0 Fire lub Punto pierwszej generacji. Kupisz za połowę tej kwoty. Za kolejne 10% doprowadzisz do stanu idealnego, a pozostałe 40% będzie na paliwo na kolejny rok.

> Projekt II:

Szybkie sportowe samochody (a szczególnie M3) kojarzą mi się z dresami. Lepiej kupić normalny samochód, ale z mocnym silnikiem - taka cicha woda.

> Wydaje mi sie, ze kompromisem bedzie jakis diesel po programie, etc.

> Jezdzi i to jezdzi tanio. Ja bym poszedl w tym kierunku

Jestem tego samego zdania co kolega REF diesle na ogół sa ekonomiczne polecam jakies 1.9 z turbinka:) mi spala w granicach 5-5,5 litra

Corsa B jakaś ostatnia, Golf TDI

a w drugim przypadku.....

może Eclipse Turbo, np. takie: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1816274

> Uno 1.0 Fire lub Punto pierwszej generacji. Kupisz za połowę tej

> kwoty. Za kolejne 10% doprowadzisz do stanu idealnego, a

> pozostałe 40% będzie na paliwo na kolejny rok.

> Szybkie sportowe samochody (a szczególnie M3) kojarzą mi się z

> dresami. Lepiej kupić normalny samochód, ale z mocnym silnikiem

> - taka cicha woda.

W m3 podobno Vanos namietnie pada przy wiekszym przebiegu, a jeden wachac kosztuje 800 pln - to z serii ciekawostki.

> W m3 podobno Vanos namietnie pada przy wiekszym przebiegu, a jeden

> wachac kosztuje 800 pln - to z serii ciekawostki.

jak ktoś ma kase na m3 to fajnie że liczy jaki koszt cześci niech sobie kupi crx

> jak ktoś ma kase na m3 to fajnie że liczy jaki koszt cześci niech

> sobie kupi crx

Czytam to zdanie 10 raz, ale niestety nie widze w nim sensu ( Moge sie jedynie domyslac )- moze to przez brak znakow interpunkcyjnych.

Moglbys napisac jeszcze raz o co ci chodzi ?

> Czytam to zdanie 10 raz, ale niestety nie widze w nim sensu ( Moge

> sie jedynie domyslac )- moze to przez brak znakow

> interpunkcyjnych.

> Moglbys napisac jeszcze raz o co ci chodzi ?

Podziwiam tych którzy kupują m3 a potem płaczą ile kosztują części

Projekt I

Toyota Starlet

Seat Ibiza TDi

Opel Astra 1.6 8v

Projekt II (to jeszcze zależy co uważasz za szybkie, jak dla siebie celowałbym w coś takiego):

Subaru Impreza GT

Nissan 200SX

BMW 330d

Opel Astra Coupe Turbo