Jeździłeś ?

Pewnie nie, więc proponuje przejażdzkę.

Miałem "przyjemność" dwa dni jeździć chevy aveo full wypas,

nówka - 45km miał, ac, pp, wspomaganie itp,

a dwa kolejne dni gołym c1. I nie zamieniłbym go na inne

małe auto. Spala kropelkę, da sie jeździć dynamicznie,

i przedewszystkim bezpiecznie (zawieszenie, hamulce,

extra działał abs). Także, mimo, że przeokrutny jest

strasznie, to nowoczesny i naprawde ma sens do miasta

> Nie piernicz. Panda spali 10 po miescie,

ILE ?!?!?!?!

> z drugiej strony dziwnie

> wysokie 15,4s 0-100 (mala masa auta, moc w sumie niezla..

> spodziewalbym sie blizej 13 )

Długa skrzynia w celach ekonomicznych...

Np SC Sporting ma krótką skrzynię i 1-1,5 sek do 100 lepiej niż "zwykłe", ale też katalogowo 1-1,5 l/100 więcej pali...

> podobe rozwiązanie jak w SC (obrotek na środku, tzw. "huba").

> ewidentnie projektanci skończyli rysowanie deski rozdzielczej i

> nagle jeden z nich się palnął w czoło że zapomnieli o obrotku,

> więc "Pierre, weź le obrotomierz i go vit doklej".

Etam.

Obrotomierz wkomponowano tak a nie inaczej ze względów oszczędnościowych.

Chcąc zrobić to "po ludzku", to albo:

a: 2 rodzaje zestawu wskaźników

b: obrotomierz w std (czyli koszta w górę).

Tu priorytetem bezwzględnym były koszty...

> Długa skrzynia w celach ekonomicznych...

> Np SC Sporting ma krótką skrzynię i 1-1,5 sek do 100 lepiej niż

> "zwykłe", ale też katalogowo 1-1,5 l/100 więcej pali...

coś w tym jest..... w C1/P107/Aygo dwójka jest od 20km/h do 90 km/h i wyżej.... ale już nie chciałem więcej kręcić

Jeszcze można porównać gwarancję, nie wiem czy Aygo, C1, 107 mają taką samą gwarancję (3 lata).

Do tego każdy z nich jest rejestrowany na 4 osoby, nie na 5.

> Nie piernicz. Panda spali 10 po miescie,

Ciekawe że mi pali ok 6.0 po mieście

a tym się da pon 6.

> Jeździłem

> Ciekawe że mi pali ok 6.0 po mieście

> a tym się da pon 6.

> > Jeździłem

Seicento 1,1 mpi po miescie (warszawa-korki) pali 9l

a duzo ciezsza panda łyka 10

> Seicento 1,1 mpi po miescie (warszawa-korki) pali 9l

> a duzo ciezsza panda łyka 10

Ty, ale podobno MPI jest oszczędniejsze od SPI a mi SPI łyka 7-7,5 przy bieżącej pogodzie.

Przeloty króciusieńkie - 4-5 km max, nawet nie zdąży się nagrzać...

> Seicento 1,1 mpi po miescie (warszawa-korki) pali 9l

> a duzo ciezsza panda łyka 10

moze wystarczy wcześniej biegi zmieniać i nie cisnąć do odcięcia

> Ty, ale podobno MPI jest oszczędniejsze od SPI a mi SPI łyka 7-7,5

> przy bieżącej pogodzie.

> Przeloty króciusieńkie - 4-5 km max, nawet nie zdąży się nagrzać...

