Witajcie !! Mam takie zapytanie - co lepiej zrobic

zalozyc turbo do 1.1 czy moze lepiej przeszczepic na 1.2 16v ??

Orientuje sie ktos moze, ile to moze wyniesc? czy sa to porownywalne kwoty ?? Wybaczcie, pytanie moze sie wydac banalne, ale ja serio pytam Chetnie poslucham rad doswiadczonych juz w tej kwesti Dzieki za odpowiedz!!

pzdr_v2

> Witajcie !! Mam takie zapytanie - co lepiej zrobic

> zalozyc turbo do 1.1 czy moze lepiej przeszczepic na 1.2 16v ??

> Orientuje sie ktos moze, ile to moze wyniesc? czy sa to porownywalne

> kwoty ?? Wybaczcie, pytanie moze sie wydac banalne, ale ja

> serio pytam Chetnie poslucham rad doswiadczonych juz w tej

> kwesti Dzieki za odpowiedz!!

> pzdr_v2

szukajka panie kolego

temat wałkowany na okrągło

zresztą może ktoś się jeszcze będzie chciał wykazać znajomością tematu

tutaj znajdziesz troszkie info

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277495152&an=0&page=0#Post277495152

Doświadczonym nie jestem ale wolałbym wstawić 1.2 16V większa moc wyjściowa i jeszcze przecież można dodać turbo.

W końcu 1.1 mozesz sprzedać a niektóre elementy które przypaszą do przekładki 1.2 zostawić. W podwieszonych wiecej o modach. I jak napisał poprzednik można użyć szukajki i znaleść konkrety.

Na allegro oferowali Swapa na 1.2 8V za 4200zł a 1.2 16V za 5000zł za kompletny. Niestety obecnie nie widzę ich.

> Doświadczonym nie jestem ale wolałbym wstawić 1.2 16V większa moc

> wyjściowa i jeszcze przecież można dodać turbo.

> W końcu 1.1 mozesz sprzedać a niektóre elementy które przypaszą do

> przekładki 1.2 zostawić. W podwieszonych wiecej o modach. I jak

> napisał poprzednik można użyć szukajki i znaleść konkrety.

> Na allegro oferowali Swapa na 1.2 8V za 4200zł a 1.2 16V za 5000zł za

> kompletny. Niestety obecnie nie widzę ich.

pewnie ci chodzi o ogłoszenie mefista

co do pytania autora:

swap wyjdzie o tyle taniej ze stare czesci mozesz sprzedac

a przy turbo musisz tylko dokładac i wyjdzie raczej wiecej kasy jesli ma byc zrobione porządnie

1,2 16v ostry wałek, kolektor, program do tego i pewnie juz pod 100 KM bedzie i ładna wiertarka

turbo moim zdaniem to juz jest wyższy poziom, do ktorego trzeba dorosnąć

> turbo moim zdaniem to juz jest wyższy poziom, do ktorego trzeba

> dorosnąć

czy ja wiem czy wyzszy poziom zupelnie inna bajka raczej

hmm najpierw musisz sie zdecydowac co chcesz czy psssyt czy lut lut bo tak to inaczej sie buduje silnik.

Ja bym bral turbo w sumie teraz bo masz sobie cos kolo 140km i 200nm a jak bedziesz jezdzil w pod cisnieniu to palic bedzie ciut wiecej niz seria a koszt swapu na 1.2 16v to pewnie z 4000tysie do tego walek ok 900zl program z 500-600 baran z 1000 zl i juz masz koszt uturbienia 1.1 a i jeszcze doliczyc wieksza przepustnice nie wiem ile oraz dlubanie glowicy tez pewnie kolo 900 zl ale po takim zabiegu jest wiertarka nie samowita

1.2 8v do n/a sobie odpusc mizerne efekty a duze koszta (wiem z doswiadczenia bo mam takie cos )

ja się sadziłem w głebi ducha na 1,1T, ale skończylo się na dłubaniu...

najłatwiej jest 1,2 75 wstawic i każdy to powie

16v dobrze lata i mozna cos w nim też zawsze podłubac

T największy przyrost mocy, ale i koszty spore, i jak ogolnie wiadomo zawsze lepiej jak większa pojemność

1.1 T jest fajne i mozna 160km zrobic i nawet wiecej

> 1.2 8v do n/a sobie odpusc mizerne efekty a duze koszta (wiem z

> doswiadczenia bo mam takie cos )

no normalnie ludziom to juz sie w dupach poprzewracalo

czy juz tylko ja mam 1,1

pozdr.

