Witam,

Wezmy pod uwage dwa oleje, jeden ma lepkosc 5W-30 drugi 0W-40, wydawaloby sie, ze roznica powinna byc dosyc wyrazna, tymczasem nie jest (tak mi sie zdaje):

5W-30 ma takie parametry:

Własności fizyko-chemiczne:

Gęstość w 15°C g/cm3 0.8501

Lepkość w 100°C mm2/s 11.9

Lepkość w 40°C mm2/s 73.4

Wskaźnik lepkości 160

natomiast 0W-40 takie:

Gęstość w 15°C 0.861 g/cm3

Lepkość w 100°C 13.3 mm2/s

Lepkość w 40°C 73.2 mm2/s

Wskaźnik lepkości 186

Niestety nie znalazlem wskaznika HTHS, a tu moze byc pies pogrzebany, wiem ze 0W-40 ma powyzej 3.5 (bo spelnia norme VW 503.01, ktora mu to narzuca), a domyslam sie, ze 5W-30 rowniez ma powyzej bo spelnia norme VW 504.00, ktora zawiera w sobie 503.01.

I teraz problem: Producent zaleca mi do silnika ten 5W-30, ale uzytkownicy zalecaja 0W-40 (a nawet nieco gestszy 5W-40) sugerujac, ze turbosprezarka "zezre" 5W-30, ktory ma nizsza lepkosc (jak widac nieznacznie). Ja widze, ze roznica jest subtelna i ciekaw jestem jak to jest z tym "zzeraniem" oleju przez sprezarke ?

> I teraz problem: Producent zaleca mi do silnika ten 5W-30, ale

> uzytkownicy zalecaja 0W-40 (a nawet nieco gestszy 5W-40)

> sugerujac, ze turbosprezarka "zezre" 5W-30, ktory ma nizsza

> lepkosc (jak widac nieznacznie). Ja widze, ze roznica jest

> subtelna i ciekaw jestem jak to jest z tym "zzeraniem" oleju

> przez sprezarke ?

No to jest nas już dwóch z tym problemem

Pozdrawiam,

Mariusz

> No to jest nas już dwóch z tym problemem

moze rzeczwywiscie w nowych silnikach to już tylko 5W30

u mnie zalecają właśnie 5W30 i będę takowy lał

dobrze ze turbiny nie mam

> moze rzeczwywiscie w nowych silnikach to już tylko 5W30

> u mnie zalecają właśnie 5W30 i będę takowy lał

> dobrze ze turbiny nie mam

wlasnie znalazlem, ze 5W30 ma taki sam HTHS jak ten 0W40, wiec pytanie dlaczego turbina mialaby wciagac ten olej ? co ciekawe 5W30 (np. Mobila) ma wyzsza temp. zaplonu (a wiec mozliwosc spalenia sie) niz 0W40 (np. Motula ktorego tu uzylem jako przykladu dla 0W40).

> wlasnie znalazlem, ze 5W30 ma taki sam HTHS jak ten 0W40, wiec

> pytanie dlaczego turbina mialaby wciagac ten olej ? co ciekawe

> 5W30 (np. Mobila) ma wyzsza temp. zaplonu (a wiec mozliwosc

> spalenia sie) niz 0W40 (np. Motula ktorego tu uzylem jako

> przykladu dla 0W40).

to tylko potwierdza to że jeśli już lać 5W30 to mocno markowy

a jeśli producent zaleca, to chyba wie co pisze i z palca tego nie wyssał

> to tylko potwierdza to że jeśli już lać 5W30 to mocno markowy

teraz bujam sie na tym 0w-40 motula bo taki zalecali na forum octavii, ale on sie straaasznie szybko brudzi - moze taka "uroda" tego silnika, a moze jednak do tego modelu lepiej lac to co VAG zaleca czyli 504.00, zmiana juz za 8kkm

> co ciekawe

> 5W30 (np. Mobila) ma wyzsza temp. zaplonu (a wiec mozliwosc

> spalenia sie) niz 0W40 (np. Motula ktorego tu uzylem jako

> przykladu dla 0W40).

