Obiecałem, że po weekendzie zamieszczę fotki. Temat z zeszłego tygodnia zamknięty , więc dlatego nowy wątek.

> Obiecałem, że po weekendzie zamieszczę fotki. Temat z zeszłego

> tygodnia zamknięty , więc dlatego nowy wątek.

Fajne, tylko czy aby zgodne z przepisami? Jest > 40 cm od bocznej krawędzi auta i > 25 cm od ziemi? Mam nadzieję że nie będziesz miał przygód z

> Obiecałem, że po weekendzie zamieszczę fotki. Temat z zeszłego

> tygodnia zamknięty , więc dlatego nowy wątek.

a załączają ci się razem z światłami tylnymi?

> Fajne, tylko czy aby zgodne z przepisami? Jest > 40 cm od bocznej

> krawędzi auta i > 25 cm od ziemi? Mam nadzieję że nie będziesz

> miał przygód z

Źle interpretujesz, ma być tak; cytat:

"nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm "

wysokość tez jest ok.

> a załączają ci się razem z światłami tylnymi?

tak, razem z postojowymi przednie i tylnie

i wyłączają po włączeniu mijania lub drogowych

tak jak w przepisach ( Dz.U.2003r nr 32 poz 262 )

> Źle interpretujesz, ma być tak; cytat:

> "nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość

> nie może być mniejsza niż 600 mm "

> wysokość tez jest ok.

A co żle interpretuję? Ma by więcej niz 40 cm. od bocznego obrysu a na zdjęciu wygląda na góra 25 cm.- pytałem czy jest?

> tak, razem z postojowymi przednie i tylnie

pozycyjnymi

> tak, razem z postojowymi przednie i tylnie

> i wyłączają po włączeniu mijania lub drogowych

> tak jak w przepisach ( Dz.U.2003r nr 32 poz 262 )

a jak zrobiłeś tą druciarnię, jakiś przekaźnik?

> A co żle interpretuję? Ma by więcej niz 40 cm. od bocznego obrysu a

> na zdjęciu wygląda na góra 25 cm.- pytałem czy jest?

Nosz cholera czytaj dokładnie

Napisane jest nie dalej niż 40cm od obrysu czyli nie wiecej jak 40 cm

> a jak zrobiłeś tą druciarnię, jakiś przekaźnik?

jest przekaznik , 2 tranzystory .....

potem stworze jakis schemat w paincie to wrzuce jeszcze, ale narazie nie mam czasu

> Nosz cholera czytaj dokładnie

> Napisane jest nie dalej niż 40cm od obrysu czyli nie wiecej jak 40

> cm

fajne lampki

gdzie kupiłeś i jakie żaroweczki siędzą w nich ? też o czymś takim myslę

> jest przekaznik , 2 tranzystory .....

> potem stworze jakis schemat w paincie to wrzuce jeszcze, ale narazie

> nie mam czasu

ok, super

to ja sie zapytam jak to w koncu ma byc ??????

> to ja sie zapytam jak to w koncu ma byc ??????

zgodnie z rozporządzeniem , troche sie zapętliłem

> zgodnie z rozporządzeniem , troche sie zapętliłem

czyli gosciu ma dobrze zamontowane w takim razie

ale w wersji gdy zdes jest od 3d bedzie problem zeby bylo tak zamontowane

> Obiecałem, że po weekendzie zamieszczę fotki. Temat z zeszłego

> tygodnia zamknięty , więc dlatego nowy wątek.

ile cie to wszystko razem wyniosło??

> czyli gosciu ma dobrze zamontowane w takim razie

> ale w wersji gdy zdes jest od 3d bedzie problem zeby bylo tak

> zamontowane

Ciekawe czy daloby sie je zamontowac w reflektor w miejsce fabrycznych halogenow Ja mam tam zaslepke, moze by sie udalo je tam wcisnac

Są to światełka polskiej produkcji z homologacją firmy WESEM z Wieliczki KLIK .

Kupowane bezpośrednio u nich - wszystko jest na stronie co i jak

Koszt świateł z przesyłką do 60 zł

Zarówki to P21W czyli 12V/21W

Całość swiatła + przekażnik ( 6-10zł)+ kable i złączki + kilka elementów elektronicznych około 80 zł max. No i oczywiście trochę własnej pracy

Są też niemieckie HELLA ale droższe, na allegro widziałem

Na załączonym schemacie jest układ który gasi swiatła dzienne po włączeniu mijania lub drogowych

ŻM - sygnał z zarówki mijania

ŻD- sygnał z zarówki drogowych

D- diody prostownicze np. 1N4002, 1N4007

PK - przekaźnik

BC 108 , BC 139 tranzystory

> Są to światełka polskiej produkcji z homologacją firmy WESEM z

> Wieliczki KLIK .