> no normalnie ludziom to juz sie w dupach poprzewracalo

> czy juz tylko ja mam 1,1

> pozdr.

nie tylko Ty, tez mam serie 1.1

> nie tylko Ty, tez mam serie 1.1

no ja tez ja tez

pozdr.

> no normalnie ludziom to juz sie w dupach poprzewracalo

> czy juz tylko ja mam 1,1

> pozdr.

Dlaczego

> no ja tez ja tez

> pozdr.

i ja

> no normalnie ludziom to juz sie w dupach poprzewracalo

> czy juz tylko ja mam 1,1

> pozdr.

ja ma 700...

> no normalnie ludziom to juz sie w dupach poprzewracalo

> czy juz tylko ja mam 1,1

> pozdr.

Nie jesteś sam

> 1.1 T jest fajne i mozna 160km zrobic i nawet wiecej

ale T pociaga za soba duzo wyrzeczen i zupełnie inna szkoła jazdy powiedział bym nawet ze duzo wyzsza szkoła jazdy,

> no normalnie ludziom to juz sie w dupach poprzewracalo

> czy juz tylko ja mam 1,1

> pozdr.

nie płacz leszczu ja też mam seryjne 1.1 i nie narzekam...prawie

wszystko zalezy

1. od stanu Twego 1.1 - jeżeli jest bdb - warto pomyslec o zaturbieniu - lepsze efekty niz seria 16v

2. do czego wykorzystujesz autko - sciagasz sie , po miescie jeździsz , babcie wozisz do kościoła....

3. czego oczekujesz , ile KM , co do tego (hamulce , zawieszka , szpera itp)

sam musisz podjac decyzje - bo tylko Ty wiesz czego oczekujesz

> no normalnie ludziom to juz sie w dupach poprzewracalo

> czy juz tylko ja mam 1,1

> pozdr.

Ja też mam 1,1 i mie zamierzam zmieniać

> ale T pociaga za soba duzo wyrzeczen i zupełnie inna szkoła jazdy

> powiedział bym nawet ze duzo wyzsza szkoła jazdy,

dobrze zrobione turbo i nie ma zadnych wyrzeczen

> dobrze zrobione turbo i nie ma zadnych wyrzeczen

zwlaszcza przy tankowaniu

> zwlaszcza przy tankowaniu

teraz to zabiles.......

powiedz jeszcze ze mocno katowana 16v bierze 6l na 100........

mi turbo przy katowaniu bierze 12l a jak jezdze spokojnie 9l i mam okolo 140km

mysle ze katowna 16v tez spokojnie spali 12l ale ma tylko 80km....

wiec tak srednio ci green wyszlo z ta wacha trzeba robic z glowa i w zaleznosci czy na miasto czy do sportu

> teraz to zabiles.......

> powiedz jeszcze ze mocno katowana 16v bierze 6l na 100........

> mi turbo przy katowaniu bierze 12l a jak jezdze spokojnie 9l i mam

> okolo 140km

> mysle ze katowna 16v tez spokojnie spali 12l ale ma tylko 80km....

> wiec tak srednio ci green wyszlo z ta wacha trzeba robic z glowa i w

> zaleznosci czy na miasto czy do sportu

panowie nie gadajcie może o benzynce bo każde auto przykatowane spali więcej i wiadomo chyba że nie po to się dłubie żeby oszczędzić na noPb

A jak z trakcją przy tego typu mocach? jakie fele + oponki

> A jak z trakcją przy tego typu mocach? jakie fele + oponki

pytanie chyba nie miało być do mnie bo ja jeżdżę seryjnym 1.1 ale z tego co Urwis mówił to na 13" ciężko z trakcją teraz chyba zakładać będzie jakieś większe 15" czy cuś

> panowie nie gadajcie może o benzynce bo każde auto przykatowane spali

> więcej i wiadomo chyba że nie po to się dłubie żeby oszczędzić

> na noPb

jak ma byc na ulice to turbo 120km max i wtedy i stacje benzynowe nie sa az tak straszne, no chyba ze ktos lubi zrobic gaz turbo ale to koszty instalacji sa dosc spore

