Cała aktywność

Wszystko się zgadza co piszesz. Ale pominąłeś jedną bardzo ważną cechę Dacii: w niskiej cenie oferowali dobre, sprawdzone, choć trochę starsze rozwiązania i silniki Renault. Ludzie wiedzieli czego mogą się spodziewać po nowym produkcie. Nawet, jak plastiki były słabe i wygląd taki sobie, to zawieszenie, silnik, skrzynia itd... było znane, sprawdzone i....po prostu dobre. Zauważ, że Dacia początkowo montowała tylko niewysilone, proste i niezawodne silniki i zawieszenia. Dopiero wraz ze wzrostem popularności (i ceny) zaczęli montować nowoczesne napędy na aktualnych platformach.

bez przesady. Dacia zawojowała rynek w Europie, jako marka znana w zasadzie tylko w demoludach i to bez specjalnie wielkiego sentymentu, oferując właśnie sporo samochodu w dobrej cenie. Więc ani marka, na początku też jakość była mocno dyskusyjna. Ale było tanio i szczegolnie w zakupach nieflotowych była dobrze sprzedającą się marką. Paradosalnie na mniej dojrzałych rynkach, tam gdzie liczy się marka modele Dacii były oferowane jako Renault czy Nissan

Tak BTW, raz czy dwa sprzedawałem auto po lekkich otarciach, naprawianych w ASO. Nigdy nie było to podstawą do obniżenia ceny.

Witajcie, Potrzebne auto do dojazdów do pracy i kręcenia się wokół komina. Wielkość - klasa B, coś o gabarytach Corsy D, używanej obecnie. Budżet? Jak najmniej, przypuśćmy że 70 tysi. Wstępnie stawiamy na nowy. Faworyt to Sandero 1.2 w wersji Expression. Później Polo Pure i Ibiza, a na końcu Swift chociaż on jest trochę ciasny. W tej cenie można wynaleźć też C3 oraz Peugeota 208 ale czy nowy PT jest godny zaufania? Macie jakieś doświadczenie z nowym Sandero 1.2? Podobno silnik trochę się trzęsie. Widziałem test na YT autokrytyka. W fazie 2 są już tylne nadkola i jakaś osłona pod silnikiem, więc jest jakiś postęp. Wygląda na to, że najtańsze auta dla Europy produkuje Afryka. Chińczyki nic nie oferują oprócz MG3 za prawie 70 tysi🫣

To rdza?

Mi takie drzwi Opel Insignia 2020 wymienili na nowe przy takiej szkodzie. Tyle, że sprawca miał OC w PZU.

Właśnie opisałeś bardzo dokładnie skąd się bierze niska cena i dlaczego tak szybko opracowują nowe modele. Do tego jeszcze zachęty rządu chińskiego w postaci dopłat i zwolnień podatkowych oraz wielki zasób ludzki i niższe koszty pracy i mamy co mamy. I jak widać te Panascaniki nie przetrwały, a wielkie koncerny oferujące markowe produkty dalej istnieją oferując droższy towar. Dlatego nie nastawiałbym się, że Chińczycy zdominują rynek motoryzacyjny w Europie. My zbyt cenimy markę i jakość. Poniżej pewnego poziomu klient europejski nie zejdzie. Tak jak Korea nie zdominowała rynku.

Koncepcje są różne. Na początek sam dach. Jeżeli chodzi o coś z boków, to też jest plan, ale jeszcze muszę się zastanowić. Jak miałoby coś być jeszcze to na pewno nie słup, a coś mniejszego, z przeznaczeniem tylko na mocowanie jakichś osłon, drzwi, żaluzji itp.

I chce mi powiedzieć że jakiś oplot dodatkowy czy osłona ma zabezpieczyć przed obecnymi narzędziami aku typu szlifierka kątowa lub nożyce z pół księżycem Wysłane za pomocą Tapatalk

Jeszcze nie mają

A żadnych bocznych żaluzji czy czegoś takiego nie będziesz robił? Wtedy taki słup idealnie pasuje.

