trochę laickie pytanie i wiem .że wartości będą usrednione i nie jest to reguła. Ale przy jakim przebiegu tak orientacyjnie moze sie kończyć.?

Ciekaw jestem ile niemiaszki lub ich koledzy odkręcili ,nadejszła wiekopomna chwiła

> trochę laickie pytanie i wiem .że wartości będą usrednione i nie jest

> to reguła. Ale przy jakim przebiegu tak orientacyjnie moze sie

> kończyć.?

> Ciekaw jestem ile niemiaszki lub ich koledzy odkręcili ,nadejszła

> wiekopomna chwiła

ja mam rocznik '93 udokumentowany przebieg w książce pojazdu 93,000km, jak był kupowany od polskiego właściciela miał jakieś 140,000km (w Polsce od 1997roku) teraz ma jakieś 190,000, nie wiem dokładnie bo wymieniałem zegary i ma teraz ponad 260,000km wirtualnego przebiegu

Wracając do sedna, jak na swoj wiek, skrzynia działa bez większych zastrzezen. Czasem zdarza sie jej przelecieć po zębatkach przy wrzucaniu wstecznego, ale poza tym "ales gites"

U mnie 225tyś i żadnych problemów. Myślę, że przy dobrym traktowaniu 300-400tyś to nie problem.

> U mnie 225tyś i żadnych problemów. Myślę, że przy dobrym traktowaniu

> 300-400tyś to nie problem.

No to co sie dzieje z moją niby około 150kkm a łożyska na wałku gł.ównym dały ciała

> trochę laickie pytanie i wiem .że wartości będą usrednione i nie jest

> to reguła. Ale przy jakim przebiegu tak orientacyjnie moze sie

> kończyć.?

> Ciekaw jestem ile niemiaszki lub ich koledzy odkręcili ,nadejszła

> wiekopomna chwiła

u mnie na liczniku ponad 270 tys.

jak kupowałem miał niecałe 180, ale nie wiem o ile cofany

a cofany był na pewno

zakładam więc, że skoro mam niemal 300, to może mieć niemal 400

to może olej w skrzyni wymienię? to ostatnio modny temat

> u mnie na liczniku ponad 270 tys.

> jak kupowałem miał niecałe 180, ale nie wiem o ile cofany

> a cofany był na pewno

> zakładam więc, że skoro mam niemal 300, to może mieć niemal 400

> to może olej w skrzyni wymienię? to ostatnio modny temat

Ja wymieniłem i jest gorzej -> łożyska słychać głośniej

Ja mam przebieg 230 kkm (z oględzin wynika że rzeczywisty) i jak jest zimno, to zanim się silnik nie nagrzeje to II bieg zawsze wchodzi ze zgrzytem. Co to i ile może kosztować naprawa? Do tego ostatnio jak puszczę sprzęgło przed skrzyżowaniem to czasem dochodzą mnie dziwne dźwięki (tłuczenie się czegoś) z komory silnika.

u mnie 186 kkm na liczniku w rzeczywistości pewno wiecej

ze skrzynią chyba normalnie: dwójka wchodzi z lekkim oporem jak jest zimna i jeszcze słychać na 3 i 4 bardzo cichutkie takie "łłłłłłłłłłłuuuuuułłłłłłuuuuuuuułłłłłłłłłłłłłłłłłuuuuuuuuuuuu..." jak puszcze gaz (i toczy sie na biegu)

> Ja mam przebieg 230 kkm (z oględzin wynika że rzeczywisty) i jak jest

> zimno, to zanim się silnik nie nagrzeje to II bieg zawsze

> wchodzi ze zgrzytem. Co to i ile może kosztować naprawa? Do

> tego ostatnio jak puszczę sprzęgło przed skrzyżowaniem to czasem

> dochodzą mnie dziwne dźwięki (tłuczenie się czegoś) z komory

> silnika.

Mnie powiedzieli, łożyska na wałku głównym w skrzyni mówią PA!PA!

Pewnie jak dodasz lekko gazu to stukotanie zanika.

Koszt ? Właśnie nie wiem, namawiają mnie do zmiany skrzyni (w późniejszym terminie oczywiście).

Pozdrawiam

Paweł

> Mnie powiedzieli, łożyska na wałku głównym w skrzyni mówią PA!PA!

> Pewnie jak dodasz lekko gazu to stukotanie zanika.

> Koszt ? Właśnie nie wiem, namawiają mnie do zmiany skrzyni (w

> późniejszym terminie oczywiście).

> Pozdrawiam

> Paweł

Mialem tak samo. Zdecydowalem sie na naprawe skrzyni. Koszt taki sam jak zmiana na uzywana, ale ze mam gwarancje i swoja pewna skrzynie, bo kto wie w jakim stanie kupisz ta uzywana...??? Zaplacilem 500zł, a robił mi taki koles w Myślenicach

U mnie jest tak że jak puszcze sprzęgło na luzie to w trakcie puszczania sprzegła auto na moment wpada w wibracje (moment rozsprzeglenia). Potem juz jest ok. No i jak wcisne sprzegło to jest ciut ciszej. Jak puszcze to słychać taki minimalny świst.