> Kupowane bezpośrednio u nich - wszystko jest na stronie co i jak

> Koszt świateł z przesyłką do 60 zł

> Zarówki to P21W czyli 12V/21W

> Całość swiatła + przekażnik ( 6-10zł)+ kable i złączki + kilka

> elementów elektronicznych około 80 zł max. No i oczywiście

> trochę własnej pracy

> Są też niemieckie HELLA ale droższe, na allegro widziałem

> Na załączonym schemacie jest układ który gasi swiatła dzienne po

> włączeniu mijania lub drogowych

> ŻM - sygnał z zarówki mijania

> ŻD- sygnał z zarówki drogowych

> D- diody prostownicze np. 1N4002, 1N4007

> PK - przekaźnik

> BC 108 , BC 139 tranzystory

A co gdy chcesz mignac komus drogowymi?? Pewnie zgasna wtedy wtedy dzienne

Ja mysle aby to inaczej podlaczyc, pod wlacznik od swiatel. Kiedy tylko wlaczysz tym przelacznikiem pozycyjne lub mijania to zgasly by dzienne. A same dzienne wlaczane innym przelacznikiem, razem z pozycyjnymi. Tak polaczone, aby nie swiecilo wewnatrz zadne podswitlenie, ani deski ani konsoli i.t.d.

> Są to światełka polskiej produkcji z homologacją firmy WESEM z

> Wieliczki KLIK .

ot... bardzo ładnie wyglądają

> A co gdy chcesz mignac komus drogowymi?? Pewnie zgasna wtedy wtedy

> dzienne

> Ja mysle aby to inaczej podlaczyc, pod wlacznik od swiatel. Kiedy

> tylko wlaczysz tym przelacznikiem pozycyjne lub mijania to

> zgasly by dzienne. A same dzienne wlaczane innym przelacznikiem,

> razem z pozycyjnymi. Tak polaczone, aby nie swiecilo wewnatrz

> zadne podswitlenie, ani deski ani konsoli i.t.d.

To jak bedziesz wiedział ze sie swiecą?

> To jak bedziesz wiedział ze sie swiecą?

Skoro do dziennych bylby oddzielny wlacznik to i osobna kontrolka. A tak wogole, to przynajmniej ja bym tak zrobil, ze gdy sa wylaczone zwykle swiatla (mijania, pozycyjne), to dzienne bylyby automatycznia wlaczane po uruchomieniu silnika. Oczywiscie mozna byloby je wylaczyc tym wlasnie wylacznikiem. Wszystko jest to zrobienia Najtrodniejsze to zamontowanie samych swiatel dziennych w reflektorach, przynajmniej ja bym kombinowal je tam upchnac.

> Skoro do dziennych bylby oddzielny wlacznik to i osobna kontrolka. A

> tak wogole, to przynajmniej ja bym tak zrobil, ze gdy sa

> wylaczone zwykle swiatla (mijania, pozycyjne), to dzienne bylyby

> automatycznia wlaczane po uruchomieniu silnika. Oczywiscie mozna

> byloby je wylaczyc tym wlasnie wylacznikiem. Wszystko jest to

> zrobienia Najtrodniejsze to zamontowanie samych swiatel

> dziennych w reflektorach, przynajmniej ja bym kombinowal je tam

> upchnac.

Cały czas własnie o tym myslę.....i mam już doswiadczenie w upychaniu tam soczewek.......ale teraz nie ma tam już wiele miejsca

> Skoro do dziennych bylby oddzielny wlacznik to i osobna kontrolka. A

> tak wogole, to przynajmniej ja bym tak zrobil, ze gdy sa

> wylaczone zwykle swiatla (mijania, pozycyjne), to dzienne bylyby

> automatycznia wlaczane po uruchomieniu silnika. Oczywiscie mozna

> byloby je wylaczyc tym wlasnie wylacznikiem. Wszystko jest to

> zrobienia Najtrodniejsze to zamontowanie samych swiatel

> dziennych w reflektorach, przynajmniej ja bym kombinowal je tam

> upchnac.

Ja sądze ze nie zmieszczą sie jak juz mówiłem w innym wątku

A czy zeby wyciągnąć zaślepkę nie trzeba rozbierać całego klosza?

bo do tyłu jej chyba nie da się wyciągnąć?

> Cały czas własnie o tym myslę.....i mam już doswiadczenie w

> upychaniu tam soczewek.......ale teraz nie ma tam już wiele

> miejsca

Wydrukowalem sobie rysunek techniczny tych swiatel dziennych WESEM, mam jakas stara lampe z siostry Punto, troche popekana po tym jak zaliczyla slupek. To moze dzis pomierze ja i zobacze czy da sie w nia upchnac dzienne, w miejsce halogenu.

a nie lepiej włożyc oryginalnych halo z "ukrainskimi"soczewkami tak jak ja..............tylko ja mam halo i h7

> Ja sądze ze nie zmieszczą sie jak juz mówiłem w innym wątku

> A czy zeby wyciągnąć zaślepkę nie trzeba rozbierać całego klosza?