Dokładnie tak jak z tymi chińskimi przenośnymi magnetofonami na trzy baterie R14 i wielkich napisach o mocy 1000W na opakowaniu.

Ja się tam nie znam ale już przynajmniej trzy razy czytałem że te nowe są poprawione i nie mają problemów

Czajniki to akurat wiedzą. Wiedzą też że w ten sposób nie da się uzyskać ładnych danych na papierze. I sprzedawać to frajerom.

Zdobywaja rynek, bo prowadza bardzo agresywna kampanie marketingowa i walcza przede wszysttkim nizsza cena. Po czesci wynika to z nadprodukcji aut spalinowych na rynek wewnetrzny, ktore trzeba bylo gdzies upchnac... Nadal uwazam, ze w przypadku aut spalinowych za chwile dojda do sciany bo nie beda rozwijac juz tych napedow. W Chinach rynek idzie w kierunku w EV. Maja bardzo waska game silnikowa, co chwila powstaja kolejne kombinacje HEV czy PHEV, bo tylko tak moga spelniac normy emisji. Nie oferuja tez praktycznie nic w najpopulatrniejszych segmentach w Europe. Najwiekszy plus z chinskiej ekspansji jets taki, ze pozostali producenci zaczeli mocno ciac ceny

Że będzie usunięty i następne kilka lat pojeździsz. A w Chińczyku już jest nowy model Tego nie neguję. Natomiast tu chodzi o coś innego. U normalnych producentów wychodzi model (zwykle przetestowany znacznie lepiej niż jakikolwiek chiński). Potem poprawiają błędy, wychodzi lifting i żyje jeszcze jakiś czas. Czajniki potrafią co pół roku wydać nowy model. Tam teraz traktują samochód jak telefon - czyli co dwa lata wymiana. Producenci się do tego dostosowują a to nie ma prawa działać. To za skomplikowane urządzenie. A żeby zachęcić to masz takie współczesne jamniki Powasonic o mocy 1000W. Tylko przeniesione do świata motoryzacji. Oczywiście nie zabraniam ale warto by się zastanowić.

Ale tu nie chodzi o to, że w autach zdarzają się awarie. Nawet Bentley ma prawo się zepsuć. Tu chodzi o to, że w chińskich autach nigdy nie wiesz co się zaraz urwie gdy mocniej pociągniesz za kierownicę, konie mechaniczne są z plasteliny, wnętrze silnika jest z plasteliny (jest na HP link do filmu z rozbierania takiego), pakują jakiś najtańszy i słaby silnik do wszystkiego bez wyjątku a potem toto nie daje rady, oprogramowanie roi się od błędów, w katalogach coraz kreatywniejsze liczby (ostatnio podają ładowanie od 30 do 80% żeby ładne czasy wyszły) a wsparcie klienta oznacza zostawienie go na lodzie bo my już mamy nowy model i stary nas nie obchodzi.

Dotknąłeś bardzo ważnego punktu. Fabia. Oferta chińczyków w segmencie aut poniżej 90 tys zł jest słaba. Mocno zdominowali segment 100-130tys. I atakują 150-180tys. Także z nowych tanich autek nadal wygrywa europa. Pozostałe segmenty wyglądają tak że konkurencja już obniża ceny. I obecnie wygląda to tak że możesz kupić normalnie wyposażonego koreańca albo chińczyka z wszystkimi bajerami.

Gdyńskie Muzeum Motoryzacji: https://gmm.gdynia.pl/ Muzeum Motoryzacji Biała Olecka https://muzeum.bialaolecka.pl/ Bo Wenę i Polskie Drogi to już chyba wszyscy znają

POmaluje metal farbą i nie będzie dotykał

Podlega, przecież wiadomo jakie panie lubi, a one fizyki nie oszukają... ;)

Ja wypianowałem, coś ponad 20cm, łacznie z krokwiami.

W dwuletniej octavi takie uszkodzenia skończyły się wymianą drzwi.

10 cm wełny + płyty osb.

Nic im to nie da, są skazani na katastrofę odkąd nieostrożnie sprzedali mi pierwszego Rangera.