Siemka

Jako, że nosze się z zamiarem kupna eFki mam pytanko o blachy... Czy to prawda, że tylko eFki z Żerania mają blachy podatne na korozje...??? Po którym oznaczeniu w VIN rozpoznać z tórej jest fabryki...???

> Siemka

> Jako, że nosze się z zamiarem kupna eFki mam pytanko o blachy... Czy

> to prawda, że tylko eFki z Żerania mają blachy podatne na

> korozje...??? Po którym oznaczeniu w VIN rozpoznać z tórej jest

> fabryki...???

Ja mam astre 96 z Niemiec (kupiona w polskim salonie) Z moich obserwacji wynika że moja asterka jest mniej lubiana przez rdze niż jej polskie "siostry". Ruda pojawiła się w kilku miejscach ale nic poważnego. głównie z powodu zaniedbania (wlew paliwa) i uderzenia kamieni itp.

> Siemka

> Jako, że nosze się z zamiarem kupna eFki mam pytanko o blachy... Czy

> to prawda, że tylko eFki z Żerania mają blachy podatne na

> korozje...???

szukaj modelu z 2001 ; ten rocznik był produkowany w Gliwicach i ma gwarancję na blachę 12 lat .

Być może dotyczy to też egzemplarzy z roku 2000

kiedyś już był podobny temat.

Osobiście nie kupiłbym eFki z Gliwic bo wszystkie które oglądałem rdzewieją jak Polonezy. Normalnie gruba rdza wyłazi spod lakieru.

Kiedyś oglądałem F we wszystkich salonach w Warszawie i żadna (z bodaj że 18 sztuk) się nie nadawała do kupienia, krzywe drzwi, błotniki przy kierunkowskazach, kiepskie spasowanie części. Wszystkie to były F z Gliwic. Na Żoliborzu na zapleczu serwisu była lakiernia w której poprawiano fabrykę

Od tego czasu mam awersję do Gliwickiej Astry. Moja Belgijka już parę lat jeździ z obdartym lakierem na błotniku i widać tylko lekki nalot.

Wg mnie jeśli F to tylko z Belgii.

Niedawno oglądałem nówki H i Viki w salonie. Z ciekawości sprawdzałem czy coś się zmieniło. Z wierzchu lakier cacy, ale np na wewnętrznej stronie maski już nie bardzo

Na szczęście drzwi były dobrze spasowane

Opis numeru VIN

Moja F`ka 96r pochodzi z niemiec, i nie ma na niej ani grama rdzy nawet o podwozie niemiec dbal i jest wszystko pieknie co nie znaczy ze nie trzeba jej konserwowac(poprzedni wlascicel dziadek 66 jestem 2 wlascicielem )

> kiedyś już był podobny temat.

> Osobiście nie kupiłbym eFki z Gliwic bo wszystkie które oglądałem

> rdzewieją jak Polonezy. Normalnie gruba rdza wyłazi spod

> lakieru.

> Kiedyś oglądałem F we wszystkich salonach w Warszawie i żadna (z

> bodaj że 18 sztuk) się nie nadawała do kupienia, krzywe drzwi,

> błotniki przy kierunkowskazach, kiepskie spasowanie części.

> Wszystkie to były F z Gliwic. Na Żoliborzu na zapleczu serwisu

> była lakiernia w której poprawiano fabrykę

> Od tego czasu mam awersję do Gliwickiej Astry. Moja Belgijka już parę

> lat jeździ z obdartym lakierem na błotniku i widać tylko lekki

> nalot.

> Wg mnie jeśli F to tylko z Belgii.

> Niedawno oglądałem nówki H i Viki w salonie. Z ciekawości sprawdzałem

> czy coś się zmieniło. Z wierzchu lakier cacy, ale np na

> wewnętrznej stronie maski już nie bardzo

> Na szczęście drzwi były dobrze spasowane

> Opis numeru VIN

ciekawe rzeczy piszesz o wersjach gliwickich . Na szczęście u mnie to się nie sprawdza

Przypomnę , że 12 lat gwarancji na blachę miały modele F (chyba końcówka) tylko z Gliwic bo miały ocynk

Kolejna rzecz , wg przedstawicieli Opla , jakościowo najlepsze modele zjeżdżały z taśmy właśnie w Gliwicach

> kiedyś już był podobny temat.