16v inna bajka wiertarka, fajny dzwiek przy wysokich obrotach no i seryjna jednostka co pewnie na zywotnosc tez ma wplyw.

czyli jak zawsze przy takich dyskusjach kto co lubi

kazdy ptraszek gra swoja melodie

> jak ma byc na ulice to turbo 120km max i wtedy i stacje benzynowe nie

> sa az tak straszne, no chyba ze ktos lubi zrobic gaz turbo ale

> to koszty instalacji sa dosc spore

> 16v inna bajka wiertarka, fajny dzwiek przy wysokich obrotach no i

> seryjna jednostka co pewnie na zywotnosc tez ma wplyw.

> czyli jak zawsze przy takich dyskusjach kto co lubi

> kazdy ptraszek gra swoja melodie

nie no wiadomo to nie od dziś, tyle że mówię że dyskusja na temat spalania chyba nie ma sensu, bo nie jest to priorytet przy dłubaniu

> A jak z trakcją przy tego typu mocach? jakie fele + oponki

Przy T pewnie na 13 jest ciezko do wolnossaka starczy13 plus jakas opona 175/50/13

> teraz to zabiles.......

> powiedz jeszcze ze mocno katowana 16v bierze 6l na 100........

> mi turbo przy katowaniu bierze 12l a jak jezdze spokojnie 9l i mam

> okolo 140km

> mysle ze katowna 16v tez spokojnie spali 12l ale ma tylko 80km....

> wiec tak srednio ci green wyszlo z ta wacha trzeba robic z glowa i w

> zaleznosci czy na miasto czy do sportu

To mało Ci pali jak na 140 km

> pewnie ci chodzi o ogłoszenie mefista

> co do pytania autora:

> swap wyjdzie o tyle taniej ze stare czesci mozesz sprzedac

> a przy turbo musisz tylko dokładac i wyjdzie raczej wiecej kasy jesli

> ma byc zrobione porządnie

> 1,2 16v ostry wałek, kolektor, program do tego i pewnie juz pod 100

> KM bedzie i ładna wiertarka

> turbo moim zdaniem to juz jest wyższy poziom, do ktorego trzeba

> dorosnąć

To podlicz sobie ile wyniesie to co napiales zeby bylo fajnie

> 16v inna bajka wiertarka, fajny dzwiek przy wysokich obrotach

mowisz ja mam 1,1 i kumpel z pracy ktory ostatnio za mna jechal powiedzial ze mam taki dzwiek jakbym bez oleju w silniku jezdzil i jeszcze pare srubek do cylindrow wrzucil

pozdr.

> mowisz ja mam 1,1 i kumpel z pracy ktory ostatnio za mna jechal

> powiedzial ze mam taki dzwiek jakbym bez oleju w silniku jezdzil

> i jeszcze pare srubek do cylindrow wrzucil

> pozdr.

no to moze sprawdz czy masz ten olej czy tylko srubki w cylindrach

1.1 tez moze byc wiertareczka ale 16v moim zdaniem ma ladniejszy dzwiek przy wysokich obrotach

> mowisz ja mam 1,1 i kumpel z pracy ktory ostatnio za mna jechal

> powiedzial ze mam taki dzwiek jakbym bez oleju w silniku jezdzil

> i jeszcze pare srubek do cylindrow wrzucil

> pozdr.

a mówiłem Ci że masz za luźne zawory

skoro kogoś stać na swapa lub uturbianie to stać go na wache

> skoro kogoś stać na swapa lub uturbianie to stać go na wache

właśnie o to mi chodziło, więc nie wiem co za sens ma gadanie który ile pali

> skoro kogoś stać na swapa lub uturbianie to stać go na wache

to jest jednorazowy wydatek, a samochodem jezdzisz codziennie, a teoretycznie wstawiając seryją 16 i w lpg, to bedzie palic tyle co 1,1 w benzynie a jezdzić o wiele lepiej

ja bym zapodał 1,2 8v i to uturbił i bedzie git te silniczki bardzo tanio chodza, sprzedasz 1,1 i minimalnie dołozysz 200-300zł i masz 1,2 i to uturbiac i jest miodzio

