Tak jak obiecywalem - zamieszczam fotorelacje z moich wakacyjnych przejsc z zawieszeniem . Polskie drogi wyraznie przyczynily sie do degradacji jego stanu, przyszla wiec pora jego wymiany.

Od dawna myslalem w co zainwestowac. Szkoda mi bylo wydac pieniedzy na jakis Monroe czy Delphi ktore po roku beda wygladac podobnie jak te, ktore zastapily . Kierujac sie poradami m.in. kolegi Jazwesa , ktory jako jedne z godnych zaufania produktow wymienil Bilsteiny B8 postanowilem zamowic je u MTSBilstein. Jak sie pozniej okazalo byl to trafny wybor .

Zdecydowalem sie skorzystac z pomocy stryja Macieja i zaplecza technicznego jego warsztatu. Tak wiec witam w Uncle Maciek's Garage .

Po kilku dniach niecierpliwego oczekiwania przesylka dotarla. Moja radosc nie znala granic!

Ou je bejbi! Wreszcie sa! Paczka w calej okazalosci .

Z radoscia dziecka otwierajacego swiateczny prezent rozpakowalem pudelka .

Stryj Maciek ma wyrazne watpliwosci czy takie "wynalazki" to dobre posuniecie .

Amortyzatorki w calej okazalosci, prawda ze piekne?

No tak, materialy juz sa, samochod gotowy, tylko nie ma komu pracowac! Uczniowie zamiast rwac sie do roboty co rusz wynajduja sobie jakies inne zajecia: albo leca na sliwki, albo odsuwajac sztachety w ogrodzeniu czmychaja do narzeczonej ...

...albo sie ze soba bija...

...albo maltretuja biednego Pimpusia zamykajac go w bagazniku ...

...albo pozuja ze sprzetem .

Bercik znalazl sobie nowe miejsce do kimania - w bagazniku Vectry .

W koncu jednak zabieraja sie za moj samochod .

Otwieramy maske a tam...

Jak tam tego biedaka wessalo? Nie mam pojecia...

Powoli rozkrecamy to co kiedys nazywane bylo zawieszeniem. Przejechane kilometry po czyms co w Polsce raczej nie przypomina drog solidnie daly sie we znaki .

Ten amorek to juz trup...

Za to z tymi jeszcze nie tak zle, na testach wypadly nawet znosnie.

Ku mej uciesze robota nabiera tempa .

Chociaz nie do konca tak jak bysmy tego chcieli - Bercik zasuwa a Tomek sie obija!

Slowami Indiany Jonesa - "to nie lata, to przebieg..." .

Tu zachecam do obejrzenia filmiku ktory demonstruje skuteczne tlumienie nierownosci przez ukazany powyzej amortyzator . KLIK!

Przy okazji zostaly wymienione tuleje i lozyska tylnych wahaczy - efekt latwo bylo przewidziec - zupelnie inna jazda! Nic juz nie stuka ani sie nie "telepie" .

Z tylu sprawa nie wygladala najgorzej ale jak robic to wszystko i do konca.

Przyznajcie - wyglada pierwszorzednie! Malyyyna!

Az sie Bert podjaral, z takimi wynalazkami nieczesto ma sie do czynienia .

No masz, Bercik zasuwa a Tomek dorabia mu "antenke" .

No, nareszcie koniec! Efekty wizualne mozecie podziwiac ponizej, natomiast wrazenia z ich dzialania sa zastrzezone tylko dla mnie .

Prawda ze piekne?

I to by bylo na tyle. Spozniona relacje z Grzymka przygotuje wieczorem, teraz ma jeszcze pare rzeczy do zalatwienia wiec spadam , zostawiajac wam pole do komentowania .

> Bercik znalazl sobie nowe miejsce do kimania - w bagazniku Vectry .

Zazdrościł Pimpusiowi...

> Otwieramy maske a tam...

> Jak tam tego biedaka wessalo? Nie mam pojecia...

Wtedy jak leciałeś 190 km/h co ci Pinda wyskoczyła A3.

Ty go killim!!! Bezduszniku.

> Prawda ze piekne?

Przepiękny widok brzuszka Kropeczki.

> Spozniona relacje z Grzymka przygotuje

> wieczorem.

Czekamy

Też mam BILSTEIN'y - super amortyzatorki.

Gratuluje zakupu.

.

