> Przy T pewnie na 13 jest ciezko do wolnossaka starczy13 plus jakas

> opona 175/50/13

Mylisz sie choc niewiele to samo ktos tam kto rzucil odrazu 15"..

> Doświadczonym nie jestem ale wolałbym wstawić 1.2 16V większa moc

> wyjściowa i jeszcze przecież można dodać turbo.

autor watku pyta o porownanie wydajnosc/cena dwoch wariantow 1.1T i 1.2 16V.

jak sie ma Twoja odpowiedz do jego pytania?

> Na allegro oferowali Swapa na 1.2 8V za 4200zł a 1.2 16V za 5000zł za

> kompletny. Niestety obecnie nie widzę ich.

kolega wczoraj sie zarejestrowal, a juz udziela rady. no prosze...

szkoda, ze niedoczytales i nie masz dokladnego pojecia o czym piszesz...

aukcja jest [LiNK]

> ty nie wierzysz a ja jezdze i tankuje moze cos z moim turbo jest

> nie tak?

no dobra u ciebie moc jest tylko z powietrza

> autor watku pyta o porownanie wydajnosc/cena dwoch wariantow 1.1T i

> 1.2 16V.

> jak sie ma Twoja odpowiedz do jego pytania?

v2_driver pyta sie co wstawiac 1.1T czy 1.2 16v - nic nie mowi o porownaniu wydajnosci

a argument , ze lepiej 1.2 16v , bo pozniej mozna cos z nim zrobić jest IMO bardzo dobrym argumentem

> v2_driver pyta sie co wstawiac 1.1T czy 1.2 16v - nic nie mowi o

> porownaniu wydajnosci

> a argument , ze lepiej 1.2 16v , bo pozniej mozna cos z nim zrobić

> jest IMO bardzo dobrym argumentem

Tylko nie napisal do czego mu auto potrzebne na codzien czy do zabawy.

a ja tak spytam z innej beczki - co sie dzieje z przegubami, hamulcami, sprzeglem, skrzynia i oczywiscie silnikiem kiedy to autko zbudowane z 54KM ma nagle 140KM ?

> a ja tak spytam z innej beczki - co sie dzieje z przegubami,

> hamulcami, sprzeglem, skrzynia i oczywiscie silnikiem kiedy to

> autko zbudowane z 54KM ma nagle 140KM ?

Hmm jak duzo razy startujesz to przeguby leca dosc szybko , skrzynie chyba to dobrze znosza ( ja juz 1 zajechalem ale mam kolo 90km ).

> a ja tak spytam z innej beczki - co sie dzieje z przegubami,

> hamulcami, sprzeglem, skrzynia i oczywiscie silnikiem kiedy to

> autko zbudowane z 54KM ma nagle 140KM ?

skrzynie zajechalem na serii a na turbo narazie si

co do sprzegla daje rade juz 3 rok mojego katowania

a przegluboiw na szczescie ani razu nie rozwalilem

czyli T i koniec zmian daje rade - poruszam ten temat bo jesli by trzeba cos kombinowac to jeszcze by podrozylo cala zabawe

> czyli T i koniec zmian daje rade - poruszam ten temat bo jesli by

> trzeba cos kombinowac to jeszcze by podrozylo cala zabawe

dolicz do tego inne hample bo seria nie daja rade nawet przy agresywnej jezdzie 54 konnym sejem

> dolicz do tego inne hample bo seria nie daja rade nawet przy

> agresywnej jezdzie 54 konnym sejem

seria to nie daje rady nawet w 0,7 jak sie zagrzeja to nie ma czym hamowacn , ile to bylo w testach ? 42m ze 100km/h ?