> Osobiście nie kupiłbym eFki z Gliwic bo wszystkie które oglądałem

> rdzewieją jak Polonezy. Normalnie gruba rdza wyłazi spod

> lakieru.

> Kiedyś oglądałem F we wszystkich salonach w Warszawie i żadna (z

> bodaj że 18 sztuk) się nie nadawała do kupienia, krzywe drzwi,

> błotniki przy kierunkowskazach, kiepskie spasowanie części.

> Wszystkie to były F z Gliwic. Na Żoliborzu na zapleczu serwisu

> była lakiernia w której poprawiano fabrykę

> Od tego czasu mam awersję do Gliwickiej Astry. Moja Belgijka już parę

> lat jeździ z obdartym lakierem na błotniku i widać tylko lekki

> nalot.

> Wg mnie jeśli F to tylko z Belgii.

> Niedawno oglądałem nówki H i Viki w salonie. Z ciekawości sprawdzałem

> czy coś się zmieniło. Z wierzchu lakier cacy, ale np na

> wewnętrznej stronie maski już nie bardzo

> Na szczęście drzwi były dobrze spasowane

> Opis numeru VIN

Mogę potwierdzić mam z Belgii [Antwerpia] 5

rok produkcji 1994 i jak ludzie pytają to im coś nie gra ,że z tego roku i nie zeżarta przez rudę .Do puki nie znałem sprawy i pochodzenia sam sie dziwiłem i zarazem cieszyłem .Oczywiście też sam po nią jeździłem ale do niemców.A rdzy jak nie bylo tak nie ma.

ja podobnie, gdyby nie uderzenie i kiepska naprawa blacharska było by prawie zero rdzy, idealnie złożona co prawda jeszcze z tych z 7 letnią gwarancją, ale chyba ocynk miała, bo po nie tkniętej stronie na tylnym nadkolu prawie śladu rdzy nie ma - a to 99r poza tym żadnych awarii przez praktycznie 146kkm

I tu jest właśnie szkopuł, bo niektórzy mają gliwickie Astry i nic nie rdzewieje. Nie wiem od czego to zależy, opisałem tylko co widziałem.

Możliwe, że tak jak wspomniałeś, chodzi o ocynk.

Co do długich gwarancji na perforację nadwozia, czyli wyżarcie dziury na wylot przez rdzę to dla mnie jest to fikcja bo taką gwarancję uznają tylko jeśli robi się coroczne przeglądy nadwozia i naprawia ogniska rdzy na bierząco.

ja mam od sąsiadów z zachodu i nie narzekam

> I tu jest właśnie szkopuł, bo niektórzy mają gliwickie Astry i nic

> nie rdzewieje. Nie wiem od czego to zależy, opisałem tylko co

> widziałem.

> Możliwe, że tak jak wspomniałeś, chodzi o ocynk.

> Co do długich gwarancji na perforację nadwozia, czyli wyżarcie dziury

> na wylot przez rdzę to dla mnie jest to fikcja bo taką gwarancję

> uznają tylko jeśli robi się coroczne przeglądy nadwozia i

> naprawia ogniska rdzy na bierząco.

tak właśnie jest , przeglądy są niezbędne , jednak tych "bierzących" napraw lakierniczych praktycznie nie ma .

