> 200Nm/2.000 obr. - moment nieosiągalny nawet dla escorta RS!

Ale bez trudu osiagalne dla fiatowskiego 1.4T .

Poza tym mowisz chyba o Escorcie RS2000 bo RS Cosworth ma moment 304 Nm .

> Ale bez trudu osiagalne dla fiatowskiego 1.4T .

> Poza tym mowisz chyba o Escorcie RS2000 bo RS Cosworth ma moment 304

> Nm .

no jasne.. ale trzeba jeszcze zwrócić uwagę przy jakich obr./min. i jakim zużyciu paliwa osiągany jest moment i moc ?

jednak wybieram dieselka z niskim spalaniem... a jak ktoś zapomniał to u nas tylko 90km/h jest dozwolone więc.. po co komu stajnia KM których raczej w naszych warunkach drogowych się nie wykorzysta?

A tak na marginesie.. rozmawiamy o samochodach użytkowych a nie wyścigowych dla koneserów i entuzjastów - to tak aby zażegnać spory nad wyższością jednego silnika nad drugim.

Więc moje zdanie jest takie, że szkoda kasy na druciarnię bo taniej wyjdzie po prostu zmienić auto.

> ojj yaboll yaboll... nie ma się z czego śmiać - tylko wsiąść to

> takiego auta i sprawdzić co taki moment Nm potrafi zrobić z

> autem które waży 1,3t !

> a poprawianie mocy w silniku 1,2 - szkoda czasu, pracy i poniesionych

> nakładów bo się nie zwrócą..

Jak to zwroca? Zwrocic to sie moze instalacja gazowa a nie zabiegi skutkujace zwiekszeniem mocy i momentu Powiem wiecej - czesto jak podlubiesz w silniku to jeszcze gorzej z finansami moze byc, bo:

- moze wiecej palic

- trzeba uzywac lepszych/drozszych materialow exploatacyjnych

- ... cos jeszcze pewnie by sie znalazlo

Nie wiem czy komukolwiek oplacal/zwrocil sie tuning w ogole...

> Jak to zwroca? Zwrocic to sie moze instalacja gazowa a nie zabiegi

> skutkujace zwiekszeniem mocy i momentu Powiem wiecej - czesto

> jak podlubiesz w silniku to jeszcze gorzej z finansami moze byc,

> bo:

> - moze wiecej palic

> - trzeba uzywac lepszych/drozszych materialow exploatacyjnych

> - ... cos jeszcze pewnie by sie znalazlo

> Nie wiem czy komukolwiek oplacal/zwrocil sie tuning w ogole...

a o czym ja niby napisałem ?

trzeba było przeczytać post do końca a nie wyciągać fragment z jednej z wypowiedzi bo w ten sposób można rozkręcić kolejną "seksaferę"

> a o czym ja niby napisałem ?

O jakims zwracaniu (rozumiem, ze poniesionych kosztow).

> O jakims zwracaniu (rozumiem, ze poniesionych kosztow).

wszyscy zrozumieli a ty masz jakiś problem z tym jednym słowem - no ja ciebie bardzo proszę....

... w końcu po coś ponosi się pewne nakłady (koszty) i to w tym celu aby coś osiągnąć - jeśli satysfakcję większej mocy o 5KM to ja przepraszam ale nie warto bo się tego nie odczuje - jeśli pełną druciarnię i wzrost mocy o 20% to wolę kupić za te same pieniądze inny samochód i mieć czyste ręce.

czy teraz wszystko jasne ?

> Sprzedać i za tą kasę kupić takiego fordzika jak mam w opisie - 90KM

> w TDDi to tak jak w benzynie ze 125KM a przy tym nie jest

> paliwożerne!

> 200Nm/2.000 obr. - moment nieosiągalny nawet dla escorta RS!

Ale teraz dowaliłeś z tym porównaniem.

Może przy prędkościach rzędu 130km/h w górę to tak, ale do 100km/h to tego twojego dieselka zostawi PII 16V.

> Ale teraz dowaliłeś z tym porównaniem.