> Tylko nie napisal do czego mu auto potrzebne na codzien czy do

> zabawy.

duzo rzeczy autor watku nie napisał - mało tego , ani razu tu nei odpowiedział

IMO tak sobie temat marzenie rzucił

dokladnie hamulce seryjne sa do bani taki syf ze szkoda gadac

Ile kosztuje komplet wentylowanych z palio razem z zaciskami

jak ze swapem zalezy co sie kupi i za jaka kase wazne jest zeby na klockach nie oszczedzac

> seria to nie daje rady nawet w 0,7 jak sie zagrzeja to nie ma czym

> hamowacn , ile to bylo w testach ? 42m ze 100km/h ?

eee..!! seryjne jak się mocno ciśnie to jakoś spowalniają

> teraz to zabiles.......

> powiedz jeszcze ze mocno katowana 16v bierze 6l na 100........

> mi turbo przy katowaniu bierze 12l a jak jezdze spokojnie 9l i mam

> okolo 140km

> mysle ze katowna 16v tez spokojnie spali 12l ale ma tylko 80km....

> wiec tak srednio ci green wyszlo z ta wacha trzeba robic z glowa i w

> zaleznosci czy na miasto czy do sportu

Ty nie umiesz jechać spokojnie! Przy spokojnej jeździe w trasie (przelotowa 120km/h, na obwodnicach zamykanie budzika i kilka ściganek) 7l, miasto tez coś koło tego. Przy wieczornych spotkaniach namieście też jakos tak bo więcej szukania ofiar niż wyścigów, a przy pełnym denku non stop to nie wiem, bo tym się nie da jechać denkiem non stop

> a ja tak spytam z innej beczki - co sie dzieje z przegubami,

> hamulcami, sprzeglem, skrzynia i oczywiscie silnikiem kiedy to

> autko zbudowane z 54KM ma nagle 140KM ?

trzeba go uzywac z głowa

bo skrzynke mozna najlatwiej zarrznac przy T bo moment duzy

> no normalnie ludziom to juz sie w dupach poprzewracalo

> czy juz tylko ja mam 1,1

> pozdr.

Nie no eszcze ja mam

Czy ktoś wie jaka krzynka jest w MPI tzn o tych samych przełożeniach co w S ??

i ile teoretycznie możńa osiągnac na seryjnym silniku bo ja domykam budzik i wiem że średnio zawyża mi licznik o 5 km/h ale mimo to dziwne mi sie wydaje wyciaganie z seryjnego Mpi (nawet tak zadeptywanego jak mój) 180km/h

pzdr

> Nie no eszcze ja mam

> Czy ktoś wie jaka krzynka jest w MPI tzn o tych samych przełożeniach

> co w S ??

> i ile teoretycznie możńa osiągnac na seryjnym silniku bo ja domykam

> budzik i wiem że średnio zawyża mi licznik o 5 km/h ale mimo to

> dziwne mi sie wydaje wyciaganie z seryjnego Mpi (nawet tak

> zadeptywanego jak mój) 180km/h

> pzdr

moze masz sportinga albo abartha, bo na sce trudno serie tak rozbujac

> Nie no eszcze ja mam

> Czy ktoś wie jaka krzynka jest w MPI tzn o tych samych przełożeniach

> co w S ??

> i ile teoretycznie możńa osiągnac na seryjnym silniku bo ja domykam

> budzik i wiem że średnio zawyża mi licznik o 5 km/h ale mimo to

> dziwne mi sie wydaje wyciaganie z seryjnego Mpi (nawet tak

> zadeptywanego jak mój) 180km/h

> pzdr

na jakich kolach a te 5km/h to ci zawyza moze przy 100km/h ale nie przy 180

pozdr.

> na jakich kolach a te 5km/h to ci zawyza moze przy 100km/h ale nie

> przy 180

> pozdr.

dokładnie

co lepsze wg. GPS'a przy licznikowych 100 km/h jest jakieś 91,92

a przy 160 licznikowych, pokazuje 139

> dokładnie

> co lepsze wg. GPS'a przy licznikowych 100 km/h jest jakieś 91,92

> a przy 160 licznikowych, pokazuje 139

najlepiej sobie z obrotow i przelozen skrzyni policzyc a no wlasnie, niech ktos podrzuci linka do tej stronki bo jakos znalezc nie moge

pozdr.