Moi sąsiedzi mają rocznikowo podobne Focusa i Mondeo . W obu tych samochodach mieli już robione z powodu rdzy dolne brzegi drzwi

ja mam astrę z Niemiec rok 93 i dopiero rok po sprowadzeniu do polski zaczęła się pojawiać rdza, natomiast znajomemu moich rodziców w astrze zakupionej i składanej w Polsce z rocznika 96 ruda wyłaziła po 2 latach użytkowania :/

no i trzeba też wziąć pod uwagę że Niemcy nie męczą samochodów solą tak jak nasi kochani drogowcy w Polsce :/

Mój caravan rocznik 92r produkowany w Bochum/Niemcy ma tylko troche rdzy przy wlewie wiecej nie zauważyłem ale nie wiem czy nie było coś robione (niedawno kupiłem)

> Siemka

> Jako, że nosze się z zamiarem kupna eFki mam pytanko o blachy... Czy

> to prawda, że tylko eFki z Żerania mają blachy podatne na

> korozje...??? Po którym oznaczeniu w VIN rozpoznać z tórej jest

> fabryki...???

moja jest z Gliwic rocznik 99

co ciekawe nie rdzewieje w "typowych miejscach" (nadkola)

rdza pojawiła się pod plastikiem na klapie - wytarty lakier

kilka odprysków na drzwiach (uderzenia kamieni) tu przewaga metaliku

no i bąbel pod uszczelką drzwi

> hej popieram wersja belgijska dziwne ale nie koroduje tak jak inne , znam z autopsji.

polskie sa jeszcze czesto zle spasowane mam porownanie G z niemiec i polski w tej z polski plastiki denerwujaca trzeszcza a niemiecka bez uwag. unikac tzreba bialego koloru

> Mogę potwierdzić mam z Belgii [Antwerpia] 5

> rok produkcji 1994 i jak ludzie pytają to im coś nie gra ,że z tego

> roku i nie zeżarta przez rudę .Do puki nie znałem sprawy i

> pochodzenia sam sie dziwiłem i zarazem cieszyłem .Oczywiście też

> sam po nią jeździłem ale do niemców.A rdzy jak nie bylo tak nie

> ma.

i ja mam "belgijkę"...

poległa po drugiej słonej zimie w naszym kraju...

garażowana.... pod chmurką

natomiast w momencie sprowadzenia (jako 10-latek!)

nie miała praktycznie ŻADNYCH śladów korozji...

Siemka moja Asterka F jest z Zerania rocznik 98 lakier metalik i powiem szczerze blachy ma całkiem niezłe : ruda w małej ilości wystąpiła tylko nad tylną szybą poz tym wszystko ok

> Siemka

> Jako, że nosze się z zamiarem kupna eFki mam pytanko o blachy... Czy

> to prawda, że tylko eFki z Żerania mają blachy podatne na

> korozje...??? Po którym oznaczeniu w VIN rozpoznać z tórej jest

> fabryki...???

Moja asterkę popełniono na Żeraniu i jeśli chodzi o ogniska korozji to nie ma żadnej tragedii (odpukać ). Jedno tylne nadkole (od środka, z zewnątrz nic nie widać), trochę przy wlewie paliwa i na rogach przednich drzwi (po centymetrze kwadratowym). Wszystkie miejsca już zabezpieczone i ładnie pomalowane lakierem Motip.

Reasumując bez tragedii.

Pozdrówki

Moja asterka G jest wykonana bez zastrzeżeń. Blachy równe, tapicerka nic nie trzeszczy, nie stuka, nic się nie psuje, zero problemów. Przestańcie już z tym narzekaniem na własny kraj.

Moi rodzice jakieś 10 -12 lat temu przywieźli mi z wycieczki do Austrii puszke Coca-Coli i czekolade Milka. Kupiłem puszke Coca-Coli i czekolade Milka w Polsce. Nie było żadnej różnicy.

> Siemka

> Jako, że nosze się z zamiarem kupna eFki mam pytanko o blachy... Czy

> to prawda, że tylko eFki z Żerania mają blachy podatne na

> korozje...??? Po którym oznaczeniu w VIN rozpoznać z tórej jest

> fabryki...???

