Bardzo powaznie zastanawiam sie nad zakupem Saaba 900 2.0 Turbo w wersji coupe - samochód jest w bdb stanie, czarny, silnik o mocy 160KM. Byłoby to moja drugie auto... na codzien mam Lanosa. Z "wypasu" autko posiada klimatronik, skórę, abs, srs itp

Bardzo podobaja mi sie od zawsze saaby jednak nie wiele wiem na temat tego modelu poza tym ze jest ladny... jezeli macie jakas wiedze na temat awaryjności, cen częsci itp to piszcie... dodam ze cena wynosi 15.000 wiec wydaje mi sie ze ciezko znalesc cos rownie indywidualnego, komfortowego i szybkiego za ta kase w tym roczniku 1998

> Bardzo powaznie zastanawiam sie nad zakupem Saaba 900 2.0 Turbo w

> wersji coupe - samochód jest w bdb stanie, czarny, silnik o mocy

> 160KM. Byłoby to moja drugie auto... na codzien mam Lanosa. Z

> "wypasu" autko posiada klimatronik, skórę, abs, srs itp

> Bardzo podobaja mi sie od zawsze saaby jednak nie wiele wiem na temat

> tego modelu poza tym ze jest ladny... jezeli macie jakas wiedze

> na temat awaryjności, cen częsci itp to piszcie... dodam ze cena

> wynosi 15.000 wiec wydaje mi sie ze ciezko znalesc cos rownie

> indywidualnego, komfortowego i szybkiego za ta kase w tym

> roczniku 1998

Piękne auto , sam nad takim się zastanawiałem ale wersja bez turbo.Niestety po większych przemyśleniach odpuściłem ale kto wie czy kiedyś do tego nie wrócę.

Silniki turbo są mało odporne na przegrzanie,słabo dostępny serwis i drogie części, ale jeśli kogoś stać to nie jest przeszkodą.

wiem tyle, ze to jezdzi na podlodze vectry a.. znajomy z serwisu twierdzi, ze nie sa to szczegolnie awaryjne auta - zalezy jak byla traktowana turbinka

> wiem tyle, ze to jezdzi na podlodze vectry a

Vectry A?

Pozdrawiam

> Vectry A?

> Pozdrawiam

Klikamy i czytamy naglowek

> Klikamy i czytamy naglowek

Co raz więcej się człowiek dowiaduje

Pozdrawiam

> Vectry A?

> Pozdrawiam

Do dzis Saab korzysta z podzespołów Opla.

> Do dzis Saab korzysta z podzespołów Opla.

Jest tez wersja 2.0 bez turbo... no ale to juz nie to samo -> brak osiągów 11 do 100

> Jest tez wersja 2.0 bez turbo... no ale to juz nie to samo -> brak

> osiągów 11 do 100

No tak, ale pewnie mniejsza awaryjność i większa żywotność silnika .

Coś za coś.

> No tak, ale pewnie mniejsza awaryjność i większa żywotność silnika .

> Coś za coś.

czytałem ten artykuł co do Vectry - uspokoilo mnie to troche co do dostepu do czesci

> czytałem ten artykuł co do Vectry - uspokoilo mnie to troche co do

> dostepu do czesci

Podwozie, zawias i układ hamulcowy -tak, a reszta byle pierdoł moze kosztować krocie.Ale co tam ,jak nie możesz przejść obok niego obojętnie i jest naprawdę w dobrym stanie to go bierz .Sam się przekonasz czy było warto .

Powodzenia

Jak kupisz daj znać jakie wrażenia.

Jak myślałem nad nowym autkiem właśnie saab trafił do czołowej dwójki.

Odpadł z kilku względów - ciężko z serwisem, ciężko to potem sprzedać

i ciężka znaleźć macherów którzy na tym się znają.

Jednak za saabami się nadal oglądam bierz, co się zastanawiasz.

> Bardzo powaznie zastanawiam sie nad zakupem Saaba 900 2.0 Turbo

Wiec tak - wg. Consumer Reports Saaby to najwiekszy zlom i absolutnie nie nalezy tego kupowac. Ale przez ostatnie dwa dni bylem na Saab Academy ze spora grupka entuzjastow Saaba - niektorzy ludzie od 20 lat jezdza tylko Saabami. I wszyscy chwala niezawodnosc. Wiec jak jest to nie wiadomo...

> wiem tyle, ze to jezdzi na podlodze vectry a..