a ja sie ludzielm ze moje cc903 155km/h kiedys jechalo

> moze masz sportinga albo abartha, bo na sce trudno serie tak rozbujac

Mam Mpi z 2002 z 85000km Brush

i np na jesieni wracałem z Norwegii, u nich można tylko 70km/h i apartów dużo, wjechałem na wage dla tirów (takie tma sa przed wiazdem w góry i sej mieści sie cały na wadze na jedną oś dla cięzarówek ) i byłem tak dopakowany że z pasazerami wazyłem 1230kg jak zjechałem z promu to w naszym kraju pomykałem 150 - 160 ale jak mam mneij dopakowany to domykam liczniczek bez problemów w zeszłym miesiacu z Bukowiny wracalem kier+pasazer i kilka pierdół w autku i spokojnie odcinkami jechałem 170km a i na domknientym budziku tyż wiec sie zastanawiam??

Dobrze że teraz mam jamexy bo jeździ sie o neibo lepiej niż na zwykłych na których z norwegi wracałem ciekaw jestem jak to jest z maxem ??

Boshe musze cos podłubac żeby się szybciej zbierął bo max nie jest tak istotna na codzień

pzdr

> najlepiej sobie z obrotow i przelozen skrzyni policzyc a no wlasnie,

> niech ktos podrzuci linka do tej stronki bo jakos znalezc nie

> moge

> pozdr.

kalkulator jest w FAQu

nie wiem jak ty szukales

> szczerze wątpie że po dołożeniu 200 zł po sprzedaży 1.1 (które

> defakto nie jest teraz tak łatwo sprzedać)

Daj mi tylko cynk ze chcesz je puscic to od razu znajde ci nabywce tego silnikma do malucha. Warunek - silnik musi byc kompletny - z wiazka, komputerem, altkiem i rozrusznikiem, ewentualnie adekwatnie - duzo mniejsza kwota za sam blok z glowica.

> najlepiej sobie z obrotow i przelozen skrzyni policzyc a no wlasnie,

> niech ktos podrzuci linka do tej stronki bo jakos znalezc nie

> moge

> pozdr.

no najlepiej tylko własnei sie pytam które przełozenia mam czy te same co w s i jakie mam przełożenie główne??

link

http://klub.chip.pl/krzysiekz/fiat126p/

> Witajcie !! Mam takie zapytanie - co lepiej zrobic

> zalozyc turbo do 1.1 czy moze lepiej przeszczepic na 1.2 16v ??

> Orientuje sie ktos moze, ile to moze wyniesc? czy sa to porownywalne

> kwoty ?? Wybaczcie, pytanie moze sie wydac banalne, ale ja

> serio pytam Chetnie poslucham rad doswiadczonych juz w tej

> kwesti Dzieki za odpowiedz!!

> pzdr_v2

1.2 16v ze starego punto + skrzynia sporting.. jesli chodzi o kwestie silnika i skrzyni... ale wczesniej lepiej popracowac na zawiasem i hamulcami..

> no najlepiej tylko własnei sie pytam które przełozenia mam czy te

> same co w s i jakie mam przełożenie główne??

> link

> http://klub.chip.pl/krzysiekz/fiat126p/

masz podciagny wsteczny?

pozdr.

> dokładnie

> co lepsze wg. GPS'a przy licznikowych 100 km/h jest jakieś 91,92

> a przy 160 licznikowych, pokazuje 139

w Norwegi a co chwila na drodze radrki i pokazuja ile jedziesz przy 80km/h na liczniku miałem 76-7 km/h na wyświetlaczu tego radarka

opony 155/65 r13

> w Norwegi a co chwila na drodze radrki i pokazuja ile jedziesz przy

> 80km/h na liczniku miałem 76-7 km/h na wyświetlaczu tego

> radarka

> opony 155/65 r13

to jak juz przy 80 miales przekalmanie 4-3km to przy 180 miales ze 30km

pozdr.

> masz podciagny wsteczny?