Mój astrolot narodził sie w niemczech i rdzy nie widać wogole, to juz 11 lat i kilka purchli spowodowanych uderzeniami kamieni ale pozatym brak oznak korozji. W niemczech jest inny system dbania o drogi a nasi zazwyczaj zaskoczeni Drogowcy (mroźną zimą lub jej całkowitym brakiem) mają jeden system ....SÓL.....SÓL.......i jeszcze raz SÓL..:D

Moja sterka tez jest z Belgii. produkcja 12.94 model 95. Rdzy ogolnie nie ma, pelen ocynk. Po malym dzwonie w 2000 roku wymienione drzwi z prawej strony i blotnik - tam juz jest gorzej. Zaczyna cos wychodzic w rogach drzwi w okolicy progow. Blotnik jeszcze nie ma oznak rdzy.

> ....SÓL.....SÓL.......i jeszcze raz SÓL..:D

i z tym sie zgodze u nas to nawet ocynk potrafi zgnic

a tak na powaznie ja mam astre z 92r z niemiec i jedyna rdza byla na tylnym lewym blotniku taki maly babelek i na prawym przy progu ale szybko je usunolem

zeby dziur nie bylo pozatym wszystko fajnie pomimo tego ze auto przyjechalo do polski od wlasciciela ktory parkowal na wyczucie i wszedzie byly jakies ryski i te sprawy cale auto zostalo pomalowane ale rdzy jak nie bylo tak nie ma

za to znajomy kupil nowa w 2001r z gliwic i po dwoch latach zaczely gnic tylne blotniki i przednie przy progach porazka na maksa

ale mimo wszystko kraj produkcji to nie regula gnicia auta jako lakiernik naogladalem wiele asterek z niemiec roczniki 94-97 i tez bylo czesto nie wesolo

Ja mam gliwicką i jedynie co zauważyłem to babelek przy antenie a progi i nadkola zero rdzy czyli nie jest tak źle.Zresztą co tu wymagać teraz nowe samochody rdzewieją a co mówić o 8 latku i starszym.Najważniejsze że to nie jest polonez.

> Siemka

> Jako, że nosze się z zamiarem kupna eFki mam pytanko o blachy... Czy

> to prawda, że tylko eFki z Żerania mają blachy podatne na

> korozje...??? Po którym oznaczeniu w VIN rozpoznać z tórej jest

> fabryki...???

siemka Michal

dla siebie bedzesz ta asterke kupowal??

pozdro

moja jest tez od sąsiadów i mimo 14 lat które teraz bedzie świętować moja F-ka...wszystko jest w miare OK...podwozie konserwowałem teraz przed zimą...ideał...na karoserii tez nic złego sie nie dzieje...reperaturki standardowo robione...ale teraz mam juz nadkola wiec powinno byc OK

> Moja F`ka 96r pochodzi z niemiec, i nie ma na niej ani grama rdzy

> nawet o podwozie niemiec dbal i jest wszystko pieknie co nie

> znaczy ze nie trzeba jej konserwowac(poprzedni wlascicel dziadek

> 66 jestem 2 wlascicielem )

Witam u mnie jest podobnie z '96 (Niemcy)--grama rdzy tylko klapa w okolicach wycieraczki (drgania na naszych dziurawych drogach) ale wizyta u lakiernika załatwiła sprawę małym nakładem złociszy .A niedawno widziałem f-kę z Polski i przy lusterkach , światłach i przedniej klapie to normalnie masakra --rudo jak nie wiem

Moja też niemiecka i póki co to mam jednego purchla co wyłazi spod uszczelki drzwi.

Tak sobie myślę, że Astry "made in poland" rdzewieją szybciej bo od urodzenia taplają się w solance, naciągają na dziurach i parkują pod chmurką. Takim niemiaszkom i belgom to właściwie by trzeba było liczyć czas odporności na rdzę od momentu sprowadzenia do kraju - wtedy można porównywać

Moja także od niemca. Przyjechała piękna bez rdzy ale po 2 zimach w naszym pięknym kraju pokazała się rdza przy lewym tylnym nadkolu ale szybko została usunięta i i niej zapomnialem. Poza tym konserwacja zrobiona przed rokiem bo spód już o nią prosił choc rdzy nie było widać. ogólnie ok