> Może przy prędkościach rzędu 130km/h w górę to tak, ale do 100km/h to

> tego twojego dieselka zostawi PII 16V.

Ludzie.. ja was proszę.. przecież to jest auto użytkowe a nie wyścigówka.. 12,8 sek. do 100km/h !!!!!

a cała rzecz dotyczy się zwiększenia mocy w aucie z silnikiem 60KM - jest sens?

> Ludzie.. ja was proszę.. przecież to jest auto użytkowe a nie

> wyścigówka.. 12,8 sek. do 100km/h !!!!!

> a cała rzecz dotyczy się zwiększenia mocy w aucie z silnikiem 60KM -

> jest sens?

Zawsze jest sens, jakby nie było to byśmy nie podnosili mocy.

Zawsze to kilkanaście pln-ów w kieszeni przy opłacie OC.

> Ale bez trudu osiagalne dla fiatowskiego 1.4T .

przy 2000 obr/min??

> a cała rzecz dotyczy się zwiększenia mocy w aucie z silnikiem 60KM -

> jest sens?

zapewniam Cię ,że jest sens ,szczególnie z silnikami fire ,które lubią dłubanie

> no jasne.. ale trzeba jeszcze zwrócić uwagę przy jakich obr./min. i

> jakim zużyciu paliwa osiągany jest moment i moc ?

> jednak wybieram dieselka z niskim spalaniem... a jak ktoś zapomniał

> to u nas tylko 90km/h jest dozwolone więc.. po co komu stajnia

> KM których raczej w naszych warunkach drogowych się nie

> wykorzysta?

> A tak na marginesie.. rozmawiamy o samochodach użytkowych a nie

> wyścigowych dla koneserów i entuzjastów - to tak aby zażegnać

> spory nad wyższością jednego silnika nad drugim.

> Więc moje zdanie jest takie, że szkoda kasy na druciarnię bo taniej

> wyjdzie po prostu zmienić auto.

Ostatnio miałem okazję przejechać się GP z silnikiem MJ 1,3 (75KM) i 1,4 8V (77KM). Jak dla mnie - bez porównania. Diesel był głośny i mułowaty, przy dużym ruchu w mieście to koszmar, nie ma mowy o "ostrzejszym" ruszemiu ze skrzyżowania. Za to benzyna - miodzio, cicho i zrywnie. Rajdówka to to może nie była ale ciągnie z "dołu", brak dziury turbo i dużo szybsza reakcja na pedał gazu.

Klekot może i jest dobry na trasę ale do miasta się nie nadaje.

> kup kolektor od 16v ale z MKI kup katalizator "sportowy" wspawaj go

> za lacznikiem elastycznym to gitara bedzie i z ekologia to samo.

> ja tak zamierzam zrobic u siebie bo cos mi sie wydaje ze jednak

> auto jest jezdzone ale katalizator zajezdzony.

podejdzie do naszego silnika kolektor od 16 ???? Z tym katem sportowym to jest dobry pomysł ,masz coś na oku ?

> podejdzie do naszego silnika kolektor od 16 ???? Z tym katem

> sportowym to jest dobry pomysł ,masz coś na oku ?

dla ciebie to musi byc od 8v on myslal o moim silniku ale niestety nie podejdzie bo inaczej jest mocowany kolektor

> dla ciebie to musi byc od 8v on myslal o moim silniku ale niestety

> nie podejdzie bo inaczej jest mocowany kolektor

no tak myślałem jestem ciekaw jak kiedyś zamontował sportowy kolektor kolega yanush i mu nie wywalało kontrolki żadnej

> Ostatnio miałem okazję przejechać się GP z silnikiem MJ 1,3 (75KM) i

> 1,4 8V (77KM). Jak dla mnie - bez porównania. Diesel był głośny

> i mułowaty, przy dużym ruchu w mieście to koszmar, nie ma mowy o

> "ostrzejszym" ruszemiu ze skrzyżowania. Za to benzyna - miodzio,

> cicho i zrywnie. Rajdówka to to może nie była ale ciągnie z

> "dołu", brak dziury turbo i dużo szybsza reakcja na pedał gazu.