Ty no, mialem mpi, moze ja jakis inny jestem ale

nie dało sie poniżej 9l zejść. chyba ze ktos jeździ

d o3krpm, to pewnie sie da.

jak jezdzilem c1 to katowane spalilo 6l.

a z pomiarow wyszlo ponizej 13 do setki

> moze wystarczy wcześniej biegi zmieniać i nie cisnąć do odcięcia

Nigdy tak nie próbowałem

> Seicento 1,1 mpi po miescie (warszawa-korki) pali 9l

> a duzo ciezsza panda łyka 10

Nie wiem jak jeździsz ale mi jeszcze nigdy Panda nie spaliła powyżej 8.0. Niezależnie czy stoję w korkach w mieście czy goniłem po autostradzie 160 km/h

> Nigdy tak nie próbowałem

znaczy popsute auto

dość że na orboty się nie wkręca, ciężko biegi zmienia, to jeszcze dużo pali

> Nie wiem jak jeździsz ale mi jeszcze nigdy Panda nie spaliła powyżej

> 8.0. Niezależnie czy stoję w korkach w mieście czy goniłem po

> autostradzie 160 km/h

Dobra. Ja jestem specyficzny i szybko jeżdze. Do tego w

korkach. Takich prawdziwych. W każdym razie porównując

silnik fiatowski (dynamika, oszczędność) z c1, 107, aygo,

ten 2 wypada zdecydowanie lepiej. Może poza odgłosem

3 cylindrowca - w 1 chwili wyszedłem sprawdzic, czy wydech

sie nie urwał

> Dobra. Ja jestem specyficzny i szybko jeżdze. Do tego w

> korkach. Takich prawdziwych. W każdym razie porównując

> silnik fiatowski (dynamika, oszczędność) z c1, 107, aygo,

> ten 2 wypada zdecydowanie lepiej. Może poza odgłosem

> 3 cylindrowca - w 1 chwili wyszedłem sprawdzic, czy wydech

> sie nie urwał

Weź pod uwagę że silnik fatowski nie jest szczytem nowoczesności. Poza tym wyleczyłem sie z silników 3 cylindrowych. Mam Corsę 3-cylindrową, i jeździłem Fabią z takim silnikiem i nigdy wiecej tego typu wynalazków. Wole swój fiatowski. Poza tym optymalnym silnikiem do trojaczków jest właśnie 1.4 HDI. Ekonomiczny i żwawy zarazem

> Ty no, mialem mpi, moze ja jakis inny jestem ale

> nie dało sie poniżej 9l zejść. chyba ze ktos jeździ

> d o3krpm, to pewnie sie da.

No to nie mów, że jest to spalanie przy NORMALNEJ jeździe :-D

> jak jezdzilem c1 to katowane spalilo 6l.

> a z pomiarow wyszlo ponizej 13 do setki

To wychodzi, że spokojnie jeżdżone 4/100 łyknie ?

No bez żartów :-D

> Poza tym optymalnym

> silnikiem do trojaczków jest właśnie 1.4 HDI. Ekonomiczny i

> żwawy zarazem

Tylko zastanawia mnie parę kwestii:

1. silnik HDi - nie lubię francuskiej techniki. Zwłaszcza w Toyocie. Raz już było takie coś w Corolli E11 FL - był silnik 1,9D PSA i są jazdy z serwisowaniem tego. Serwis Toyoty spuszcza klientów do serwisu PSA, "bo to peżot", serwis PSA mówi, że "to tojota". I masz letki problem.

Na dokładkę to b. specyficzna wersja tego silnika - 55KM...

2. auto z tym dizlem jest c.a. 5 kpln droższe, a katalogowo spala raptem 0,3 l mniej... Niezwracalne...

> No to nie mów, że jest to spalanie przy NORMALNEJ jeździe :-D

Dla mnie normalna

> To wychodzi, że spokojnie jeżdżone 4/100 łyknie ?

> No bez żartów :-D

Nie siedze i nie zmyślam. Jeździłem, liczyłem. Ot takie są fakty

> Tylko zastanawia mnie parę kwestii:

> 1. silnik HDi - nie lubię francuskiej techniki. Zwłaszcza w Toyocie.

> Raz już było takie coś w Corolli E11 FL - był silnik 1,9D PSA i

> są jazdy z serwisowaniem tego. Serwis Toyoty spuszcza klientów

> do serwisu PSA, "bo to peżot", serwis PSA mówi, że "to tojota".

> I masz letki problem.

> Na dokładkę to b. specyficzna wersja tego silnika - 55KM...

> 2. auto z tym dizlem jest c.a. 5 kpln droższe, a katalogowo spala

> raptem 0,3 l mniej... Niezwracalne...