A Vectra A to nie jest auto ktore ktos kiedys okreslil mianem "najwiekszego kibla zawieszeniowego lat 90" ?

> A Vectra A to nie jest auto ktore ktos kiedys okreslil mianem

> "najwiekszego kibla zawieszeniowego lat 90" ?

Jest Tylko nie rozumiem czemu - jezdze na plycie Vectry A, a wlasciwie Vectra A z ladniejsza buda (rzecz gustu) i krotsza skrzynia - na bilsteinach z krotszymi sprezynami prowadzi sie lepiej, niz np nowy avensis, ktorego nikt tak nigdy nie ochrzcil a i w Saabie tez nikt nie narzekal na zawieche

> Jest Tylko nie rozumiem czemu - jezdze na plycie Vectry A, a

> wlasciwie Vectra A z ladniejsza buda (rzecz gustu) i krotsza

> skrzynia - na bilsteinach z krotszymi sprezynami prowadzi sie

> lepiej, niz np nowy avensis, ktorego nikt tak nigdy nie ochrzcil

> a i w Saabie tez nikt nie narzekal na zawieche

Nikt nie napisal tez, ze nowy avensis prowadzi sie jakos wyjatkowo.

Nie zasmiecam watku Znikam

> Wiec tak - wg. Consumer Reports Saaby to najwiekszy zlom i absolutnie

A to czasem nie zaczyna się od saaba 9-3 ?

Coś mi się wydaje podejrzana ta informacja o podłodze z vectry już

w 900. Przecież sama dziewięćsetka produkowana była długo przed

mariażem z GM. Do tego gdzieś czytałem że nawet jeśli podłogi w

następnych modelach pochodzą z vectry, to i tak inżynierowie z

saaba mocno przy niej podłubali.

Choć nie mogę znaleźć źródeł na potwierdzenie mojej opinii...

EDIT - 900 II, od końca '93 jest na vectrze...

Niewiem jak te nowsze 900setki ale wiem ze te stare kanciaste byly niedozajechania smiga zreszta tego jeszcze sporo i nikt nienazeka

jezeli chodzi o te w nowej budzie to niepowiem bo nikt ze znajomych tego niema

A po wiecej info polecam zagladnac TU

> Wiec tak - wg. Consumer Reports Saaby to najwiekszy zlom i absolutnie

> nie nalezy tego kupowac. [...]

wiec tak jezdzilem - tez i 9-3 odpadl.. Moja opinia jak generalnie pozytywna, jedzilem wszystkimi silnikiami od Aero na Viggen konczac. V6 jest ok ale IMHO naprawde nie wart ceny. 4 cyl 125kW do jazdy po miescie wystarczy - co do siedzen miales racje - I love them - , tyl zdecydowanie zaaaaaaaaaaaaaaciasny - wykonczenie jest IMHO na poziomie ... ale twierdzi ze to auto "nie ma tego cos" - cokolwiek to jest i jej sie nie podoba wiec odpadlo ..

Czy zlomy - cos w tym jest jak ja jezdzilem to facet kupowal 9-3 SportCombi i jako trade in mial 900 z 95r, przedtem mial 9000 a przdtem 99 - i nic innego nigdy nie kupowal dla siebie - jego opinia coz nie jest jak kiedys - ale bez przesady GM nie popsulo az tego auta tsak jak wszyscy mysla

> wiec tak jezdzilem - tez i 9-3 odpadl.. Moja opinia jak generalnie

> pozytywna

Powiem Ci ze po dwoch dniach wyprawiania Saabami rzeczy ktorych wlasnym samochodem bym nigdy nie zaryzykowal, jestem pelen podziwu do tego jak dobrze ten samochod jest skonstruowany, jak dobre hamulce i zawieszenie ma i jak rewelacyjnie ESP w nim dziala. Zreszta nawet bez ESP jest to rewelacyjnie trzymajacy sie drogi pojazd.

[...] Saabami rzeczy ktorych

> wlasnym samochodem bym nigdy nie zaryzykowal, jestem pelen

> podziwu do tego jak dobrze ten samochod jest skonstruowany, [...]

tia tylko ze to juz leciwa konstrukcja jest- mowie o 9-5 nie o 9-3 i tam gdzie Saab byl 10 lat temu, reszta byla w tyle, 5 lat temu konkurencja juz siedziala mu na ogonie a dzis go przescignela... Popatrzylem na wyposazenie ii 9-5 nie ma polowy tego co np dostaniesz w Galant, Pony, [tu wstaw jakikolwiek produkt FoMoCo czy Toyota czy nawet inna marka GM] a cena za Saab jest premium ----

> [...] Saabami rzeczy ktorych

> tia tylko ze to juz leciwa konstrukcja jest- mowie o 9-5

Nowy 9-5 wyglada w srodku jak samochod z lat 80'tych. Nie moge zrozumiec jakim cudem sie Saabowi udaje to sprzedawac. A zachowanie 9-5 na drodze jest ponizej krytyki.

