Cała aktywność

I tylko Chińczycy na to wpadli. Reszta świata zbyt głupia by to wymyśleć. Niech szybko to opatentują, zanim Europa i Japonia z Koreą zaczną ich kopiować.

Co rozumiesz przez duza. To czemu Toyota robi te poejmnosci coraz większe, czemu Reanulat zwiększyło z 1,2 na 1,4kWh? Widac im wyszło ze jednak większe lepsze skoro zwiększaja nie zmniejszaja albo stoją w miejscu. Ta strategia "napełniania baterii przez hamowanie" to tylko jedna strona medalu, ale jest jeszcze inna - silnik spalinowy ma rózne poziomy sprawności przy różnych obrotach. Przykładowo przy 1000 obrotów moze miec 20%, przy 2000 obrotów moze miec 30%, przy 3000obrotów moze mieć swojego maksa np. 40% sprawnosci a póxniej znów przy coraz wyższych obrotach ta sprawnosc moze spadac - no i jak jeździmy na spalinie w miescie to silnik dość rzadko pracuje przy optymalnych dla sprawnosci obrotach, a jak mamy duza baterie to silnik moze sie odpalac - wchodzić na te obroty z najwieksza sprawnoscią dołądowac baterie, a następnei silnik gasnie i bateria napędza koła, gdy energii w baterii ubywa silnik znów sie odpala na optymalnych obrotach i znów łąduje baterie przy optymalnej sprawnosci. No i jak mamy odpowiednio duza baterię to jest szansa ze ten silnik prawie zawsze bedzie pracowął tylko przy maksymalnej sprawnosci, jak mamy małe baterie to czesto energia sie w nich kończy bo nie było akurat hamowania i silnik sie odpala czesto na mniej optymalnych obrotach

Ci co nie są laikami beze mnie nie mieli nawet pojecia ze Chiny od dawna przoduja w patentach - ot fachowcy profesjonalisci, nie to co ja laik :D

Nowa, w ASO. 3k z małym haczykiem. Poza ASO nie wychodziło wcale taniej, bo sama pokrywa w detalu 2.6k. A ASO daje 15-20% rabatu na części i robociznę dla starszych opli. Trochę się bałem kombinować z tą odmą z AliExpress za 100$, bo nie wiadomo jaką to trwałość ma. Ale zostawiłem sobie starą pokrywę, jak poleci ponownie gdy jeszcze będę miał to auto to będę kombinować 😉. Jeśli wytrzyma tyle co oryginał (120kkm) to zapewne będzie to już problem następnego właściciela.

A ciekawości zapytam: co jest nie tak z bz4x? (pomijając wygląd)

Torebka i koczek jednak do czegoś zobowiązują.

Czyli jak baby

Mężczyźni może i nieprawdziwi ale miłość najprawdziwsza! Wczytaj się, nawet między sobą potrafią się w każdym wątku pokłócić.

Teściowej taki zamontowaliśmy. Wcześniej był z półką +5 dla wirowego :)

Mężczyźni na kąciku EV, coś się ostatnio zmieniło?

Zwykle to nie ja takie rzeczy o moich samochodach piszę tylko moi followersi więc wchodzę tu już teraz żebyście mogli potrenować.

spokojnie, niedługo odbierzesz elektryka to elektryki będą najlepsze na świecie

Nie ma po co testować jeśli można sprzedawać. Jak będzie odpowiednio tanio to kupią każdy szajs i jeszcze będą go potem bronić. A niektórzy nawet nie kupią ale będą bronić - to już jest mistrzostwo świata.

Lubię przebywać na kąciku EV bo tylko tu kwitnie prawdziwa miłość między mężczyznami!

My z Tobą tak jak ten kogut, co z kurą we wiadomym celu chodził

Znowu Ferrari niepotrzebnie zmieniło opony w końcówce.

Bo to dokładnie oto chodzi. Firmy wydawały miliardy na testy. Oni nie mają na to czasu ani pieniedzy. Beta testerem jest użytkownik.

nie wpadał w fale harmoniczna po uderzeniu piescią?

To jest oferta tylko dla tych co przez pierwsze 40km chcą mieć 400/500/1000KM/wstaw dowolne a potem nagle przez resztę trasy jakieś 120. A te zasięgi to tak jak te konie mechaniczne podają? No i gratis pozycja za kierownicą, w której żaden Europejczyk nie wytrzyma dłużej niż 2 godziny. W sumie słusznie, bo najlepiej się co godzinę zatrzymywać i to ładować. PS. Polecasz bo masz i znasz?

Nigdy się nie nauczą... Najlepsze, że oni chyba tak na serio...

Chińczycy inwestują w rozwój, a nie w testy. Wyprodukują milion hybryd z dużą baterią, klienci im zaraportują że rozwiązanie się nie sprawdza, to za pół roku zrobią rewolucję i zamontują znowu mniejsza baterie i powiedzą że to nowatorskie i teraz już będzie lepiej. Jeszcze kilka takich rewolucji i dojdą do silników wolnossących i eCVT.

Duza bateria w HEV przeczy prze wszystkim podstawowym zasadom HEV. Czyli malym pojemnosciom aby uzytkownik samodzielnie mogl ja naladowac do pelna w trakcie codziennej eksploatacji. Jesli zalozmy podczas przejazdu przez miasto mozna odzyskac 2kWh energii to chocby dac 10kWh akumulator to ta wartosc nie zwiekszy sie -jedynie masa auta sie zwiekszy niweczac sens calego przedsiewziecia.

W wielu miejscach usprawniają pomiar i metody. Pojawiają się znaki: Dodam, że znaki potrafią postawić, a faktycznego pomiaru nie ma. Na odcinku o którym piszesz w szczególności. Zbyt wielu się śpieszyło.

Normalnie dramat, trzeba jechać zgodnie z przepisami na A/S, a oznakowanie jest tak kiepskie, że można je przreoczyć - to poczatek jakiejś powieści sensacyjnej o kierowcach w PL?