Do Toyki daja chyba silnik diesla Toyotowski, ale moge sie mylić. Natomiast co do ceny to tak jak pisałem wcześniej można wyrwać P107 z HDI za 31 tys. Cena wydaje mi sie atrakcyjna

> Do Toyki daja chyba silnik diesla Toyotowski, ale moge sie mylić.

Mylisz się :-D

To nie jest Toyotowski 1,4 D4-D - inna pojemność, pędzony paskiem

Aczkolwiek Aygo ma metkę D4-D ;-D

> Natomiast co do ceny to tak jak pisałem wcześniej można wyrwać

> P107 z HDI za 31 tys. Cena wydaje mi sie atrakcyjna

heh, pomyliłem się.

Aygo 1,0 benzyna Luna 3dr = 37 700

Aygo 1,0 benzyna Luna 3dr = 43 700

6 kafli różnicy

Okazje to insza inszość, ja patrzę na ceny cennikowe ;-D

> Mylisz się :-D

> To nie jest Toyotowski 1,4 D4-D - inna pojemność, pędzony paskiem

> Aczkolwiek Aygo ma metkę D4-D ;-D

Czyli dobrze widziałem plakietke D4-D

> heh, pomyliłem się.

> Aygo 1,0 benzyna Luna 3dr = 37 700

> Aygo 1,0 benzyna Luna 3dr = 43 700

> 6 kafli różnicy

> Okazje to insza inszość, ja patrzę na ceny cennikowe ;-D

Tyle udało sie utargować u dilera. To nie była wyprzedaż roczników bo autka kupowane były w październiku. Cennik swoją drogą ale przy tak małej sprzedaży nowych aut dilerzy sa wstanie prawie po kosztach sprzedać byleby autko wyjechało z salonu. Fakt że były kupowane aż 3 autka za jednym zamachem

> na warszawskich wybojach trudno, aby nie był

O rowne drogi mi chodzi

> O rowne drogi mi chodzi

moze za lekki jest, moze ma za wąskie lub słabe opony ...

> Seicento 1,1 mpi po miescie (warszawa-korki) pali 9l

> a duzo ciezsza panda łyka 10

a moje seicento 1.1 mpi dynamicznie jezdzac palił 7, 0 - sadze ze normalnie jezdzac 6.5 , kapuszlunikowato 6

chyba ze pisałeś o swoim byłym schumacherze...

> moze za lekki jest, moze ma za wąskie lub słabe opony ...

Raczej soft ABSu

> Raczej soft ABSu

może jakiś błąd? bo ja nie miałem podobnych problemów, nawet przy ostrym hamowaniu na wilgotnej nawieszchni.

pozdrawiam

Chodzi mi o to, ze na suchym troche za wczesnie sie wlacza ale widac taka jego uroda

Na forum myAygo tez o tym pisza

> ... i Aygo 2006r. kosztuje 31700zł

> a np. Pug 107: 25800zł, a ma ten sam silnik, a z wypasu mniej tylko o

> wspomaganie ...

a moze lepiej Puga 206 1.4

jeszcze z roczną gwarancją

produkcja 2005r.

1. rejestracja 2006r.

w cenie 27kzł

> a moze lepiej Puga 206 1.4

> jeszcze z roczną gwarancją

> produkcja 2005r.

> 1. rejestracja 2006r.

> w cenie 27kzł

To zależy - odnoszę że większość kącikowiczów jest zwolennikami używanych samochodów, ale do czego potrzebujesz auta? Jeżeli uważasz że C1/P107/Aygo jest za małe i ubogo wyposażone, to nie ma sensu żebyś je kupował tylko dlatego że dostajesz nowy samochód. Jednak ja bym Ci raczej doradził odłożyć jeszcze 3, 4 tysiące i kupić nowego. 27 tys jest bliskie kwoty jaką musisz zapłacić za nowe auto które jest większe od 107. Np. 206 właśnie.

Ile przebiegu ma ten pug 206? znasz właściciela/historię auta?