> pozdr.

nie nie mam ale tutaj http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277495152&an=0&page=0#Post277495152

sa krzynki 2 do ski a do 1.1 kilka i która była w 1.1 Mpi po 2002 bez podciąganego wstecznego???

> kalkulator jest w FAQu

> nie wiem jak ty szukales

oczy bobrem zarosly

pozdr.

> kalkulator jest w FAQu

> nie wiem jak ty szukales

Kalkulator to ja wziąłem z FAQ tylko ktore ja mam przełożenia???

> nie nie mam ale tutaj

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277495152&an=0&page=0#Post277495152

> sa krzynki 2 do ski a do 1.1 kilka i która była w 1.1 Mpi po 2002

> bez podciąganego wstecznego???

jak masz bez podciagnaego to masz C.526.5.10.06

pozdr.

> Kalkulator to ja wziąłem z FAQ tylko ktore ja mam przełożenia???

podciagany to przelozenia S a jak wciskany to ponoc skrzynka z 900tki

ja mialem podciagana a kumpel wciskana i jego nieco gorzej sie wkrecal auta oba seria ale to moze zludne bylo......

> jak masz bez podciagnaego to masz C.526.5.10.06

> pozdr.

o to mi chodziło dzięki wielkie

konkretna odp

> podciagany to przelozenia S a jak wciskany to ponoc skrzynka z 900tki

> ja mialem podciagana a kumpel wciskana i jego nieco gorzej sie

> wkrecal auta oba seria ale to moze zludne bylo......

Nie mam wciskanej

wciskaną miałem w CC 899 sx oo to tez zamykało licznik ale tam było mniej na liczniku coś koło 160

wiem ze liczniki strasznie kłamia ale jeżeli jedziesz w trasie z 2 sam. i ten samochód idzie w takich prędkościach to nie sądze żeby przkłamanie wynosiło 30km/h przy prędkościach wskazywanych powyzej 170 km/h dla obu samochodów??

> podciagany to przelozenia S a jak wciskany to ponoc skrzynka z 900tki

> ja mialem podciagana a kumpel wciskana i jego nieco gorzej sie

> wkrecal auta oba seria ale to moze zludne bylo......

to nie jest wciskany, tam zadnego zabezpieczenia nie ma

pozdr.

> dolicz do tego inne hample bo seria nie daja rade nawet przy

> agresywnej jezdzie 54 konnym sejem

Ahh.. Ci glupcy co jezdzili w pucharze Cinquecento.. czy Trofeo itd.. co jezdza na seryjnych hamulcach.. czemu im nikt nie powiedzial ze maja hamulce do dupy.. czemu regulaminy nie pozwalaly im ich zmienic..

W/g mnie seryjne hample daja rade przy 54KM a dokladnie.. przy zwyklym lansowaniu sie po ulicy.. na torze przy "palowaniu" przez 4h... zrobilem na seryjnych hamulcach okolo 150 okrazen i dopiero stracilem efektywnosc ich dzialania.

Ps. szybciej mi druty z opon wyszly.. (choc byly juz takie przed startem 'do zabicia")

> Ahh.. Ci glupcy co jezdzili w pucharze Cinquecento.. czy Trofeo itd..

> co jezdza na seryjnych hamulcach.. czemu im nikt nie

> powiedzial ze maja hamulce do dupy.. czemu regulaminy nie

> pozwalaly im ich zmienic..

> W/g mnie seryjne hample daja rade przy 54KM a dokladnie.. przy

> zwyklym lansowaniu sie po ulicy.. na torze przy "palowaniu"

> przez 4h... zrobilem na seryjnych hamulcach okolo 150 okrazen i

> dopiero stracilem efektywnosc ich dzialania.

> Ps. szybciej mi druty z opon wyszly.. (choc byly juz takie przed

> startem 'do zabicia")

jeszcze powiedz jakie tarcze jakie klocki?

sorki to chyba je zle jezdze bo na seryjnych po 3 dohamowaniach z 150km/h nie mialem czym hamowac..........

> jeszcze powiedz jakie tarcze jakie klocki?