> Klekot może i jest dobry na trasę ale do miasta się nie nadaje. Dlaczego nie ? ?

można by tak pisać wiele i wiele i.. jeszcze więcej ale... jak porównasz pojemności 1.3 MJ a 1.9 JTD czy tez jak w Fordzie z 1.8TDDi to raczej zupełnie inaczej te silniki pracują i mają zupełnie inną charakterystykę- chociażby ze względu na pojemność silnika.

Tak samo ma to miejsce z z 1.9JTD czy też MJ i 1.8-2.0 noPb.

Jeżeli się mylę to niech mnie ktoś oświeci i napisze, że nie mam racji.

> no tak myślałem jestem ciekaw jak kiedyś zamontował sportowy

> kolektor kolega yanush i mu nie wywalało kontrolki żadnej

w przypadku jednej sondy nie ma problemu a jak sa 2 tez mozna to obejsc

> w przypadku jednej sondy nie ma problemu a jak sa 2 tez mozna to

> obejsc

On mial takiego jak twój 1.2 16v dwusondowca , dobrze ,że u mnie tylko jedna siedzi

> można by tak pisać wiele i wiele i.. jeszcze więcej ale... jak

> porównasz pojemności 1.3 MJ a 1.9 JTD czy tez jak w Fordzie z

> 1.8TDDi to raczej zupełnie inaczej te silniki pracują i mają

> zupełnie inną charakterystykę- chociażby ze względu na pojemność

> silnika.

> Tak samo ma to miejsce z z 1.9JTD czy też MJ i 1.8-2.0 noPb.

> Jeżeli się mylę to niech mnie ktoś oświeci i napisze, że nie mam

> racji.

Schodzimy z tematu - ale jakie są opłaty za silnik 2.0 a jakie za 1.2 czy 1.4? Jak np. dla mnie to szególnie ważne - nie mam 25 lat... porównywałem diesla i benzynę o podobnej pojemności (1.3 i 1.4) i mocy (75KM i 77KM) w identycznym nadwoziu (Grande Punto). To chyba sensowne porównanie.

> On mial tkaiego jak twój 1.2 16v dwusondowca , dobrze ,że u mnie

> tylko jedna siedzi

po pierwsze mial i ja mialem od niego to miec ale koles dal sobie spokoj a po drugie to ja mam jedna sonde a nie 2 wiec napewno nie tak jak on mial

> po pierwsze mial i ja mialem od niego to miec ale koles dal sobie

> spokoj a po drugie to ja mam jedna sonde a nie 2 wiec napewno

> nie tak jak on mial

ehh ja też miałem mieć ulterka.... a tego to nie wiedziałem ,że 1.2 16v robili jednosondowce

> ehh ja też miałem mieć ulterka.... a tego to nie wiedziałem ,że 1.2

> 16v robili jednosondowce

tak samo jak 8v potem cos porobili i dali 2 sondy

> tak samo jak 8v potem cos porobili i dali 2 sondy

no to ładnie , a gdzie taki sportowy kat skołować ?

> no to ładnie , a gdzie taki sportowy kat skołować ?

jest tego pelno ale mozna dac zwykla puszke tez jako struienica w srodku

> Schodzimy z tematu - ale jakie są opłaty za silnik 2.0 a jakie za 1.2

> czy 1.4? Jak np. dla mnie to szególnie ważne - nie mam 25 lat...

> porównywałem diesla i benzynę o podobnej pojemności (1.3 i 1.4)

> i mocy (75KM i 77KM) w identycznym nadwoziu (Grande Punto). To

> chyba sensowne porównanie.

nadwozie identyczne ale... wszyscy twierdzą, że 1,3MJ jest nieudaną konstrukcją bo ten silnik do 2-2,5k obr. jest martwy - praktycznie nie przyspiesza

myślę że należy zakończyć ten temat bo nic nie wnosi.

pozdr.