IMHO istotniejsza będzie tu temperatura zwęglenia, bo takie cusi dzieje się z olejem, jak "przysmażysz" turbinę

> teraz bujam sie na tym 0w-40 motula bo taki zalecali na forum

> octavii, ale on sie straaasznie szybko brudzi - moze taka

> "uroda" tego silnika, a moze jednak do tego modelu lepiej lac to

> co VAG zaleca czyli 504.00, zmiana juz za 8kkm

taka uroda Motula

w instrukcji masz tylko 504.00 do swojego silnika czy są jeszcze jakieś inne akceptowane normy??

> taka uroda Motula

to w porzadku

> w instrukcji masz tylko 504.00 do swojego silnika czy są jeszcze

> jakieś inne akceptowane normy??

w ksiazce serwisowej pisza 504.00, w instrukcji do auta 503.00 (jednak ksiazka serwisowa jest nowsza i tym sie chyba lepiej kierowac), a cos tam jeszcze pisza, ze w razie problemow mozna dolac 502.00 ale na krotko czy jakos tak. Doszedlem jeszcze, ze np. Audi zaleca do 1.8T 503.01, a nie 503.00 - niby jeden numerek na koncu roznicy, ale to 01 oznacza w tym przypadku, ze chodzi o turbo.

> IMHO istotniejsza będzie tu temperatura zwęglenia, bo takie cusi

> dzieje się z olejem, jak "przysmażysz" turbinę

no to wypada, ze ten 5W30 lepszy bo ma wyzsza (np. Mobil ma az 254C).

> no to wypada, ze ten 5W30 lepszy bo ma wyzsza (np. Mobil ma az 254C).

Echhh...

Mnie dziwi ten faszyzm :-D olejowy.

Panowie, bez jaj...

Lepiej kupić nieco gorszy olej i częściej wymienić, niż lać cuda-wianki.

Nie dajmy się zwariować...

> teraz bujam sie na tym 0w-40 motula bo taki zalecali na forum

> octavii, ale on sie straaasznie szybko brudzi - moze taka

> "uroda" tego silnika, a moze jednak do tego modelu lepiej lac to

> co VAG zaleca czyli 504.00, zmiana juz za 8kkm

to ze się brudzi, to zdaje się taki urok diesli w ogólności

a do silnika lał bym dokładnie to co zaleca producent

> Echhh...

> Mnie dziwi ten faszyzm :-D olejowy.

> Panowie, bez jaj...

> Lepiej kupić nieco gorszy olej i częściej wymienić, niż lać

> cuda-wianki.

> Nie dajmy się zwariować...

co znaczy "nieco" gorszy ? normy vw 504.00 nie spelnia wcale tak wielu prodcentow na naszym rynku, ztcw to ma takie oleum Mobil, Castrol, Motul (ktorys z serii specific - cena zrywa czapke), Shell i chyba Valvoline - wiec co mam "nieco" gorszego wlac ?

> co znaczy "nieco" gorszy ? normy vw 504.00 nie spelnia wcale tak

> wielu prodcentow na naszym rynku, ztcw to ma takie oleum Mobil,

> Castrol, Motul (ktorys z serii specific - cena zrywa czapke),

> Shell i chyba Valvoline - wiec co mam "nieco" gorszego wlac ?

Ja nie faszyzuję i leję lotosa 5W40 :-D

ALe to ja - nikogo nie zmuszam.

Pytanie CO leje ASO - jeżeli coś tańszego (nie znaczy, że oni dają to klientom taniej, tylko np olej niekoniecznie spełniający normy, ale "zdatny"), to po co przepłacać ?

> Ja nie faszyzuję i leję lotosa 5W40 :-D

Zal mi bylo nawet Lanosa tym zalewac.

> ALe to ja - nikogo nie zmuszam.

> Pytanie CO leje ASO - jeżeli coś tańszego (nie znaczy, że oni dają to

> klientom taniej, tylko np olej niekoniecznie spełniający normy,

> ale "zdatny"), to po co przepłacać ?

ASO leje co popadnie, a ASO Skody samo nie wie co ma lac ZTCW fabryka zalewa Shellem VX (5W-30).