> sorki to chyba je zle jezdze bo na seryjnych po 3 dohamowaniach z

> 150km/h nie mialem czym hamowac..........

u mnie po drugim z 200km/h niemiałem już czym hamować

> u mnie po drugim z 200km/h niemiałem już czym hamować

no bo jezdzic nie umiez zreszta twoj nigdy 200km/h nie pojechal

p.s. pamietaj o tloczku dla mnie

> Ahh.. Ci glupcy co jezdzili w pucharze Cinquecento.. czy Trofeo itd..

> co jezdza na seryjnych hamulcach.. czemu im nikt nie

> powiedzial ze maja hamulce do dupy.. czemu regulaminy nie

> pozwalaly im ich zmienic..

> W/g mnie seryjne hample daja rade przy 54KM a dokladnie.. przy

> zwyklym lansowaniu sie po ulicy.. na torze przy "palowaniu"

> przez 4h... zrobilem na seryjnych hamulcach okolo 150 okrazen i

> dopiero stracilem efektywnosc ich dzialania.

> Ps. szybciej mi druty z opon wyszly.. (choc byly juz takie przed

> startem 'do zabicia")

do serii w miare starczaja ale do mocniejszego silnika juz nie bardzo

> ty nie wierzysz a ja jezdze i tankuje moze cos z moim turbo jest

> nie tak?

przyznaje racje, PUNTO II 1.2 Turbo , ok.130 hp pali mi 10-13l GAZU na sekwencji ale CC 1.2T przy 180 hp od12 do 19 wciągało (ale to było auto do zabawy)

Ja bym zaturbił, na 120hp (inna jazda z suszarką)wiem z doświadczenia (5 turbików na koncie )

> przyznaje racje, PUNTO II 1.2 Turbo , ok.130 hp pali mi 10-13l GAZU

> na sekwencji ale CC 1.2T przy 180 hp od12 do 19 wciągało (ale

> to było auto do zabawy)

> Ja bym zaturbił, na 120hp (inna jazda z suszarką)wiem z doświadczenia

> (5 turbików na koncie )

to nie mozliwe 16v jest lepsze i koniec mniej pali i wogle

co to za cienias 1.2 T na 180km? masz jakas fotke albo dane techniczne gdzies opisane? bo nie kojarzę a bardzo mnie to ciekawi

> to nie mozliwe 16v jest lepsze i koniec mniej pali i wogle

> co to za cienias 1.2 T na 180km? masz jakas fotke albo dane

> techniczne gdzies opisane? bo nie kojarzę a bardzo mnie to

> ciekawi

i nie skojarzysz jezdziłem nim 4 mies 2004 roku tylko po grodzisku (dalej sie bałem )co ciekawe na gazie 2 gen. tlko gaz bo buda była z 700 VAN BIAŁA turbina kkk k24 z golfa II TD doładowany max 1.2 1.5 bara I NA 145/13 jezdziłem ślizgał sie do130 skkrzynkaS nie miałem cyfrówki jeszcze więc fot nie mam

Ile masz do 100 i na cwiarę swoim i ile go pompujesz?

znalazłem fotkę która nic nie wniesie bo już był bez T (malować sie zachciało )

> Daj mi tylko cynk ze chcesz je puscic to od razu znajde ci nabywce

> tego silnikma do malucha. Warunek - silnik musi byc kompletny -

> z wiazka, komputerem, altkiem i rozrusznikiem, ewentualnie

> adekwatnie - duzo mniejsza kwota za sam blok z glowica.

A to zwracam honor, nie brałem pod uwagę posiadaczy małych fiatów

tyle że zazwyczaj jak ktoś swapuje z 1.1 to wiązkę przerabia swoją, altek i rozrusznik zostają... no chyba że kupuje nowe a wiązke całą wymienia, co imho rzadziej się zdarza

> no bo jezdzic nie umiez

ale sie ucze

> zreszta twoj nigdy 200km/h nie pojechal

no tak bo te 237km/h to napewno lipa i przekłamanie

> p.s. pamietaj o tloczku dla mnie

pamiętam