> jest tego pelno ale mozna dac zwykla puszke tez jako struienica w

> srodku

no to będziemy kombinować

> Schodzimy z tematu - ale jakie są opłaty za silnik 2.0 a jakie za 1.2

> czy 1.4? Jak np. dla mnie to szególnie ważne - nie mam 25 lat...

> porównywałem diesla i benzynę o podobnej pojemności (1.3 i 1.4)

> i mocy (75KM i 77KM) w identycznym nadwoziu (Grande Punto). To

> chyba sensowne porównanie.

nie jest sensowne porownanie poniewaz porownujesz nadal auto z turbina i auto N/A . Prosty przyklad PII 1.2 8v 60 KM i PII 1.9 D N/A 60 KM. i czym sie lepiej jezdzi i co jest tansze w eksploatacji? Ciekawe jak moc mialby diesel 1.2 8v N/A? Dalej byloby to cos super? Zreszta jak mozna porownywac cos co sie spala inaczej. Nm to do pola i w lokomotywach sa potrzebne aby pracowaly konkretnie.

> no to ładnie , a gdzie taki sportowy kat skołować ?

okolo 300 zł kosztuje bodajze ma wklad metalowy - ceramiczny jest lepszy ale delikatniejszy. Polska firma chyba z gorzowa takowe produkuje. a wsadzasz to za lacznikiem elastycznym tak jak w P MKI. W koncu tam uklad jest tak policzony i 1.2 8v seria ma 73 KM. Wystarczy przeanalizowac moj wykres z hamowni z ktorego widac ze wydech go "dusi" bo jak moze byc zeby w benzynie wykres momentu byl od 2500 tys obr /min do 4000 "prawie" plaski? Po odetkaniu moze troche pojdzie moc i moment w gore ja stawiam na kolejne 5 KM i 5 Nm i bede mial moc niczym P MKI - ale ten etap i ostatni zreszta dopiero okolo wiosny po zrobieniu lub w trakcie robienia klepania auta.

moj kat zapchal sie hmm.. zebym nie sklamal.. cos miedzy 380-400tys..

w ogole nie mial sily i to byla nagle - popekala ceramika na mrozie i od razu mial problemy z jazda..

a czy walczylem z sondami.. chyba nie.. chyba mam je od nowosci

o tą firmę Ci chodzi ??

Quote:

---

indo-Gobex. Sp. z o.o. Metalowe i ceramiczne katalizatory spalin

0 95 723 97 64

66-400 Gorzów Wielkopolski, Cicha 1

pow.Gorzów Wielkopolski, woj. lubuskie

---

No to po zawiasie zbieram na kata

> o tą firmę Ci chodzi ?? Quote:

> indo-Gobex. Sp. z o.o. Metalowe i ceramiczne katalizatory spalin

> 0 95 723 97 64

> 66-400 Gorzów Wielkopolski, Cicha 1

> pow.Gorzów Wielkopolski, woj. lubuskie

> No to po zawiasie zbieram na kata

tak o te firme. dla info podam ze katalizator bosala jest tanszy niz produkt polski.

> Sprzedać i za tą kasę kupić takiego fordzika jak mam w opisie - 90KM

> w TDDi to tak jak w benzynie ze 125KM a przy tym nie jest

> paliwożerne!

> 200Nm/2.000 obr. - moment nieosiągalny nawet dla escorta RS!

pfffffffff przeca to nie jedzie

> Ludzie.. ja was proszę.. przecież to jest auto użytkowe a nie

> wyścigówka.. 12,8 sek. do 100km/h !!!!!

> a cała rzecz dotyczy się zwiększenia mocy w aucie z silnikiem 60KM -

> jest sens?

no baaa

> moj kat zapchal sie hmm.. zebym nie sklamal.. cos miedzy 380-400tys..

> w ogole nie mial sily i to byla nagle - popekala ceramika na mrozie i

> od razu mial problemy z jazda..