Pytanie - kto sprzedaje roczne auto? 3 możliwości:

- osoba nie licząca się z kasą bo "się znudził"

- konieczność zdobycia gotówki (np. wyjazd za granicę)

- auto jest trefne, czyli np. powypadkowe.

pozdrawiam

Jeżeli

> uważasz że C1/P107/Aygo jest za małe i ubogo wyposażone, to nie

> ma sensu żebyś je kupował tylko dlatego że dostajesz nowy

> samochód.

czy ja wiem czy ubogo, z wyposażenia sporo można dobrać... A że to jest auto raczej dla dwóch osób to wiadomo. Dla rodziny z większym dzieckiem raczej bym już szukał pełnowymiarowego auta B.

> Ile przebiegu ma ten pug 206? znasz właściciela/historię auta?

> Pytanie - kto sprzedaje roczne auto? 3 możliwości:

sprzedaje diler Peugeota, przejął auto po stłuczce, na oko nieiwlekiej stłuczce

ale już po sprawie

zostało zakupione Clio z 2001r. za 15kzł

ładnie wypasione, ale bez klimy

od "pierwszej właścicielki niepalącej"

> sprzedaje diler Peugeota, przejął auto po stłuczce, na oko

> nieiwlekiej stłuczce

> ale już po sprawie

> zostało zakupione Clio z 2001r. za 15kzł

> ładnie wypasione, ale bez klimy

> od "pierwszej właścicielki niepalącej"

Dobiję Cię.

Moja znajoma (konkretnie to moja ex) pchnęła clio 1,2 60KM 2pp, CZ, ES, 1 właściciel, 1 użytkownik, salon polska, 100% sprawny, 100% serwisowany, 130 kkm za 10500 :-D

Edit: rocznik 2001 ofc !

> Dobiję Cię.

> Moja znajoma (konkretnie to moja ex) pchnęła clio 1,2 60KM 2pp, CZ,

> ES, 1 właściciel, 1 użytkownik, salon polska, 100% sprawny, 100%

> serwisowany, 130 kkm za 10500 :-D

> Edit: rocznik 2001 ofc !

To raczej Twoja znajoma powinna dać się dobić że oddała dobre auto prawie za darmo...

> ostatnio w Niemczech było porównanie autostradowe C1 i Porsche cayene

> na odcinku kilkuset km Porche wyprzedziło C1 o 15min. a spaliło o

> wiele mniej paliwa

Ale napisałeś tak jakby Porsche spaliło mniej niż C1 A było odwrotnie C1 spaliło mniej niz Porsche

> Dobiję Cię.

> Moja znajoma (konkretnie to moja ex) pchnęła clio 1,2 60KM 2pp, CZ,

> ES, 1 właściciel, 1 użytkownik, salon polska, 100% sprawny, 100%

> serwisowany, 130 kkm za 10500 :-D

> Edit: rocznik 2001 ofc !

hehe, tylko czemu nie mnie

wiem ze ludzie oddają auta za bezcen

ale najczesciej przechwytują je handlarze

oglądałem Punto, które właściciel oddał za 10kzł, a handlarz już chciał 14 i nie mniej

> Ale napisałeś tak jakby Porsche spaliło mniej niż C1 A było

> odwrotnie C1 spaliło mniej niz Porsche

fakt, jakoś tak wyszło

> Nie piernicz. Panda spali 10 po miescie, a tym się da pon 6.

> Jeździłem

ponizej 6 to mi CCS pali ostatnio

> ponizej 6 to mi CCS pali ostatnio

fajnie ... ale po co odgrzałeś starego kotleta ?

> fajnie ... ale po co odgrzałeś starego kotleta ?

bo szukam informacji o 107

>tak troche off topic - mialem juz kupowac C1 w ubieglym roku ale .... zdecydowalem sie na roczne Lupo 1.0 dla zony - 24.000 PLN przebieg 18kkm klima niezle wyposazone szybki fabrycznie ciemne itd itp. silnik 4 gary kultura pracy inna - nie zaluje a jesli chodzi o wnetrze to duzo ladniejsze autko gdybym jeszcze raz mial wybierac to zostawilbym te trojaczki w spokoju

> >tak troche off topic - mialem juz kupowac C1 w ubieglym roku ale

> .... zdecydowalem sie na roczne Lupo 1.0 dla zony - 24.000 PLN

> przebieg 18kkm klima niezle wyposazone szybki fabrycznie ciemne

> itd itp. silnik 4 gary kultura pracy inna - nie zaluje a jesli

> chodzi o wnetrze to duzo ladniejsze autko gdybym jeszcze raz

> mial wybierac to zostawilbym te trojaczki w spokoju

zostawiłem w spokoju

kupiłem za grosze używane Clio II

> bo szukam informacji o 107

Ale jakich?