Relacja pierwszorzędna , amorki prezentuja sie super byle też tak spełniały swoje zadanie , jak wykończe moje (już 2 komplet) to pomyślę nad takimi żółtkami

Jaki koszt tej imprezy, tyle że pewnie do GT są drozsze niz do 1,2 16V

A jak sie ma cena przednich amorkow???

Pytam, gdyz jak kupowalem moje punto poltora roku temu, to sprzedajacy powiedzial, ze wymienial tylko tylne (wstawil standard), a przednie utrzymywaly ponoc jeszcze 60% sprawnosci, wiec odpuscil ich wymiane. Podejrzewam, ze teraz maja juz ok 40% i przydaloby sie je wymienic, ale musze oszacowac najpierw koszta takiego zabiegu...

ps1

Swiece sa cool Gaz w podloge i nawet nie staral sie zakrztusic, idzie jak glupi !!! Niestety przy odpalaniu po postoju, nadal obroty fiksuja

ps2

Filmiku nie da sie sciagnac - chyba wylaczyles komp. i modem

> Jaki koszt tej imprezy, tyle że pewnie do GT są drozsze niz do 1,2

> 16V

Nie ma roznicy

> Stryj Maciek ma wyrazne watpliwosci czy takie "wynalazki" to dobre posuniecie .

a ty mu sie dziwisz, pewnie jeszcze nie mial takiego wynalazku w warsztacie

> Amortyzatorki w calej okazalosci, prawda ze piekne?

> ...albo maltretuja biednego Pimpusia zamykajac go w bagazniku ...

brutale normalnie

> Otwieramy maske a tam...

uu

> Przejechane kilometry po czyms co w Polsce raczej nie przypomina

> drog solidnie daly sie we znaki .

> Ten amorek to juz trup...

tez takiego trupa zanotowalem ostatniej zimy to jest dopiero jazda

> Za to z tymi jeszcze nie tak zle, na testach wypadly nawet znosnie.

> Tu zachecam do obejrzenia filmiku ktory demonstruje skuteczne

> tlumienie nierownosci przez ukazany powyzej amortyzator . KLIK!

> Przy okazji zostaly wymienione tuleje i lozyska tylnych wahaczy -

> efekt latwo bylo przewidziec - zupelnie inna jazda! Nic juz nie

> stuka ani sie nie "telepie" .

> Z tylu sprawa nie wygladala najgorzej ale jak robic to wszystko i do

> konca.

tak jest

> Przyznajcie - wyglada pierwszorzednie! Malyyyna!

pierwszorzedna malyna

> Az sie Bert podjaral, z takimi wynalazkami nieczesto ma sie do

> czynienia .

to fakt

> natomiast wrazenia z ich dzialania sa zastrzezone tylko dla mnie

ee no nie badz taki

> Prawda ze piekne?

Prawda

> I to by bylo na tyle. Spozniona relacje z Grzymka przygotuje

> wieczorem, teraz ma jeszcze pare rzeczy do zalatwienia

czekamy czekamy

Zainteresowanych spiesze poinformowac ze taka rozkosz kosztuje 1670 zl. Do tego trzeba dokupic oslony z odbojami (bilsteinowskie sa zapewne koszmarnie drogie). Do tego dorzucilem zestawy naprawcze tylnych wahaczy i wyszlo ~2000 zl.

Niby niemalo ale to inwestycja na lata... no i bezpieczenstwa nie da sie przecenic...

piknie panie piknie

niech służą jak najdłużej

no to gratuluje.

ja moge ci tylko pozazdroscic .

tez by mi sie mazyly takie no ale wiadomo co toi na przeszkodzie.

a czy sprezynki to moze Eibachy?

( ps jaki bylby koszt samych tylnych)

> Tak jak obiecywalem - zamieszczam fotorelacje z moich wakacyjnych

> przejsc z zawieszeniem . Polskie drogi wyraznie przyczynily sie

> do degradacji jego stanu, przyszla wiec pora jego wymiany.

> Od dawna myslalem w co zainwestowac. Szkoda mi bylo wydac pieniedzy

> na jakis Monroe czy Delphi ktore po roku beda wygladac podobnie

> jak te, ktore zastapily . Kierujac sie poradami m.in. kolegi

> Jazwesa , ktory jako jedne z godnych zaufania produktow wymienil

> Bilsteiny B8 postanowilem zamowic je u MTSBilstein. Jak sie

> pozniej okazalo byl to trafny wybor .