> Ja nie faszyzuję i leję lotosa 5W40 :-D

> ALe to ja - nikogo nie zmuszam.

> Pytanie CO leje ASO - jeżeli coś tańszego (nie znaczy, że oni dają to

> klientom taniej, tylko np olej niekoniecznie spełniający normy,

> ale "zdatny"), to po co przepłacać ?

Lotos Traffic 5W40 - bardzo dobry olej - jako jedyny nie syfił przepustnicy w Astrze

a wcześniej lałem Mobila 5W50 i Castrola 5W40

> teraz bujam sie na tym 0w-40 motula bo taki zalecali na forum

> octavii, ale on sie straaasznie szybko brudzi - moze taka

> "uroda" tego silnika, a moze jednak do tego modelu lepiej lac to

> co VAG zaleca czyli 504.00, zmiana juz za 8kkm

ja również chciałem lać Motula, ale jest jedno ale, o którym koledzy z Forum powinni C wspomnieć: olej ten należy bardzo często wymieniać, aby utrzymywał swoje właścwości: podobno 7.500 - 10.000km, a to jest lekkie przegięcie dla nas, normalnych użytkowników.

> ja również chciałem lać Motula, ale jest jedno ale, o którym koledzy

> z Forum powinni C wspomnieć: olej ten należy bardzo często

> wymieniać, aby utrzymywał swoje właścwości: podobno 7.500 -

> 10.000km, a to jest lekkie przegięcie dla nas, normalnych

> użytkowników.

a widzisz, tego mi nie powiedzieli...

> Zal mi bylo nawet Lanosa tym zalewac.

a mógłbyś coś jeszcze na poparcie tej tezy napisać?

> Echhh...

> Mnie dziwi ten faszyzm :-D olejowy.

> Panowie, bez jaj...

> Lepiej kupić nieco gorszy olej i częściej wymienić, niż lać

> cuda-wianki.

Proszę, przestań wyrażać swoje dziwne opinie (już któryś raz).

Co według Ciebe oznacza "gorszy olej" a co oznacza "cudo-wianek"?

Czy Mobil, Shell, Castrol, itp to cuda-wianki? Są tak samo dostępne jak Lotos.

> a mógłbyś coś jeszcze na poparcie tej tezy napisać?

A gdzie tu widzisz teze ?

> Proszę, przestań wyrażać swoje dziwne opinie (już któryś raz).

> Co według Ciebe oznacza "gorszy olej" a co oznacza "cudo-wianek"?

> Czy Mobil, Shell, Castrol, itp to cuda-wianki? Są tak samo dostępne

> jak Lotos.

Cuda-wianki to oleje za nawet 100 pln/litr.

> Zal mi bylo nawet Lanosa tym zalewac.

A czy ja Ci bronię/nakazuję ?

> A gdzie tu widzisz teze ?

> Ja nie faszyzuję i leję lotosa 5W40 :-D

Zal mi bylo nawet Lanosa tym zalewac.

ano tu

jak już zacząłeś to pisz do końca czy z zasady samej fu bo nie markowe

> Zal mi bylo nawet Lanosa tym zalewac.

> ano tu

> jak już zacząłeś to pisz do końca czy z zasady samej fu bo nie

> markowe

To nie jest teza - to jest stwierdzenie. Zal mi bylo zalewac po tym jak widzialem Lotosa spuszczanego z innego auta i po pzestudiowaniu parametrow tego oleju.

> A czy ja Ci bronię/nakazuję ?

Sibui - do obecnego auta nawet NIE WOLNO mi tego wlewac.

Parametry ma w porządku

A że czarny to tylko

Ja leje Lotosa od 80kkm i przy zmianie uszczelki pod pokrywą zaworów(a zmieniam ostatnio raz na rok) jest czysto jak w prywatnym szpitalu i to właśnie dlatego że syf jest w oleju a nie silniku...

> Sibui - do obecnego auta nawet NIE WOLNO mi tego wlewac.

OK, ale nie znaczy to, że NIGDZIE nie wolno lać.

Izi, men :-D

> Parametry ma w porządku

Ma fajny rozrzut lepkosci - sami nie wiedza co prodkuja.