Sprzeglo kompletne wymienione pół roku temu.

> zimna i jeszcze słychać na 3 i 4 bardzo cichutkie takie

> "łłłłłłłłłłłuuuuuułłłłłłuuuuuuuułłłłłłłłłłłłłłłłłuuuuuuuuu

No jakbym o swojej czytał - łożysko górnego wałka

> No jakbym o swojej czytał - łożysko górnego wałka

Dokładnie wszystkie te obiawy panowie mam chyba jednak zrobie swoją.

Ja tez mam problemy ze skrzynia. aby 2 weszla bez zgrzytu musza mi obroty spasc(czasem widze w lusterku niebezpiecznie zblizajace sie samochody) Gdy sa wyzsze zawsze zgrzyt. Wiekszym problemem jest to ze nie moge wrzucic 1 jak auto sie toczy. Masakra w korkach. Czesto musze (prawie) ruszac z dwojki. Nauczylem sie tak i puki co nic nie bede robil.

> Mialem tak samo. Zdecydowalem sie na naprawe skrzyni. Koszt taki sam

> jak zmiana na uzywana, ale ze mam gwarancje i swoja pewna

> skrzynie, bo kto wie w jakim stanie kupisz ta uzywana...???

> Zaplacilem 500zł, a robił mi taki koles w Myślenicach

Trza będzie uzbierać i skoczyć te 30 Km i naprawić swoją .

Pozdrówka

Paweł

> Ja tez mam problemy ze skrzynia. aby 2 weszla bez zgrzytu musza mi

> obroty spasc(czasem widze w lusterku niebezpiecznie zblizajace

> sie samochody) Gdy sa wyzsze zawsze zgrzyt.

Może to pomoże:

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/biegi.html

> Wiekszym problemem

> jest to ze nie moge wrzucic 1 jak auto sie toczy.

Ale to raczej normalne. Jedynka jest po to aby ruszyć z miejsca. U mnie co prawda da się włozyć jedynkę jeszcze przy prędkości ok 10km/h ale trzeba to zrobić z "czuciem".

Pozdroofka

Mam 195 tys km i sprzeglo jest juz maxymalnie podciagniete na lince ale poki co sie nie slizga ani nie czuc "gumy"

mam tylko 1 pytanie czy przy chamowaniu silnikiem sprzeglo ma jakis udział ... bo zastanawiam sie co jest powodem szarpania mojego DTLA

otoz podczas przyspieszania pod górke szarpie silnikiem oraz czuc drgania na drazku zmiany biegow

oraz przy chamowaniu silnikiem taki sam objaw (ze 3 kangury - i nie jest to CUT -OFF )

czy to sprzeglo czy poduszki silnika(ogladalem macajewem tez i wygladaja na dobre)? tzn wiem ze niebawem musze je zrobic ale tak tylko pytam

czolem

Oberon

> czy przy chamowaniu silnikiem sprzeglo ma jakis

> udział ...

Ma. W normalnej sytuacji zadaniem sprzegła jest przeniesienie napedu z silnika na skrzynię (a dalej na koła). Podczas hamowania silnikiem sprzegło też "działa" tylko odwrotnie: przenosi napęd z kól, przez skrzynię na silnik. Nawet ma ciężej, bo silnik stawia większy opór kiedy jest napedzany przez koła niż koła kiedy są napędzane przez silnik W związku z tym, że ma ciężej to każda jego usterka objawia się znacznie wyraźniej. Jeżeli boli Cię noga i masz iść to bedziesz utykał. A jeżeli do tego masz nieść worek cementu to już nie będzie utykanie tylko kuśtykanie

> czy to sprzeglo czy poduszki silnika(ogladalem macajewem tez i

> wygladaja na dobre)?

To mogą być też poduszki. One z reguły "wyglądają na dobre" ale w rzeczywistości guma jest już tak twarda, że nie spełnia swojego zadania. Zwróć uwage, że ma juz za soba 12 lat ciąglej pracy w warunkach -20* - +30*

Chociaż ta maksymalnie naciągnięta linka też dobrze nie wróży...

Pozdroofka

> Może to pomoże:

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/biegi.html

> Ale to raczej normalne. Jedynka jest po to aby ruszyć z miejsca. U

> mnie co prawda da się włozyć jedynkę jeszcze przy prędkości ok

> 10km/h ale trzeba to zrobić z "czuciem".

> Pozdroofka

Dzieki Lelek za radę

u mnie neistety auto musi calowicie stanac aby 1 wrzucic.