> Zdecydowalem sie skorzystac z pomocy stryja Macieja i zaplecza

> technicznego jego warsztatu. Tak wiec witam w Uncle Maciek's

> Garage .

> Po kilku dniach niecierpliwego oczekiwania przesylka dotarla. Moja

> radosc nie znala granic!

> Ou je bejbi! Wreszcie sa! Paczka w calej okazalosci .

> Z radoscia dziecka otwierajacego swiateczny prezent rozpakowalem

> pudelka .

> Stryj Maciek ma wyrazne watpliwosci czy takie "wynalazki" to dobre

> posuniecie .

> Amortyzatorki w calej okazalosci, prawda ze piekne?

> No tak, materialy juz sa, samochod gotowy, tylko nie ma komu

> pracowac! Uczniowie zamiast rwac sie do roboty co rusz wynajduja

> sobie jakies inne zajecia: albo leca na sliwki, albo odsuwajac

> sztachety w ogrodzeniu czmychaja do narzeczonej ...

> ...albo sie ze soba bija...

> ...albo maltretuja biednego Pimpusia zamykajac go w bagazniku ...

> ...albo pozuja ze sprzetem .

> Bercik znalazl sobie nowe miejsce do kimania - w bagazniku Vectry .

> W koncu jednak zabieraja sie za moj samochod .

> Otwieramy maske a tam...

> Jak tam tego biedaka wessalo? Nie mam pojecia...

> Powoli rozkrecamy to co kiedys nazywane bylo zawieszeniem.

> Przejechane kilometry po czyms co w Polsce raczej nie przypomina

> drog solidnie daly sie we znaki .

> Ten amorek to juz trup...

> Za to z tymi jeszcze nie tak zle, na testach wypadly nawet znosnie.

> Ku mej uciesze robota nabiera tempa .

> Chociaz nie do konca tak jak bysmy tego chcieli - Bercik zasuwa a

> Tomek sie obija!

> Slowami Indiany Jonesa - "to nie lata, to przebieg..." .

> Tu zachecam do obejrzenia filmiku ktory demonstruje skuteczne

> tlumienie nierownosci przez ukazany powyzej amortyzator . KLIK!

> Przy okazji zostaly wymienione tuleje i lozyska tylnych wahaczy -

> efekt latwo bylo przewidziec - zupelnie inna jazda! Nic juz nie

> stuka ani sie nie "telepie" .

> Z tylu sprawa nie wygladala najgorzej ale jak robic to wszystko i do

> konca.

> Przyznajcie - wyglada pierwszorzednie! Malyyyna!

> Az sie Bert podjaral, z takimi wynalazkami nieczesto ma sie do

> czynienia .

> No masz, Bercik zasuwa a Tomek dorabia mu "antenke" .

> No, nareszcie koniec! Efekty wizualne mozecie podziwiac ponizej,

> natomiast wrazenia z ich dzialania sa zastrzezone tylko dla mnie

> .

> Prawda ze piekne?

> I to by bylo na tyle. Spozniona relacje z Grzymka przygotuje

> wieczorem, teraz ma jeszcze pare rzeczy do zalatwienia wiec

> spadam , zostawiajac wam pole do komentowania .

> a czy sprezynki to moze Eibachy?

Zgadza sie, logo widac na tylnej sprezynce .

> ( ps jaki bylby koszt samych tylnych)

Cos kolo 700 zl za pare.

kiler wróbli

Pewnie jak te 190 jechałes to zabraleś go ze sobą

Reszta

pytanko nr

1 Czy te amorki sa krotsze od zwyklych przystosowane pod krotkie sprezyny ??

2 Czy zmiana amorkow wplynela na wysokosc auta ?

3 Sa one regulowane ?

4 rury dmuchaja ci rownomiernie ?

Ogolnie mowiac zazdroszcze

> 1 Czy te amorki sa krotsze od zwyklych przystosowane pod krotkie

> sprezyny ??

Nie sa krotsze ale maja inna charakterystyke - "punkt zerowy" czyli granica miedzy dwoma stronami tlumienia jest nizej przez co sa dostosowane do krotkich, twardych (progresywnych) sprezyn.

> 2 Czy zmiana amorkow wplynela na wysokosc auta ?

Nie, auto lezy tak samo nisko jak dotychczas, ale duzo lepiej sie prowadzi i... wzrosl komfort jazdy!

> 3 Sa one regulowane ?