> A zachowanie 9-5 na drodze jest ponizej krytyki.

widzę, że kolega czesto zmienia zdanie . 95 jest poniżej krytyki a dwa posty wyżej napisał kolega tak

> Powiem Ci ze po dwoch dniach wyprawiania Saabami rzeczy ktorych wlasnym samochodem bym nigdy nie zaryzykowal, jestem pelen podziwu do tego jak dobrze ten samochod jest skonstruowany, jak dobre hamulce i zawieszenie ma i jak rewelacyjnie ESP w nim dziala. Zreszta nawet bez ESP jest to rewelacyjnie trzymajacy sie drogi pojazd.

dość ciekawe

> widzę, że kolega czesto zmienia zdanie . 95 jest poniżej krytyki a

> dwa posty wyżej napisał kolega tak

> dość ciekawe

Kolega jezdzil praktycznie caly czas modelem 9-3. Tylko raz wzialem 9-5 na ski-pad i mi szybko przeszlo.

> Powiem Ci ze po dwoch dniach wyprawiania Saabami rzeczy ktorych wlasnym samochodem bym nigdy nie

> zaryzykowal, jestem pelen podziwu do tego jak dobrze ten samochod jest skonstruowany, jak

> dobre hamulce i zawieszenie ma i jak rewelacyjnie ESP w nim dziala. Zreszta nawet bez ESP jest

> to rewelacyjnie trzymajacy sie drogi pojazd.

Nie jeździsz już dawno 9-3 ale mógłbyś coś napisać o tym aucie ? Plusy, minusy, ogólne wrażenia. Odgrzewam żeby nie dublować.

> Nie jeździsz już dawno 9-3 ale mógłbyś coś napisać o tym aucie ? Plusy, minusy, ogólne wrażenia.

> Odgrzewam żeby nie dublować.

Wiesz, po pierwsze mój Saab był w dość egzotycznej (jak na Polskę) wersji - 2.8L turbo V6 + sześciobiegowy automat. A po drugie warunki jazdy w USA są diametralnie różne od tych w Polsce - samochód wymagający 8 sekund do setki jest prawie rakietą w Polsce i zawalidrogą tutaj. Ale to co mogę z całą odpowiedzialnością napisać to to że nigdy wcześniej nie jeździłem lepiej trzymającym się drogi przednionapędowcem. Samochód był bardzo przewidywalny na drodze i jechało się nim bardzo pewnie. Także jakieś manewry awaryjne wykonywał w bardzo przewidywalny i pewny sposób. Oczywiście miał ESP = pomagało ona od czasu do czasu. Największe jego wady zaś to nieustanne awarie (choć pewnie znowu mamy różnice między Polską a USA - dla mnie np. łuszczący się plastik na guziczku otwierania schowka to była awaria), za dużo mocy na przednich kołach (250KM rzucało nim po całej jezdni, gorsza jest tutaj chyba tylko MazdaSpeed 3) i wyjątkowo nieprzyjemne, basowe burczenie silnika przy prędkościach 120-140 km/h.

Jeżeli Saab poprawi jakość, to pewnie jeszcze kiedyś kupię samochód tej marki.

Dzięki za opinię. Dopytam jeszcze, jak jest postrzegana marka saab w Twoich stronach ?

> Dzięki za opinię. Dopytam jeszcze, jak jest postrzegana marka saab w Twoich stronach ?

Pod koniec sprzedaży musieli je prawie za darmo rozdawać...

> Pod koniec sprzedaży musieli je prawie za darmo rozdawać...

Więc wspominasz je różnorako. Auto stylistycznie mi się podoba, parametry na papierze wyglądają interesująco, wielkość w sam raz, złodzieje się nimi za bardzo nie interesują ...

> Więc wspominasz je różnorako. Auto stylistycznie mi się podoba, parametry na papierze wyglądają

> interesująco, wielkość w sam raz, złodzieje się nimi za bardzo nie interesują ...