> A że czarny to tylko

Czarny ok, ale smolista konsystencja juz nie jest ok.

> Ja leje Lotosa od 80kkm i przy zmianie uszczelki pod pokrywą

> zaworów(a zmieniam ostatnio raz na rok) jest czysto jak w

> prywatnym szpitalu i to właśnie dlatego że syf jest w oleju a

> nie silniku...

A po co zmieniasz uszczelke co rok ?

> To nie jest teza - to jest stwierdzenie. Zal mi bylo zalewac po tym

> jak widzialem Lotosa spuszczanego z innego auta i po

> pzestudiowaniu parametrow tego oleju.

Wiesz, ale to jakbyś mówił, że "szmat firmy x nie kupuję, bo strasznie brudne po przetarciu podłogi się robią"

Albo środka czyszczącego f-my x nie używam, bo się robi woda do mycia od niego brudna i taka mało estetyczna jakaś :-D

> OK, ale nie znaczy to, że NIGDZIE nie wolno lać.

Izi, izi - jakbys przeoczyl to pisalem tez o normach VW, a Lotos lapie sie tylko do 502/505 czyli tych "prostych".

> To nie jest teza - to jest stwierdzenie. Zal mi bylo zalewac po tym

> jak widzialem Lotosa spuszczanego z innego auta i po

> pzestudiowaniu parametrow tego oleju.

widziałes tylko, a sam tego nie doświadczyłeś

na podstawie takich obserwacji to i ja moge napisać, że Mobil to szajs, bo widziałem u kumpla w warsztacie Audika taksiarza, który nie zmienaił oleju i filtra przez prawie 2 lata, bo jak mówił zawsze musiał dolewać świeżego bo mu silnik trochę żarł

> Wiesz, ale to jakbyś mówił, że "szmat firmy x nie kupuję, bo

> strasznie brudne po przetarciu podłogi się robią"

> Albo środka czyszczącego f-my x nie używam, bo się robi woda do mycia

> od niego brudna i taka mało estetyczna jakaś :-D

W trakcie swego nabywania swego skromnego doswiadczenie widzialem wiele razy jak wyglada zlewany z silnika przepracowany olej - Lotos mial problem ze wylaniem sie do konca

> Izi, izi - jakbys przeoczyl to pisalem tez o normach VW, a Lotos

> lapie sie tylko do 502/505 czyli tych "prostych".

No i znowu wracamy do pytania "co leje ASO".

Też wg norm fabrycznych, czy "na sztukę" :-D

Taki urok tych uszczelek, że po zimie czesto miejscami się poci a ja lubie miec czysto w silniku to sobie zmieniam. 30zł i 15minut roboty

> widziałes tylko, a sam tego nie doświadczyłeś

To byl samochod mojego kolegi i dobrze znalem jego historie. Lotos po prostu zmienil sie w shit po 15kkm (to byla Nubira). Jakos wole dolozyc raz na 15kkm te 100zl (w skajnym przypadku) i wlac olej, ktory nie staje sie budyniem.

> na podstawie takich obserwacji to i ja moge napisać, że Mobil to

> szajs, bo widziałem u kumpla w warsztacie Audika taksiarza,

> który nie zmienaił oleju i filtra przez prawie 2 lata, bo jak

> mówił zawsze musiał dolewać świeżego bo mu silnik trochę żarł

Mozesz pisac - internet wszystko wytrzyma.

> No i znowu wracamy do pytania "co leje ASO".

ASO leje w moim przypadku to co przywioze, a w przypadku mojego silnika powinni lac cos co ma norme vw 504.00 (zapewne shell'a vx bo stacje skody az kluja w oczy naklejkami shella).

> Taki urok tych uszczelek, że po zimie czesto miejscami się poci a ja

> lubie miec czysto w silniku to sobie zmieniam. 30zł i 15minut

> roboty

Acha

widzę, że jedyna i słuszna racja jest wg. Ciebie

cóż pogratulować tylko wiedzy i doświadczenia

> ASO leje w moim przypadku to co przywioze, a w przypadku mojego

> silnika powinni lac cos co ma norme vw 504.00 (zapewne shell'a

> vx bo stacje skody az kluja w oczy naklejkami shella).