Nie. Na takie burzujstwo niestety mnie nie stac...

> 4 rury dmuchaja ci rownomiernie ?

Tak .

> Nie sa krotsze ale maja inna charakterystyke - "punkt zerowy" czyli

> granica miedzy dwoma stronami tlumienia jest nizej przez co sa

> dostosowane do krotkich, twardych (progresywnych) sprezyn.

Ja musze miec krotkie bo do -50 juz trzeba miec, w sumie do kazdych sprezyn obnizajacych powinien byc dostosowany amorek.

> Nie, auto lezy tak samo nisko jak dotychczas, ale duzo lepiej sie

> prowadzi i... wzrosl komfort jazdy!

Ciekawi mnie czy wlasnie jak sie ma krtosze amorki to auto moze jeszcze troch padnac.A komfort ze sie poprawil to normalne bo wlasnie sprezyny progresywne powinny miec odpowiednio dobrane sportowe amory i wtedy zdaja egzamin.

> Tak .

no to bede musial u mnie pomyslec jak wymienie tlumik zeby z moich koncowek rowno lecialo

> Ja musze miec krotkie bo do -50 juz trzeba miec

Do takiego drastycznego obnizenia to chyba Bilstein B6 sluzy .

Gratuluję doskonałego wyboru

> Do takiego drastycznego obnizenia to chyba Bilstein B6 sluzy .

Chyba tak ale myslaem ze B8 to wyzszy model i jeszcze wiecej potrafi

> Chyba tak ale myslaem ze B8 to wyzszy model i jeszcze wiecej potrafi

Akurat tutaj w kwestii nazewnictwa jest pelna sielanka, np. B12 to B8 plus sprezyny...

Super fotorelazzione a jak z twardością ? plomby z zębów nie wypadają ?

> Super fotorelazzione a jak z twardością ? plomby z zębów nie

> wypadają ?

Nieee, twardosc jest w sam raz! Jedzie sie troszke jak w gokarcie ale juz tak nie podrzuca dupcia na dlugich nierownosciach, ani nie buja na zakretach. A jednoczesnie wydaje sie byc bardziej komfortowe - i to jest to - zloty srodek, kompromis miedzy bezpieczenstwem i osiagami a komfortem .

To dobrze u mnie kółeczka musiałem zmienic na mniejsze i profil opony wyzszy bo po miescie to na nierownosciach niedało sie wrecz jezdzic na trasie było tak Teraz auto mi troche gorzej wyglada na mniejszych felach i wzor gorszy ale jezdzi sie duzo lepiej Ma gazowe amortyzatory i sprezyny twardsze obnizajace ok.50mm

> To dobrze u mnie kółeczka musiałem zmienic na mniejsze i profil opony

> wyzszy bo po miescie to na nierownosciach niedało sie wrecz

> jezdzic na trasie było tak Teraz auto mi troche gorzej wyglada

> na mniejszych felach i wzor gorszy ale jezdzi sie duzo lepiej

> Ma gazowe amortyzatory i sprezyny twardsze obnizajace ok.50mm

Ja myslalem o felgach 16" i oponkach 205/40 R16 , ale po tej gadce o homologacjach juz mi przeszlo. Najwiekszy rozmiar homologowany do Punto to 7x15 i chyba na tym poprzestaniemy .

> Ja myslalem o felgach 16" i oponkach 205/40 R16 , ale po tej gadce o

> homologacjach juz mi przeszlo. Najwiekszy rozmiar homologowany

> do Punto to 7x15 i chyba na tym poprzestaniemy .

ale ty sie przejmujesz a po co ci jakas tam homologacja ??

> ale ty sie przejmujesz a po co ci jakas tam homologacja ??

W sumie... ale przeciez nawet na 15" wyglada calkiem niezle, prawda?

> W sumie... ale przeciez nawet na 15" wyglada calkiem niezle, prawda?

No w sumie tak bo tez ma 15 to wiem ale to nigdy nie bedzie wygladac jak 16 Jakbym ja byl jedynym uzytkownikiem punta to bym wsadzil sobie 16/8

> No w sumie tak bo tez ma 15 to wiem ale to nigdy nie bedzie wygladac

> jak 16 Jakbym ja byl jedynym uzytkownikiem punta to bym wsadzil

> sobie 16/8

Dlatego nad tym sie zastanawiam... ale te 3miejskie drogi chyba na to nie pozwola, juz 15" to troche duzo...