> Ale jakich?

Czy warto kupic, ile rzeczywiscie pali, czy jesli ktos kupil to jest zadowolony, czy moze jednak to nietrafiony wybor, czy warto zamienic wieksze auto na takiego np Puga? itd

> Czy warto kupic, ile rzeczywiscie pali, czy jesli ktos kupil to jest

> zadowolony, czy moze jednak to nietrafiony wybor, czy warto

> zamienic wieksze auto na takiego np Puga? itd

Dla mnie warto, bez wahania kupiłbym ponownie. Pali od 4,5 na trasie do 6-7 w mieście. Jak na 1.0 to ma świetne osiągi.

Samochód generalnie dla 2 osób - z tyłu miejsce tylko dla dzieci. Bagażnik mieści całkiem sporo ale ma mały otwór bo otwiera się tylko szyba

> interesowałem sie kupnem tych aut jednak zdecydowalem sie na roczna

> corse...a co do tych aut w aygo placisz za marke, aygo ma

> mniejszy spadek wartosci. te auta są identyczne(zawieszenie

> silnik wnetrze itd) ale jednak lepiej aygo mi sie jezdzilo i

> podobno aygo ma krótsza droge hamowania.

No nie do końca, bo widoczny jest podział na TMC i PSA

> Czy warto kupic, ile rzeczywiscie pali, czy jesli ktos kupil to jest

> zadowolony, czy moze jednak to nietrafiony wybor, czy warto

> zamienic wieksze auto na takiego np Puga? itd

ja zstanawiałem się ... i jeśli wtedy już miałbym wziąć w ASO Puga, to zamiast 107 mieli w komisie 2-letnie, jeszcze na gwarancji 206 1,4 5d - i to bym brał

> Tak, ale w wypadku C1, P107 i Aygo nie ma ŻADNYCH różnic

> konstrukcyjnych, nie sądzę żeby kształt zderzaka lub świateł

> wpływał znacząco na większą awaryjność francuzów w stosunku do

> Toyoty

> pozdrawiam

Tylko, że w znaczącej mierze przypadków konstrukcja nie jest przyczyną awaryjności. Nawet obecnie w dobie krótszego życia modelu i szybszego konstruowania (co nie znaczy gorszego) konstrukcja jest podstawą i zabiera najwięcej czasu w procesie tworzenia nowego pojazdu, co odzwierciedla się w dążeniu do całkowitego wyeliminowania błędów konstrukcyjnych. Problem tkwi tu raczej w błędach podczas produkcji seryjnej oraz kontroli jakości (wymogów jakościowych) stawianych poddostawcom

> ja zstanawiałem się ... i jeśli wtedy już miałbym wziąć w ASO Puga,

> to zamiast 107 mieli w komisie 2-letnie, jeszcze na gwarancji

> 206 1,4 5d - i to bym brał

wiesz... ja moze tez ale chodzi o auto dla osoby ktora wie jak sie nim jezdzi i umie nalac paliwo i plyn do spryskiwaczy, wiec chce nowe auto w ktorym niebedzie musiala o niczym myslec poza wizyta w serwisie na przeglad co rok.

> wiesz... ja moze tez ale chodzi o auto dla osoby ktora wie jak sie

> nim jezdzi i umie nalac paliwo i plyn do spryskiwaczy, wiec chce

> nowe auto w ktorym niebedzie musiala o niczym myslec poza wizyta

> w serwisie na przeglad co rok.

nie no tamta 206 była prawie nie śmigana, wiec też raczej bezproblemowa, jeszcze na gwarancji, bo rocznikiem 2 letnia, ale od rejestracji rok minął