> a czy walczylem z sondami.. chyba nie.. chyba mam je od nowosci

a wstawiles cos czy tylko wydlubales go

> no tak myślałem jestem ciekaw jak kiedyś zamontował sportowy

> kolektor kolega yanush i mu nie wywalało kontrolki żadnej

Zdaje sie, ze nie zamontowal zadnego i kontrolka sie swiecila, potem gasla, potem znow swiecila...

> On mial takiego jak twój 1.2 16v dwusondowca , dobrze ,że u mnie

> tylko jedna siedzi

Jestes pewien, ze jedna? Moj tez jest z roku 2000 i ma juz dwie.

> no to ładnie , a gdzie taki sportowy kat skołować ?

Moze tu: http://www.el-tec.pl/

Kolega robil ostatnio wydech od katalizatora do konca - ale w mercedesie. Zaplacil jakies 1100 czy 1400zl. Jak twierdzi drogo nie maja.

Seba: to zdaje sie jest gdzies kolo ciebie nawet

> a wstawiles cos czy tylko wydlubales go

delikatne rozciecie - wydlubanie do czysta calej porcelanki - spaw - chlopaki z warsztatu przyjeli definicje ze przeprowadzaja aborcje kata

> Jestes pewien, ze jedna? Moj tez jest z roku 2000 i ma juz dwie.

moj tez jest z 2000 tylko ze z lutego i nie mam a chyba w polowie roku juz zapodawali 2 sondy cos mi sie tak przypomina ale moge sie mylic

> delikatne rozciecie - wydlubanie do czysta calej porcelanki - spaw -

> chlopaki z warsztatu przyjeli definicje ze przeprowadzaja

> aborcje kata

a to cos pomogo mu troche chociaz

> moj tez jest z 2000 tylko ze z lutego i nie mam a chyba w polowie

> roku juz zapodawali 2 sondy cos mi sie tak przypomina ale moge

> sie mylic

Aha, to by sie zgadzalo - moj jest ze sierpnia.

ile tej mocy i ile jestes na to w stanie poswiecic kasy?

> Moze tu: http://www.el-tec.pl/

> Kolega robil ostatnio wydech od katalizatora do konca - ale w

> mercedesie. Zaplacil jakies 1100 czy 1400zl. Jak twierdzi drogo

> nie maja.

> Seba: to zdaje sie jest gdzies kolo ciebie nawet

tak to w piastowie jest. ale z gorzowa mozna zamowic za 300 chyba. nie wiem tylko zapomnialo mi sie ktory ksztalt jest lepszy katalizatora ale chyba okragly wieksza powierzchnia. a katalizator ceramiczny ma lepsza te siateczke - znaczy sie struktore zrobiona.

> Jestes pewien, ze jedna? Moj tez jest z roku 2000 i ma juz dwie.

jestem pewien , z ktorego miecha masz ?

EDIT : juz doczytalem mój jest z czerwca

> jestem pewien , z ktorego miecha masz ?

Tak jak pisalem: 8

mocy powinno troszkę przybyć po odetkaniu ,ale będzie gorzej z elastycznością ... ehh przyjade , zbadam

> a to cos pomogo mu troche chociaz

wycialem po to bo byl zapchany i nie mial sily ruszyc z miejsca..

powiem tak - na bank nie jest gorzej - a czy lepiej? ciezko stwierdzic.. moim zdaniem niewiele sie zmienilo z tendencja na plus - tak bym to ujal

> Moze tu: http://www.el-tec.pl/

tu już za drogo a tak na serio ciekawa ,która firma lepsza

> tu już za drogo a tak na serio ciekawa ,która firma lepsza

z tego co widze to jeden jest bosala a bosala kupisz juz od 200 zł, a zmontowac to rzecz tylko w doprym spawaczu i gora zaplacisz 100 zl jesli nie mniej. Zreszta trzeba brac po uwage to ze ta firma musi sie utrzymac - w polsce taki maechaniczny tunning nie jest popularny wiec i ceny jeszcze sa czasami bardzo zroznicowane.

a bosal dobre robi katy , dobrze mi się wydaje ?