> Dlatego nad tym sie zastanawiam... ale te 3miejskie drogi chyba na to

> nie pozwola, juz 15" to troche duzo...

Trzeba troche uwazac i nie jezdzi za szybko ale ogolnie na 15 nie jest zle i jezdzi mi sie lepiej niz na 14.Co prawda nawet jak wpadniesz w dziure bo nie da sie czasem tego uniknac to na 15 i 195/50 masz wieksza szanse nie rozwalic felgi niz na 16 i 205/45 Nie ma latwo cos za cos u mnie jeszcze druga sprawa to utrata osiagow co u ciebie nie jest moze az tak odczuwalne.

> Ciekawi mnie czy wlasnie jak sie ma krtosze amorki to auto moze

> jeszcze troch padnac.

u mnie po zalozeniu krutszych amorkow troszke siadl ale nie wiele max 10mm ale raczej cos kolo 5

Podobno faceci o pieniądzach nie rozmawiają, ale mimo to bardzo mnie ciekawi ile kosztował Ciebie kompleta takich amorków?

> Podobno faceci o pieniądzach nie rozmawiają, ale mimo to bardzo mnie

> ciekawi ile kosztował Ciebie kompleta takich amorków?

A kolega nie przesledzil calego watku... bo wiele osob zadawalo ty pytanie i juz na nie odpowiedzialem .

Ale nie bede taki i powtorze - 1670 zl.

> A kolega nie przesledzil calego watku... bo wiele osob zadawalo ty

> pytanie i juz na nie odpowiedzialem .

> Ale nie bede taki i powtorze - 1670 zl.

kuuuje

> u mnie po zalozeniu krutszych amorkow troszke siadl ale nie wiele max

> 10mm ale raczej cos kolo 5

Nawet tyle by mnie statysfakcjonowalo jeszcze Robiles moze w czestochowie to skracanie czy kupiles nowe amory krotkie ?

Uooooj, jakim cudem jestem weteranem???

> Uooooj, jakim cudem jestem weteranem???

OOO ty już, a ja i Ozarek gonimy do tego miana

> OOO ty już, a ja i Ozarek gonimy do tego miana

Ale ja jestem na forum o dokladnie pol roku dluzej od Ciebie Maxiu...

> Ale ja jestem na forum o dokladnie pol roku dluzej od Ciebie Maxiu...

No taak ale...

Żartuję, nie chcę żeby ktoś pomyślał, że nabijam tylko po to moje posty.

Gratuluję tytułu i trzymaj tak dalej.

> Super fotorelazzione a jak z twardością ? plomby z zębów nie

> wypadają ?

mi pan w zerkopolu troche zmiekczyl tyly bo mowil ze oryginalne nastawy Bilsteina B8 do P2 sa za twarde, jest twardo ale mi odpowiada, jedynym minusem amorkow do P1 jest brak regulacji twardosci (ze wzgledu na inna konstrukcje amorka - dwururowy)

> Nie. Na takie burzujstwo niestety mnie nie stac...

Wersje jednorurowe tych amorkow B6/B8 np do P2 sa regulowane...

> Wersje jednorurowe tych amorkow B6/B8 np do P2 sa regulowane...

Dobrze wiedziec, ale szczerze mowiac nie placze z tego powodu, i tak nie mial bym czasu sie bawic w regulacje .

> Nawet tyle by mnie statysfakcjonowalo jeszcze Robiles moze w

> czestochowie to skracanie czy kupiles nowe amory krotkie ?

robilem w jaszu w cze-wie

> Uooooj, jakim cudem jestem weteranem???

poprostu starzejesz sie

gratulacje

> u mnie po zalozeniu krutszych amorkow troszke siadl ale nie wiele max

> 10mm ale raczej cos kolo 5

a powiedz mi ile cm był skracane amortyzatory ???

i jaki koszt skracania/utwardzania

Gratuluje zakupu ....niech Ci dobrze sluza

Swietna fotorelacja

> a powiedz mi ile cm był skracane amortyzatory ???

> i jaki koszt skracania/utwardzania

nie wiem.... zamienilem sie za te amory na seryjne.... pogadaj z szarym on jest w tym zorinetowany... cos mi sie kojarzy ze sa skrucone o 2cm i cena byla 50pln za sztuke ale teraz jasz ma kosmiczne ceny... znaczy wieeele wyzsze