Ten samochod bez gwarancji to jak chodzenie po polu minowym. Nic nie naprawisz samemu bo ma szyne 1-wire (czy jakos tak) i bez specjalnych komputerów nawet zdiagnozowanie problemu jest niemożliwe. A części po cenach złota. Do tego Saab wymyślił jakieś zdumiewające zabezpieczenia przeciwkradziezowe - czesc po instalacji uczy się VINu samochodu i już z inym nie będzie działała (pewnie dlatego złodzieje nie lubią tego samochodu). Do tego silnik wymaga bardzo drogiego, specjalnego oleju Mobil 1 który zmienia się wg. wskazań komputera - zwykle gdzieś 15-20 tys. km co zmianę. O znikaniu drogich opon nie wspomnę, bo przy 250 KM to przewidywalne.

> Nie jeździsz już dawno 9-3 ale mógłbyś coś napisać o tym aucie ? Plusy, minusy, ogólne wrażenia.

> Odgrzewam żeby nie dublować.

Łojezu ale kotlet !

Posiadam 900 Ng z 1994 roku 2.0 w turbo. Mniej więcej to samo. Chcesz więcej info pisz PRIV.

> czytałem ten artykuł co do Vectry - uspokoilo mnie to troche co do dostepu do czesci

to ja cie nie uspokoje bo zamienne z vectra sa tylko tarcze klocki i niektore elementy tylnego zawieszenia reszta jest made by saab i rozni sie wszystkim, silniki sa saabowskie poza v6 zawias przedni tez saabowski i dosc drogi jak na tak stary samochod, a swoja droga przeplaciles, ja za 9-3 z 99/00 zaplacilem 15 a byla to wersja SE ze wszystkim i w nawet niezlym stanie, przez prawie dwa lata pekl jeden wezyk od ukladu chlodzenia i wystapilo jedno zwarcie w inst el. (wizyta w serwisie)i to tyle jak masz wiecej pytan to wal bo znam te autka dosc dobrze bo mialem jeszcze wczesniej tez 900ng

To ja Cie napisze pare slow:)

Posiadam 900-tke Coupe, tylko z silnikiem wolnossacym 2.3 150KM. Wg papieru hyba 9sekund do 100.

Auto super wygodne, super wyciszone. Bardzo dlugo zestopniowana skrzynia biegow- auto wprost stworzone w trase. Fakt, zeby dynamicznie wyprzedzic w trasie to trzeba redukowac do 3ciego biegu (ktory nota bene konczy sie przy 150km/h) Bardzo wygodne fotele- pozwalaja na dluga jazde bez zbednego zmeczenia.

Moj Saab ma w tej chwili 336 000 km przebiegu i przy silniku nic niepokojacego sie nie dzieje, odpala od pierwszego bez zaleznosci jaka jest temeratura, idealnie chodzi- wszystko jak w zegarku. Dodatkowy plus przy moim silniku 2.3 to lancuch rozrzadu

Wlasnie jestem na etapie wkladania paru $, zeby autko bylo na igle i ceny czesci nie sa straszne.

Przykladowo, komplet (4 szuki) amorow KYB Excel-G 880zl

hamulce- te same co w Vectrze B, czyli ceny smieszne

laczniki stabilizatora przod- nicale 50zl/sztuke

koncowka drazka kierowniczego- ciu ponad 50zl/sztuke.

Czyli jak widac ceny czasci jak najbardziej normalen. Moze nie sa to ceny jak do Lanosa, ale jak najbardziej do przyjecia

Z dostepnoscia czesci bez problemu, jak czegos sklep nie ma "na stanie" to wszystko jest do zalatwienia na nastepny dzien.

Aha, ja mam jeszcze sekwencyjne LPG- rowniez zero problemow

Jak masz pytania to pytaj

Teraz dopiero zobaczylem date pierwszego posta

też mam 93 coupe i też jestem z niego zadowolony

a w tych silnikach 2,0 nie jest tak że trzeba wyciągać silnik do wymiany rozrządu ,coś mi się o uszy tak obiło

> a w tych silnikach 2,0 nie jest tak że trzeba wyciągać silnik do wymiany rozrządu ,coś mi się o

> uszy tak obiło

rozrzad na lancuchu kontrola po 500kkm nie trzeba wymieniac

> rozrzad na lancuchu kontrola po 500kkm nie trzeba wymieniac

no to w których silnikach saaba jest rozrząd na pasek?

> no to w których silnikach saaba jest rozrząd na pasek?

w v6 oplowskim