> bo do tyłu jej chyba nie da się wyciągnąć?

Zgadza sie, trzeba rozkleic lampe, a dokladniej klosz no i pozniej go przykleic ponownie. No i zderzak jeszcze do demontarzu, bo inaczej lamp sie nie zdejmie z auta.

> a nie lepiej włożyc oryginalnych halo z "ukrainskimi"soczewkami tak

> jak ja..............tylko ja mam halo i h7

Ja mam H1, wiec musialbym wymienic lampy

> Ja mam H1, wiec musialbym wymienic lampy

Szkoda.............wtedy by Ci ułatwiło sprawę

> Szkoda.............wtedy by Ci ułatwiło sprawę

No.... , a tak bede musial troche pokombinowac

Bardzo ladnie wygladaja te swiatelka!!

Jak bede sie decydowal na dzienne to wlasnie takie sobie sprawie

Dzieki za schemacik i fotki, bo to ja prosilem cie o to bede potrzebowal jeszcze jakiejs rady to zglosze sie na priv

> Szkoda.............wtedy by Ci ułatwiło sprawę

Wstepnie pomierzylem. Powinno sie zmiescic. Na dlugosc na pewno, nie mam 100% pewnosci co do srednicy lampy dziennej, bo otwor w metowym wsporniku w miejscu fabrycznego halogenu ma nieco ponad 60mm srednicy. Ile ma ta lampa WESEM to jakos sie nie moge dopatrzec.

bardzo mi się podoba

> Obiecałem, że po weekendzie zamieszczę fotki.

Wszystko fajnie, tylko obstawiam problemy z policją (będą się upierać, że to przeciwmgłowe) i - jeśli zamierzasz używać ich w trasach - ze "straszliwie oślepionymi" jadącymi z przeciwka, którzy również będą brać te światła za przeciwgłowe i co n-ty będzie dawał wyraz swemu niezadowoleniu włączając długie.

No to czekam teraz na pierwszego mistrza, który zaadoptuje takie coś do Mk1

> Obiecałem, że po weekendzie zamieszczę fotki. Temat z zeszłego

> tygodnia zamknięty , więc dlatego nowy wątek.

Yyyy a czy nie mozna swiecic zwyklymi mijania caly dzien i noc?

(jakis gruby watek byl o dziennych swiatlach ostatnio albo tutaj, albo na ikp, ale nie czytalem, wiec jesli tam juz byla odpowiedz na to, to sory za zasmiecanie).

> Yyyy a czy nie mozna swiecic zwyklymi mijania caly dzien i noc?

Mozna i nalezy, aleeee......to by bylo zbyt proste takie pójscie na łatwizne

A tak na serio to w swiatlach dziennych chodzi glownie o to zeby odciazyc alternator, inst. elektryczna i zamiast 2x 55W jak to jest w przypadku mijania, swiecilo np. 2x 6W ( hella ) lub 2x 21W ( wesem ).

Sorki ale walnąłem w schemacie błąd bo rysowałem z pamięci.

Jesli wogóle komuś sie przyda on to zamiast transystora BC 139 ma być BD 139

Wogóle zamiast tej elektroniki można tez to zrobić na przekaźniku rozwiernym, który bedzie rozłączał obwód sterowania głównego przekaznika po włączeniu mijania lub drogowych

Jeszcze raz przepraszam za błąd i pozdrawiam

>

> Jesli wogóle komuś sie przyda

Mysle że sie przyda. Od tematu swiateł nie uciekniemy. Ogólnie nie ma problemu bo mozna świecić mijania non stop. Jednak w mroźne dni i przy małych miejskich przebiegach można by troszke " sztrumu" pooszczędzać. Oskar dla pierwszego , który wymysli jak zatrudnić zaslepioną soczewkę aby robiła za światła do jazdy dziennej.

Pozdrawiam

> Mysle że sie przyda. Od tematu swiateł nie uciekniemy. Ogólnie nie ma

> problemu bo mozna świecić mijania non stop. Jednak w mroźne dni

> i przy małych miejskich przebiegach można by troszke " sztrumu"

> pooszczędzać. Oskar dla pierwszego , który wymysli jak

> zatrudnić zaslepioną soczewkę aby robiła za światła do jazdy

> dziennej.

> Pozdrawiam

Wstepnie mierzylem i taka okragla lampa dzienna WESEM zmiesci sie w miejsce zaslepki. Tylko niestety trzeba rozbierac reflektor

> Wstepnie mierzylem i taka okragla lampa dzienna WESEM zmiesci sie w

> miejsce zaslepki. Tylko niestety trzeba rozbierac reflektor

jakby się kolega zdecydował na to rozbieranie to dokumentowac robote (foty) i dawac na forum. Wielu bedzie wdzięcznych

Pozdro

> Yyyy a czy nie mozna swiecic zwyklymi mijania caly dzien i noc?

Panieee spalanie wzrasta, altek i aku sie zużywają, masakra