Chodzi nie o to, co wleją jak im każesz, bo tym tropem to i rycynus zaleją, tylko o to, co "podług książki" dają.

Mi np Toyota lała wszystko, tylko nie to co zalecał producent (5W30) - było 0W40, było 5W50, było 5W40, 10W40 - cuda wianki, panocku :-D

to masz rację - to są cuda wianki, za 150zł/4l do Astry lałem, a teraz do Omegi za 133zł/4l

> widzę, że jedyna i słuszna racja jest wg. Ciebie

Oczywiscie Jakos nie widze wielkich zalet Lotosa i zadnej przewagi nad Mobilem czy Castrolem, dla mnie Lotos jest jak wino marki "Wino"

> cóż pogratulować tylko wiedzy i doświadczenia

Dziekuje.

no to ja Wam powiem co się stanie jak wymienicie olej, który teoretycznie miał być Mobilem 1 5W50 na coś co na pewno jest Mobilem 1 5W50 ciekaw jestem czy będę musiał wymieniać ileś uszczelek w aucie

> Chodzi nie o to, co wleją jak im każesz, bo tym tropem to i rycynus

> zaleją, tylko o to, co "podług książki" dają.

A to nie wiem.

> Mi np Toyota lała wszystko, tylko nie to co zalecał producent (5W30)

> - było 0W40, było 5W50, było 5W40, 10W40 - cuda wianki, panocku

> :-D

Wlasnie dlatego wole przywiezc ze soba to co maja wlac - wtedy wiem co jest w srodku. Jedno ASO tak sie popisalo, ze wlalo 5l oleju do slinika, ktory miesci 4.5l - ot "wykwalifikowany mechanik" nie zauwazyl na butelce napisu 5l i stwierdzil, ze to pewnie butla 4l. To takie jedno fajne ASO VW/Audi/Skoda Rowinski-Wajdemajer w Piasecznie Strach tam pojechac na jakas grubsza robote

> Cuda-wianki to oleje za nawet 100 pln/litr.

nikt tu przecież nie pisze o takim oleju...

> jak już zacząłeś to pisz do końca czy z zasady samej fu bo nie

> markowe

przecież Lotos to też marka.

Jedno jest pewne, na oleju jeszcze nikt nie zaoszczędził !!!

Średnio 4l oleju 10w40 kosztuje ~120zł

Można kupić bańkę 5l 10w40 za 65zł

Teraz nasuwa się pytanie CO TO JEST ???

> przecież Lotos to też marka.

I nikt nie będzie Lotos'a podrabiał...

W moim silniku rzekomy Mobil 5w50 po 6kkm nadawał się tylko do wymiany - ciśnienia brakowało...

Wole wlać Lotosa i go zmienić co 10kkm niż droższy i mieniać go a dwa razy rzadziej.

> I nikt nie będzie Lotos'a podrabiał...

> W moim silniku rzekomy Mobil 5w50 po 6kkm nadawał się tylko do

> wymiany - ciśnienia brakowało...

> Wole wlać Lotosa i go zmienić co 10kkm niż droższy i mieniać go a dwa

> razy rzadziej.

Wszystko zależy jak się jeździ.

Jak będziesz jeździł 2km postój i 2km postój.

Tak zrobisz 7tyś, to nawet z najlepszego oleju przy zlewaniu może się zrobić błoto.

Olej trzeba średnio wymieniać co ok 10-15tyś. Jak jest bdb to i 20 wytrzyma.

W samochodach ciężarowych, robi się to naprawdę rzadko.

Więc można wyprodukować olej który popracuje kilkadziesiąt tysięcy km.

> I nikt nie będzie Lotos'a podrabiał...

Polemizowalbym...

> W moim silniku rzekomy Mobil 5w50 po 6kkm nadawał się tylko do

> wymiany - ciśnienia brakowało...

Ja jakos jezdzilem na Mobilu 1 odkad pojawil sie na rynku polskim i ZAWSZE bylo gut