Cała aktywność

ciekawy temat, np z testów widziałem że sporo ma ustawienie kierownicy góra dół tylko

Ale to nie ma znaczenia co dają inni lub nie dają. Znaczenie ma, że kupujesz chińskie auto i niezależnie od jego ceny nie znajdziesz sobie w nim wygodnej pozycji. Bo żaden Forthing którego widziałem nie miał tej regulacji.

Tam gdzie oni daja 6 płaszczyzn w elektryce, tam europejski producent daje te płaszczyzny w manualu. T-roc II w wersji Style ma juz niby bardzo dużo wyposazenia, nawet masaż ale fotele dalej ręcznie. Inna sprawa ze jak europejczyk da elektryke to 8 płaszczyzn a nie wiedziec czemu chińczyk tej cyfry nie uznaje, u nich jest najczesciej 6 (widac taka specyfika ich rynku) a jak skok wyzej to od razu na 12 albo nawet na 16

Motul 5W-40 xclean C3 5l zawsze brałem u znajomego i jak do tej pory cena oscylowała wokól 140pln/5l. Ostatnio brałem dla klienta 210pln/5l. Ja tankuje do swoich wozów na F taniego Orlena i jak na razie zdrozał o 10pln/4l coś ok 110pln/4l osttanio płaciłem.

Czekaj, czekaj. Jak to działa? Podjeżdżam, podpinam kabel i idę? Świeci się jakaś czerwona lampka jak nie odklikałem apki i się nie ładuję?

Golfem byłem ;)

Godzinę ostatecznie zeszło, to patrzę że 45PLN. To chyba lepiej postać kilometr dalej?

Mam , ale w sumie dużo nie daje , ja się przyzwyczaiłem i nie jest źle, Mój to ten ciemny Bandit z tyłu

Wynika z cięcia kosztów, fotel sterowany elektrycznie ale tylko w 6 płaszczyznach a nie w 8 jak u wszystkich innych na świecie.

Ale to raczej nie wynika z cięcia kosztów, a z tego że jeszcze nie nauczyli się projektować na poziomie wymagań (przyzwyczajenia) europejskuego klienta.

a probowales nie zamykac samochodu? tzn. z pilota nie zamykac no chyba, ze stoi gdzies w publicznym miejscu i nie mozna go zostawic otwartego samochod mojej zony nie raz stal w garazu ponad 2 tygodnie i nie bylo problemow z uruchomieniem po takim czasie

Do 160 km/h bez owiewki jest znośnie?

Kupiłem Shell 0W30, ale była to ostatnia sztuka, która gdzieś im się zapodziała na magazynie.

Oglądałem ostatnio Forthing. W żadnym z nich nie da się wyregulować kąta nachylenia fotela kierowcy i jest w nim po prostu niewygodnie. Niby wszystko wokół ładne, w katalogu rewelacja w a czasie jazdy będziesz się nieustannie męczył.

Orlen weź za punkty Vitay

Duże nakedy są fajne , a nie każdy musi cisnąć ponad 160km/h przez dłuższy czas ... A do 160 jest całkiem znośnie . Kupić jeździć i cieszyć się momentem

Patrzac organoleptycznie na materiały wnętrza i spasowanie to BYD jest jednym z liderów. Takie Atto 2 za niewiele ponad 120k ma materiały lepsze niż dwa razy droższe europejczyki. BYD wyróżnia się nawet przy innych chińczykach. No ale fakt nie wiem jak z jakością bebechów a to jednak ważniejsze

Pytał który bym wybrał to napisałem że żadnego i dlaczego nie namawiam, ot pokazuje mój punkt widzenia, a autor zrobi to co chce

CBF jest fajnym moto ale wybrałem Bandita.Równie dobrze mogłem kupić Bandita w wersji S, ale chciałem dużego nakeda. Jeśli autor chce dużego klasycznego nakeda , nie nakłaniaj go na siłę na turystyka . Niech kupuje któreś Moto z wątku i cieszy się momentem obrotowym i brakiem systemów - one już nie będą tracić na wartości

Ale ja pisałem o jakości wykonania.

Sorry, ale znów kula w płot. HEV byłby cięciem kosztów bo zamiast baterii na poziomie 8-18kWh mogliby dokładać baterię na poziomie 2kWh, albo niech będzie 5kWh. Mogliby wyrzucić system ładowania akumulatora. Mogliby odchudzić zawieszenie, hamulce, bo masa samochodu by spadła. No ale oni nie chcą ściąc kosztów i mówią ze jak chcesz korzystac z samochodu jak HEV-a to oni i tak dołoża rzeczy które ich kosztują a których Ty nie potrzebujesz, bo dadzą Ci większa baterię i dadza te inne rzeczy których HEV by nie potrzebował a PHEV potrzebuje. Czyli oni nie tną kosztów tam gdzie mogą, nie tną ich nawet mimo ze powinni je ściąć, bo to lepsze nie tylko dla nich ale tez dla określonej grupy klientów

HEV jest tańszy w produkcji, HEV jest lżejszy, więc jak ktoś nie ma zamiaru ładowac to dla niego jest lepszy i dla BYD-a jest lepszy bo taniej wyprodukować Trudno mi rozumieć więc ze nie chcą zrobić czegoś tańszego i lepszego dla tych którzy nie chcą doładowywac z gniazdka. Moze po prostu uwazaja ze przyszłośc jest elektryczna i nie ma po co robic kroku wstecz. W sumie tak do niedawna podchodził VW, robili elektryki, robili pluginy a nie robili HEV - teraz robia krok w tył i jednak zaczna sie bawic w HEV

Ja dwa razy jechałem Teslą i ani razu się nie spaliłem! Ale niesmak pozostał...

To prawda, Tesle nie jadą i w dodatku palą się co chwilę!

Zwyczajnie dziel się wrażeniami bo wreszcie miałem okazję przejechać się tym cudem techniki using Tapatalk