> dobrze zrobione turbo i nie ma zadnych wyrzeczen

ale to pociaga za soba koszta, a nie wspominajac o paliwku

> mowisz ja mam 1,1 i kumpel z pracy ktory ostatnio za mna jechal

> powiedzial ze mam taki dzwiek jakbym bez oleju w silniku jezdzil

> i jeszcze pare srubek do cylindrow wrzucil

> pozdr.

moze cos nam wpadło - jak głowice montowalismy

Uturbic to nie jest takie chop i pociaga to za sobe pewne wydatki

> Uturbic to nie jest takie chop i pociaga to za sobe pewne wydatki

Dokładnie. Niektórym się wydaje, że to tylko kwestia zakupu turbiny, icka, pompki, wytrysku. Tak naprawde mając cały osprzęt jest się w d_pie i zabawa się dopiero zaczyna.

Niestety nie da się tego wykonać po najniższej linii oporu (jeśli chodzi o koszta), chyba że ma to być coś w stylu "szał baj najt"

Ktoś podrzucił nam pomysł jak można zapodać T do Spi i będziem z Młodym działać w tej kwestii, a co z tego wyjdzie... zobaczymy

> ja bym zapodał 1,2 8v i to uturbił i bedzie git te silniczki bardzo

> tanio chodza, sprzedasz 1,1 i minimalnie dołozysz 200-300zł i

> masz 1,2 i to uturbiac i jest miodzio

szczerze wątpie że po dołożeniu 200 zł po sprzedaży 1.1 (które defakto nie jest teraz tak łatwo sprzedać) włożysz

pełnowartościowe 1.2 (oczywiście pompa mpi, komp mpi itd)...

można tanio swap zrobić, ale nie aż tak... imho

> szczerze wątpie że po dołożeniu 200 zł po sprzedaży 1.1 (które

> defakto nie jest teraz tak łatwo sprzedać) włożysz

> pełnowartościowe 1.2 (oczywiście pompa mpi, komp mpi itd)...

> można tanio swap zrobić, ale nie aż tak... imho

Masz racje to nie jest tak latwo, zreszta kto nie zrobi to sie nie przekona

Ja nie zrobilem ale wiem ze to nie kosztuje 200zl

> To podlicz sobie ile wyniesie to co napiales zeby bylo fajnie

tez sporo ale mozna to robic na raty

no a czesc zastapiasz inną cześcią wiec jeszcze troche z tego co wpakujesz mozesz odzyskać

> teraz to zabiles.......

> powiedz jeszcze ze mocno katowana 16v bierze 6l na 100........

> mi turbo przy katowaniu bierze 12l a jak jezdze spokojnie 9l i mam

> okolo 140km

> mysle ze katowna 16v tez spokojnie spali 12l ale ma tylko 80km....

> wiec tak srednio ci green wyszlo z ta wacha trzeba robic z glowa i w

> zaleznosci czy na miasto czy do sportu

przy pałowaniu nonstop spalanie 12-15l to norma i nie uwierzę że turbafka zmieści sie w takim spalaniu

> no to moze sprawdz czy masz ten olej czy tylko srubki w cylindrach

> 1.1 tez moze byc wiertareczka ale 16v moim zdaniem ma ladniejszy

> dzwiek przy wysokich obrotach

rano sprawdzalem i jeszcze tam byl

pozdr.

> moze cos nam wpadło - jak głowice montowalismy

wiesz ze mnie nie dogonisz to sabotazowac zaczynasz a nie moglem ostatnio klucza 10 oczkowej znalezc

pozdr.

> przy pałowaniu nonstop spalanie 12-15l to norma i nie uwierzę że

> turbafka zmieści sie w takim spalaniu

ty nie wierzysz a ja jezdze i tankuje moze cos z moim turbo jest nie tak?

> wiesz ze mnie nie dogonisz to sabotazowac zaczynasz

a ja mam podstawki pod kubki z McDonalda w aucie

> a nie moglem

> ostatnio klucza 10 oczkowej znalezc

> pozdr.

oki , poszukam w czarodziejskim kartonie , moze przez przypadek połozyleś 10 tam

> Nie jesteś sam

taa... tylko te ich 1.1, to takie inne serie niz Twoja...